העכביש

זה מצויין , תודה לעוסקים במלאכה. אני שמח, ברנדה שמחה. בדיקת חורף זה במוסך לא?

למכירה: מגוון ספרי רכב, היינס קורקי וכו'. בעיקר של מיני מיינור וגולף MK 1. מוכן למכירה או החלפה לספר של ברנדה. חלקים: מלא חלקים לברנדה הכוללים: מנוע 1600 של קורטינה (X-FLOW). מסתובב, אולי זקוק לשיפוץ. קונסולה מרכזית יפה , עם שעון ומקום לטייפ (זקוקה לשיפוץ קל+צבע). מתאים לברנדה ואולי גם ל MK 1 סעפת +קרבורטור כפול WEBER פגוש קדמי מפוצל ל RS MK 2. לוח שעונים RS MK 2. תא כפפות. יש עוד חלקים: המון ומהכול.. אני מתל-אביב וניתן לבוא לראות, לחלקים נוספים ניתן לברר ב ה"פ.

כמה זה יקר?

אני מחפש (בנרות ! ) גומיות של המשולשי צד בחלונות הקדמיים של הברנדה שלי. לאחר מציאה ואיתור של החלקים דרך מפרסמת בשם אשלי(דווקא נחמדה וחיובית) באיביי, סוכם על המשך ההתקשרות דרך המייל שלי. מאז אין מענה, לא במייל ולא בה"פ של איביי. האם נתקלתם בתופעות כאלה?

כן, זה די פשוט והמבחר אדיר. אם תוכל לצלם את התוצאה זה יהיה סבבה לגמרי.. בהצלחה.

נסה את זה: ברוב הרכבים החדשים היום הגומי מתלבש על הקנט של הפח ולא כמו שאצלך (וגם אצלי בברנדה) פנימי. מה שתנסה הוא ליצור מתאם. למעשה אתה לוקח פס אלומיניום ותוקע איפה שהגומי המחוזק במתכת אמור להתפס (בקליפס). לאחר מכן אתה מודד איזה מרחק יש בין הפס לחלון. כל מה שנשאר זה לפרק מרכב (יש אפילו עם ניקלים) , משהו דומה במרחק שיצור אטימה טובה, ואז אתה מלביש אותו על הקנט שיצרת. אף אחד (חוץ ממני) לא ירגיש בהבדל. אם יש צורך אתה יכול ליצור מדרגה לקנט האלומיניום כדי לקבל מרחק שונה מהחלון. קפיש?

http://למכירה: עבור פורד 1.קרבורטור כפול WEBER 2.סעפת תואמת 3.מנוע 1600 X FLOW. נא להשאיר שם וטלפון בהודעה פרטית. http://www.carsforum.co.il/vb/[/img]

ספרות למיני מיינור: שנת 69 והלאה.. היינס, קורקי ועוד.. מצב חדש, 100 ש"ח לספר.

מחפש את הגומי של המשולשי צד בחלנות ימין ושמאל (קדמיים) בברנדה. הכוונה למשולשים שנפתחים החוצה לכניסת אויר.

מחפש: אנטנה לפורד אסקורט שנת 77. 0503888705

בימים באחרונים צצה לה בעייה בקרבורטור. קודם כל כשהמנוע קר, עם צ'וק פתוח, קשה להניע. המנוע מעלה טורים לאט מאוד ונשמע כאילו עובד כמו מנוע BSA עם בוכנה אחת. כשמתחילים לנסוע הבעייה כאילו לא קיימת. אם אני עוצר, הקרבורטור מתחיל להציף, והמנוע כבה. (ממש פורץ דלק מהאטמים) שוב התנעה, המון גז ובתחילת תנועה אין בעייה וכמובן במהירות כלל אין בעייה-האוטו מאיץ וסוחב מצויין. בלי נזילות וכו'. לי נראה שבעייה התעוררה בדיזה של הסיבובי סרק. נראה לי שבורג הכיוון עף . האם הגיוני? מיותר לציין שבמצב הנוכחי אין לי אפשרות לנוע עם האוטו בתוך העיר כי הוא נתקע כל פעם בעצירה. מה עושים?

לי יש דלת אבדוק לך ביום ראשון.

ראשית כל, וודא שישנה נזילת שמן מהמנוע. אם אין זה סימן להזנחה מצד הבעלים שכנראה לא מקפיד למלא שמן בזמן.

מוזר, גם אני חשתי בכך. אני לא בטוח. אתדלק שוב ב 96 בשביל להיות בטוח.

