fuchi

למה הקרבורטור מציף? הרי כלום לא השתנה מאתמול, פתאום ביום בהיר מתחשק לו להציף? האם זה קורה באקראיות? האם יכול להיות שוואקום מסויים לא תקין? למה נוזל דלק מהקפיץ של הלוע השנייה בתחתית הקרבורטור כשאני מזיז אותו ידנית? מה שאני לא מבין זה שמצאתי צינור וואקום שמתחבר מאחורי הקרבורטור והוא היה מנותק מהמשאבה בצידו השמאלי של הקרבורטור מאחורה(אם מסתכלים על הקרבורטור מכיוון הגריל הקדמי של הרכב), אחרי שהחזרתי את אותו צינור, כלום לא השתנה,זה לא השפיע כלל.

סלח לי שאני אומר את זה : ככה אנחנו נראים, ככה זה ברוב המקומות , היום קשה מאוד למצא בעלי מקצוע אשר ניתן לסמוך עליהם. מצב קשה בשוק , המון רמאויות, עושים הכל בשביל לשלשל לכיסים השמנים שלהם עוד ועוד ועוד לחלוב את האזרח. צריך להכין וועדה מפקחת שתסתובב בין כל המוסכים ומכוני הרישוי,אני מבטיח לך שיסגרו 70% מהם.

שלום היום היה לי יום נאחס עם הרכב, נתחיל כך: מניע בבוקר הכל סבבה, אחרי הצהריים הרכב לא מניע, כאילו נגמר המצבר, פותח מכסה ,על פניו הכל נראה תקין, אני נוגע בהדקים של המצבר, ההדק של ה פלוס רופף, מחזק אותו עם מפתח מתאים, הרכב מניע, אחרי 2 קילומטר,הרכב נכבה,לא רוצה להניע, כאילו אין מצבר, אני פותח מכסה ,להפתעתי גילתי שההדק החיובי של המצבר בגלל שסגרתי יותר מידיי - הוא פשוט נשבר, במקרה היה לי בבגאג אחד חדש , החלפתי והרכב מניע, נוסע נוסע, אחרי 10 דקות (מה עכשיו לעזאזל...?) הרכב מקרטע ומאבד טורים , אם אני לא לוחץ על הגז אז הוא נכבה. עומד בצד, פותח מכסה, מחפש מה זה יכול להיות - אחרי 10 דקות גילתי צינור וואקום מנותק, חיברתי אותו, הרכב מניע אך מקרטע, בדקתי את כל צינורות הוואקום,כולם תקינים ומחוברים, המצבר טעון וההדקים מהודקים, במקרה היה לי פילטר דלק חדש, הרמתי את הרכב על גיק 2 דקות החלפתי את הפילטר, הנעתי, הכל טוב, אחרי 5 דקות הרכב מקרטע ונכבה שוב. המצב כעת הוא כזה: הרכב מניע, ונוסע אבל רק אם אני עוזב את הגז אז הוא מקרטע ובסוף נכבה, הגעתי הבייתה ושמתי לב,לקרבורטור 2 לועות , הלוע השנייה, אם אני מזיז את הקפיץ בתחתית הקרבורטור - מזיז אותו ידנית כשהרכב כבוי או דלוק, מטפטף טיפות דלק מהקפיץ עצמו בתחתית הקרבורטור, אין לי מושג אם זה קשור לקירטוע אבל יש נזילת דלק אם אני מוזיז את הלוע השנייה ידנית, כמו כן יש לי תחושה שהלוע השנייה בכלל לא נכנסת לפעולה היות והרכב לא סוחב מי יודע כמה. דבר נוסף - הורדתי את הפילטר אויר בשביל להסתכל ,האטם הכי עליון של הקרבורטור ספוג בדלק - הוא ממש רטוב , על מה זה מעיד? האם זה צריך להיות ככה? כמו כן כשהרכב מתחיל לקרטע אז יוצא עשן אפור מהאגזוז וריח מסריח. מה דעתכם המומחים. האם זה קרבורטור\סתימת דלק\נזילת דלק\אויר ...מה? פלאגים חדשים\מכסה מפלג חדש\רוטור חדש\כוהל תקין\מצבר תקין\משאבת דלק תקינה\פילטר דלק חדש\ כמו כן בדקתי כשלוחצים על הגז אז הדלק יוצא מהחריר בצורה אחידה - שפריץ אחיד ולא קירטוע - (מה שבד"כ מעיד על סתימת דלק בקרבורטור). אם אני מזיז ידנית את הלוע השנייה מתחתית הקרבורטור אז הטורים עולים וכאילו יש הרבה יותר כוח אבל יש נזילה טיפה טיפה מהקפיץ,אבל בנסיעה יש לי תחושה שהלוע השנייה לא ממש עובדת. מה זה יכול עוד להיות?

