X plane

טוב ילדים אם אתם רוצים "להתחבר" אחד לשני, תעשו את זה בלי להרוס שרשור מצחיק. ובשביל לשמור על רוח השרשור: - כשאתה חושב שזה בסדר להיות על השמאלי כי יש לך עונדה ו"זה הכי בטוח בשמאלי" - כשיש פקק לפניה שמאלה, אתה חותך אותו מהנתיב שממשיך ישר, ואם יש שוטר אתה מסביר לו "באמאש'ך עשה ג'סטה. לא מכיר את האיזור התבלבלתי אחינו" - יש לך מפתח גלגלים באוטו. לא בבגאז' - אתה לא יודע להגיד "אני הולך הביתה" - אתה כותב "חמש תלפים" - אתה הולך עם גופיית סבא מתחת לחולצה, למקרה שיהיה מכות. אסור ללכלך את החולצה - ביום כיפור אתה שם כיפה לבנה ומברך כל אחד שאתה רואה. גם אם ארבעה ימים לפני זה דקרת מישהו- פתאום אתה צדיק

http://youtubeloop.com/ אני מאוד אוהב את האתר הזה. מאוד נוח

טוב הצלחתי לשכנע אותה לעוד לילה. אז אנחנו מגיעים ב12 בצהריים, שני לילות וטסים לפראג ב7.9 בערב. בינתיים הרכבתי רשימה של אטרקציות שמצאתי ששווה ללכת אליהם. מה אתם אומרים? יש משהו מפה שעדיף לוותר? משהו להוסיף? כמובן שלא הכנסתי לפה את הקופישופס למיניהם כי אני מניח שזה משהו שפשוט נכנסים מהרחוב לקופישופ ולא משהו שיש טעם לתכנן מראש. בית קפה עם פסלים מקרח וחווית סרט עם רעידות וכאלה. מוזיאון המריחואנה מוזיאון הסקס שוק הפשפשים ביתן הפרפרים קפה ג'אז מוזיאון הייניקן מוזיאון ון-גוך אמסטרדם דאנג'ן- רק במידה ולא ייצא לנו להיות בלונדון-דאנג'ן מאיזושהי סיבה. הרובע היהודי כיכר דאם ובנושא אחר: אפשר קצת עזרה עם הקלאס שאני צריך ברכב? בחברות ההשכרה יש קלאס מיני, אקונומי, קומפקט, אינטרמידייט, סטנדרט, ויש עוד כמה שברור לי שהם לא רלוונטים לי. אבל אשמח להסבר על איזה רכב אני צריך. לדוגמא, לי יש 206. באיזה קלאס היא? כי לא נראה לי ששתי מזוודות, שני תיקי יד, לפטופ, ואוכל יכנסו לשם. חובה שיהיה בגאז' שיאכלס את שתי המזוודות ואת הלפטופ. האוכל יכול להישאר על המושבים האחוריים, כנ"ל מעילים וכאלה. איזה רכבים יש בקלאסים האחרים? נניח, ראיתי שפיאט פנדה היא תחת "מיני", מה עוד נכנס לקט' הזו? ואיך הרכבים האלה מבחינת תא מטען? ומה עם אקונומי? שזה נניח אופל קורסה, מה ההבדל בגודל בין הקורסה לאסטרה?

תודה. אבל א. כבר הזמנו כרטיס. אמנם לא ב80 יורו, אלא 120 לשנינו, אבל זה בגלל שזה 13 יורו לכל מזוודה. חראות. וב. אנחנו לא יכולים להיות בפראג לפני ה7 לחודש, כי אז על כל לילה שנהיה עד ה7, נשלם כסף על מלון. האילוץ הזה של פראג הוא החתונה של אחיה של חברה שלי. הוא מתחתן שם, ולכן כל המשפחה יהיו באותו מלון, וגם לנו יש שם חדר מה7 ועד ליומיים אחרי החתונה, סה"כ 4-5 ימים. וזה חינם.אז אם נוותר על אמסטרדם יהיה לנו יותר מדי זמן לצרפת ובריטניה. כבר עכשיו התוכנית די מרווחת עם הרבה ימים "מתים" שפתוחים לשינויים. יותר ימים מתים מזה וזה זמן מבוזבז...

