gil

היי, למישהו יצא להחליף את תוכנית ניהול המנוע שלו (צ'יפ...) ולהתנסות בשימוש באחריות? האם אפשר לדעת שהוחלפה התוכנה? האם צריך להחזיר ל"מקורי" לפני טיפול במוסך? האם אפשר להחזיר לתוכנה המקורית בלי להשאיר סימנים? אם בכלל יש צורך... אשמח לקבל מידע בנושא. תודה

יפה יפה, תתחדש ובהצלחה! רק בזהירות... אבל אני עדיין חושב שיש פתרונות טובים יותר כמו... לא לגור בת"א, לא לגור במרכז ת"א, לא לצאת\לחזור בשעות העומס. בערך את כל הדברים הנ"ל יצא לי לעשות והתוצאה היא שאני לא סובל מבעיות חניה או פקקים יותר מידי. עדיף להתאים את הסביבה כך שכן תוכל לנסוע בS3 ולא להתאים את עצמך לסביבה

יש מצב שצילמת רכב גנוב... תבדוק מול איתוראן\פוינטר.

יש אחת כזאת גם במגרש מכוניות בעוספייה בכלל, רוצים לראות רכבי יוקרה כמו בהרצליה פיתוח? סעו לשם. לא יודע מה הם עושים איתם...

כן. דיי בטוח. אחרי שגנבו לנו את הרכב יצא לנו לדבר עם איתוראן (אחד הבכירים). שאלנו איך יכול להיות מצב שפירקו את שני האיתוראנים בלי שהם ידעו על זה ואנחנו היינו צריכים להגיד להם שהרכב נגנב. הרי הם לא אמורים לגלות שהרכב "יצא מכיסוי" בעצמם? הם הסבירו שאין להם את היכולת לדגום את כל הרכבים כל שניה. שאלנו אם אי אפשר לדגום כל 10 דקות, אז הם אמרו שזה רעיון טוב... (וואלה.) בלי קשר למקרה, מתוך ידיעה איך המערכת עובדת. כל תישאול לגבי מיקום של רכב מעבר לפעם בנגיד 4 שעות, עולה להם תשלום נוסף וזאת לדעתי הסיבה למה הם לא עושים את זה. אם במקרה אחרי 4 שעות הרכב לא בכיסוי, אז הם מתקשרים לברר... כמובן שאם האיתוראן מתחיל לעבוד, אז הם יודעים על זה מיד. אבל הבעיה היא שלא תמיד הוא מתחיל לעבוד

אם אני לא טועה, הרמת הרכב אמורה להפעיל את האזעקה. לי למשל יש את האופציה לבטל את פעולת האזעקה בזמן "הרמת" הרכב. בוא נגיד שאם אתה שומר על המפתחות בצורה טובה, זה מפחית בעשרות אחוזים את הסיכוי שיגנבו לך את הרכב בשיטות ה"סטנדרטיות" (בקלות). ברגע שיש להם מפתח, הכל הופך לפשוט. הגנבים המקצועיים יודעים לפרק את האיתוראן בלי בכלל שהחברה תדע על כך. בגלל שהם מפרקים את המערכת ומנטרלים אותה (הוצאת הסוללות ), כנראה אתה תצטרך להודיע לאיתוראן על כך שהרכב שלך נגנב ולא להפך. ככה זה היה במקרה שלנו... מכיוון שכל תשאול של הלוויין לגבי מיקום הרכב עולה להם כסף, הם לא עושים את זה בצורה תדירה, אלא רק ע"י טריגרים שמתריעים להם (יציאה מכיסוי, הפעלת המערכת...). אם הם היו מתשאלים לגבי תקינות המערכת כל 10 דקות לדוגמה, במקרה של פירוק האיתוראן, הם היו עולים על זה מקסימום אחרי 10 דקות. דבר שכמובן היה מקל על תפיסת הגנב.

