Jump to content

COMMANDER

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,624

  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי COMMANDER

  1. COMMANDER
    עוד מעט יתברר שהוא התכוון ל km ונסע רק 50 קילומטר. בכל מקרה רצוי לבדוק היטב כיצד נעלמים המים. רצוי במוסך שונה מזה שביצע את השיפוץ.
  2. COMMANDER
    האם אתה מתכוון גם לבצע גם תיקוני פחחות? אם אין חלודה, אל תורידו את הצבע "עד הפח". לא תוכלו לצבוע צבע יסוד איכותי בתנאים ביתיים והרכב יהיה חשוף להווצרות חלודה. עשה חיפוש בפורום לגבי צביעה עצמית.
  3. COMMANDER
    יעזור אם תזהה בדיוק איזה תוסף שמו במנוע. יש תוספים שמתאימים רק לדליפות של אטם ראש.
  4. COMMANDER
    האם מילית גלון שלם של שמן? הרעש המתואר והעדר כמעט מוחלט של שמן מנוע מעידים על כך שהנזק עלול להיות כבר יותר מראש מנוע בלבד. כמובן שאי אפשר לעשות דיאגנוזה על סמך תיאור זה. בדוק עלות החלפת מנוע.
  5. COMMANDER
    אני מקווה שקו ההגנה שלך הוא לא "הייתי עייף ולכן נסעתי 160". זה ממש פתטי ובודאי שלא יסייע לך במשפט. את הבקשה לעזרה אתה צריך להפנות לעורך דין טוב. האמפטיה של חברי הפורום לא תעזור לך.
  6. COMMANDER
    חומרי אטימה מסוג זה אינם מומלצים כתיקון קבוע. הם מיועדים לטיפול בדליפות מים באטם ראש המנוע ופועלים על עיקרון של חומר מתכתי המתקשה בטמפרטורה גבוהה. הסכנה היא שהחומר יסתום מעברי מים קטנים במנוע ויגרום להתחממות. מצד שני, נסעת ברכב כבר 50K אחרי ששמו את החומר והכל תקין.
  7. COMMANDER
    סביר שמצב התושבת השניה אינו טוב בהרבה. בדוק מה הבדל העלות אם מחליפים את שתי התושבות ביחד.
  8. COMMANDER
    סוכן ביטוח טוב היה פונה לחברת ההשכרה, מקבל פרטים של המבטח ופועל על פי הממצאים. הפעלת הביטוח שלך אינה "מזעור נזקים" שכן אתה נושא בהשתתפות עצמית ופוגע בהנחת העדר תביעות. נהג של רכב שכור אינו יכול להתחמק מאחריות גם אם יעזוב את הארץ. חברת ההשכרה יכולה לחייב אותו על הנזקים. הכותרת שלך מטעה. הנהג לא צריך לחתום על שום הודעה באשמה ( למעשה חברות הביטוח אוסרות על מבוטחים לחתום על כל הצהרה ). מה גם שהוא מסר את הפרטים הידועים לו ואת פרטיו האישיים. יתכן שאינו יודע אפילו איך נראית תעודת הביטוח של הרכב.
  9. COMMANDER
    במקום לתכנן rollcage כדאי להשקיע במושב איכותי עם שלדה ותמיכות צד. Recaro היא רק אופציה אחת.
  10. COMMANDER
    באלטו 1.0 ליטר יחס התמסורת בהילוך חמישי הוא 0.815 ובהילוך רביעי הוא 0.966 . הנתונים נמצאים במפרט הטכני שבאתר סוזוקי. במרבית תיבות ההילוכים של 5 הילוכים ההילוך הרביעי קרוב ליחס תמסורת של 1:1 ואילו ההילוך החמישי הוא overdrive. גם אם ניתן להגיע למהירות סופית בהילוך האחרון במישור או בירידה, התאוצה תהיה פחותה.
  11. COMMANDER
    האם יש בנמצא ציריות חדשות? בדרך כלל הברירה היא לשפץ את הציריה של הרכב שלך או לקנות ציריה משופצת.
  12. COMMANDER
    הרכב מתוכנן להגיע למהירות המירבית בהילוך רביעי. הילוך חמישי הוא overdrive שמטרתו להוריד את הסל"ד (ואת צריכת הדלק).
  13. COMMANDER
    לגבי חוברת לנהג, האם ניסית לבצע חיפוש באינטרנט "Audi 80 1994 owner manual" או "Audi 80 1994 Service manual"? אם לא תמצא , נסה לברר במחלקה הטכנית של היבואן - צמפיון מוטורס. יש מדריכי Haynes למכירה (את שלי נתתי לפני שנה לאחד מחברי הפורום).
  14. COMMANDER
    החיבור הנ"ל אינו נושא כוחות צד. לכן צריכים חיבור רוחבי (בימאות הוא נקרא "חבל ניצב") שימנע מן הסולם לנוע לצדדים או להסתובב כאשר פועל עליו כוח צידי (רוח צד או כוח צנטריפוגלי הנובע מסיבוב של המכונית). בפועל זה הרבה יותר פשוט ממה שזה נשמע.
