Freak_Miky

נשמע לי מוזר. אסור לייבא גוש ברזל?

דבר ראשון תתחדש (באיחור קל). בסה"כ הביקורת שלך נשמעת טובה ואני חושב שאתה מרוצה. אתה נוסע הרבה יחסית, לא חשבת ללכת על מנוע דיזל? ומה מבחינת ירידת הערך? "כמה היא במחירון היום?" תמונות?

עם בורה אוטומטית (2001), מנוע 2.0 (APK), הייתי "מגרד" צריכת דלק של 1:9.6 (65% בין-עירוני).

כל הכבוד, בהצלחה בהמשך הפרוייקט!

STUNTS.

גם בתחום מוצרי החשמל המשכורות נעות בין 5000 ל-12000 ש"ח.

Lamborghini American Challenge‎ Wacky Wheels‎ ועוד משחק שאהבתי מאוד, נקרא ברוסית "Дальнобойщики" ונוהגים במשאיות (קונים ומוכרים משאיות, מובילים סחורות, מגייסים ומנהלים נהגים, משטרות וכו'). ZwWSJp1psxA דרך יוטיוב ERROR: If you can see this, then YouTube is down or you don't have Flash installed.

מוזר, באתר של היבואן כתוב: VW 502.00, 505.00, 505.01 באתר של אוטוסטור רק: VW 502.00 505.00 (לגבי ה-SynPower כמובן)

אוקיי, עכשיו נשאלת השאלה איזה סוג עדיף? DuraBlend Diesel 5w-40‬ או SynPower 5w-40?

מעדיף שלא לציין כמה שילמתי, המחירון בכל אופן עומד על כ-63K ש"ח. צריכת הסולר - לפני יומיים תדלקתי מיכל מלא והעיניין כרגע בבדיקה. המנוע לפי הרישיון זה BXE. מבחינת שמן אם ללכת על 5W-40, אז מה עדיף? VW 500.00, 505.00 (1/97), 502.00 (05), 505.01 DuraBlend Diesel 5w-40 SynPower 5w-40‬ VW 502.00, 505.00, 505.01 DuraBlend Mxl 5w-40‬ VW 502.00/505.00 (3/97 Maxlife synthetic 5w-40‬ VW 502.00, 505.00 אתה בטוח בקשר ל-505.01 במקום 507.00?

איזה שמן מנוע מומלץ למנוע (BXE) ביחס לק"מ? מחיפוש קצרצר בגוגל הבנתי שצריך 5W-30 בתקן 507.00, האם זה נכון? אני אוהב את השמנים של ולווליין ונתקלתי בשמן מסוג SynPower XL-III 5W-30. האם מדובר בסוג טוב ומוכר מבחינת יצרן הרכב?

גם אני מעוניין, אם המחיר מתאים כמובן.

סקודה אוקטביה 2007, מנוע דיזל 1.9TDI, גיר 6 הילוכים כנראה DSG6. עד היום נסע כמעט 166K ק"מ ואין ברשותי היסטוריית טיפולים או ספר רכב. א. היכן ניתן להשיג אולי אפילו להוריד קובץ PDF לספר רכב בעברית? ב. מבחינת טיפולים, כל כמה ק"מ או שנים צריך לעשות טיפול טיימינג ברכב זה? ג. הגיר הוא DSG וההילוך האחרון שמופיע על הצג הוא 6, אז אני מעריך כי מדובר ב-DSG6. לפי מה שידוע לי DSG6 הינו "גיר רטוב" ודורש החלפת שמן, בשרשור ישן מישהו ציין 60K ק"מ. האם זה אומר כי צריך להחליף שמן גיר ב-180K ק"מ? ד. מבחינת נסיעה, האם כדאי להעביר הילוך ל-N בעצירות כמו רמזורים? ה. שמן מנוע - מה הכי טוב ובאיזו צמיגות ביחס לק"מ שגמע המנוע? שאלות נוספות יעלו בהמשך, אשמח לעזרה ולכל פיסת אינפורמציה שעלי לדעת בקשר לשילוב הקטלני "VAG-TDI-DSG". ערב טוב, שבת שלום!