התכנון שלי מתוכנן במסגרת המגבלות שיש לי. אני מסיים את הפסיכומטרי ומיד טס ב1 באוגוסט. אני צריך להיות בפראג מה7 עד ה11 לספטמבר. והטיול חייב להסתיים עד ה5 לאוקטובר. בין האילוצים הללו אני מכניס כמה שיותר לילות אצל קרובי משפחה ע"מ לצמצם עלויות, כמה שיותר טיולים בטבע, בעיקר בבריטניה, לטובת החברה, וכמה שיותר אטרקציות מוטוריות, לטובתי. כשליש מהטיול, אנחנו ישנים אצל קרובי משפחה- לונדון, פריז והיידלברג. ושבוע אחד במלון בחינם בפראג. חוץ מזה יש לנו עוד חודש ושבוע שאנחנו ישנים במלונות. בכל הטיול יש לנו בערך 35 ימים של השכרות רכבים. הנסיעה לאמסטרדם היא בין כה וכה בדרך שלנו מפריז לפראג. אז במקום עוד יומיים-שלושה בפריז, בנוסף ל6-7 שכבר מתוכננים לנו, ובהתחשב בזה שהיינו בפריז ביחד לפני שנה בדיוק לשבוע, אנחנו מכניסים נסיעה בבוקר אחד לאמסטרדם, וטיסה בערב למחרת לפראג. אורן נ.ב- וכל הטיול לא יכול לעלות על 30K לאדם. עוד אילוץ...

לגבי אמסטרדם- המטרה שלי ברורה. החברה הייתה שם עם אמא שלה לפני 3 חודשים, לחצי יום, הן היו בבלגיה שאר הזמן. היא אמרה שהכל הרגיש לה "מלוכלך" והיא לא אהבה את העיר בכלל. הנסיונות שלי להסביר לה שזה בגלל שהיא לא באמת התעמקה והיא הייתה שם עם אמא שלה אז לא יכלה לעשות מה שעושים באמסטרדם, עלו בתוהו.

למה כל כך הרבה זמן? הרי בסה"כ אני רוצה לבקר בכמה קופישופס, ללכת למוזיאון הסקס, ואני לא מצליח לחשוב על משהו אחר שם. יש הצעות? חוץ מזה שאנחנו נוסעים ברכבת מפריז שלוקחת 3 וחצי שעות ועולה 173 דולר כל אחד

אוקיי. נראה נחמד הטיול-יום הזה שהוא לכל מני אתרים ביחד. לא יודע כמה הוא יחסוך בכסף, כי זה לא כזה זול, אבל הוא מגיע עם מדריך, אז לפחות נדע על מה אנחנו מסתכלים. דווקא הייתי. אבל לא בטיולים כאלה שנאלצתי להסתמך על עצמי. זה תמיד היה עם משפחה. לגבי הרכבות, אני רציתי להזמין היום, אבל ראיתי שאי אפשר כל כך הרבה זמן מראש. אפשר עד 3 חודשים מראש. ננסה עוד כמה שבועות להזמין. 1. לא נראה לי שייקח לי יותר מחצי שעה להתרגל להילוכים. אני מניח שכמה פעמים אני אפתח את הדלת שלי במקום להחליף הילוך (כמו שקורה לאמריקאים בטופגיר האנגלי) אבל זה יעבור מתישהו. 2. אבל אז זה לנסוע ב"מכה של המכוניות" עם רכב זבל כמו אסטרה וכ'ו. אני צריך לבדוק באמת כמה תעלה לי אסטרה ולהשוות את זה לבימר. אה ולגבי ההודעה האחרונה שלי. קבלו תיקון. בדקתי את זה. זה לא 15 יורו. זה 17500 האף. לא יודע מה זה. אבל הרבי גוגל אומר שזה משהו כמו 55 אירו. אז זה ממש לא חוסך הרבה לעומת טיסה. אז לא שווה.

