Freak_Miky

אני לא מדבר על סל"ד בו המנוע מגמגם. אני נגיד לא אוהב לעבור את "קו" ה-50% של הסל"ד, בשבילי זה הקו הצהוב. גם אם זה מנוע דיזל 1.9, גם אם זה מנוע בנזין 1.2 וגם אם זה מנוע בנזין 2.0. כלומר אם הסל"ד שלי נע מ-0 עד 7, אני לא נוטה לעבור את ה-4 שגם אז שומעים המנוע מתאמץ. מכאן המסקנה שלי שמנוע 1.0 ב-50% מהסל"ד שלו בקושי יסחוב בעליה ביחס למנוע 2.0. אפשר גם להשוות את זה לכלב גדול וכלב קטן. אולי הקטן מסוגל להשוות בריצה למהירות של הגדול (שלא רץ). אבל בטוח שהקטן יתעייף ראשון בקצב כזה בתוצאה הסופית.

אתה תעשן סיגריות רגילות? אני כבר שבוע בלי סיגריות רגילות, לא נגעתי בסיגריות מהרגע שהאלקטרונית אצלי.

אשמח אם תציין במדוייק את המרחק בק"מ מביתך למקום עבודתך.

לפני כשבוע מכרתי רכב שעל הנייר לא מזמין אפילו שיחה. הקפדתי להקפיץ את המודעה כל כחצי יום, במשך חצי שנה. הרכב נמכר מעל המחירון, לאדם שאפילו לא פתח מכסה מנוע.

במילים אחרות "לקרוע למנוע ת'צורה", להוציא ממנו את המיץ, מעניין כמה זמן ישרוד מנוע 1.0 כזה (או קלאץ').

אפשר למכור במחירון וגם קצת מעל, זה יקח פרק זמן לא ידוע (חצי שנה, שנה וכו').

אתה מדבר שטויות. אני רוצה לראות אותך מגיע מכיוון עפולה לצומת אכסאל כשהרמזור אדום והיעד הוא נצרת. אמנם לא מדובר בעליה מטורפת, אבל אין מי שלא מקלל את הרמזור כשהוא מתחלף לאדום. קשה לי להאמין שעם מנוע 1.0 תצליח להגיע ל-80 קמ"ש לפני המנהרה (עם או בלי מזגן).

זהו שאני לא. רון ניסה זאת כשנסענו ואמר לי, אבל לא התעמקתי בזה. אני רק מסיק שאם אין "פרפור" בקיק-דאון, אז גם חסר כוח באופן כללי.

כל רכב שהיה לי עד היום היה "מפרפר" בקיק-דאון ממצב עצירה מוחלטת.

מדיח - חשוב מאוד שיהיה חסכוני במים, בין 6 ל-14 ליטר למחזור הדחה לא יותר.

לא בטוח שזו בעיה, פשוט יש שאומרים הרכב מהיר ביחס לאחרים בכביש, ואני לא מרגיש את זה. אולי ללחוץ קצת יותר על הגז? כן הוא נוסע מהר יותר, אבל צריך ללחוץ מעבר לקצת וזה לא נראה לי תקין.

מדובר בפולקסווגן בורה 2001, גיר אוטומט, מנוע 2.0 APK. צריכת הדלק עדיין בבדיקה, אבל להערכתי זה יוצא כ-1:8. ידוע לי כי הרכב שתיין, אך איני משתולל ומרגיש שאינו סוחב טוב. בטיפול האחרון במוסך רון, אמר לי רון כי הרכב אמור "לפרפר" ממצב עמידה ואינו עושה זאת. התעמקתי בטיפול עצמו ופרטים אחרים, לכן לא שאלתי ולא בדקנו לעומק את הבעיה. מה יכול להיות? חותי הצתה? * הרכב נסע כ-122K ק"מ. תודה!

לוחות אם של אינטל יקרים יותר, מסורסים יותר (היכרות מהעבר).

התכוונתי שלא מפריע לי 1:10, אבל שהרכב יתנהג בהתאם שלא כמו הבורה. אחרת מה עשיתי בזה? כבר היה לי רכב לא מהיר במיוחד שעשה 1:20.

קיה פיקנטו נשמעת מפתה, במיוחד 7 שנות אחריות. אבל מנוע 1.2, גיר אוטומט - לא נראה לי שארגיש בהבדלי הכוח לעומת הפולו דיזל. בקשר לאמינות המנוע - האם זה מוכח? כלומר מנועים עברו 200K ק"מ ללא בעיות? החשש הגדול שלי הוא לקנות רכב יקר מדי שלא אהיה מבסוט ממנו, ואם אמכור אגלה שעלה לי הרבה כסף מבחינת ירידת הערך.

ה-3570K I5 הכי משתלם לפי דעתי. מבחינת צ'יפסט - זה תלוי מה אתה צריך מהלוח. יציאה אופטית לסאונד? אופציה ל-OC? ליבה גרפית? וכו'.

