ישו

כנראה נקרעה לך רצועת התיזמון עקב היא החלפה במועד המומלץ על ידי יצרן הרכב, ייתכן שהנזק יותר מאשר פגיעה בראשהמנוע לכן הנזק הסופי ניתן לקבוע לאחר פתיחת ראש. המחיר שקיבלת הינו יחסית מעט גבוה כלומר ניתן לשפץ במחיר נמוך יותר, שוב פעם המחיר תלוי בנזק.

הנושא נבדק במוסך מורשה ולא נמצאה התקלה. עזרה בבקשה.

אני די חדש בפורום אבל אבא שלי היה מכונאי 20 שנה בצבא בוחן רכבים לבנים בבסיס ח"א חצרים, והוא אמר לי שהוא קורא את התשבות שלך ונגעל ממך !! חוץ מלכתוב פיפי קקי חרא של מכונאי ותמונות של מנוע מפורק אתה לא מבין כלום במכונאות רכב ככה אבא שלי אמר. כול המחמאות שאתה מקבל בפורום "בני המלך" או "בני הפטיש" עלו לך לראש או שביקשת מהאנשים לכתוב הודעות אלה.

מומלץ שיתחיל לקרוא על נפלאות המנועים החדשים של גולף מסוג TSI או תיבה מסוג ,DSG מה שהוא מכיר זה מנועיפ פשוטים של סובארו או טויוטה.

מישהו בבקשה

גם לי היתה אותה בעיה בטויוטה

" לגבי השמן סביר להניח שהבעיה היא או במובלי שסטומים וגומיות ואני מדגיש מובילי שסטומים כי בפאסט הם ממתכת עדינה ונישחקים מהר" מה זה שסטומים ממתכת עדינה ? אלומיניום פלדה רכה ? מגנזיום ?

מנוע אוכלת שמן וזה נורמלי לקילומטרא'ז גבוה

עד כמה שזכור לי 55 ליטר מיכל מלא

רפי/מרק10 תודה הוחלף מצבר לפני שבועים

תקלות כאלה לא אופיניות לטויוטה ונראה ונשמע מוזר.

לאחרונה בגולף של אחותי משנת 2002 עם 90000 קילומטר מנורת אלטרנטור דולקת לסרוגין. מה הסיבה או הבעיה ? תודה לפותרים

יש לי הונדה סיביק מודל 2001 מנוע 1600 אוטמטית שנסעה רק 105000 קילומטר. כבר שבועיים ימים הרכב לא מעביר הילוכים בזמן כלומר הטורים עולים והילוך לא עובר. נסעתי למוסך הונדה בבאר-שבע ונאמר לי שהלך הגיר ומחיר שיפוץ 12000 שקלים. מה עושים ?

לילה טוב ותודה על שיתוף הפעולה.

הרמה המקצועית של רוב המכונאים בארץ ובמיוחד החשמלאים היא נמוכה (10 שנות לימוד במקרה הטוב) והשירות גרוע להחריד. גם במוסך טויוטה נתקלתי ברמאות קיצונית שזה לא המקום לפרט.