דבר ראשון, זאת דרישה של חברות הביטוח ולכן זה בכלל לא נתון להחלטתך. סיבה נוספת, למקרה שזה כן היה נתון להחלטתך, היא ההתרעה שאיתוראן מספק. לא כל הגנבים יודעים לפרק איתוראן כפול וגם אלה שכן, זה יותר משעה עבודה על הרכב. אין ספק שגנבים יעדיפו לגנוב רכב ללא איתוראן ולכן איתרואן מגן עליך מפני גנבים קטנים ונסיונות סרק. אם תשמור טוב על המפתח של הרכב, כנראה לא יגנבו לך אותו (רלוונטי לרכבים יקרים עם איתוראן) לצערי ראיתי רק את הסוף של הכתבה

מדובר בגלאי בלבד (לא משבש) ולכן הוא חוקי לחלוטין. כמובן שאם אתה מגיע למצב ששוטר עוצר אותך ואתה יכול להסיר אותו לפני, הייתי ממליץ לך לעשות את זה על מנת למנוע התגרות מיותרת.

לא נמאס עם המשפטים הדפוקים האלה? כן, גם למי שקונה רכב יקר יכול להיות איכפת מדלק. לפותח השרשור, אתה חייב לציין מה אתם מחפשים ברכב... כי כמו שאתה יודע (או לא) יש הרבה רכבים עד 500K.

הכל נכון, עד שזה מגיע למערכות בטיחותיות. ברקסים, ABS וכו'. אז במקום להיות רק מעצבן, זה גם מסוכן.

היי, היום סוף כל סוף עשיתי את הקורס במלואו הבעיה המדוברת לא חזרה על עצמה לאחר שביצעתי את כל התרגילים שוב ואף יותר מזה. אני רק יכול לקוות שבאמת מדובר בתקלה רגעית שלא תחזור על עצמה או נתונים לא הגיוניים. כרגע אני מתכוון לשכוח מזה... בקשר לקורס. כמו שרבים כבר אמרו, חוויה. למרות שהקורס בסיסי יחסית ולא חידש לי יותר מידי, היו פה ושם נקודות חשובות שהיה צריך לחדד. העיקר בשבילי הייתה האפשרות לשחק עם הרכב במקום מבוקר, שלא צריך לחשוב יותר מידי על בטיחות ותנאי דרך וכך לבדוק את המיגבלות שלו ביתר קלות. יש מצב טוב שאני אמשיך הלאה ואקח קורס נהיגה ספורטיבית קצת יותר מתקדם. לצערי לא היו עוד רכבים ספורטיבים היום ולכן לא היה לי ממש למה להשוות את הזמן שלי בג'ימאקנה... אבל עדיין היה כיף. מומלץ בחום.

להזיל ריר? לעשות טובה? אותי הרבה יותר מלהיבה הפרארי המקורית, כמו שהיא אמורה להראות. אני לא מבין מה יפה ברכבים "ארוכים" כאלה. הם באמת מרשימים ואולי מעניין לראות אותם, אבל אני לא רואה את עצמי מפנטז על אחד כזה

