Jump to content

Yarin

  • הודעות

    546
  • כאן מאז:

כל מה שפורסם על ידי Yarin

  1. לא אם מדובר ב-16V מהדגמים הראשונים (2001)
  2. תוסיף לרשימה גם סדר הצתה.
  3. כולם מתמקדים במנוע אבל שוכחים שיש עוד הבדלים: *כמו שרז אמר, סרן אחורי עם בלמי תוף וסרן קידמי עם בלמי דיסק 247 ב-8V לעומת סרן אחורי עם בלמי דיסק וסרן קידמי עם בלמי דיסק 266 ב-16V *מידת גלגלים שונה (14 מול 15) *אם אני לא טועה גם הציריות והמשולשים שונים ואני בטוח שזה לא נגמר כאן
  4. נראה לי שהבנתי על מה אתה חושב (הבעיה של קוילים מתוצרת SEGAM ב-NFU) אבל לא מדובר ב-NFU (הוא ציין שמדובר ב-90 כ"ס = 8 שסתומים)
  5. שגיא - באיזה דגם של 206 מדובר?
  6. על סמך מה החלטת שמשולש של קסרה טורבו דיזל חזק יותר? לגבי מחיר - במידה ומדובר במשולשים מקוריים, זו העלות שלהם (בדקתי לא מזמן בג'אן, ואני מכיר עוד מישהו שהחליף לפני כמה שבועות). המחיר הוא כולל עבודה? לפי החתימה אני מניח שיש לך XS, שים לב שביצעו התאמה בין המק"ט של המשולשים למספר שלדה - ישנם כמה סוגים של משולשים, והמשולשים בדגמים הספורטיביים (XS, GTI) שונים משאר הדגמים. ועוד דבר, לא ממליץ לך להרכיב משולש תחליפי - הוא מתבלה הרבה יותר מהר ובסופו של דבר עולה יותר
  7. SP01 היו הצמיגים הקודמים שלי ב-206 והייתי מאוד מרוצה מהם T1R הם הצמיגים הנוכחיים ולא ניתן להשיג אותם במידה שלך (שלי זו המידה הקודמת, 185-55-15)
  8. Yarin

    Morel Integra Ovation 6

    הקפצה
  9. חדשים לגמרי, לא היו בשימוש (לא הורכבו בגלל עומק לא תואם). http://www.morelhifi.com/products/mob_pointspeakers_integra.html 700 ש"ח 052-3141197
  10. ברור לי לחלוטין שגלגל תנופה לא מייצר מומנט, אבל בכל זאת אנחנו נוהגים עם הצמיגים על הכביש ולא עם הקראנק בגלל זה אני תוהה מה יקרה אם נקח 2 רכבים זההים לחלוטין מלבד גלגל תנופה קל יותר באחד, איך תראה עקומת המומנט בגלגל של אותם רכבים? ההגיון שלי אומר שזה עם גלגל התנופה הקל יאיץ מהר יותר עקב כך שהמנוע מטפס לסל"ד גבוהה מהר יותר (ולכן ההספק המירבי מגיע מהר יותר), אבל המנוע יאבד מהגמישות שלו.
  11. אם אתה מתכנן להחליף סעפת פליטה ולהרכיב ממיר ספורטיבי תדאג שההחלפה של הממיר תבוא אחרי ההחלפה של הסעפת (כי במקור הממיר יושב על הסעפת) דרך אגב, יכול להיות שאני יכול לעזור לך בנוגע לדוד המרכזי - צריך להיות לי אחד בצד (כולל הצנרת) אני אבדוק ובמידה וכן אשלח לך הודעה לפרטי
  12. ומה לגבי מומנט? לא יפגע כתוצאה מגלגל תנופה קל יותר?
  13. במנוע סטנדרטי או קרוב לסטנדרטי אין טעם לשנות את הקוטר המקורי של הצנרת (2" במקרה שלך), לא רק שזה לא יתן כח - זה גם יכול לגרום להפסד של כח. אם הצנרת שלך תקינה, עדיף להשקיע את הכסף בהחלפה של סעפת הפליטה.
  14. הקפצה
  15. כן, וכמו שכבר אמרתי - ההבדל הוא הרבה יותר גדול ממנוע שונה (כיול שילדה, מערכת בלימה, מידת גלגלים, ועוד...) ובדקתי לגבי מקיף, אני כרגע משלם באיזור ה-3500 ש"ח
  16. תסתכל על זה ככה, בשנים המוקדמות (phase 1) היו 2 דגמים ספורטיביים: XSI - עם מנוע 2 ליטר 8 שס' ו-123 כ"ס S16 - הגירסא הבכירה, מנוע 2 ליטר 16 שס' ו-155 כ"ס בשנים המאוחרות (phase 2+3) גם כן היו 2 דגמים ספורטיביים: XSI - מנוע 2 ליטר 16 שס' ו-133 כ"ס GTI6 - המחליפה של ה-S16, מנוע 2 ליטר 16 שס' 167 כ"ס וגיר 6 הילוכים אם אני לא טועה, מבחינת כיול שילדה (בולמים, מוטות פיתול, אנטירולים) ה-S16 וה-GTI6 זהות.
  17. ההספק רשום ברישיון וההבדלים לא מסתכמים במנוע בלבד 1) צריכת דלק של XS 16v - באיזור 1:12 - 1:13 משולב כשרוב הנסיעות הן בינעירוניות עם לחיצה על דוושת הגז מפעם לפעם 2) ביטוח חובה - 1600 ש"ח מקיף - לא זוכר כרגע, אני אעדכן בערב 3) עלויות אחזקה - אני לא אינדיקציה
  18. רביעיית פילטרים של K&N מדגם RU-2550 חדשים באריזה 100 שקל כל אחד, או 350 לארבעתם. 052-3141197
  19. Yarin

