COMMANDER

יש להניח שיש להם הסכם מכירה מסודר אשר מסדיר את סוגיית האחריות והביטוח. בהסכם סטנדרטי של מכירת רכב יש משפט המתייחס לאחריות של הקונה (והמוכר) : המוכר מצהיר בזה שכל דו"חות התעבורה ו/או קנסות ו/או היטלים שמועד תחולתם הוא לפני מועד המכירה הזה :______________, יהיו באחריות המוכר. ממועד המכירה ואילך האחריות תחול על הקונה והוא זה שישא במלוא התשלומים. את יכולה להוסיף גם סעיף המתייחס לכך שכל נזק או אבדן שייגרם לרכב ממועד המסירה יהיה באחריות הקונה (יש לציין את שמה של חברת הטרייד אין).

התקלה הקשורה במנוע החשמלי של הגה כוח אינה קשורה לתקלה במאוורר. זו בעייה מוכרת בדגם זה הקשורה ליחידת המחשב של הגה הכוח. אם תדירות התקלה אינה גבוהה והיא איננה מתרחשת תוך כדי נסיעה אלא רק בעת התנעה, אין הרבה מה לעשות פרט לכיבוי והתנעה מחדש.

המדבקה מתייחסת לשני סוגי רכב: תצורת 5 דלתות (hatchback) בטור המרכזי ו 4 דלתות (sedan) בטור הימני. העמודה השמאלית מגדירה את לחץ האוויר בצמיגים הקדמיים , המרכזית את הלחץ בצמיגים האחוריים בתצורת 5 דלתות והימנית את לחץ האוויר בצמיגים האחוריים בתצורת 4 דלתות. בשורה העליונה - לחץ האוויר כשהרכב לא עמוס. בשורה השנייה - לחץ האוויר כשהרכב עמוס (5 נוסעים ומטען) בשורה התחתונה - לחץ האוויר בצמיג הרזרבי. אם הרכב שלך הוא בתצורה ללא תא מטען ואתה נוסע בדרך כלל ללא עומס - לחץ האוויר יהיה 33 קדמי ו- 30 אחורי (כשהצמיג קר). לחץ אוויר ברזרבי יהיה 36.

זה מכסה שסתומים. אם אין סימני דליפה, לא לגעת.

אם החלפת הקלאץ' בוצעה כיאות, והקלאץ' הקודם היה תקין (לפני הבדיקה במכון) את לא אמורה להרגיש שום הבדל ב"סחיבה" בעליות. מה שיכול להיות שונה היא תגובת הדוושה והנקודה בה מתבצעת ההפרדה/ההצמדה. למה את מטרידה את עצמך בהתנהגות הקלאץ'? האם את לא מתכוונת למכור את הרכב בעסקת "טרייד אין"? מבחינת ערך הרכב לא קרה דבר, פרט לכך שהבעלים הבא של הרכב זכה בקלאץ' חדש.

אל תשתמש באציטון , הוא יפגע בלכה של הרכב. סיליקון רצוי להסיר בצורה מכנית. אם לא מצליח להסיר את הסיליקון באמצעות סמרטוט יבש, נסה לחמם אותו מעט ובזהירות באמצעות פן. לאחר ההסרה יש למרוח ווקס על האיזור. את האטימה של המתזים היה רצוי לבצע בחלק התחתון של מכסה המנוע.

זאת עזניה וזאת אוזניה

לא ציינת מה קוד המהירות, אבל המידות מתאימות. http://tires4u.co.il/default.asp?Compare=1&Id=224445&AreaId=0&ManfCountry=ארץ%20יצור%20מקור:%20צרפת

האם בעל הרכב סיפק לך העתק של הסכם המכר או רק מסר בע"פ את פרטי הסוחר? האם סוחר הרכב עדיין מחזיק ברכב? האם המשטרה זימנה את בעל הרכב לחקירה? מתקנים את הנזק ותובעים את בעל הרכב. צריך לצרף גם את סוחר הרכב לכתב התביעה אם ידועים פרטיו. כך בעל הרכב ירוץ לחפש מי נהג ברכב, ולא אתה. אם הנזק גדול, כדאי להפעיל ביטוח ולתבוע את ההשתתפות העצמית ואבדן העדר אי תביעות. הסיבה: לא בטוח שתזכה בתביעה או שתצליח לגבות את המגיע לך גם אם תזכה.

