shalevho

The stinger, יש לי רושם שיש לך בעיית חשמל ברכב. לכן אני ממליץ שתפנה למוסך/חשמלאי רכב, שמתמחה בסוג הרכב שיש לך. שלו.

rotem_b_m, במחיר של 600 ש"ח יהיה קשה מאוד למצוא מונובלוק ברמה סבירה, גם אם הוא משומש. שלו.

אמיר, אני אנסה לעשות קצת סדר בסלט שנוצר בתרד הזה: 1. קבל/ים יהיו מחוברים במקביל למתח (המצבר) ובמקביל לצרכן (המגבר/ים). 2. במקרה של כמה קבלים, אין מניעה חשמלית שהקבלים יחוברו (בינהם - בינם לבין עצמם), במקביל או בטור. 3. כאשר נחבר 2 קבלים (בינם לבין עצמם) בחיבור מקבילי, הקיבוליות הכללית של הכבל תהיה סכום הערכים של 2 הקבלים ביחד, על פי הנוסחה הבאה: CT = C1 + C2. 4. כאשר נחבר 2 קבלים (בינם לבין עצמם) בחיבור טורי, הקיבוליות הכללית של הכבל תהיה קטנה יותר מהערך של כל קבל בנפרד, על פי הנוסחה הבאה: 1/CT = 1/C1 + 1/C2 אני מקווה שהצלחתי לעשות טיפה סדר בבלגן, שלו.

גם אם זה נראה לך מוזר, בהחלט נגרם נזק למגבר. גם אם הוא לא נזק מיידי שאתה מבחין בו מייד. שלו.

בידידות, שלו.

זה וזה וזה, ממתי חיבור של קבלים בטור יגרום לנתק? יש אולי תיאוריה חדשה שאני עדיין לא מכיר? אולי אתה יכול לחדש לי? חיבור של קבלים בטור יגרום להקטנת הקיבוליות הכללית. שלו.

The stinger כתב: אחרי כמה חודשי סבל, הבעיה עדיין קיימת. לאחר בדיקה נוספת אצל המתקין, הותקן מגבר אנטנה שלא שיפר במאום את הקליטה. המתקין המליץ על החלפת אנטנה ולכן הוחלפה האנטנה +הבסיס (ללא הכבל) לאנטנה מקורית ועדיין יש הפרעות קליטה מעצבנות, בעיקר בנסיעה. מה שכן, לפעמים אם אני מפעיל את מפשיר האדים האחורי, ההפרעות גוברות גם במצב עמידה. זה מוכיח שיש בעיה בהתקנה של ה - HU. כשמפעילים את הדיסק, שומעים מעולה. מה עושים ? פונים למתקין מקצועי ונותנים לו לפתור את הבעיה. The stinger, תקרא היטב את ההמלצה הקודמת שלי, ואת ההמלצה של דני זומרשטיין. גש לבעל מקצוע ותן לו ליפתור את הבעיה. בהצלחה, שלו.

במידה וכל ה - 4 ערוצים של המגבר מקבלים סיגנל בכניסה, ו2 ערוצים של המגבר אינם מחוברים לרמקולים, ייגרם נזק למגבר!!! במקרה שרק 2 ערוצים של המגבר מחוברים לרמקולים, צריך לנתק את הכניסות (2 חיבורי ה - RCA) מהערוצים שלא מחוברים לרמקולים, ולכוון את ה - GAIN שלהם למינימום. שלו.

yaniv518, כאן תוכל למצוא את כל התשובות לשאלות שלך. ftp://208.187.38.55/Phoenix_Gold/Manuals/Speakers/Octane_ZR/Octane_ZR_woofer_manual.pdf שלו.

התשובה באדום. שלו.

התשובות באדום. שלו.

lanosforce, האיקולייזר הפנימי של ה - HU משפיע על כל היציאות של המכשיר, כולל על יציאת ה - SUB. שלו.

yaniv518, 1. הפרש הזמנים בין 2 ההודעות הנ"ל הוא 38 דקות. ככה שאולי אתה הוא זה שקצת לחוץ? לא ידוע לי שמישהוא מחבריי הפורום הפך להיות העבד שלך! 2. רצ"ב קישור: http://www.phoenixgold.com/2004/octane-zrspeakers.html שלו.