זריזה באופן יחסי לרכבי בנזין מיושנים עם מנוע קטן.

מעבר לכך שהפולו SDI עושה 1:20, היא גם אמינה באופן מדהים וגם זריזה.

ההתלבטות הסתבכה לה. עד שכמעט נסגרתי על יאריס היברידית, עשיתי נסיעת מבחן על הבנזין וההרגשה הכללית "לא רכב אמיתי". על פניו מבחינה כספית נראה כי היאריס תהיה זולה לאחזקה, הביטוח המקיף זול וכו', אבל "אין לה את זה". בתוספת כספית לא גדולה למחיר הקניה, ניתן לקנות את הלאון 1.8TSI/DSG שבמבצע. אולם מדובר בסוף דגם, אבל לפחות מקבלים "רכב אמיתי" ובאופן כללי פחות חסכוני. הביטוח יקר יותר, אני משער שגם הטיפולים לא זולים ובטח שהרכב צמא לדלק. הבנתי שה-1.8TSI אוכל שמן וזה תקין, לפחות ב-VAG. לגבי ה-DSG, חלק טוענים שבעייתי וחלק נשמעים מרוצים. ולסיכום מדובר כאן בהימור מבחינת האמינות, לא ככה? מה לגבי רכבים משומשים באזור ה-80K ש"ח? כמו הונדה סיוויק 1.8 אוטומטית 2010 שתדרוש ישור קו. האם יש לה עדיפות על לאון חדשה מבחינה כספית מלבד שהיא זולה יותר לקניה?

מניסיון, פולו קלאסיק 1.9, אחלה רכב, 0 תקלות, 1:20 ונמדד באדיקות מתדלוק לתדלוק. (שלי נמכרה עם 390K על השעון ובמצב סופר-מעולה, אני הייתי היד ה-2).

אחרי נסיעת המבחן, לא חלפה בך הרגשה "זה לא אוטו אמיתי"? ביחס למחירו הגבוהה כמובן.

גם אני אשמח לשמוע למה החלטת ללכת על הרכב הזה, כי גם אני מתלבט.

נסעתי היום על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT, התחושות מעורבות. הרכב נראה טוב מבחוץ, מבפנים מרווח מינוס, ובאופן כללי "קצת רכב". אני לא בטוח שניתן לקרוא לזה "השתדרגות", אבל השאלה הגדולה היא: האם יש היגיון בתוספת של 100K ש"ח להיברידית כדי להתחיל לחסוך בדלק? ההשוואה היא מול הרכב הנוכחי שלי - בורה 2001 מנוע 2.0 אוטומט.

מחר אני עושה נסיעת מבחן על היאריס "הישנה" מנוע 1.3 גיר CVT (אני מעוניין לקנות היברידית). מה עלי לבדוק ועל אילו פרטים כדאי לשים לב כדי לא להתאכזב בעתיד? האם ההבדלים בין דגם הבנזין להיברידי גדולים/קיימים בתחושת הנסיעה?

הנעה ללא מפתח זה שדרוג, "שלטי נוחות"? מה עם הנעה חשמלית ללא דחיפה? יש תוספת?

מה לגבי יונדאי I20 אוטומטית מאובזרת? יש התלבטות כאן?

זה חייב להיות רכב אוטומטי, חסכוני ברמה של כ-1:20 ובאותה נשימה גם זריז, אמין וסחיר בעתיד. מצד אחד יש היגיון מסויים בתמחור, כי באזור ה-75K ש"ח קונים רכבים ידניים בקטגוריה. אם רוצים אוטומט מגיעים לאזור ה-100K ש"ח, ועל הייבריד ושאר התוספות עוד 15K ש"ח. מצד שני המתלהמים צועקים "יקר", ומניסיוני בתחום המכירות הרוב יגידו שמוצר X יקר מדי. בקיצור אני בדילמה, עם רצון להתחדשות וחיסכון משמעותי בדלק.

אני עדיין מנסה להבין אם יש היגיון לקנות אותה, או שקיימות חלופות אטרקטיביות יותר?