  15. COMMANDER
    נראה לי שהתיאור שלך "מצונזר" מפרטים מהותיים. תוך 15 דקות הקונה הספיק לבצע שינוי במערכת החשמל ולנסוע באופן שהמנוע התחמם עקב ניתוק המאורר . מכאן מובן כי לרכב הייתה בעבר בעיית התחממות שפתרת על ידי קיצור המאוורר לפעולה רציפה. האם דווחת על כך לקונה? בכל מקרה העסקה הושלמה לאחר שהוא ראה שהמנוע מתחמם.
  16. COMMANDER
    גם אין אין חריגה לגובה ,הקשירה לרכב בוצעה באופן לקוי. צריך לקשור את הסולם בשתי נקודות המשען שלו לשני הצדדים כדי למנוע תנועה בזמן סיבוב. בגלל שמרכז הכובד של הסולם נמצא מחוץ לנקודות המשען - צריך לקשור לקשור אלכסון מייצב. קשירת מטען.doc
  17. COMMANDER
    כל המשתנים הכלכליים נכנסים למחשבון, גם גילו ומחירו של הרכב הפרטי (לא חייבים להשוות רכב פרטי חדש מול רכב ליסינג). גם עלות ביטוח נהגים נוספים , צעירים וחדשים נלקחת בחשבון. הוצאות תחזוקה , ועוד. הקושי הוא בשקלול המשתנים הרגשיים: שונא מוסכים/ רוצה רק רכב מה"ניילונים"/ חייב שיהיה לי רכב ספורטיבי/לשכן שלי יש ליסינג... וכו'.
  18. COMMANDER
    אני מבין שלא העברתם בעלות מכיוון שהקונה רוצה לתקן ולמכור את הרכב מייד והוא רוצה "לחסוך יד". האם בכוונתך לאפשר לקונה להשתמש בביטוח שלך? לא חכם! כל עוד הרכב רשום בבעלותך ואין התחייבות חוזית שהוא יישא בכל נזק שייגרם - אתה בעל הרכב וחשוף לצרות. הכי חשוב - מה נכתב בזכרון הדברים?
  19. COMMANDER
    האם אתה מודע לעליה בשווי השימוש בשנת 2011? בצע חישוב באמצעות אחד מן המחשבונים באינטרנט וקבל החלטה שקולה ומתאימה לצרכיך ויכולתך הכלכלית.
  20. COMMANDER
    רק מקלקל את היכולת הדו שימושית. אם אתה רק מטפס על מדרכות זה באמת לא משנה. בחו"ל נמכר דגם LTZ עם צמיגים 235/55R 18 , אתה יכול לבדוק אם המידה הזו מאושרת בארץ. http://www.allworldautomotive.com/view_18_oe_alloy_wheels_for_chevrolet_captiva_opel_antara-id_29602_auto_part_photo_29602.html
  21. COMMANDER
    ספר לנו למה קונים רכב כביש-שטח ומרכיבים עליו צמיגים בחתך נמוך? זה אולי "שדרוג" של מקדם ה- show off אבל בודאי לא של היכולות המוטוריות.
  22. COMMANDER
    אם השתמשת ב- RTV המתאים למערכת מים ברכב - אחרי מספר דקות מזמן המריחה יש לסגור את הפלנג'. אחרי כ- 30 דקות אפשר למלא מים ולהפעיל המנוע. החומר יגיע ל"ריפוי" (curing) מלא אחרי 24 שעות. כמה חומר זה "פס עבה"? עודפי חומר האטימה עלולים להיכנס לחלל של הטרמוסטט. צריך למרוח כמות מינימלית שתמלא את הפגמים בשטח המגע.
  23. COMMANDER
    נועם, השקעה של 600 ש"ח בכבלי הצתה אינה מוצדקת. האם בדקת את ההתנגדות של החוטים הישנים ומצאת שהם פגומים? הרכב שלך הוא בסיסי והמנוע שלו אינו מתוחכם. אתה לא זקוק לפלגים "אקזוטיים" אלא לפלג מדגם מאושר ע"י הייצרן. מוטב היה אילו היית משקיע את כספך בניקוי הקרבורטור. כל תחושותיך לגבי שיפור ביצועים נראות לי תוצאה של "אפקט פלסיבו". כל הניסוים שאתה מבצע עם תכשירי ניקוי במינון גבוה מן המומלץ, עלולים רק להזיק למנוע.
  24. COMMANDER
    וגם יצלם כבודו את המקום, ויפה שעה אחת קודם שיציבו בו שלט האוסר על החנייה.
  25. COMMANDER
    למה אתה מקלקל לחבר שלך את הרכב? מה הסיבה שאתה מעביר למצב טיפטרוניק בזמן שאתה מושך הילוך? אם אתה רוצה להאיץ והגיר לא רוצה לעשות Kick-down , העבר למצב טיפטרוניק ואחר כך הורד הילוך והאץ. נראה לי שאתה "מבלבל" את המוח של ה- AL4.
×
×
  • תוכן חדש...