עוד דבר, לגבי אמסטרדם. החברה לא הכי מתלהבת מזה, אז אני כנראה אאלץ לוותר ולהתפשר על מ12:00 בצהריים ביום אחד, ועד 16:00 ביום למחרת. מה אתם אומרים? זה מספיק בשביל לחוות את אמסטרדם? ולגבי הנסיעה מאמסטרדם לפראג, יש שתי אופציות: 1. אוטובוס- לוקח לו 14 שעות והוא עולה 15 אירו כל אחד 2. טיסה- לוקח לה שעה וחצי להגיע. טיסה עולה 45 אירו לאדם. כמה נורא זה 14 שעות באוטובוס. האם זה שווה את ה300 שקל הפרש? אורן

אוקיי. עשיתי קצת בדיקות ובאמת יוצא יותר זול לנסוע מלונדון לאדינברו ברכבת/טיסה (עוד לא החלטנו) ולשכור שם רכב, להחזיר באותו מקום, לטוס לדאבלין, לשכור שם רכב, להחזיר באותו מקום, ולטוס ללונדון. יוצא בערך ב100 פאונד יותר זול מאשר לעשות את זה עם רכב אחד+מעבורות. אז הולכים על זה. השאלה היא מה עושים מלונדון? אני רוצה לנסוע לסטונהנג', לדובר, לברייטון, ונראה לי שזהו. אז צריך לראות איך עושים את זה. כי בתוךל לונדון מן הסתם לא צריך רכב. אז תודה לכם על העיצה הזאת. עכשיו לגבי הרכב, כנראה שנזמין אסטרה או משהו בסגנון הזה. רק חובה לי שזה יהיה ידני ועם מזגן. איך אני מוודא זאת? ומה אתם אומרים על דיזל? שווה או מיותר? זה רק לגבי הרכב באנגליה. לגבי זה של גרמניה ואוסטריה, זה ככה: 23 ימי השכרה, נסיעות בגרמניה, אוסטריה, שוויץ והדולומיטים בצפון איטליה. לא יותר מדי ק"מ ביום. דווקא פה חשבתי על רכב קצת יותר "שווה". אז הסתכלתי על bmw סדרה 1 קבריו' ועל אאודי A3 ספורטבק. בדקתי 3 חברות בינתיים ואלה הנתונים: אני שוכר בפרנקפורט בנמה"ת ומחזיר במינכן נמה"ת, אז זה כבר מייקר את הסיפור. אני בן 24 וחברה שלי בת 21, אז זה גם תוספת לא קטנה. שנינו נוהגים (גם אם בפועל היא לא תנהג, כדאי שתהיה לה את האופציה. נכון?) 23 ימי השכרה, כמו שאמרתי מה12 לספטמבר עד ה5 באוקטובר (יום הטיסה חזרה). בסיקסט- 1987 דולר. כולל כל הביטוחים. גם מה שלא ידעתי מה זה אומר. היו שלושה ביטוחים שונים, אחד מהם כלול, השני עולה 6.9 דולר ליום והוא מכסה (אם הבנתי נכון) עד נזק של 466 דולר (או שזה סכום ההשתתפות העצמית). השלישי, עולה 13.9 דולר ליום, ואם הבנתי נכון (כי כתוב נזק 0.0$) פוטר אותי לחלוטין מתשלום השתתפות עצמית. אני צודק? למה עדיף לי לשלם 14 דולר ליום על ביטוח אקסטרה, ולא להסתכן בהשתתפות עצמית? שאם הבנתי נכון היא 1400 דולר, וזה מה שמגיע כסטנדרט בהשכרה. ב economybooking.com זה יוצא 1806 דולר. גם כן כולל את המקסימום ביטוחים שהם מספקים, כולל משהו שנקרא "ביטוח תאונות אישיות"- אני צריך את זה? זה לא מגיע מהארץ? גם בסיקסט סימנתי את הביטוח הזה "וי". נחוץ? ב europcar.com זה 2159 דולר. וזה האאודי. גם כן כולל הכל. אגב, בכל המקומות דרשו המון אקסטרה על צמיגי חורף. זה נחוץ? הבנתי שזה חובה באירופה בחורף. השאלה אם אמצע ספטמבר-תחילת אוקטובר זה חורף, ואם זה חובה- למה זה לא כלול במחיר? תודה על התגובות אורן

זו הטסלה של עידן עופר.

