shmulikk

לי יש AINO ואני לא ממש מרוצה ממנו, מבחינת ממשק ופונקציות המכשיר מעולה יש בו ממש הכל, וקל להתשמש בתפריטים, אבל וזה אבל בכלל לא קטן, הסוללה מאוד חלשה אני מתחיל את היום ב6 בבוקר ובסביבות 3 הבטריה כבר מתחילה להיגמר, המכשיר נוטה להיתקע גם אחרי עידכוני גרסא, שקע טעינה שכל שני וחמישי עושה בעיות, מכשיר די עדין נפל פעם אחת מסולם ושבק חיים( בהוואה לסמסונג U900 שנפל מבמת הרמה בגבוה 12 מטר ונישאר בחיים). בקיצור מכשיר עם המון פונקציות אבל לא ממש אמין.

לי יש רד באק עם מגן, אחלה נעליים אני מאוד אוהב אותן, גם אני רוב היום עומד או מטפס על סולמות, נעל מאוד נוחה ואיכותית. בצבא היה לי נעליי הרים של סלמון, גם מאוד נוחות אבל שוב ללא מגן, אם לא הייתי חייב נעלי בטיחות ללא שום ספק הייתי רוכש לעצמי זוג נוסף של סלמון.

אני גם ממליץ על נאוטופינש של קארפלאן, זה כבר הבקבוק הרביעי או חמישי שאני מזמין מהם. התהליך די פשוט, לשטוף טוב טוב את הרכב, לייבש היטב ואז למרוח את הווקס ולנגב. אני בדרך כלל שוטף בחוץ מנגב, ובנתיים עד שהרכב מתייבש לחלוטין אני מנקה את פנים הרכב, גם עם תכישירים של קארפלאן שאני מאוד אוהב. התוצאות בדרך כלל יוצאות לא פחות ממעולות!

יש אחת בטבריה בצע ירוק מזעזע, לא מזמן ראיתי אותה. אם אראה שוב אקח מספר טלפון.

לי יש את הדגם עם 163 כוח סוס, מי שחושב שהאוטו חלש שיבוא ויעשה סיבוב, נכון לא אימפרזה טורבו או 911 אבל מספיק חזק בשביל כל נסיעה נורמאלית וגם יש מספיק כוח בשביל להשתולל,מי שמחליט שהוא חלש בגלל שהוא קרא בכמה פורמים שהוא חלש עדיף לו שלא יטעה אנשים נוספים. לי יש כזאת שנת 2005 שאצלי מיום היוולדה, הרכב ללא תקלה אחת אמינות מדהימה, הרכב עבר אצלי 210 אלף קילומטר ללא תקלה מכנית אחת, חוץ מזה שהתקלקל הרדיו דיסק ומתג של הנעילה מרכזית הכל פיקס. הרכב מאוד נוח, בפנים נעים מאוד, הכל בדיוק במקום, הביטוח לא כזה בשמיים, אבל עדיין אל תשכח את סמל הכוכב בחזית. אני אישית מאוד אוהב את הרכב ולדעתי מאוד מומלץ.

בדרך כלל המברגות הזולות הן לא מברגות אימפקט או בעיברית "לא דופקת" ובהברגות קצת קשות הן מתחילות להתעייף ולעשות כל מיני קולות וריחות מוזרים. לדעתי אין דבר יותר מעצבן מלקנות כלי עבודה ולהתאכזב ממנו. יש אלנו בעסק מברגות של בוש, מקיטה, די וולט, היטאצ'י ומטאבו. לי אישית יש אחת של די וולט ואני מאוד מרוצה ממנה אבל היא יחסית יקרה ועלתה לי 1400 ש"ח. לפני כמה זמן קניתי 2 של מטאבו 14.4 עם בורר עוצמה 3 מצבים, בטרייה ליטיום ומטען מהיר ב1200 לאחת, מברגה מעולה.

אם תירצה יש בכפר עבודה פוריה צימרים של חבר טוב שלי בצורת מערה, צימר מדהים משהו שלא ראיתי עוד הרבה ברמה הזאת ואני עובד כמעט בכל הצימרים בצפון (מתקין מערכות כיבוי אש), צימר ממש ברמה באיזור של 10 דקות נסיעה מהכנרת. גם בישוב רמות יש המון צימרים יפים, אני התלהבתי מאוד מהביכתות היפניות, צימר בסגנון יפני די גדול עם ג'קוזי מיוחד. מחירים אני לא יודע אבל באתר צימר יש.

