maor172

אין לך מה לאכול את הלוקש... תפתח את המבחן ותראה מה רשום,בפגיעה חזיתית ושמירה על הולכי רגל הונדה קיבלה ציון מצויין. דווקא מבחינה בטיחותית הונדה מאד משקיעה במכוניות החדשות שלה,היא גם אחת מ-4 חברות יחידות בעולם שיש לה מתקן ריסוק משל עצמה. נ"ק נוספת למחשבה: אם תבררו מי חלק מבעלי היורו NCAP תגלו שם את רנו,לא סתם היא מובילה בבטיחות(נכון או לא נכון זה לא הויכוח). ולגבי הנעה עם מפתח אז שם זה מוריד נ"ק אם זה לא עם כרטיס חכם.

הסיוויק 4 דלתות לא נבחנה ב-NCAP ולכן הציון של ה-4 כוכבים לא נכון. הסיוויק 5 דלתות נבחנה ב-NCAP ואכן היא קיבלה 4 כוכבים(נראה לי אפילו 4וחצי)זה הרכב שמיועד לשוק האירופאי,חלק מהציון ירד לה בגלל מיקום המפתח שאמרו שהוא יכול לפגוע בברך הנהג. הסיוויק 4 דלתות נבחנה במבחן ריסוק של אירגון חברות הביטוח האמריקאי וקיבלה ציון מירבי(נקרא GOLD), אם אני זוכר נכון האירגון נקרא IIHS. תעשה השוואה מול שאר הרכבים בקבוצת המחיר+- ותראה שההונדה היא באמת חבילה טובה. גילוי נאות, אני עובד כאיש מכירות בהונדה.

אם הרכב טופל בכל חייו במוסך מורשה טויוטה אז יכול להיות שיתחשבו בכם ויעשו לכם GOOD WILL.

הרכב אכן צפוי להגיע באזור מאי לארץ,הוא יהיה 2008 ולא 2009. המחיר הצפוי לרכב אמור להתחיל סביב ה-170,000 ש"ח ויגיע עם איבזור בטיחותי מלא. דגמי הונדה מתחילים את שנת המודל לפי תחילת שנה קלנדרית ולא כמו רוב יבואני הרכב שהקדימו את תחילת המודל.בכל אופן לפי החוק החדש כל היבואנים יתחילו למכור את הרכבים בתחילת שנה מינואר לינואר.

ברכבים חדישים שעדיין בגדר אחריות הנטייה היא תמיד ללכת לכיוון של החלפה ולא תיקון. בדר"כ תלוי לפי הביטוח בשנתיים הראשונות גם מחויבים בחלקים מקוריים חדשים ולא בתחליפי/משומש. אין לך מה לחשוש מהחלפת דלת אם באמת המכה הייתה לא משמעותית.

יש גם מזרקים 550CC.

יש עוד כמה דברים במלאי...

גם אני ממליץ בחום על הווימראנר,אומנם אני משוחד מפני שיש לי גורה בת 10 חודשים מסוג זה,אך כבר היו לי כמה כלבים בחיי וגם לאחים שלי יש גם כמה כלבים ועדיין מכל הכלבים שיצא לי לחיות איתם הווימראנר זה הכלב שהכי נדלקתי. כמו כן בשביל נאמנות מוחלטת ושילוב עם ילדים עדיף נקבה. לברדור אצלי במקום השני,יש לאחי כזאת כלבה ואין ספק שהיא מדהימה ומושייית.אבל להרבה מהלברדורים בשלבי גיל מתקדמים מתחילות בעיות למיניהם שלנו בתור בעלים מאד כואב הלב והכיס על הכלבים.

אפצ'ייי

יש...ואפילו אחת מאד מושקעת... השאלה כמה הרצלים יהיו מוכנים לשפוך על כזה רכב. היא ידנית מקורית ומשופרת ברמה גבוהה. כמו כן נשארו 12 סילביות נוסעות בארץ. הבורדו שדיברתם קודם עליה שייכת לבחור מבוגר מחולון,בעבר בדקתי את הרכב הזה וירדתי ממנו עכב מצבו. הבחור לא ממש מעוניין למכור אותה,היא אצלו משנת 96,הוא קנה אותה ישירות מקרסו לאחר שזאתי סיימה את הקריירה שלה בתור רכב נ"מ.

צמיגים של דאנלופ SP9000 205/50/16 ג'אנטים של ספידליין בצבע לבן+צמיגים או לחוד. שעון גדישה של גריידי בצבע לבן. צי'פ FCD של HKS לאימפרזות. חלקי פלסטיקה,פילטר אויר,מדחס מזגן ועוד כל מיני חלקים לאימפרזה. וסת לחץ דלק. פנל מרכזי של GT מצופה קארבון. בליינדר M10 שתי עייניות. נ.ב יש דיי הרבה חלקים של אימפרזה שלא זכורים לי כרגע,ככה שאפשר לשאול אם חסר לכם משהו. מאור 054-7441818

מאירן, תרים את הכפפה,אני בפנים.

תומת תופס גם?

בעקבות שידרוג ברקסים ברכב אני זקוק לג'אנט שיוכל לאכלס אותם. עדיפות לג'אנטים+צמיגים. אופציה להחלפה על ג'אנט מקורי או על הספידליין שלי כולל הצמיגים. מאור 054-7441818

אני ממליץ לך בחום על מוסך הונדה רקורד באזור תעשייה בכפר סבא. אני גם מטפל שם וגם אני עובד איתם. נמצאים ברחוב החרושת 4 09-7658470 מינואר תהיה להם גם שלוחה ברעננה.