לא יודע. זה נראה לי קצת מסובך וקצת לוקח מה"חופש" שיש לך עם רכב קבוע, שהוא מההתחלה ועד שאתה לא צריך אותו יותר. הטיסה היא לא ממש בלילה. כלומר, הטיסה ב7 בבוקר. משמע להיות בנתב"ג ב4. אז נכון, זה לא לילה שלם של שינה טובה, אבל אני לא אמות מזה. מה גם שהנסיעה מלוטון צפונה לא תהיה 400 ק"מ, אלא יותר בכיוון של 100. רק צריך למצוא מקום נחמד לשהות בו אחרי ה100 האלה. לגבי רכב שכור על מעבורת- לא היה לי מושג. איפה אפשר לברר דבר כזה בוודאות? אם באמת לא ניתן להעביר את הרכב במעבורת, לא תהיה לי ברירה אלא באמת לקחת רכבת מהשדה לסקוטלנד, לשכור שם רכב, להחזיר בסקוטלנד, לטוס לאירלנד, ולהשכיר שוב ולהחזיר שוב. זה פשוט נראה לי כזה כאב ראש, 3 השכרות בחודשיים. ועוד אחרי זה, באנגליה אני גם אצטרך רכב, כי אני רוצה לנסוע לסטונהנג', לצוקים של דובר, ועוד... שעות שינה מאוד מוזרות. קיבוצניק?

תגובות באמצע הלילה? מה אני בפורום ינשופים? בכל מקרה, מה שמדאיג אותי בקורסה ושות' זה לא המעיל שאזרוק מאחור. אני לוקח תיק גב כזה של טיולים, והחברה מזוודת טרולי. בנוסף אני לוקח לפטופ והחברה תיק קטן. לא רוצה להשאיר משהו מהתיקים האלה במקום שהוא לא תא המטען בזמן שאנחנו לא ברכב. ביטוח- הבנתי. אקח את הביטוח היקר יותר. מה לגבי גניבת הרכב השכור/ציוד מתוך הרכב? זה מכוסה איפשהו? בלונדון לא נהיה עם רכב. אנחנו נוחתים, שוכרים רכב בנמה''ת ונוסעים דוך צפונה לכיוון סקוטלנד. בגלל שזו נסיעה ארוכה ואנחנו אחרי טיסת לילה, נעצור איפשהו בדרך צפונה ללילה. מסקוטלנד נוסעים לאירלנד, מאירלנד לכמה נקודות באנגליה, ואז נוסעים ללונדון, מחזירים את הרכב, ומכאן ועד גרמניה, אנחנו בלי רכב. ידני/אוטומט- לא הייתי בפורום הזה אם הייתה לי בעיה עם אוטומט. והחברה לא הייתה החברה אם היה לה רשיון לאוטומט

אז זהו שעשיתי קצת מחקר באתרים של חברות ההשכרה, ואלו הנתונים שהגעתי אליהם. כל המחירים פה הם בליש"ט, לפי נהג יחיד, בן 24, 22 ימי השכרה, איסוף בלונדון נמה"ת לוטון והחזרה באותו מקום. אופל קורסה: סיקסט- 547 הרץ- 312 אוטו יורופ- 306 אופל אסטרה: הרץ- 406 אוויס- 598 +תוספת של 110 כי אני מתחת לגיל 25 אקונומי בוקינג- 371 אירפורט רנטל קאר- 418 אוטו יורופ- 359 אלה שתי הדגמים הכי נפוצים. ראיתי גם גולף ב economy booking ב506, פיאסטה ב397 ואוואו ב3063. מה לגבי מקום ברכב? אנחנו שניים+מזוודות, ואנחנו נהיה הרבה בין מלונות, משמע לא נוכל להשאיר דברים בחדר במלון, אלא נסחוב הכל איתנו ברכב, אז חובה שיהיה תא מטען גדול מספיק שיסתיר את כל השלל שלנו. איך הקורסה בקטע הזה? נראה לי תא מטען די קטן. באסטרה הוא מספיק גדול לדעתי. אני צודק? אבל האם בשביל התוספת גודל הזו שווה ההפרש במחיר? דבר נוסף, זה שכתוב שזה לא בטוח יהיה הרכב הזה, אלא משהו מהקבוצה. אבל איך אני יודע אם ברכב האחר יהיה מזגן, והוא יהיה ידני? האם הם מחויבים לתת רכב עם אותו אבזור, פשוט דגם אחר? יש לכם המלצות לעוד רכבים שיהיו טובים לטיול כזה? כל זה רק על לונדון. עוד לא התחלתי לחפש על גרמניה. אם יש עוד הצעות אני אשמח. תודה