מסונומה ניתן לקבל תוצאות יפות גם בלי פרוייקט הנמכה מטורף, אפשר להנמיך אותה קצת והיא תיראה מדהים. בשביל לשפץ רכב ברמה ממש טובה צריך סכום די גדול, אפשרי לקנות סונומה גם ב2500 שקל אבל היא עברה התעללות קשה, בדרך כלל אצל אוספי מתכות או דברים כאלה, אני קניתי אחת שנת 92 ב10000 שזה מחיר יחסית יקר אבל במצב מצויין מנוע ושלדה במצב מעולה, נכון שהמצב החיצוני לא היה בשמיים אבל היה בר שיקום, השקעתי לא מעט כסף גם בפנים וגם בחוץ ולדעתי קיבלתי תוצאה מאוד יפה. הנה תמונות לפני ואחרי:

ירגן כינרת זה ממש מול קיבוץ כנרת, אם אתה נוסע מכיוון טבריה לצמח אז החוף הוא בצד הימני ממש ליד הסכר של דכניה. סאות' ביץ' זה ביציאה מטבריה לכיוון צמח, אבל עדין בתחום טבריה, אם תירצה לברר מחירים וכאלו אז פנה אלי בפרטי ואקשר אותך למישהו מהחוף.

ירדן כנירת באמת חוף טוב, וגם יחסית קרוב לטבריה. השאלה איפה אתה מחפש חוף, אם באיזור טבריה יש לך את חוף סאות' ביץ' שזה החוף הכי חם וחזק בכנירת המון אנשים, בלילה פאב מעולה וגם חדרים סבבה במחירים נוחים. אם אתה לא רוצה חדרים יש את החוף העירוני, חוף נחמד עם מקום לאוהלים. אם אתה מחפש בצד השני של הכינרת יש לך את לבנון, דוגית, חלוקים והאון. המלצה שלי זה הסאות' ביץ', חדרים במחיר נוח יחסית, מיטה נורמאלית ולא אוהל ושירותים ומקלחת בכל חדר, חוץ מזה החוף מאוד מאוד פעיל ועם המון המון נשים יפות בבגד ים...

בדרך כלל לוקחים את חישוב החומרים ומכפילים ב3 אבל כאן המצב קצת בעייתי כי אין לך יותר מידי חומר. המחיר הרגיל להתקנות הוא בדרך כלל 150 ש"ח לנקודה של מכשיר חשמלי, אמרת שיש לך להזיז אז זה גם פירוק וגם התקנה. אני אישית הייתי לוקח משהו כמו 500 ש"ח על עבודה כזאת אבל מבצע אותה בצורה הכי פדנטית בעולם כמו למשל החור שישאר מהמאוור תיקרה שתזיז ממקומו, הייתי סותם את החור בגבס, ואת החורים מהפלזמה שתעביר, וכל הכבלים היו עוברים בצורה יפה, בקיצור על עבודה מיקצועית משלמים כסף.

ראיתי כזאת כף שיש עליה כמו מין ציפוי ניקל או משהו מבריק אני לא יודע מה החומר בדיוק אבל לפי מה שהבנתי זה לא מחליד. אם זה עוזר לך ראיתי את זה בחנות בטבריה.

ברוב המיקרים הסיבה היא העלות, מטף הלון עולה כמעט פי 3 ממחיר מטפה אבקה, נכון שהוא לא מלכלך כמו אבקה אבל עדיין זה לא שכל יום משתמשים בו ובמקרה חירום עדיף לכלוך מאשר נזק, מה גם שאבקה מכבה דלקים ושמנים הרבה יותר טוב מהלון. נכון שאבקה מלכלכת אבל זה לא ממש בעיה לנקות, מניסיון של כמה פעמים, אפילו פעם נפתח לי מטפה 50 ק"ג אבקה בתוך המחסן ואחרי 2-3 עבודה המצב חזר לקדמותו. מטפי CO2 כבר עזבו את העולם לפני כמה שנים, עדיין יש כאלו אבל הם ישנים, כמעט ולא ניתן להשיג חדשים ואם כן אז זה למקומות שחייבים CO2 כמו לדוגמא חדרי מנועים של סירות ודברים כאלו.

שמחתי לעזור ואם תצטרך עזרה עם מחירים אשמח לעזור לך בפרטי.

mayrun לא בעיה לעגן אותו לרכב, אתה יכול בתא המטען למצוא מקום כמו לדוגמא גב הכיסא או מקום עם גישה נוחה ועם 2 ברגים לעגן אותו לגוף הרכב, תחפש באיזור תא המטען מקום נוח וחזק, יש כאלו שמתקינים אותו בתוך תא הנוסעים אבל זה בדרך כלל ברכבים מסחריים. אלעד במרכז יש כמה מקומות אני מחר אבדוק לך אצל מי הכי זול, אני יכול לשלוח לך בפרטי כמה אנחנו גובים פחות או יותר על בדיקת מטפה אבל שוב הכל תלוי בגדול ובמצב.