את משתמשת במושגים לא נכונים: אין "ירידת ערך" בגלל בעיה בקלאץ'. כשהקלאץ' יתוקן - תקבלי מן הסוכנות את ערכו של הרכב על פי מצבו. את יכולה לברר בסוכנות כמה כסף יפחיתו עבור הרכב במצבו (קלאץ' תקול). ספרי להם כי מכון הבדיקה גרם נזק לרכב - אין לך סיבה להסתיר מהם את האירוע, (הם ודאי כבר קיבלו דווח ממכון הבדיקה). בררי במוסך אמין מה עלות תיקון הקלאץ'. כך תדעי אם כדאי לך לבצע את העסקה לפני או אחרי תיקון הרכב. למכון הבדיקה יש ככל הנראה אחריות לתקלה ולכן את צריכה לתבוע מהם לתקן את הקלאץ'. אם הם לא מוכנים לקחת אחריות -תוכלי לתבוע אותם בעתיד אם אכן יוכך כי נגרם לקלאץ' שבר ולא בלאי הנובע משימוש רגיל. לשם כך תזדקקי לחוות דעת של מומחה שתהייה קבילה בבית משפט. אל תתיחסי לשטויות של מכון הבדיקה לגבי "השתתפות עצמית". אין זה מעניינך אם הם מפעילים ביטוח או מממנים את התיקון על ידי קיבוץ נדבות. אם יש לך מכר משפטן שיסייע לך בכתיבת מכתב - זה הזמן לפעול מול מכון הבדיקה. כתיבה בפורום ופנייה ל"סוכנות האם" לא יסייעו לך אבל פנייה משפטית מנוסחת היטב ועניינית למנהל מכון הבדיקה להנהלת קומפיוטסט יכולה לסייע .

מי נותן לנהג חדש וחסר נסיון לנהוג ברכב שלו בלי ביטוח?

מצאתי בבלוגים שונים התייחסות לאזהרה ישנה של הונדה משנת 1995 כי נוזל קירור עם סיליקטים עשוי לפגוע באטמים של משאבות מים. (לא במניפות). על פי האתר של prestone , נוזלי הקירור מסדרת extended life לא מכילים סיליקטים ופוספטים והם מותרים לשימוש בכל המנועים. בכל מקרה, אם יש ספק - אין ספק. רצוי להשתמש בנוזל קירור אשר תואם את המפרט של היצרן.

יוגב, זה אמנם פורום וכל אחד יכול לכתוב כמעט כל מה שבא לו ,אבל כשאתה כותב "נוזל X חרא, יאכל לך את המשאבה" ולא מספק שום נימוק, הסבר , אסמכתא או אפילו אנקדוטה ("אכל לאחותי את השאסי") - זה נשמע לא רציני.

רק אחרי שתתדלק בשנית מיכל מלא- תדע מה הייתה צריכת הדלק. חבילת טיפול 10000 שציינת כוללת גם החלפת פילטר אוויר (ולא שסתום אוויר). מחיר הטיפול הוא זול. פלגים הם מצתים. חזור לספר התיאוריה וקרא שם כיצד פועל מנוע 4 פעימות. צריכת דלק מוגברת יכולה להיות תוצאה של מצב תחזוקה ירוד או נהיגה לא חסכונית (פקקים, האצות, משיכת הילוכים, נסיעות קצרות וכו') תוספי דלק לא ישפרו את צריכת הדלק באופן משמעותי. האם הרכב שלך מטופל בצורה סדירה?