אז סוף סוף, קנינו את הכרטיסים הלוך וחזור. מהאתר של אלעל. ב1292$. הלוך: ת"א-לונדון 1.8 חזור: מינכן-ת"א 5.10 עכשיו שאלות: 1. אני צריך להשכיר רכב. פעמיים. פעם ראשונה בלונדון, ביום הנחיתה, למשך 21 יום ומחזירים בלונדון. פעם שניה בפרנקפורט לחודש, ומחזירים במינכן לפני הטיסה הביתה. איך עושים את זה בצורה הכי טובה? עם הכי פחות תקלות בחברות ההשכרה, עם הרכב שאני בוחר, (ואיזה רכב בכלל לבחור?) והכי זול שאפשר, עם נהג בן 24 ואולי נהגת בת 21 (האם כלכלי לתת לה לנהוג? אין לנו מרחקים אדירים לכסות). ואיזה חברות לבחור? 2. מה הדרך הכי מומלצת להגיע מפראג לפרנקפורט בתח"צ? 3. ביום עם רכב אנחנו מתכננים לכסות בממוצע 150-200 ק"מ. כמה כסף לשים בצד לדלק? מה עושים עם ביטוח? איך הולך כל נושא האגרות על הכבישים? מדבקות שצריך שעולה 40 או 100 פרנק (אני כנראה אכריע לכם את המריבה הזו ) יהיו לי עוד שאלות בהמשך. תודה בינתיים למגיבים. אורן

מישהו כפה עליך לעבור למכונית חשמלית??? נכון. לי זה מושלם. אולי יש עוד כמה שזה מושלם להם. ואם זה מאה אנשים, אז בסדר גמור. חברת החשמל תוכל להתמודד עם זה שכל המאה טוענים ב6 בערב, כשהם חוזרים מהעבודה, וזה היום הכי קר בשנה, אז כולם מדליקים חימום. אבל אם זה אלף? או עשרת אלפים? או, רחמנא ליצלן, מליון אנשים שיש להם מכונית חשמלית ומתחברים לטעינה ב6 בערב ביום הכי קר? איך יהיה לך מספיק חשמל אז? בגלל זה אתה משלם יותר. אתה משלם על האופציה לנהוג ברכב חשמלי, ובו זמנית לא לפגוע בכדור הארץ ובמשאבים שלו. אתה משלם על האופציה לנהוג ברכב חשמלי, ולא להעלות את מחירי החשמל לאנשים אחרים. כי אתה משלם על מודל הטעינה המנוהלת. מודל כזה, שגם אם יהיו 2.5 מיליון מכוניות בטרפלייס על הכביש, צריכת החשמל בארץ תעלה רק ב7%. אז אתה מוציא 100% מהזיהום מכלי הרכב, ומעלה את הזיהום בחשמל ב7% בלבד. זה נתון שאני יכול לחיות איתו. מאוד הגיוני. כי זה לא שאני לא צריך את הק"מ הנוספים הללו. אני מוותר עליהם כרגע בזה שלפני כל נסיעה אני חושב לעצמי אם אני באמת חייב את הנסיעה הזאת, והאם זה לא משהו שאני יכול לוותר עליו. בתוספת של 200 שקלים אני מקבל את האופציה לא לחשוב אף פעם על הנסיעות שלי, ופשוט לנסוע כמה שבא לי. זה נותן לי את החופש הזה. הטווח הוא ממש לא בעיה. הרי זה הפיתרון של בטר פלייס. הטווח הוא אינסופי. נכון. אבל מה שמבדיל בין גגון על רכב רגיל לעומת רכב חשמלי, זה שברכב רגיל אתה משלם יותר על תוספת הגרר הזו, בעוד שברכב חשמלי פשוט תצטרך להחליף סוללה יותר פעמים. יש פיצ'ר כזה. המחשב לומד את סגנון הנהיגה שלך ואת האחוזים איתם אתה מגיע בפועל לכל מקום. אז נכון שיקח לו 5 נסיעות להתעדכן בזה ששמת גגון, אבל אם אתה לא מתקין ומפרק את הגגון על בסיס יומיומי, אין שום בעיה עם זה. 5 נסיעות הוא יטעה אותך, ואז הוא תמיד ידייק שוב. ובגירה- עגלה נכנסת. כמעט כל עגלה (מלבד עגלת תאומים או "בוגבו") בדוק. אישית.

