Freak_Miky

LG G2 32GB.

זו לא דוגמה טובה כי מדובר ברכב עבודה, בעסקים בדרך כלל נוטים להשקיע כמה שפחות.

בדיוק מאותה הסיבה שקונים חולצה עם סמל של תנין.

היבואן רוצה שהלקוח יצטרך "להתאמץ קצת יותר" כדי לנסוע ברכב שמוטבע עליו VW, זה לא ברור? לדעתי תמחור של ה-UP ברמת המחירים של המקבילות הוא זה שתלוש מהמציאות, כי כולם יקנו UP.

אנין טעם עממי.

קשה לדעת, זה תלוי עד כמה המחיר יהיה מנותק מהמציאות.

זה כל העניין! לא יהיו הרבה UP על הכביש, פחות עממי, אותם קונים אניני טעם ידעו גם להכתיב את השוק בזמן המכירה. תשמע לשוק לא חייב להיות הגיון אבל תתפלא אנשים מסויימים כן מוכנים לשלם קצת יותר ולקבל ערך מוסף גם אם זה רק לוגו.

האמת שגם לי בתפירה הראשונה לא הספיק, אבל זה רק בגלל שתפרתי בשיטה לא נכונה. אגב, לא באמת תופרים אלא משחילים חוט דרך התפירה שעל הכיסוי עצמו. בכל אופן אסור שהחוט שמשחילים יהיה "חזק יותר" מהחוט שתפרו את הכיסוי. אשמח אם תעלה תמונה של הכיסוי שלך.

אתה מוזמן להתרשם מהתפירות שאני עושה לרכבים שלי מדי פעם: http://www.carsforum.co.il/vb/showthread.php?491082-%D7%A4%D7%A8%D7%95%D7%99%D7%99%D7%A7%D7%98-%D7%AA%D7%A4%D7%99%D7%A8%D7%AA-%D7%9B%D7%99%D7%A1%D7%95%D7%99-%D7%A2%D7%95%D7%A8-%D7%9C%D7%94%D7%92%D7%94-%D7%91%D7%A1%D7%A7%D7%95%D7%93%D7%94-%D7%90%D7%95%D7%A7%D7%98%D7%91%D7%99%D7%94

מספיק שה-VW תשמור על ערכה יותר מהמקבילות במחירון לוי יצחק ולכל ההפרש במחירים אין משמעות. בדרך כלל, אני מעדיף לשלם יותר כדי להפסיד פחות בעתיד.

ברור לכם שלא כולם יודעים שמדובר ברכבים זהים.

אלה הכי מסוכנים. תאפשר להם להשתלב, הם יהססו, אתה תתן גז ואז הם ישברו הגה שמאלה! יבגניפ, במצב של stio בסרטון הנ"ל, מהיכרות עם קטע הכביש, ברגע שזיהית רכב כזה אם יש אפשרות אז רק קיק-דאון. הסרטון צולם מוקדם בבוקר, לדעתי הנהג של הטנדר עדיין לא התעורר (היית צריך להעיר אותו if you know what i mean).