המוסך חזר עם תשובה ש"לא היה שום recall על תקלה בסגנון". כמובן שזה לא בדיוק מה ששאלנו. כנראה הפיתרון שיש לי כרגע הוא לעשות את הקורס שוב ולראות אם זה קורה. אם זה לא יקרה (אחרי כמה וכמה בלימות חירום), כנראה זה באמת היה משהו מקרי ויוצא מן הכלל. כשרכב נכנס למוסך, במקרה הטוב פותרים תקלה אחת ויוצרים עוד הרבה אחרות. בוא נגיד שהם לא יגרמו לעוד תקלות, הדבר השאני הכי חושש ממנו זה רעשים באוטו. אם יתחילו לפרק חלקים בתוך הרכב על מנת להגיע לאיזורים מסויימים, קיים סיכוי לא רע בכלל שפלסטיקים יתחילו לרעוד ולצקצק. במקרה כזה הרכב גמר אצלי את הקריירה. זאת הסיבה שקניתי רכב חדש, כדי שלא בוודאות לא יהיו לי רעשים (ואני יודע לשמור על רכב באותו מצב שאני מקבל אותו). 2. אני אציע להם שיביאו לי מחשב רכב ואנסה לשכנע אותם. אם זה לא ילך, אני אעשה את מה שאמרתם... יש לי מחשב נייד 3. קצת מעל 3000.. זה לא שהם לא הצליחו, הם גם לא ניסו. ואני באמת מעדיף שהם לא ינסו... מהסיבות שציינתי. אלא אם כמובן זה יחזור שוב בקורס החוזר. יכול להיות שהתנאים שאני הגעתי להם בקורס הרבה יותר קיצוניים מרכבים אחרים (עקב ההאצה המהירה...). הרכב חדש הארכתי אחריות ל-3 שנים, כן. יש לי עוד הרבה זמן אני אבדוק לגבי החלפת היוניט עוד לפני הקורס. שוב, זה תלוי בשאלות ששאלתי בתחילת הפוסט. תודה על העזרה אנשים

מהתגובות של כולם אפשר לראות שכל הסיפורים האלה בסופו של דברים מסתיימים בתביעה. חבל שזה מגיע לדברים האלה ואני מקווה מאוד שבמקרה שלי זה לא יקרה. לא חושב שלהחליף את היוניט של ה-ESP יעזור. כנראה הוא רק מתריע על הבעיה ולא הבעיה עצמה. לדעתי הבעיה ב-ABS ולא ב-ESP בכל אופן (הנורה של ה-ESP גם דולקת כשיש בעיה בABS). מבחינתי, זה משהו שהם יכולים להחליף בכיף, למרות שאני מנחש שהם יעשו הרבה יותר נזק בזמן ההחלפה. מבחינת המוסך הם אמרו שהם יכולים לעשות בלימות חירום בעצמם ולנסות לשחזר את הבעיה. אני לא מתכוון לבקש את זה... יכול להיות שאם הם יחליפו לי צמיגים ובלמים על חשבונם, אני אסכים. זה גם נראה לי פיצוי הולם. בכל מקרה אני אעשה את הקורס שוב, כך שתהיה לי הזדמנות לתת לבעיה לחזור על עצמה, או לא. שיביאו לי את אחד המחשבים שלהם איתי לקורס... וכן, הדבר היחיד שאמת מטריד אותי זה מה יקרה במצב אמת של בלימת חירום בשיא החורף. וגם בלי קשר, אם יש בעיה ב-ABS, מה יקרה בזמן נסיעה מהירה שלפעמים יוצא לבצע ביום יום, כשה-ESP נכנס לשימוש? אני לא רוצה לחשוב מה קורה אם באמצע סיבוב כשה-ESP עובד, פתאום הכל נופל והמנוע כבה... אתה תעוף לקיבינמט.

הייתי היום במוסך. אכן במחשב רכב רשום שהייתה תקלה בESP unit... תקלה ספורדית (חולפת). כרגע הכל תקין עכשיו והם רצו שאני אבוא שוב עוד כמה ימים עד שבוע כדי לראות אם יש משהו שחוזר. לא היה להם רעיון מה יכל לגרום לבעיה. גם רק זרקו כל מיני שטויות כמו לכלוך על החיישן, שמי שהרכיב את האיתוראן הזיז משהו וכו'. כרגע אני לא מתכוון לתת להם לפרק ולגעת ברכב עצמו כדי שלא יעשו יותר נזק בעצמם, במיוחד כשאין להם בכלל כיוון ולא נראה שיש להם מושג מה יכול לגרום לזה. אחרי דיבור עם מנהל השירות ונסיונות (רבים...) לגרום לו להבין שהרכב לא בטיחותי, במיוחד אחרי שהוא אמר ש"אם זה קורה שוב אז לבוא אליהם ישר" ושאם זה יקרה שוב, לא בטוח שיהיה מי או מה להביא אליהם ישר, הצלחנו לשכנע אותו לברר מול מרכז השירות העולמי של אודי לגבי הבעיה, לראות אם בעיה כזאת ארעה בעבר ברכבים אחרים. הוא אמור לחזור אלינו בימים הקרובים. זהו. אין יותר חדש. כפי שצפיתי, לא קיבלתי יותר מידי מידע מועיל מהמוסך. כרגע רק נשאר לי לחכות לתשובה שלהם לפני שאני מחליט מה לעשות הלאה.