וויל- אני לא יודע. מנקודת המבט שלי, יש לרכב הזה חיסרון אחד- תא המטען הקטן. וגם החיסרון הזה פתיר באמצעות גגון. החלפת הסוללה וטעינת הרכב כל יום, כמה פעמים ביום, זה ממש לא חיסרון בשבילי. הרי לרוב הנסיעות שלי, אני אסתפק בהטענת הרכב במהלך הלילה, אז אני לא אצטרך להחליף סוללה אף פעם. נניח בפיג'ו שלי. 206 XS שנת 2001, שותה בערך 1:12 בנהיגה יחסית חסכונית (הדרך שלי לעבודה מורכבת משעה אחת של פקק בהלוך, ו45 דקות של פקק בחזור) וזה אומר שביום שישי, פעם בשבועיים אני מתדלק מיכל מלא, שהיום יוצא לי בערך 340 שקלים. קניתי את האוטו באוגוסט 2011 עם 95,000 ק"מ. היום, באפריל, הוא עבר 10,000 ק"מ איתי. משמע, בשנה אני נוסע ברכב כ 13,000 ק"מ, ומשלם על זה 700 שקלים בחודש. בכל נסיעה אני חושב איך לקצר את המרחק ע"מ לחסוך בדלק, והאם הנסיעה הזאת באמת הכרחית לי. אני אני מוסיף עוד 200 שקלים בחודש, הייתי נהנה מהחבילה של 20,000 ק"מ בשנה, ברכב החשמלי. אז לי זה היה מושלם. אם זה רק לא היה רכב חדש, ב120,000 שקל, הייתי קונה אותו בלי לחשוב פעמיים. כי הוא עדיף על רכב בן 11 שנים, והוא יותר זול לתחזוקה שוטפת. אז למה לא?

די תמשיך... אבל אני חייב לציין שאני לחלוטין מבין את מי שהפסיק להגיב בשם BP. אנשים פה פשוט תוקפים על ימין ועל שמאל, ולענות לכל אחד כזה זה יום וחצי. אני מציע שנארגן קבוצת של אנשים, גם הספקנים ביותר, אבל גם המאמינים (ליצירת ניגוד) ותבואו למרכז המבקרים, אני אפילו אדאג שאני המדריך שלכם, ותראו בעצמכם את כל הפיתרון. תוכלו לנהוג ברכב ולהתרשם מהשקט שבו, מההאצה החביבה+ שלו, וממערכת המחשוב שלו, שנועדה לפתור את ה range anxiety שעשוי להיות לנהג ברכב חשמלי. אגב, רק דבר אחד שצרם לי מאוד, זה שבטרפלייס לא מתחייבת לטווח של 160 ק"מ ובטח לא של 185. ה185 זה הטווח מאת הNEDC וה160 זה הממוצע אליו הגענו בנהיגה חוקית במסגרת הניסוי של 50 נהגים ו50 רכבים במשך כמעט שנה. מה שאנחנו אומרים לכל מי שמגיע למרכז המבקרים זה "הטווח על סוללה אחת הוא בין 100 ל-200 ק"מ. תלוי באופי הנהיגה ובתוואי הדרך". על השפעת מזג האוויר אני לא אומר דבר כי זה פשוט לא רלוונטי לישראל. אני לא ידעתי על מה שכתוב באתר הדני אבל כמו ששלנו לא רלוונטי לדנמרק, השפעת מזג האוויר הדני לא משפיע על הטוווח בישראל. ועוד דבר, נהג רגוע- ראית את המודל של החכרת הסוללות בפיג'ו איון וסיטרואן סי0? אתה תשלם 100,000 ש"ח לקניית רכב קטנטן, אתה תשלם 1100 ש"ח בחודש על החכרת הסוללה, אתה תשלם את עלות עמדת הטעינה (שאני לא יודע כמה עולה בחברות הנ"ל. אבל אצלנו היא שווה 5000 ש"ח), אתה תשלם את מחיר החשמל שהעמדה שלך צורכת, ובנוסף לכל זה אתה לא יכול להחליף סוללה, וכפועל יוצא מכך אתה לא יכול להתרחק יותר מ80 ק"מ מהבית (בהנחה שהטווח הוא 160. אני לא בקיא בפרטים הללו). פה נכנסת השאלה: מי יקנה רכב כזה?! בטח לא אני. אורן (מבטרפלייס)