בנתיים עוד לא תמצאו משומשות למכירה. נכון להיום יש 4 טייפ אר 2007 על הכביש.

אבא שלי רכש את הרכב אשר שימש אותו 3 שנים בליסינג. הרכב מסוג טויוטה אוונסיס 2003 עם 120,000 ק"מ נקנה ב-24% מתחת למחירון בעזרת קצת קשרים.

8 ק"מ לליטר זה ריאלי לחלוטין,כמובן תלוי איך נוהגים. אצלי היום הרכב עושה באזור ה- 6.5 ק"מ לליטר,הרכב שלי אפשר לומר שלא קשור ל-GT סטנדרטית והנסיעות שלי כוללות נסיעה משולבת+לחיצות פה ושם. במיכל של גירזונים אני יכול להגיע ל-5 ק"מ לליטר,בקליאו במצב דומה הייתי עושה 7 ק"מ לליטר בלחיצות נטו. לגבי הצמיגים אני לא רשמתי שהם יחזיקו כמו ברכב משפחתי,רשמתי שמבחינת אחזקה של טיפולים אז אין הרבה הבדל.אבל לעומת רכב ספורטיבי הנעה קידמית/אחורית אז אני עדיין עומד על זה מניסיון שהצמיגים בהנעה הכפולה יחזיקו יותר זמן,כי למרות שיש יותר כוח,הוא מתחלק לגלגלים בצורה שווה ולכן לא הכל נופל על 2 צמיגים.

אני מתדלק באזור תעשייה בתחנת דלק פז עם כרטיס תדלוק שנותן לי הנחה של 65 אגורות לליטר.

בבקשה שמישהו שמכיר אותי יגיב!!! אני ונסיעה מנהלתית???,בשביל זה קניתי קטנוע.

תתחדש ליאור, זה מדהים שחיפשת רכב באזור השנתיים.

טסט יעלה כמו בקליאו באזור ה-1300,ביטוח לי עולה 5000 ש"ח מקיף+חובה. כלומר בחילוק ל-12 חודשים הגענו ל-525 שקלים לחודש. צמיגים יעלו באזור ה-2400 ש"ח לרביעיה ברמה גבוהה,יש לציין שה-GT במצב סטנדרטי שומרת על הצמיגים יותר מאשר רכב הנעה קידימית או אחורית מכיוון שהכוח מתחלק יותר טוב ואין בעיה של פירפורים.לי באופן אישי הלכו הצמיגים בקליאו בתקופות יותר קצרות מאשר באימפרזה. טיפולים זולים מאד,טיפול קטן באזור ה-500 ש"ח שזה כולל שמן ופילטרים,וגם לטיפולים גדולים יותר המחירים לא חריגים כמו לדוגמה בקרסו ששם השארתי לא מעט כסף כמו שכל בעל רנו יודע. לגבי בעיות אמינות אין משהו מיוחד למעט גירים וקלא'צ שקצת רגישים ליציאות מהמקום ושיפורים למיניהם. ובכל אופן הבלאי ברכב אירופאי לצערנו גדול יותר מאשר ביפני אפילו שהנ"ל ישן יותר. לסיכום: אני לא רואה סיבה להיות מאויים ע"י הוצאות גבוהות כמו שנאמר פה.כי בסה"כ האחזקה שלו דומה לרכב משפחתי רגיל למעט עניין תצרוכת הדלק. תצרוכת הדלק זה משהו שצריך לחשוב עליו,אצלי הרכב עובר בערך 1400 ק"מ בחודש ובממוצע אני משאיר בתחנות דלק בערך 1300-1500 ש"ח דלק בחודש.

כוח סוס מהניסיון שלי: אחרי שנה וחצי עם קליאו ושנה וחצי עם GT אני יכול לומר לך בוודאות שה-GT יותר זולה להחזקה מקליאו. כמובן בלי להתייחס לנושא הדלק. לגבי דלק בקליאו הממוצא שלי היה 10 ק"מ לליטר ואילו ב-GT בתנאים דומים תלגום 8 ק"מ לליטר. ולפותח התר'ד אני ממליץ בחום על ה-GT רק כמו בכל רכב ובמיוחד ברכבים ספורטיבים חשוב מאד לבדוק תקינות הרכב ואת אחזקתו השוטפת.

אורן אם לא היית מתקמצן על לקנות בליינדרים אז לא היית בבעיה הזאתי. בכל אופן זאתי מכמונת ידועה שם וכמעט כל פעם שעוברים שם אז יש ניידת. נ.ב אורן שמעתי שיש בליינדר במחיר טוב למכירה. דבר איתי

יש הרבה רכבים משופרים שמה שלא תעשה תמיד יהיה עשן מסויים. כך לדוגמא מנוע שבנו אותו במיוחד עם מרווח בבוכנות,מנוע כזה יאכל שמן ולכן יעשן. עשן שחור נובע מעודף דלק,ורבים מהרכבים האלו נוטים לנסוע בעודף דלק מסויים בשביל למנוע נזקים למנוע. ובנוסף חלק מהרכבים שהזכרת נוסעים עם תערובת דלק קצת שונה מהמקובל. מאור, שמנסה לעשן כמה שפחות. מוטול היום עולה הרבה כסף.