לפי דבריך ניתן להסיק שהפחית הזאת היא מין פחית קסם , מזכיר לי את הסרט "צארלי בממלכת השוקולד" (סרט מדהים מעל כל ספק). אין דבר כזה פחיות קסם, ה K44 מועיל אך אחרי מילוי - 2, הקסם מתפוגג לו. "סתם שאלת תם - באמת: אם מתאנול כזה טוב לסביבה לחיסכון ולכוח - למה לא עוברים לייצור מנועים הפועלים על מתאנול? אלון. " בחו"ל ישנם תחנות שמוכרות דלק מהול במתאנול. לצביקה היקר: "לחבר הפורום היחידי שידוע לי, שמערבב מתנול עם דלק הוא חבר הפורום, שגם ביצע אצלי ניקוי ושיפוץ קרבורטור, וכיניו בפורום הוא"אליק באליק" , והוא מבצע זאת לפי כל הכללים, ושבע רצון מהתוצאות! אך הבחור רציני , ונוהג לפי כל כלל הבטיחות! בברכה צביקה" אולי תוכל להסביר מהם ה"כללים" לשימוש במתאנול כדיי שכולנו נדע ונשכיל ונשתמש בו בתבונה לפי ה "כללים"....? לבחור המוהל: בצפון ישנה סדנה שמוכרת מתאנול בתור שיפור למנועים - על כל ליטר הם לוקחים 40 שקל!!! כמו כן הם מוכרים את זה בתור תוסף למנוע בבקבוקים קטנים בייצור מקומי - הם לוקחים על זה 25 שקל!!! 18 ליטר במרכז לכימיכלים עולה 60 שקל!!!(איפה שמייצרים את זה). בחישוב פשוט הסדנא הזאת יכולה להתקיים רק ממכירת מתאנול, הם עושים אלפי אחוזים רק מהמתאנול=עסק טוב לא?! לגבי מהילה, מותר למהול עד 10% ללא שום בעייה(מידע דרך אתרים בחו"ל ופורומים בחו"ל). הבעייה היחידה היא שברכבים חדשים עם מחשב - לא רצוי למהול כי זה ישגע את המחשב בגלל התערובת שהמתאנול עם הדלק, ברכבים עם קרבורטור אין שום בעייה - להיפך זה מומלץ. החיסרון היחיד של המתאנול הוא שהוא חומר חזק ולכן מוציא את כל הליכלוך שקיים במערכת, השימוש בו צריך להיות עקבי וצריך לשים לב לפילטר דלק ולהחליפו בתדירות גבוהה(10 שקל), אחרי חצי שנה של שימוש (משוער), המערכת תתנקה ואז יהיה אפשר להשתמש בו ללא כל חשש לסתימות. המינון המומלץ הינו עד 10%, אני אישית חושב ש 3-5% זה הכי בטוח . השימוש במתאנול מעלה ביצועים ,המתאנול שורף את המים שיש בדלק עם כל התחנות שמוהלות, המתאנול מוריד טמפרטורת בעירה במנוע, מונע צילצולים, שריפה יותר יעילה,המנוע פשוט עובד יותר טוב ואת זה ניתן להבחין כבר מהמילוי הראשוני. עכשיו למה היצרן לא ממליץ להשתמש או למה הוא לא אומר כן להשתמש ... ולמה הוא לא אומר כן לשים פילטר פתוח או כן לשים K44 ....? אגב, אני הזמנתי ספרות יצרן מקצועית מאיביי לסובארו , יש שם סעיף שמתייחס לדלקים, תאמינו או לא, לגבי סובארו לאונה: היצרן ממליץ על 87 אוקטן או אם משתמשים בדלק מהול אז דלק מהול במתאנול\אתאנול 5%. שבוע טוב לכולנו.

מבחינת אמינות - אחת הטובות בקבוצת הקטנות אם לא הכי אמינה מכולם. ביצועים של האוטומט לא משהו בכלל - לך על הידני, גם יותר חסכוני וגם יותר זריז. אוטו מצויין.