אלעד, מטפה צריך על פי מכון התקנים לעבור כל 5 שנים בדיקה הידרוסטטית שכוללת ריקון האבקה והחלפה או ריענון שלה, בדיקה של המיכל בלחץ, ולאחר מכן מילוי האבקה וטיפול במנגנון, כל התהליך הזה בא על מנת לבדוק שבשעת אמת גוף המטף לא יתפרק מחלודה או חורים מכל מיני כיוונים, בשנים האחרונות ניכנס תקן חדש שכל מטפה שנבדק בלחץ חובה לשים טבעת בין הגוף לראש שבה רשום את תאריך הבדיקה, המטרה בזה היא להראות שהמטפה אכן נפתח ולא כמו פעם שהיו עושים חאלטורות והיה מותר לסמן בדיקת לחץ עם ספריי צבע ושבלונה. שביט, יש כמה סוגים של מתקנים לרכב, בדרך כלל לרכב משתמשים במטפה 2 קילו שהמתקן שלו הוא כמו עריסה כזאת שהמטפה יושב שם בלחץ וכדי לשלוף אותו צריך למשוך אותו בכח, יש עוד כמה מתקנים עם רצועות אבל זה בדרך כלל לרכבים גדולים יותר.

יש מטפים תיקניים של קילו,הם קטנים כאלו ואני אישית לא ממש סומך עליהם, יש מטפים יעודיים לרכב במשקל 2 קילו אבקה שהם גם מגיעים עם מתלה מיוחד לרכב ומתאימים בידיוק. אם המטפה שלך בעל ראש פלסטיק אז לא ניתן למלות אותו.

אתמול בלילה יצאנו לבלות מספר חברים באיזור טבריה, אף אחד מאיתנו לא נהג ונסענו במונית, בדרך חזור היו המון ניידות ומחסומי משטרה ובגלל שהרכב שלי היה אצל חבר הייתי צריך לנהוג עד לביתי שנמצא מחוץ לטבריה. באיזור צמח נהג המונית עצר ליד ניידת וביקשתי ממנה לעשות בדיקת נשיפון כי עוד מעט אני אצטרך לנהוג ברכב שלי, השטור מצידו ענה בשלילה ואפילו בצורה מגעילה ואמר לי "עוף מפה מה פתאום בדיקה אין סיכוי שנעשה לך וביקצור שבת שלום". אני שואל את עצמי, המשטרה לא מוכנה לתת לנהג לעשות בדיקה אם אין מצב שהשוטר יוכל לכתוב דוח לאחר מכן? איזה מן שמירה על החוק זאת אם אזרח רוצה לבדוק את עצמו שהוא לא שתה יתר על המידה ושוטר לא נותן לו. האם זה מקובל בכל הארץ או שפשוט מצאתי שוטר קצת מבולבל?

המנוע הוא V6 4300 כמו בסונומה/S10. לסונמה יש דגם שהגיע עם מנוע 4 צילנדר 2800 ידני, לא ראיתי ספארי כזאת. לי יש זכרונות מאוד רעים מספארי, לחבר שלי הייתה כזאת וניקרעה לנו רצנו באמצע ירידה עם סיבוב רציני(מי שמכיר הכניסה לטבריה המכונה-"מצפור".) בפנים הרכב מאוד נוח ומפנק הוא ממש כמו צריף על גלגלים.

מאיפה לאיפה מודדים, מהמרכז של הבורג למרכז הבורג השני או מסוף הבורג עד תחילת הבורג הבא?

ג'אנט מדהים, מישהו יכול לתת קצת פרטים עליו?

אהלן חברים, חיפשי בכל מיני מקומות מה המרווח ברגים בג'אנט של סונומה שנת 92, מנוע 4.3. ניסיתי בגוגל אבל מצאתי מספר תשובות, חלק רשום 5X112 חלק 5X114 וחלק 5X120. נתחיל מזה שבטוח יש 5 ברגים. אשמח אם מישהו יכול לפתור את התעלומה וסוף סוף אמצה ג'אנט שמתאים לסונומה!.

לא ניתקלתי במישהו שמלמד על טרקטורון, זה ממש לא תורה משמיים, אם יש לך איזה חבר עם כלי תבקש שילמד אותך קצת. אומנם כלי מסוכן וצריך להתרגל לצורת הנהיגה שלו אבל זה יחסית כלי פשוט לנהיגה. היו פעם כלים שיש להם רישיון חקלאי שמאפשר להם לנסוע בשולי הכביש, אם אני לא טועה גם כלים מעל 650 סמק יכול לנסוע בשוליים. באופן כללי החוק מתיר חציית כבישים בלבד.

אם תירצה להגיע עד לטבריה אני אמלא לך אותו בשמחה. מה זה מחיר סביר עבורך, איזה סוג וגודל המטף?

גם ההילוכים בטרקטורן הם כמו באופנוע, ברגל שמאל, וגם הסדר כמו באופנוע, ראשון למטה וכל השאר למעלה.