    האם קיים zx v6?

    ZX Dakar - 168HP
  20. בחלק מהדגמים/שנתונים הוא לא ניתן להחלפה (משולב במשאבת דלק) - ולכן לא מוצאים אותו
  21. במקרה הזה אין צורך בהחלפה של קפיצים אלא אם כן הוא הולך על קאמשאפט קיצוני
  22. איזה שינוי נדרש לשסתומים? אם כבר מורידים ראש אפשר לעשות פורטינג, יחס דחיסה (ע"י גילוח של הראש), להחליף את הקאמשאפט (בודד, 8v)... הנה משהו שנתקלתי בו ב-eBay: http://cgi.ebay.co.uk/106-XSI-Rallye-Saxo-VTR-Kent-Fast-Rd-Cam-Vernier-Pulley_W0QQitemZ290218774013QQihZ019QQcategoryZ72205QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem אבל עד שלא תנקוב בתקציב ("סביר" משתנה מאדם לאדם) יהיה קשה לעזור לך. וכמו שקודמי אמר, אם אמינות זה הדבר הכי חשוב לבחור - שישאר מקורי!
  23. המחירון של XS 16V שנת 2001 הוא 45 - שזה אומר הפרש של 9K ש"ח לפחות (לפחות, כי XS יהיה הרבה יותר קל למצוא באיזור המחירון ומטה, בניגוד ל-GTI)... בהפרש אתה יכול לקנות הרבה צעצועים - השאלה היא האם אתה רוצה להכנס לזה או שאתה מעדיף ללכת על משהו סטנדרטי... ואם אתה מחפש XS, יש אחת ביד2 עם תוספות נחמדות (בולמים, סעפת פליטה...): http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&CarID=685705
  24. כסדנדרטיות אין פה ספק, ה-GTI עדיפה בכל מובן. יותר מאובזרת, יותר חזקה, יותר מתנהגת... ואומנם ה-XS היא בסיס יותר נח לשיפורים, אבל כמו שאמרת - שיפורים עולים הרבה כסף (במיוחד שיפורי מנוע אטמוספרי) ולא משתלמים כלכלית. XS מול לאון טורבו מבחינת כח? צפה לאכזבה גדולה! עלויות אחזקה ב-GTI גבוהות במעט ביחס ל-XS אבל לא בפער משמעותי. ב-2 המקרים מדובר בעלויות נמוכות. מה ההבדל במחירים (XS מול GTI עם נתונים זההים)?
×
×
  • תוכן חדש...