ראיתי את ההודעה הזאת וקצת התעצבנתי. עברתי על כמה מההודעות שלך (לא שיש לך יותר מדי) ונראה שאתה מז**ן ת'שכל די הרבה בפורום. בטח יחסית למישהו חדש פה. מה קרה? אתה בתיכון ועוד לא עברת טסט אז באת לפרוק עצבים פה? "אישתך" לא נותנת?

קודם כל, אני הולך לעבוד באוטומוטור יומיים. בטר פלייס מקבלת שם דוכן ואנחנו מציגים את הפלואנס ZE שלנו. ולפי מה ששמעתי, יהיה יריד "אוטומניה" של אלבר, כמו שהיה לפני כמה חודשים, אז כן יהיו שם הנחות משמעותיות על רכבים

אני לא מומחה בחשמל, וגם לא יודע לענות על השאלות שלך, אבל המשפט המצוטט פה למעלה נשמע כמו החארטה של החיים מצד המוכר. מה זה חשמל אלקטרוני וחשמל סיבובי? נשמע כמו "הקרבורטור נפל לרדיאטור ועשה סמטוחה מכל הפלאגים". אורן

לדעתי, לא אפשרי. הרי מפלס השמן לא מתקרב לאיזור המצתים. הוא נמצא באגן השמן, מתחת לבלוק, והמצתים בראש המנוע. אם השמן היה מגיע עד אליהם, הוא היה בדרך מכסה לחלוטין את הבוכנות, וזה כבר לא יתן למנוע לזוז. אבל זו רק דעתי האישית. מההגיון שלי. חכה לתגובות של מלומדים ממני

מאיפה אתה מגיע? אני אניח, לשם ההסבר, שאתה בא מכביש 5 לכיוון מערב. אתה יוצא במחלף הכפר הירוק, פונה שמאלה לרחוב משה סנה (כיוון ת"א. הכיוון השני זה רמת השרון/הרצליה), אחרי כ300 מטר יש תחנת דלק של "פז" מצד ימין שלך. יש כניסה לתחנה, ואחריה יציאה מהתחנה. בערך 50 מטר אחרי היציאה מהתחנה, יש פניה קטנה ימינה שמכניסה אותך לחניון של בית העלמין. מאוד מאוד פשוט. "תהנה" יהיה קצת מוזר באזכרה. אז אל...

פעם, כשהייתי צעיר ופוחז, ביליתי לילה אחד בשתייה לשוכרה, אז כמובן שנשארתי לישון אצל חבר עד הבוקר. הבעיה ששתיתי כל כך הרבה, שגם אחרי 6 שעות שינה, עדיין הייתי שיכור ומתנדנד, כך שלא יכולתי לנהוג, והייתי צריך להשתמש בשירותי התח"צ הנפלאים של מדינתנו ע"מ לחזור הביתה. אז אין כלל שתופס לכולם, או לכל כמות שתייה. לכל אדם זה שונה. אורן

קנה רכב אחר. יונדאי I30 היא רחוקה מלהיות בסיס לשיפורים.