היי בנוגע לסירנה של אזעקה: הבנתי כשמתקנים סירנה בתא המנוע רצוי להתקין אותה עם הפנים למטה-כדיי שלא ייכנס מים. האם חייבים ממש עם הפנים למטה,כלומר בזווית של 90% או מספיק רק להטות אותה נניח בזווית של 45%? תודה.

טלבוט

בכסף של המקיף לשנה אחת אתה יכול לעשות אזעקת ביפר + קודן 2 ניתוקים + מנעול להילוכים + מערכת טובה.

אולי במקרה הייתה לך מסגרת של לוחית רישוי , מסגרת לא מהפשוטות אלה בצבע ניקל, כי גונבים אותם המון, לוקחים הכל עם המספר בייחד, הנזק אח"כ גם לעשות מספר חדש,גם ללכת למשרד הרישוי - בקיצור, סרט.

ומה לגבי אזעקה של רב בריח 375,יש גם דגם 370 ב 400 שקל,למשהו יש ניסיון עם האזעקה הזאת? http://www.cool-car.co.il/Product.asp?Pid=4001&Cat2Cat1ID=6738&Cat2ID=0&aff=zap

http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3121945,00.html

אחת הטובות של כל הזמנים במעטפת שונה:

סיטרואן בי איקס אוסטין מטרו\מונטגו דלתא

לד מיוחד עם לוגו: http://search.ebay.com/glowing-alarm_W0QQsofocusZbsQQsbrftogZ1QQstrkwZsubaruQQkeywordZonQQfromZR10QQsacatZ-1QQcatrefZC6QQsargnZ-1QQsaslcZ2QQsadisZ200QQfposZQ5AIPQ2FPostalQQftrtZ1QQftrvZ1QQfsopZ1QQfsooZ1QQcoactionZcompareQQcopagenumZ1QQcoentrypageZsearch http://cgi.ebay.com/VIPER-620V-CAR-ALARM-GLOWING-FLASHING-BLUE-LIGHT-LED_W0QQitemZ5794691837QQcategoryZ60203QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

למה אתה לא ממליץ,אנא פרט .

בסניף חוצות המפרץ בחיפה, הם נתקעו עם סטוק של אזעקות בשם "טאנדר", ביקשתי לפתוח אחת, על המוח עצמו היה אתר אינטרנט ישראלי, הגעתי הביתה ולהפתעתי מדובר על אזעקה שפיתחו בארץ , התקשרתי לחברה, הם לא מוכרים ליחידים,לא אמרו לי מחיר, רציתי לדעת אם היא באמת אזעקה איכותית,400 שקל זה לא הרבה. כמו כן הבנתי שמתקינים אותם על כל הניסן שיורדות לכביש, כך שאני לא יודע. לגבי המבצע הזה, כבר חודש הוא נמשך, לא ניראה לי שמשהו כן קונה את האזעקה הזאת(טאנדר)כי היא אנונימית משהו. http://www.spetrotec.co.il/main-2.htm THUNDER® Wireless Car Alarm Systems The THUNDER car alarm systems family was designed to meet todays needs of vehicle security. THUNDER is a wireless local area network which is incharge of a variety of wireless devices in the vehicle, such as wireless cut units, sirens etc. Main Features • Rolling code and auto learn remote control. • Ready to function with original equipped key-less entry remote control. • Provision for RF engine-kill trap (up to 5 units), two-way communication. • Engine-kill/immobilizer - built in relay. • Direction-light output. • Universal power locking relays. • Siren output (RF wireless siren-optiona). • Several operation modes - programmable. • Passive arming. • Illuminated keypad provision for programming and personal ID code. • Sensors and data inputs: temp, speed, oil pressure reading (optional). • RS232 output to communicate BigWatcher fleet management units. • Auto-test will ignore any inputs if triggered the system 4 times. Full KIT Content • 2 remote controls • Alarm brain module • Keboard kit • 1 RF wireless engine-kill trap unit • Ultrasonic/Microwave sensor • Back-up std. siren • Wiring harness • Master code sticker Technical features • Working voltage: 10-16V dc • Power consumption: 14.5-18.5 mA • Relay contact: 30 Amp • Frequency: 433.92 MHz • Local transceiver: 433.92 MHz • Remote battery: lithium cr2032 or similar Installation Instructions User Manual Price

ניסן, טויוטה,לקסוס, אימפרזה טורבו, הונדה אקורד, זה מה שהולך שם , האמריקאים למדו , אין מה לעשות. לגבי פגו-בפריז יש הרבה, בארה"ב לא ניתקלתי אפילו באחת.