שי שלום , וקודם כל בהצלחה. לי היתה שנים מיני ששופצה ברמה טובה. נמצאת היום אצל אוהד מהפורום (נמצאת בידים טובות...). ולשאלותיך: 1. נסה במיני ספיירס. MINISPARES. הם הכי רציניים ואמינים. 2.הקימורים חשובים בכדי לתת קשיחות מבנית למרכב ובזמן שנכנסים לאוטו.כמו כן ישנן נקודות נמוכות ופתחים לתיעול וניקוז המים במקרה חדירת מים (והם חודרים-האמן לי). נראה לי שגם רצפה של רכב קטן אחר תתאים. 3.כן, הם חשובים. הם מהווים נקודת חיבור של הפאנלים. הם מקופלים החוצה ולא פנימה כמו ברכבים רגילים כנראה בשביל להוזיל עלויות. לא הייתי מוותר עליהם. אלו אחד מסממני הרכב ובלעדיו הוא יראה מוזר. 4.אני מתל אביב ואין לי מושג. 5.כנ"ל. 6.כמעט ואין חלקי חילוף ובייחוד לא קוסמטיים. 7.נראה לי שאתה יכול להשיג אישור למידת צמיג רחבה יותר כמו 165*70*10

אוקי, אז מה אתם הייתם שמים לברנדה, 96 או 95? האם השימוש באוקטן הנמוך יותר (95) יגרום לצלצולים, לבערה לא מספקת? האם לשנות את ההצתה? אין לי שום כוונה לקנות סתם 96.

האם ישנה סבירות שהרכב שלי(ברנדה 77) מתוכנן לאוקטן מסויים ? לחידוד השאלה, האם אוקטן 96 עם תוסף אשלגן בריא יותר למנוע מאשר אוקטן 95 עם תוסף אשלגן? אני חייב לציין שמהירות או ביצועים לא מעניינים אותי. תודה ושבוע טוב לעונים.

אז לשים 95 ולהוסיף תוסף או 96 עם תוסף?

רציתי לשתף אתכם בהתלבטות קשה: איזה מים לשים לברנדה? מזוקקים או ירוקים (אמרו לי שאם ירוקים אז רק פרסטון). בנוסף, רמת השמן אצלי ע"פ המדיד היא מעט מעל המקסימום. האם להוריד מהכמות ע"י ריקון??

השבוע נסעתי ברכבי (ברנדה) לאחר שהוצאתי אותה מהפחחות (שהתחילה לפני השינוי עם הדלק ונגמרה אחרי). אין תמונות עדיין-לא נשאר כסף לצבע אז בנתיים היא צבועה במברשת במקומות שתוקנה . בכ"א נסעתי לסונול בגלילות ע"מ לתדלק וראיתי שעדיין מוכרים שם אוקטן 96. לתומי חשבתי שכמה נחמד שנשאר להם מאגר של 96, ושעלי למהר לתדלק... סתם ככה שאלתי את המתדלק (לאחר התדלוק) אם יש שינוי בדלק והוא אמר שכן. צריך תוסף אשלגני. אני טענתי שהתחנה מטעה את הציבור. מה בעצם מכרו לי?? 96? 95? למה לא לתדלק בעצם 95, ולהוסיף תוסף , שגם ככה מסתבר שצריך??? האם יכול להיות שזה היה 96 רגיל שפשוט נשאר במלאי? לא לקחתי סיכון ומייד רכשתי תוסף והוספתי אותו. ולשאלותי: האם שילמתי סתם? האם עלי לדאוג ? פעמיים לפני תדלקתי לייד בייתי בסכומים קטנים עם "96". האם נוצר נזק למנוע? האם ישנן איכויות שונות של תוסף אשלגני? האם מחירו אחיד בכל התחנות?

חלקי חילוף נוספים: פגוש חצוי קדמי לאסקורט RS MK 2. מיני מיינור: טבעות ניקל חיצוני לפנסים ראשיים. 100 ש"ח כחדש (ללא מכות או חלודה). סט גומייות לדלתות (ניקל חיצוני ופנימי) חדש בשקית-ללא שימוש כולל קליפסים-200 ש"ח. סט מדרכות ניקל לסף הדלת-לא היה בשימוש. 100 ש"ח. נירוסטה. חלקים נוספים לאסקורט בטלפון: 0503888705

מספר חלקים לפורד: 1.מנוע 1600 לפורד (נאמר לי שזה משנת 73). 2.קרבורטור כפול למנוע הנ"ל. 3.סעפת לקרבורטור הנ"ל. 4.לוח שעונים אסקורט RS MK 2. 5.גלגלי מגנזיום 13 אינץ' לפורד. עוד מלא חלקים לאסקורט MK 2. פרטים נוספים בהודעות פרטיות. ניתן גם לצלצל: 0503888705. שרון

מספר חלקים למכירה: מיני מיינור: 1 דלת מיני מיינור MK 3-4 (חלון עולה). 250 ש"ח. ללא מנגנון הורדה. ימין. סט קישוטים - ניקלים עם גומי אטימה לחלונות צד, פנימי וחיצוני חדש בניילון (ניילון סגור) כולל קליפסים- חובה לכל מיני!!! 200 ש"ח. מדרכות נירוסטה לצד, מתלבש על סף הדלת ומונע שריטות, אסתטי וחשוב: 150 ש"ח. חדש. זוג מסגרות ניקל לפנסים ראשיים-חדש. 100 ש"ח.

תהיו חזקים... שלא תדעו עוד צער.

מחפש כנף ימין לברנדה שנת 77. מחפש יוניט רוורס לברנדה.