שלום לכולם! - הרכב הינו סקודה אוקטביה 2007, מנוע 1.9TDI BXE, גיר DSG6. "בהמשך" לדיון שפתחתי לפני קצת יותר משנה לגבי טיפול אחרי רכישה כמעט הגיע הזמן לטיפול נוסף (אל דאגה החלפתי שמן ופילטר בין לבין), קיבלתי קצת "בלאק אאוט" לגבי מה צריך בדיוק לעשות ומצד שני בגלל שאני קורא לא מעט בפורומים גם נפתחתי לנושאים שגורמים לי אפילו לתהות עכשיו לגבי הטיפול. להלן הטיפולים שעשיתי מאז שהרכב בבעלותי (מוסך רון): 167,000 ק"מ (05/12/12) רצועת מנוע רצועת תזמון מותח תזמון שמן גיר DSG6 מסנן שמן גיר שמן Eurol Turbo DI 5W40 מסנן שמן מסנן אוויר מסנן סולר מסנן מזגן מיכל עיבוי נוזל קירור 174,000 ק"מ (30/06/13) שמן Valvoline SynPower 5W40 505.01 תוסף שמן Poladyne PMF2000 מסנן שמן נכון להיום אני עומד על 183,000 ק"מ ואשמח לשמוע מה כדאי לעשות בטיפול הקרוב. בזמנו לא מכרו באוטוסטור שמן מנוע Castrol EDGE ולכן הלכתי על Valvoline SynPower (תמיד השתמשתי בשמנים של Valvoline) ואני מרוצה. לא מזמן דפדפתי באתר שבחן כמעט כל שמן אפשרי (חיממו את השמנים במבחנות) ועל פניו נראה שהשמן של Valvoline יצא בין הכי "נקיים" כי לא באמת היו מסקנות לגבי אותן הבדיקות. לכן אני תוהה אם יש טעם לעבור ל-Castrol EDGE שיוצא אפילו זול יותר או להמשיך עם Valvoline SynPower? בהחלפת השמן האחרונה השתמשתי בתוסף השמן Poladyne PMF2000 שהומלץ בפורום רכב ישראלי אחר ונטען גם שרצוי להשתמש בו בכל טיפול שני ולכן אני מסיק מכך שאין צורך כרגע להשתמש בו שוב אלא רק בטיפול הבא אחריו. בעניין התוספים, אני שוקל להתחיל להשתמש בתוסף הדלק Poladyne FCC2000 שהומלץ גם הוא בפורום רכב ישראלי אחר אך הדילמה שלי היא שבטיפול הגדול הקודם החלפתי את מסנן הסולר ולכן בגלל שלא השתמשתי בתוספים מסוג כזה אני אסתום את מסנן הסולר. אי לכך ובהתאם לזאת אחד מחברי קארספורום טען לא מזמן כי הוא מחליף מסנן סולר כל שנה, אני הבנתי שמחליפים כל 60,000 ק"מ אבל כמה זה בשנים? אשמח לשמוע את המלצותיכם, כמו כן אולי גם תאירו את עיניי לגבי רכיבים "זניחים" שגם כדאי לבדוק.

זה לא כל 60,000 ק"מ?

אתה יכול להמליץ לי איך לעשות ניקוי כזה או דומה? האם תוספי סולר כמו Poladyne FCC2000 מומלצים? כדאי לי בכלל להתעסק עם זה? צריך להחליף פילטר סולר אחרי?

בסקודה שלי מורכבת מערכת שמע כמפורט בחתימה, אין לי מושג לגבי סוג הרמקולים. בכל אופן, מדי פעם במוזיקה מסויימת הטוויטר השמאלי מתנתק ואם אני מגביר את הווליום הוא חוזר לחיים.

דוגמניות ממכוני מין

ה-DOD שלי עלתה קצת פחות, יקר זה יחסי.

זה אותו תיק אישי מתקופת היסודי? מישהו חשב או בדק לגבי מערכת כזו: http://www.ebay.com/itm/CCTV-4CH-Realtime-SD-Card-Car-RV-Vehicle-DVR-Recorder-Audio-2-IR-CCD-Cameras-/181329143022?pt=US_Car_Alarms_Security_Systems&hash=item2a380f24ee

ואם לא היית מראה, מה היו עושים לך?

מחזק את ההמלצה, בהצלחה.

לצורך העניין מכרתי לפני כשנתיים פולו קלאסיק SDI ידנית שעמדה על 400,000 ק"מ ביום המכירה. היא הייתה שמורה מבחוץ ומבפנים והקונה הרציני הראשון שהגיע פשוט קנה אותה בלי שפתחתי לו את הרכב!

אני לא הייתי מוכר. בעצם כן, עשיתי את זה לפני כשנתיים, הייתה לי בורה 2001 מנוע 2.0 אוטומט שמורה מאוד. מכרתי אותה לא בגלל שצרכה 1:9.5, אלא שלא קיבלתי סיפוק מבחינת כוח ביחס לצריכה. אם אתה מבסוט אל תמכור, השוק של ה-2.0 מת וגם לא תצליח לקבל מחיר כזה.

לדעתי זה תלוי בדגמים ספציפיים של מנועים ואי אפשר לעשות הכללות גסות. אני מאמין שקיימים גם מנועי בנזין שמסוגלים להיות אמידים כמו דיזל, אבל לא הרבה.

אצלי הייתה בורה 2.0 ללא טורבו והסל"ד היה לא עובר את ה-2100 ב-100 קמ"ש אם זכרוני אינו מטעה.