אם אתה לא נוהג באופנוע, קרא את תקנות התעבורה 300, 301 ,303 ותבין במה טעית כשהסרת את לוחית הרישוי הקדמית.

כמובן שכל הפרטים שמסר בני הם "יד שנייה" ובמקרה זה יש חשיבות רבה לסדר האירועים ולפרטיהם. לכאורה, לכל אחד מהצדדים חלק בפרשה: סוחר הרכב - חייב בגילוי נאות על הסטוריית הטפולים ומצב הרכב מכון הבדיקה - אחראי לגלות תקלה משמעותית או סימנים להימצאותה המוסך - אחראי לתוצאות התיקון ולבדיקת מצב הרכב לאחר החלפת היוניט (הוא גם מבקש "תבע אותי":wink:)

אכן, רצוי לתבוע את כולם.

העלה לפורום את הקבלה עם הפירוט. חיוב של 6 שעות עבודה אינו סביר לעבודה של החלפת רפידות וגומיות של הציריות. האם באותו זמן הוחלפו גם צינורות הבלמים? על פניו נראה שיש מקום לבירור/תלונה.

אכן מוסך מורשה עובד לפי שעתון ולא לפי שעות בפועל. עבודה יכולה להימשך גם יום שלם (כי ממתינים לחלק או לעבודת חוץ) אך אינך מחוייב לפי שעה. העובדה שהרכב שהה במוסך 6 שעות אינה רלוונטית. צריך לבדוק האם עלות העבודה היא הגיונית וכמה שעות חוייבו עבור על כל פעולה.

על פי ההגיון, פירוק והרכבת גלגלים הן פעולות משנה של כל אחת משתי הפעולות האחרות (החלפת רפידות או החלפת גומיות גל הנע). אין שום בעייה חוקית להתלונן בפני מי שתרצה אך יש לפעול בהגיון ובהגינות: האם ביררת במוסך עצמו לגבי החיובים המופיעים בקבלה? האם קיבלת תשובה שלא נראית לך? אתה יכול להעלות לפורום את הפירוט שבקבלה (אתה יכול להסתיר את פרטי המוסך ואת פרטיך).

יש הרחבת ביטוח למספר ימים. מתאים לחיילים היוצאים לחמשוש. עשיתי זאת מספר פעמים בביטוח 9000000 (איי.די.איי) כשבני היה בסדיר. בדוק בחברת הביטוח של אמך

אם הגומיות לא יבשות והן אוטמות היטב, אין צורך בהחלפה. יש תכשירים שונים המגנים על גומי ומחזירים לו מעט צבע ברק אבל לא עוצרים את ההזדקנות הטבעית.

מה המשמעות של התעודה המצולמת שבידיך? האם זה העתק תעודת הביטוח שנתן לך מוכר הרכב והאם הוא התחייב שהביטוח שלו יכסה כל נזק שייגרם לרכב?

לדעתי הבלתי מקצועית המסמך חד-צדדי וכוללני והתניית המסירה של הרכב בחתימה עליו היא בעייתית. מצד שני החוק מתיר ליבואן למסור רכב שבוצעו בו תיקונים של פגמים קלים. הייתי מראה את המסמך למועצה לצרכנות ומבקש את חוות דעתם. גם אם מדובר על תיקון צבע שטחי הייתי מצפה שתישמר אחריות הייצרן הכוללת המקובלת לגבי צבע. מתי "טמבון" הפכה למילה רשמית בשפה העברית?

אם השעה מאוחרת, הקונה המאושר יכול להשאיר את הרכב נעול ליד ביתך עד שתהיה לו תעודת ביטוח. אתה רוצה להיות נחמד - תזמין לו מונית. זה אולי לא נעים אבל לא כדאי לחשוף את עצמך לצרות במקרה שיהיה צורך להפעיל את הביטוח כשהרכב כבר לא בבעלותך.