gil

בקצב הזה בקרוב תפתח כאן שרשור חדש על התאונה שעשית והטוטאל לוסט לרכב. זה לא רכב שאתה צריך לבחון את הגבולות שלו, במיוחד בהיותך נהג חדש שכנראה בכלל לא יודע מה זה תת היגוי. הייתה לי גולף 1.8 99 עם 16 שסתומים ו115. אומנם רכב מיושן אבל נותן תחושות לא רעות בכלל של כוח, בנוסף לבטיחות ולנוחות של גולף. אתה מוזמן להפסיק להתכל על המהירויות שאתה מגיע אליהן, כי זה החלק החזק של הרכב. כמו שאמרו, אני בספק אם במישור תגיע ל200. אחרי 180 יהיה לך קשה מאוד להמשיך לטפס.

באמת? מה אתה אומר? יש R8 בחיפה? היא גם נוסעת? כי לא ראיתי אותה על הכביש אף פעם...

אתה צודק, אבל במצבים האלה בד"כ נעשית ההשוואה... בנסיעה יום יומית רגילה, הפערים הרבה פחות מורגשים. אני יכול להגיד שאני נהנה מכל נסיעה ועדיין מחכה לנהוג כל פעם מחדש גם אחרי חצי שנה.

בשורה התחתונה, כמובן שהכל עניין של טעם. וגם הטעם יכול להשתנות ככל שנוהגים על יותר רכבים. יצא לי לנהוג על מספיק, אבל לא יותר מידי רכבי ספורט וכמובן לא בכמות של האנשים האחרים כאן. אז יכול להיות שהטעם שלי עדיין יכול להתפתח, אבל כרגע אני כמובן מתאר את הטעם שלי. אחראי פורום כמובן לא קשור. אבל הוא כן אחד עם נסיון ולכן הוא יודע על מה הוא מדבר. אני רק אמרתי שבגלל שהרכב אוחז בצורה יוצאת דופן, יחסית, אז צריך להקצין מאוד את התנאים כדי להגיע לסיטואציות שכנראה אנשים אוהבים. אני מתרשם ונהנה מאוד מאחיזה, כוח, מהירות, בעיקר בכבישים מפותלים ובנושאים האלה רכב מצטיין. נכון, מה לעשות, אם תקח סובארו DL לבית אורן ותסע 50-60 קמ"ש אתה תהנה בתור הנהג ותקבל סיפוק כלשהו. אבל עם S3, תצטרך להגיע ל100-140 כדי להגיע לסיפוק הזה....... לך על זה, קח אותה לכביש נורמלי ותנסה להגיע לגבולות של הרכב. יש לי חבר שבהתחלה אמר דברים בסגנון של מה שאתה אומר על הרכב. עד נסיעה אחת ששינתה את דעתו. כנראה אתה צודק. תלוי מה אתה מחפש... לכביש עירוני בד"כ אין לך לאן לקחת את הרכב מעבר לאחיזה והאצה. וגם במקרה הזה, צריך להביא את הרכב למצבים שלא תמיד כדאי, מותר או אפשר להגיע אליהם.

יש משהו פחות יפה במתיחת פנים שעשו לS3, למזלי כנראה אני אוהב את ה2008 יותר... הדבר היחיד שיותר יפה בה, כמובן, הם הלדים. חבל (מזל..) שלא הוסיפו רק את זה. ולגבי הביקורת על A3. אני רק יכול להגיד - תנסה את הS3. עברתי אליה מסדרה 1 2005 _שהייתה עם הגה בין היותר טובים) ואני לא מרגיש אכזבה. כמובן שההגה של האודי לא ברמה של ה120, אבל הוא לא מאכזב אותי וכשצריך אותו, הוא שם. הרכב מדהים. ואם אתה לא חושב ככה, כנראה שלא ראית מספיק. הרכב יכול לרגש אותך כמו גדול, מה לעשות שזה יהיה במהירויות גבוהות יותר ממש שאתה רגיל. ככה זה כשיש אחיזה טובה. הדברים שהרכב הזה הצליח לעשות, השאירו אנשים פעורי פה ועם דופק לא בריא. באחריות.