2001, זה משנה?

לפני כשבוע מכרתי פולקסווגן פולו קלאסיק, מנוע דיזל, גיר ידני, מודל 2001, כמעט 400K על השעון. לא הייתי לחוץ למכור, אבל אחרי חצי שנה של הקפצות ביד2 וקשקשנים, הגיע הבנאדם שהקימני מהכסא: "בוא נסגור על מחירון הגרר שלי בחוץ תגיד לי אם כן נעביר בעלות ואני אפילו לא אבדוק את הרכב אני ממהר". היה רכב מצויין ולא הייתי מאוכזב ממנו מלבד מצבר שהוחלף וטיפולים שוטפים, אולם קצת נמאס ממנו. המזגן עבד כחודש אחרי מילוי גז וזהו, במכסה המנוע היה קילוף צבע גדול (לא רציתי להתעסק בזה מעבר). הפלסטיקה בפנים הרכב הייתה עדינה מדי ולא "קרבית", כל הסלון הפנימי הרגיש לי כבר זקן ואני צעיר! חשוב לציין יתרון בולט והוא צריכת דלק מזערית של 1:20, הייתי חי בבועה כזו שהדלק לא הזיז לי. גם הייתי צריך לעבור טסט עד סוף החודש ולא היה לי כוח לזה. אז הפולו נמכרה ונשאר הרכב השני, אותו עדיין לא הצלחתי למכור - בורה 2.0 אוטומט. תוך פחות משבוע הבנתי שאבקר יותר - הרבה יותר - בתחנת הדלק הקרובה לביתי . הרכב אמור לשמש אותי לנסיעה יומית בין עירונית של כ-35 ק"מ ביום. כמו כן מספר ימים בשבוע את אמי לנסיעה עירונית עם מזגן כ-15 ק"מ. בת'כלס, בסיכום ההפרש הכספי לא אמור להיות גבוהה יותר, צמצמתי 2 רכבים ל-1. אבל העיניין של ההתיישנות לא פסח על הבורה לצערי, גם שם הפלסטיקה לא משהו. כן הוא מרגיש מאסיבי ונותן תחושה של בטחון, אבל אוכל הרבה ולא זריז בכביש. מה אני מחפש? א. עסקת טרייד-אין, אני לא רוצה להתעסק יותר במכירה של הרכב הנוכחי. ב. רכב חסכוני, זה לא חייב להיות 1:14 וגם 1:10 זה בסדר - שיהיה זריז! ג. אמינות, חשוב שיהיה "סוס עבודה" ולא להתקע, אני נרתע ממנועים מתחת ל-1.6 ל'. ד. סלון, מצידי שיהיה משעמם אבל שאיכות החומרים והשרידות תהיה ברמה הכי גבוהה. ה. גיר אוטומטי, רצוי כמה שיותר פשוט בדגש על אמינות. רכב בשווי של כ-40K ש"ח, ניתן גם לחרוג ל-50K ש"ח אם באמת מוצדק (שמים וארץ). רכבים צרפתיים ואיטלקיים אני שולל כבר עכשיו, לא רוצה להפסיד הרבה במכירה עתידית. LONG STORY. אשמח לעזרה, תודה.

היום קיבלתי את הסט של ה-W בעל סוללת 1100. סוללה אחת נמצאת כרגע בטעינה "לפי הספר". בשניה התחלתי להשתמש ללא טעינה ראשונית. עד עכשיו לא נגמרה ונכון לרגע זה אני מרוצה. הנוזל הוא USA MIX 70%PG 30%VG. מבחינת הטעם אני לא מוצא כל קשר למלבורו.

פנסוניק C4 ב-1500 ש"ח, חמש שנות אחריות.

חבל שלא ניפץ את החלון ושלף אותו בזמן שהרכב במצב D.

לפני כחודש גם אני התלבטתי בין מפרטים באזור ה-2000 ש"ח לשימוש בסיסי. בסוף בגלל שאני משדרג כל כ-5 שנים, קניתי אחד מבוסס מעבד 3570K ו-16GB זיכרון. היתרון הגדול של ה-3570K הוא מאיץ גרפי מובנה מסוג HD4000 שנותן ביצועים מעולים. כמובן בהנחה שלא מדובר במשחקים כבדים למרות שלא ניסיתי. יצא בסוף כ-4000 ש"ח. אתה יכול לבנות מפרט דומה מבוסס 3570K בפחות כסף, אני השקעתי גם ברכיבים מעבר.

http://www.ebay.com/itm/New-720P-Smallest-In-Car-Dash-Camera-Video-Register-Recorder-DVR-Cam-G-sensor-/160838668776?pt=US_Surveillance_Digital_Video_Recorders_Cards&hash=item2572bb51e8

גרייט וול סין 167

נהג חותך אותך לפני רמזור והוא מתחלף לאדום, אתה נכנס בו מאחור - מי אשם?