הקורס לא בוזבז, אני אעשה אותו שוב במועד מאוחר יותר ללא תוספת תשלום - תודה למסלולים. זה שעכשיו ה-ESP\ABS עובדים זה לא אומר שהתקלה נפתרה. זה יכול לקרות שוב בזמן שצריכים את המערכות הכי הרבה. בגלל זה אני מקווה שיהיה אפשר להגיד בדיוק מה קרה ע"פ המחשב רכב ומשם נדע איך להמשיך. תיקון קל\פגם יותר רציני\אין בעיה בכלל ומדובר בפעולה נורמלית של המערכת... who knows.

החלטתם שאני רוצה להחליף רכב... רק העלתי את זה כעוד אופציה. כמו שאמרתם, אני עדיין לא יודע מה הבעיה. יכול להיות שזה משהו פשוט ויכול להיות שזה משהו רציני שלא יאפשר לי לסמוך על הרכב יותר.

על כל מה שכתבתי בהתחלה. על כל הסיטואציה. גם על הבעיה הטכנית (אם מישהו מכיר או שמע) וגם על דרכי ההתמודדות איתה ועם המצב הזה. תשים את זה איפה שבא לך

בעיקרון פרסמתי את זה בפורום כללי, אתם העברתם את זה הנה. זה רלוונטי גם לכללי וגם לטכני. לא חושב שצריך שני ת'רדים נפרדים

אני לא מתכוון לשקר להם ובקורס לא עשיתי שום שימוש בלתי סביר ברכב. בלימת חירום זה שימוש סביר בהחלט, במיוחד בS3. במיוחד לאור העובדה שכשקיבלתי את הרכב, בסוכנות הסבירו בפירוש שבמקרה וצריך לבצע לבלום במהירות יש ללחוץ הכי חזק שאפשר על הברקס - בדיוק מה שעשיתי. הייתה שם גם A3 ולה לא הייתה את הבעיה הזאת. דיברתי עם אחד מהנציגים של אאודי שאמר לי לבוא למוסך ביום ראשון. הוא בהתחלה זרק משהו שאולי אחרי מספר בלימות חירום, הרכב יגיב בצורה כזאת - ממש לא נכון (שוב, הייתה עוד A3). הוא אמר שנשמרת במחשב רכב היסטוריה של ה-3 ימים האחרונים, כך... שכנראה יהיה ניתן להבין מה הייתה הבעיה. רגע רגע, לא אמרתי שאני דורש את זה. אמרתי שאני שוקל מה לעשות. כמובן שכל דבר שאני אחליט יהיה רלוונטי רק לאחר הבדיקה. אתה משווה ESP Failure בזמן בלימת חירום לחוסר מים בשפריצרים? נו באמת. נסעתי בקו ישר, על כביש רטוב ובלמתי. זה הכל. זאת הייתה הפעם החמישית או השישית והיו כמה דקות הפסקה בין פעם לפעם ממש לא היה טיגון לברקסים. להזכירך, היו עוד רכבים... סיריון, גטס וגם טוארג וA3 ואף אחד לא עשתה קולות שזה מזיז לה יותר מידי. ה-A3 עשתה פי 2 סיבובים ממני ואפילו יותר, התחילה לפני ונהגו עליה 2 אנשים ושום דבר לא קרה... אז S3 לא תעמוד בזה? ולא, אני לא רוצה לתקן! אני לא קונה רכב חדש כדי לתקן אותו (וזה לא משנה שיש אחריות). זה לא משהו שיכול לקרות בחודשיים שהוא על הכביש... ואיך אפשר לבטוח ברכב אחרי שזה קרה?

