פולו,גולף

4 סכינים של הדגם החדש (פיוז'ן) עולים 75 שח.

היום בסופר, ראיתי שיש שני סוגים של סכיני גילוח מאך 3 : אריזה של 4 סכיני גילוח מאך שלוש - 40 שח אריזה של 4 סכיני גילוח מאך שלוש טורבו - 65 שח מה ההבדל ביניהם ?

כל הכבוד על ההחלטה, סוף סוף יהיה חבר פורום עם בוקסטר

במנועים עם שרשרת טיימינג, האם השרשרת מקבלת שימון, או שהיא עובדת "על יבש" ?

בעקרון, זו כנף של עוף דורס (עיט, נשר, נץ ) שהם מסמלים עוצמה ומהירות

תבדוק את מצב הגומיות (בוקסות) של המוט המייצב

האם עשו לרכב טיימינג בשנים האחרונות ?

הסמל של של ב.מ.וו, מסמל מדחף של מטוס ב.מ.וו התחילה את דרכה בתור מפעל למנועי מטוסים, ורק בשלב מאוחר יותר הם עברו לייצור מכוניות "הוקמה בראשית המאה ה-20 על-ידי קארל ראפ, כיצרנית מנועי מטוסים תחת השם Bayerische Flugzeug-Werke - מפעל מטוסים בווארי. שמה השתנה ל-Bayerische Motoren Werke (מפעל מנועים בווארי) לאחר שבשנת 1916 זכתה בחוזה לייצור מנועי V12 של דיימלר. אלא שקשיים כלכלים שנה לאחר מכן גררו השתלטות של משקיע אוסטרי בשם פרנץ ג'וזף פופ, ואילו קארל ראפ, פרש. בעקבות הסכם ורסאי בתום מלחמת העולם השנייה, נאסר על ב.מ.וו לייצר מטוסים, והיא התמקדה בייצור מנועים לאופנועים, ואחר כך גם אופנועים שלמים. ייצור מכוניות החל ב-1923 עם הדיקסי, מכונית קטנטנה שהיתה למעשה אוסטין 7 מחופשת"

הילוך ישיר זה ההילוך שמעביר את התנועה ישירות לדיפרנציאל ?

קראתי כמה שרשורים בנושא, ולא הבנתי מה ההבדל ביניהם

היצרן ממליץ לעשות טיפול קטן כל 30 אלף ק"מ מה ההגיון בהנחייה הזאת ? האם לא עדיף להחליף שמן ופילטר שמן כל 10 אלף ק"מ ?

כשאני החלפתי קלאץ, סט קלאץ של LUK - עלה 1.000 שח והעבודה - 500 שח.

מחליפים את הכל זה שהקלאץ קשה, זה לא קשור לזה שיש עדיין בשר בדיסקה זה קשור לזה שהפלטת לחץ גמורה

אז איך מגיע מתח חשמלי לפלאגים ?

עדיף להחליף שני בולמים במקביל, כדי לשמור על האיזון של הרכב

הסט כולל גם גומיות שסתומים

כי אם הגלגל שיניים וגל הזיזים היו יחידה אחת, גל הזיזים היה ממשיך להסתובב בעוצמה חזקה, בגלל המומנט של גלגל השיניים.

חוטי הצתה "BERU" - החלק הפנימי שלהם עשוי מפחם, והיתרון של הפחם הוא שיש לו התנגדות נמוכה http://www.beru.com/english/produkte/kabel.php#carbon

תעשה חיפוש יש הרבה שרשורים על חוטי הצתה

אם אתה קונה את זה במחסן המרכזי של צ'מפיון, אז זה בטוח מקורי. חוץ מזה יש על זה את הלוגו של VW

אם אתה מחליף ציריות, תקפיד על החלפת גומיות צירייה מקוריות, שיחזיקו מעמד זמן רב http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=129054

האם ברכב הזה, הקלאץ הוא הידראולי, או עם כבל ?

מתוך עיתון הארץ http://www.haaretz.co.il/hasite/pages/ShArtPE.jhtml?itemNo=839712&contrassID=2&subContrassID=6&sbSubContrassID=0

החלפת שמן לפולו http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?t=145853

המייסבים בגלגלים האחוריים בפולו, הם מייסבים קוניים צריך לסגור אותם במומנט מסוים לפי דרישת היצרן אם סוגרים יותר מדי חזק, המייסבים נהרסים