dor_tzemach

הייתה לי בעייה דומה. הוצאתי את הרדיו דיסק הישן שלי (קנווד), וזרקתי את המסגרת שלו. הכנסתי את המסגרת של החדש (פיוניר), אבל כאשר אני ירצה למכור את האוטו אני ירצה להחזיר את הפאנל הקודם. השאלה שלי היא 1. מאיפה אני משיג מסגרת של קנווד? או שאם אני ישאיר את המסגרת של הפיוניר בפנים אז: 1. מאיפה אני ישיג מסגרת חדשה של פיוניר לאוטו הבא? 2. הקנווד ישב טוב בתוך מסגרת של פיוניר? לא יצא החוצה? מה מומלץ לעשות בכל אופן? הד יוניט יכול לשבת ללא מסגרת בכלל?

הייתי רוצה לדעת איזה מגבר מונובלוק יתאים לסאב לנזר 1600W. הסאב 500RMS. יורד ל2OHM. בעל 2 סלילים כל אחד 4OHM. התקציב לא בשמיים, עד 1000 שקלים בלחץ. אם אין התאמה אז לא נורא אני אסתדר בלי. יש הצעה מלוחות יד שנייה באתר, מגבר של קליף דיזיין דגם LE 1.1. הבן אדם רשם שהוא נותן 475RMS ב-2OHM. הוא רוצה עליו פחות מ500 שקלים השאלה היא איך המגבר, איכות, ואם הוא בכלל יתאים לסאב. המגבר היה בשימוש חודשיים אצלו. פשוט המחיר נראה לי זול מדי למגבר שמוציא קרוב ל500RMS, ואולי זה סתם הצהרות שלא קרובות בכלל למציאות, לכמות הRMS שהמגבר מוציא באמת. אם יש עוד הצעות אשמח לשמוע. תודה.

דרך הפתח בכנף עוברת רד יד מאוד קטנה, וגם כדי להגיע לנורת האיתות צריך ממש לדחוף אותה פנימה, למקום שאין שם תזוזה כל כך. מכסה ההברגה שבגב הפנס ייתן גישה רק לפנסי האור, ולא לאיתות, מפני שהאיתות נמצא ממש בצד וקשה להגיע אליו, לכן חשבתי על פירוק בית הפנסים כולו וטיפול בבעיה כשהפנס מחוץ לאוטו.

חדרה. מחר בבוקר אני ינסה לפתוח. בכל אופן, אני אמור לפתוח את הפתח היעודי ומשם לפרק את כל בית הפנסים הקדמי ולהוציאו החוצה, ואז שם לסדר\להחליף את בית הנורה?

יש לך את הידע כיצד להחליף את בית הנורה בשני הפנסים? כי צריך להוציא את המצבר נראה לי כדי להגיע אל הברגים שם. איך אני מגיע אל היבואן? ואתה מדבר על החלפת בית הנורה בשני הפנסים? מדוע בשניהם? ואם אני ידחוף את בית הנורה פנימה זה לא יעזור?

יכול להיות שפשוט הנורה לא יושבת טוב בבית שלה? כי כשנותנים כמה מכות זה מסתדר. בכל אופן מצאתי פה איזה מדריך בספר, אני ינסה אותו. תודה.

שלום. יש לי רנו מגאן 2005, ולאחרונה שמתי לב כי כאשר אני מאותת שמאלה, האיתות עולה ונהיה מהיר מאוד. יצאתי מחוץ לאוטו וראיתי שהנורה השמאלית מקדימה לא עובדת, ולכן הנורה האחורית והצדדית בצד שמאל עובדות יותר מהר, וגם בתוך האוטו בלוח השעונים האיתות קופץ לי מהר. בצד ימין האיתות תקין. כאשר אני שם על איתות מצוקה (כשכל האיתותים עובדים) אז הבעיה משתלטת על כל הצדדים, וכל האיתותים עובדים מהר. זאת בעיה מעצבנת ביותר מכיוון שהצליל של האיתות המהיר ממש מחרפן, וגם האיתות הקדמי השמאלי לא עובד. דפקתי שם כמה פעמים על אזור האיתות מקדימה וזה הסתדר, הכל תוקן, האיתות חזר לעבוד וכך גם הקצב שלו, איטי ורגיל. עד ששוב זה הפסיק לעבוד, כנראה אחרי קפיצה בכביש או משהו. מכאן הבנתי שיש כנראה בעיה במגעים או משהו. פתחתי את מכסה המנוע ומשם אי אפשר להגיע לאיתות. יש פקק גדול איפה שהגלגל הקידמי נמצא, שמשם אפשר לדחוף את היד פנימה (צריך יד קטנה ביותר), אבל עדיין, הכנסתי את היד ולא מצאתי חוטים או משהו אחר. אז מה הבעיה בכלל? איך אפשר לתקן אותה ומה העלות בערך? תודה.

אני (יש לי אוטו כמו שלך) חיברתי אותו למושב הימני (יותר רחב מהשמאלי), העברתי את החוטים מלמטה (המושבים גם נפתחים). הוא לא מפריע לכלום. 4 ברגים לכיסא, אפשר לקפל אותו לאותו מצב ולהכניס דברים ארוכים ללא שום בעיה.

איך תפסת את הבד סקי לעץ? ואת הספוג? יש לך אולי רק מושג מהו העובי של הפלטה של הבנייה? ואחת הבעיות העיקריות בבנייה הזאת, היא למצוא איפה לעשות את העיגול בבנייה, כדי שהרמקול שיעבור בה ישב בדיוק בחור שבדלת.

אבל איך יכולה להיות קלה בכזה דבר? אני שנייה ילך לבדוק, אולי צריך ללחוץ על משהו כדי להפעיל את זה.

אז מה אני יכול לעשות כדי לגרום לאופציה הזאת להופיע אצלי במסך כמו אצל שאר החברים שלי?

אבל אתה אמרת בעצמך של3950 אין את האופציה. אז גם המכשיר הספציפי עליו אתה מסתמך תקול? לא נראה לי הגיוני.

תודה יחיאל. עכשיו מה שנשאר לי זה לקבל את הפרטים מצביקה לגבי הבנייה. אם יש לו מידות, חומרים מדוייקים וכו'.

תראה, בתור בעל פיוניר 3950 אתה צודק, אין לי את האופציה. יש לי את המכשיר כבר 10 חודשים כאלו. אבל, חברים שלי קנו את הפאנל הנ"ל השבוע, ואצלם דווקא יש את האופציה הזאת במכשיר. כנראה שעידכון קושחה פותר את הבעיה. יש מושג איך אפשר לעשות את זה כדי לשדרג את זה?

אז כן עושים חורים בפלסטיק, אין פה שום דיבור על עבודה "נקייה" מחורים כביכול.