היי, לצערי חזרתי מוקדם מהצפוי מקורס הנהיגה המתקדמת שתכננתי לעשות היום במסלולים. במהלך החלק של תירגול בלימת חירום והתחמקות ממכשול על כביש רטוב, מערכת הABS הפסיקה לעבוד מסיבה בלתי ברורה. בזמן בלימת החירום (הדבקת דוושת הברקס לקרקע) בערך ה-5 במספר, מסיבה כלשהי ה-ABS הפסיק לעבוד, הגלגלים ננעלו, ההגה לא הגיב וגם המנוע כבה (זה קרה למרות קלאץ' לחוץ). לאחר מיכן היה רשום ESP Failure ולא היה ניתן להדליק את הESP חזרה. גם לא לאחר התנעה מחדש והמתנה ממושכת (רשום בספר רכב שרשום ESP Failure גם במקרה של בעיה בABS). בעקבות זאת החלטתי לא להמשיך עד שאני אוכל לברר מה הסיבה לבעיה. כשהתחלתי לנסוע הביתה, אחרי מספר בודד של ק"מ ניסיתי להדליק שוב את הESP והוא נדלק בהצלחה ולכן עכשיו הכל כביכול תקין. באחת הבלימות חירום הראשונות גם ההגה לא הגיב לי (דבר שקורה בד"כ שהגלגלים ננעלים) ולא הצלחנו להסביר למה זה קרה. במקרה ההוא הרכב לא ציין שמשהו לא כשורה. יכול להיות שגם אז ה-ABS לא עבד...... מזל שזה קרה במסלול אימונים ולא במקרה אמיתי. ביום ראשון אני אלך למוסך כדי שיבדקו במחשב רכב אם אפשר להבין מה הגורם לבעיה. אני עדיין מתלבט מה לעשות בנושא. קצת מפחיד לנסוע בכזה רכב מהיר כשיש סיכוי שהמערכות יכשלו ברגע האמת. אני שוקל אף את האפשרות הכי קיצונית והיא לדרוש את החלפת הרכב. מישהו נתקל בסיטואציה כזאת? בבעיה כזאת? מה דעתכם? גיל.

אני ידעתי שיש כיוון אוטומטי כלשהו... גם בBMW האלומה ירדה ועלתה בזמן הפעלת האורות וזה למרות שיש כיוון ידני. סך הכל התכוונתי שאין כיוון ידני לגובה האלומה כמו שאמרת, אני שם לב לפעמים ברמזורים לשינויים קלים. כמו כן גם כשאני לוחץ קצת על גז בעמידה.... אני סומך על הגרמנים שזה עובד כמו שצריך

היה לי קיט Aftermarket ברכב הקודם, התקנתי אצל המתקין המורשה של BMW כביכול את הכי טוב (וגם שלמתי בהתאם...). הבנתי שהוא מסנוור לפי תגובת הנהגים שנוסעים מולי - מסנוורים אותי חזרה כי הם חושבים שאני נוסע עם אורות גבוהים. אחרי שהבנתי שהוא מסנוור, כיוונתי את גובה האלומה הכי נמוך שאפשר ומאז הפסיקו הסינוורים והתגובות.

כן, במסלולים.

השתכנעתי ונרשמתי... המטרה היא כמובן לעשות את אחד הקורסים היותר מתקדמים, אבל חייבים להתחיל בקורס נהיגה מתקדמת. אולי בסוף אני אלך על כל שלושת הקורסים.