מזל טוב

זה ממש נכון. הממוצע שלי ב10,000 ק"מ שנסעתי עם הרכב הוא בערך 1:8, שזה לא רע בכלל. הבעיה מגיעה כשאתה בתוך העיר, במיוחד עיר כמו חיפה עם הרבה עליות וירידות, ושם הטורבו טוחן יותר, גם ברגוע... אם אני ממש מנסה לחסוך דלק, אפשר גם לעשות 1:10 ברוב הנסיעות. מבדיקה שעשיתי, נסיעה חיפה-ת"א על בערך 100-110 קמ"ש מניבה תוצאות של 1:14.

תאמינו לי, נותנים לכם אצבע, רוצים את כל היד... 4.75 לא מספיק טוב?!

זה לא נכון. הן מתחרות ישירות לדעתי ולא סתם השוו בניהן במגזינים שונים. כמעט אותו כוח, כמעט אותו מחיר. על האודי אתה משלם פחות, מקבל פחות כוח אבל הרבה יותר מסביב ובסובארו בדיוק להפך.

אוי. נדחפתי לדיון באמצע ולא שמתי לב שדיברתם על ה135. אני כמובן התייחסתי לSTI. הייתה לי 120 לפני ואני יכול להגיד על הרכב רק דברים טובים (במיוחד על ההגה של ה2005), חוץ מכוח שהיה חסר. בהנחה של135 יש מספיק כוח, זאת אופציה מעניינת ביותר. למרות שעם רמת איבזור כמו בS3, היא תעלה הרבה יותר. יותר כוח, כן. הנעה אחורית? תלוי את מי אתה שואל. כן, היה כיף עם ההנעה האחורית ב120, אבל הקוואטרו הרבה יותר יעיל ואני ממש נהנה מהיתרונות שלו.

S3 עולה פחות! לא עדיף? אני חשבתי שכן ועדיין חושב ככה.

נראה לי שיהיה לך יותר קשה למצוא אנשים שכן יודעים את התאריך העברי בשלוף. (גם אני לא אחד מהם.)

S3 מגיעה עם RE050...

גם אני חושב שהחוק מופנה כלפי כל רכב, ללא קשר לסוג או למהירות שהוא נוסע. אם באופן כללי, אם התנועה מתקדמת בצורה שאתה מעכב אותה, חובה עליך לפנות את הדרך. הוא יכול לזוז לשוליים, לעצור בצד ולתת לאחרים לעבור וכו'. אז אנשים, סעו איך שבא לכם - רק אל תעכבו את התנועה

מה קורה בן? אם לפני טיפול מחזירים את התוכנה המקורית (ע"י Bluefin) יש בכלל אפשרות לעלות על השינוי שבוצע "בעבר"? אני אישית חושב (וגם שמעתי מאחרים) שהשינוי מ265 ל300-310 כמעט לא מורגש ומתרגלים אליו מהר - ולכן מיותר. אתה מסיים בזה שהרכב שלך אולי מהיר יותר בעשירית שניה, אוכל יותר דלק ואולי גם מתבלה מהר יותר, מסכן את האחריות וזהו. ואם פעם תחזור לתוכנה המקורית, זה כן יכול להרגיש לך חלש יותר משמעותית, כי תמיד קשה לחזור אחורה

למה שלא תתחיל עם Bluefin? מדובר רק בשינוי תוכנה שאתה יכול לעשות בעצמך שיביא אותך לאיזור ה310 כ"ס. עולה באיזור ה2500 ש"ח. לגבי האחריות. אם אני לא טועה, אפילו שינוי תוכנה כדוגמת Bluefin מסיר את האחריות. שלא לדבר על תוספות ממשיות. לא?

סתם במקרה עכשיו ראיתי את השרשור הזה ולא שמתי לב אם מישהו תיקן אותך. יש חוק שמחייב(!) רכב איטי שמעקב את התנועה לזוז לשוליים על מנת לאפשר לתנועה לזרום. המשטרה לא מעלימה עין מהמשאיות שיורדות לשוליים, אלא בדיוק להפך. מחובת המשאיות לזוז ולאפשר לתנועה לעבור. אני לא בטוח מה ההגדרה של "רכב איטי שמעקב את התנועה". אבל אני כמעט בטוח שאני לא טועה לגבי החוק באופן כללי.

אפשר להצטרף? אני אוודא שקו הסיום מוכן לפני שאתם מגיעים...