Joecamel, חובה!!! לנתק ולבודד את כבל הרימוט של המגבר על מנת שהמגבר לא יידלק. אם המגבר ישאר דולק ללא חיבור של רמקול במוצא (והוא יקבל אות אודיו בכניסה כאשר המערכת פועלת) לא יהיה למגבר לאן להוציא את ההספק שהוא מייצר וזה עלול ליגרום לנזק למגבר. שלו.

98civic, בנוסף לדברים שאמיר כתב בתגובה שמעלי אני עוד רוצה לציין שרמקול תוך כדי העבודה מתחמם, במצב הזה ההתנגדות של הרמקול קטנה, כאשר ההתנגדות של הרמקול קטנה, הוא שואף להוציא מהמגבר יותר הספק. אם למגבר אין את היכולת לספק את ההספק הנ"ל, המגבר יתחיל לעוות ולהוציא לרמקול מתח DC דבר שיגרום לנזק לרמקול. לכן מומלץ לחבר לרמקול מגבר שיוכל לספק את מלוא הדרישות של הרמקול ולא לחבר לרמקול מגבר חלש. שלו.

יהודה, 1. כידוע לך HU שמוציא 2V או 4V, מוציא את המתחים הנ"ל במצב המקסימלי של המכשיר. לחלק מהמגברים יש רגישות כניסה נמוכה יחסית ביחס למגברים אחרים, ולכן במקרים מסויימים יש צורך להוסיף ליין דריוור. 2. בחלק מהליין דריוורים (האיכותיים) יש ספק מתח PWM (כמו במגברים). אחד מהתפקידים של הספק הנ"ל הוא לבודד את המתח של הליין דריוור מהמתח כניסה של הרכב. הבידוד הזה גורם להשתקת רעשים. כמו כן בחלק מהליין דריוורים (האיכותיים) היציאה של הליין דריוור היא יציאה מאוזנת (BALANCED) במקרה כזה אות האודיו מופרד מהאדמה - דבר שגורם לבידוד רעשים. שלו.

לא חייבים להגיב אם לא יודעים. שלו.

אם אתה מחפש סאב איכותי, תתרחק מהסאבים של פיוניר. גם אני ממליץ על הפניקס גולד אוקטן ZR. שלו.

צריך לחבר ליין דריוור, כאשר מתח ה - PRE OUT של ה - HU אינו מספיק כדי לדחוף את המגבר לעוצמה המלאה. בחלק מהמקרים הליין דריוור משמש גם כמבודד (איזולטור) ואז הוא משמש כמסנן רעשים. שלו.

תפנה ללדיקו, היבואנים של מערכות לרכב מתוצרת בלאופונקט. רצ"ב קישור: http://www.ledico.com/parts/?did=10 בהצלחה, שלו.

גם אני מצטרף בחום להמלצה על דני זומרשטיין. רצ"ב קישור: http://www.matsat.starwebz.com/ שלו.

Badi_Mami, 1. את המגבר מומלץ להתקין על פלטת סנדוויץ' ולא על פלטת MDF. הברגים שייחזקו את המגבר לפלטה יתפסו יותר טוב בפלטת סנדוויץ' מאשר בפלטת MDF. 2. הסיבה העיקרית שמתקינים מגבר על פלטת עץ היא: לבודד חשמלית את גוף המגבר מגוף הרכב. אם הברגים שמחברים את המגבר לפלטת עץ יעברו לצד השני ויגעו בגוף הרכב - כל הרעיון של הפלטה מפוספס. שלו.

ofirs44, אצלי ברכב מותקן כבל פלוס של חשמל תעשייתי בעובי של 50 מ"מ. הכבל עלה לי יחסית בזול לעומת כבלים שמיועדים להתקנות ברכב. שלו.

dor_tzemach, גם אני מצטרף לדעתו של shahar1. עליך לחבר את הרמקולים הקדמיים למגבר ואת הרמקולים האחוריים לחבר להגברה הפנימית של ה - HU. כמובן שמומלץ להחליף את הרמקולים הקדמיים בסט קומפוננט, ולא מתוצרת פיוניר. בהצלחה, שלו.

תכתוב מהיכן אתה בארץ, ונוכל להפנות אותך לבעלי מקצוע איכותיים שייפתרו לך את הבעיה. שלו.