Jump to content

פולו,גולף

  • הודעות

    2,809
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי פולו,גולף

  1. היחס צריך להיות - 40 אחוז G 12 60 אחוז מי ברז.
  2. עדכון היום פירקתי את הפלאגים, (כדי לראות אם יש עלהם סימנים מיוחדים) הפלאגים נראים תקינים, ולא נראה לי שיש חדירה של נוזל קרור, לתוך הצילנדרים. ההעלמות של נוזל הקרור ממשיכה - פעם בשבוע אני מוסיף חצי ליטר של נוזל קרור. למישהו יש רעיון מה לעשות ?
  3. מה ההבדל בין BMW Z3 לבין BMW Z4 ? (חוץ מהעיצוב החיצוני)
  4. 16V 16 שסתומים - 8 שסתומי יניקה, ושמונה שסתומי פליטה. v6, זה אומר 6 צילינדרים
  5. פולו,גולף

    סעפת

    יש סעפת יניקה - היא מכניסה תערובת של דלק ואויר לצילינדרים ויש סעפת פליטה - היא מובילה את הגזים השרופים החוצה, דרך האגזוז צינור אחד, שמתפצל (מסתעף) לכמה צינורות = סעפת
  6. אייל, אני ממליץ לך לשים מסגרת שחורה, בלוחית הזיהוי הקדמית. זה ישפר את המראה של הגולף
  7. עתיד, השמן שנמצא בגיר, והשמן שנמצא בטורק, שניהם מתקררים ? או רק השמן שנמצא בטורק ?
  8. זה נשמע הגיוני
  9. בכל גלגל יש 2 רפידות, הן לוחצות על הדיסק וככה הרכב עוצר
  10. אני פעם שיחקתי עם הכיוון של של המפלג ע"י סיבוב שלו ואחרי זה הרכב בקושי סחב. לקח לי קצת זמן, עד שהצלחתי להחזיר את המצב לקדמותו, ע"י סיבוב של המפלג.
  11. איך בדקת אותה מבחינה מכאנית, ואת מצב השילדה ?
  12. אתה צריך בוקסה ולא מפתח. עם מפתח אתה תהרוס את הבורג
  13. לא כדאי לחסוך 100 שח ולהרוס את המנוע. עדיף להשתמש בשמן איכותי ובפילטר שמן מקורי.
  14. הסיליקון השחור הזה "בוסטיק" זה דבק מיוחד. כשהוא מתייבש הוא הופך להיות כמו גומי, ואז הוא בעצם בולם את הזעזועים בין המראה לחלון.
  15. מה זה גיר טראנסאקסל ?
  16. מהם לדעתכם השיקולים שהובילו את VW, לעבור למנוע אורכי ברכבי הפאסאט ? הרי מדובר ברכבים עם הנעה קדמית
  17. לך למקום של זגגות רכב, והם ידביקו לך עם דבק מיוחד
  18. זמן = כסף, ולכן זה סביר
  19. צלחות איטלקיות - http://www.ledico.com/parts/?did=350 זוג צלחות כאלה, לפולו שלי, עלה לי 250 שח.
  20. את המוסך הזה, אתה מכיר ? http://www.felix-motors.co.il/HTMLs/Home.aspx
×
×
  • תוכן חדש...