קנה דנלופ או קונטיננטל, אל תקנה מאוטו דיפו צמיגים - הם יקרים.

סובארו לאונה 9 שנים ללא כל שינוי = אמינות מוחלטת. זה מה שנקרא, הרכב מנצח לא מחליפים.

מה שהולך חזק בארה"ב זה היפניות, לא מה שמביאים לארץ אלה דגמים יותר חזקים, גם האמריקאים למדו, אין כמו יפני.

יש להם גם אזעקה בשם "טאנדר" במקום 700 שקל רק 400. יש להם גם אזעקת ביפר כולל התקנה ב 1000 ש"ח.

http://www.finleyweb.net/default.asp?id=142

" כשהלך המפלג (מחלה בליאונה) " על איזו מחלה אתה מדבר בדיוק?

כיוון פרונט ניתן למצא גם ב 150 שקל שמן גיר לא עולה 120 שקל, יותר נכון גלון איכותי עולה 80 שקל ובמוסך ב 99.9% שמים לך שמן פשוט ביותר שעלותו לא יותר מ 30-40 שקל. לגבי סעיף 3 זה בסדר, סעיף 4 לא ידוע. אם זה כולל גם עבודה אז המחיר בסדר גמור, לא הנחה אלה סביר , מחיר טוב. לפי דעתי הוא לא עשה לך שום הנחה פה.

היום החלטתי לפרק את הרדיו, לאחר שגליתי כל כך הרבה בלאגן בחוטים שמתחת להגה, אמרתי לעצמי בטוח יש בלאגן גם ברדיו. פירקתי את הרדיו, קודם כל הבית שלו מפלסטיק היה שבור, הברגים,כל בורג משהו אחר. כשהרדיו היה בחוץ נגלה לעיני מראה זוועתי של סבך חוטים ,כמובן שום חוט לא מולחם, אין איזולירבנד, מלא חוטים גלויים ולא מחוברים והשד יודע מה.... הלכתי לחנות,קניתי הפעם 2 איזולירבנדים רחבים + 2 דקים, פלסטיק פאנל לרדיו סובארו, 2 חבילות אזיקונים שחורים. חזרתי הבייתה, חיברתי מלחם, בדיל , והתחלתי לעבוד, חוט חוט ,חוטים לא קשורים העפתי, הלכתי חוט חוט וגיליתי למה הוא שייך ואם הוא לא שייך לכלום אז פשוט העפתי אותו, כמו כן גיליתי חוטים שהולכים לריצפת הרכב ולחלק האחורי של הרכב, נאלצתי לפרק את כל הפאנלים בקצוות של השטיח והרמתי את כל השטיח, אני לא עושה חצי עבודה, או הכל או כלום,הוצאתי משם מטרים על גבי מטרים של חוטים שלא קשורים לכלום.הכי מעצבן זה חוטים שעשויים מכמה חוטים,אנשים מתעצלים לקחת חוט נורמאלי אז כל פעם מוסיפים עוד חתיכה עד שבסוף יש חוט באורך של מטר שמורכב מ 17 חוטים קטנים . התחלתי לעבוד על הרכב בשעה 09:00 ופעם אחרונה שהסתכלתי על השעון היה כבר 17:00 ואפילו צהריים לא אכלתי. בסוף הכל סודר, הכל הולחם,כל החוטים המיותרים העפתי, עשיתי מהכל צמה אחת יפה,אין חוט אחד אפילו שבולט , הכל סגור טיפ טופ(אני מאוד פדנט בעניינים האלו). הלך לי חבילה וחצי של אזיקונים ו2 איזולירבנדים גמרתי שם,עכשיו אני סגור על עצמי שהכל תקין, הכל עובד, הכל מולחם ולא צפויים תקלות מגעים\חוטים רופפים וכו. עכשיו אפשר ללכת לאכול צהריים. למרות שלא רואים ויזואלית כלום כמעט , אני יודע שהעסק טיפ טופ , תקין 100%. החוטים שהוצאתי, אני לא מגזים, שקית של זבל אפורה גדולה, מילאתי אותה עד הסוף בחוטים\איזולירבנד ישן ויבש\ ועוד כל מיני דברים שלא קשורים לכלום.