בין היתר

אפילו בS3 חסכו חלק מהדברים שציינת (חיישני לחץ אוויר בצמיגים, מראות מתחממות, מראה מרכזית מתכהה, מזגן למושבים האחוריים).. אבל הוסיפו דברים אחרים

מדהים. לא האמנתי שהוא ירד עד כדי כך. כבר שנים אני אומר שאני מתגעגע לשלם 250 על 50 ליטר. היום זה קרה, תענוג

גם אני אשמח לדעת..

וגם כולם יכולים להפסיד בלי שאף אחד ירוויח, כמו שהיה בחלקים גדולים מהחודש האחרון. ולכן קיימות הרבה מאוד הזדמנויות. חברות ענק (וגם חברות קטנות - אלה שעולות ב100% וצריך להכיר אותן) שלא קרה להן כלום ערך המניה שלהן קרוב לשפל של כל הזמנים והתיקון חייב לבוא (יותר נכון, הוא כבר בא...). כמו שdorki אמר, זה כנראה רק עוד משבר ולא יותר מזה ולכן צפוי תיקון. אני אתן לך עוד דוגמה. חברת POTASH שאתה בטח מכיר... היא ירדה עד למינימום שלה ב52 שבועות האחרונים, 60$. כבר כעבור 5 ימים, שזה היום, היא הספיקה להגיע למעל 90$ - עליה של 50%. מדובר בחברת ענק שכמעט בוודאות היה ניתן להגיד שהיא תחזור לאיזור ה90$. יהודה, אני כן לוקח את מה שאתה אומר ברצינות ותודה על העצות. אני בן אדם מחושב ולכן אני לא אגרר להשקיע את כל כספי בבורסה אלא רק אחוז מסויים. וכמו שנאמר, לא בדובר בקזינו ובטח שלא בהימורים. זה באמת לא קשור לנושא

אף אחד, זאת דעתי. כמובן שיש סיכוי טוב שאני טועה ועכשיו במשך שנה יהיו רק ירידות... אבל השבוע האחרון של אוקטובר השחור בהחלט היה בסימן עליה. כנראה בקרוב תגיע נפילה מסויימת כדי להזכיר לנו שהמצב עדיין לא משהו אבל אני מהמר שהיא לא תמחק את השבוע-שבועיים האחרונים ולכן נהיה בסימן עליה. אי אפשר לדעת שום דבר והכל בגדר הימור. מספיק שאיזה אידיוט אחד יגיד לתקשורת שהולך להיות מיתון ושוב תהיה נפילה. אפשר לדעת מי, ומתי זה כבר עניין של אינטואיציה. מתי שהתחלנו את השיחה הזאת, זה היה בערך המתי שלי ולפי מה שאני רואה לא טעיתי... השאלה מתי יהיו עוד הזדמנויות כאלה (=מתי יהיו עוד נפילות) או עד כמה זה הולך לעלות עכשיו.. העולם לא השתנה. עדיין צריכים את אותם דברים שהחברות שירדו קיימות בשבילהם. כל הסיפור סבב סביב נושא המשכנתאות בארה"ב ומשם זה התגלגל והתגלגל. אני רוצה להאמין שכשיתפרו את המשבר הזה הכלכלה תחזור להיות מה שהייתה ואולי הפעם הממשל בארה"ב יתחיל לפקח על מה שנעשה שם ולא יתנו לאנשים לקנות הכל בהלוואות. זה בדיוק מה שאני אומר. התחנות האלה זה המקום שאפשר לעשות בו כסף... הכל עניין של תזמון. כמובן שאפשר להפסיק את הכל אני לא יכול לפשוט רגל... כי אני לא משקיע שם את כל הכסף שלי או אפילו אחוז גדול ממנו ואני לא לוקח הלוואות כדי לעשות את זה. במקרה הכי גרוע, אני אפסיד סכום נכבד של כסף וזה יהיה חבל - אבל בטח לא פשיטת רגל. לא לא, מניות. הנה מניה אחת כבר עלה ביותר מ-100%. מ5.5 דולר ל10.7. עוד מניה עלתה ב15%. ועוד אחת ב10%. זה רק מתחילת השיחה שלנו בערך

תענוג. רק שישאר ככה הרבה זמן ואולי אפילו ירד עוד קצת, למרות שלא צריך להיות חמדניים כיף למלא מיכל ב270...