ראשית- קרבורטור בודקים רק לאמינות (יציבות בהתנעה חמה וקרה ).ביצועים במובן של
כמויות דלק אויר ניתן להתאים, בגבולות מסויימים, על ידי קוטר דיזות
שנית- כל שאלה טכנית הייתי מפנה ישירות לצביקה קרבורטורים בפורום - זה המקצוע שלו
שלישית- בוולו 164 שנת 1971 וולו 244 שנת 80 מותקנים שלושה קרבורטורים Strömberg.
אני שבע רצון מהם.
סיפורי המרמה בעיניין יבוא רכב אספנות נפוצים בשוק ועם הזמן המשטרה ורשויות החוק "יעלו" עליהן...
הנושא הבא יהיה רישום רכב שיובא כאספנות כרכב רגיל!
כשהתפרסמו כמה כתבות בעינייני יבוא רכב אספנות וטענתי שהכתבות "מחמיצות" נזקים ועוולות ביבוא רכב
טענו פה בפורום שאני משבית שמחה...
לדעתי טמינת הראש בחול בשל פרצות /ליקויים בחוק האספנות יפגעו בנו בטווח הארוך...
הסתיימו 100 שנות אספנות. העתיד נראה אחרת...
לפני 100 שנה יצרו את הMODEL T- האחזקה בעיקרה מוחשית... ומה שמתקלקל רואים וניתן לתקן גם אם אין חלפים.
הרכב לא ממש עבר מהפכה וכל זמן שיש "תעשיית מתכת " יש אפשרויות לאלתר לותקן ( ראו פרשת הבוקסות של בני ל
חן פרחי והחרט )
אבל משנות ה90 האלקטרוניקה "פולשת," לענף הרכב והתחזוקה הופכת "מופשטת " .תוך שנים שלושה עשורים כמחצית משווי הרכב תהיה
האלקטרוניקה.
רכבים במצב יחסית חדש " ינטשו " על רקע בעיות אלקטרוניקה אבל האספנים לא יוכלו לתחזק אותם....
(התמונה מוויקפדיה )
ממש לא ברור מה אתה רוצה.
"| זה ביטול מגבלת המשקל הכולל לגבי רישוי אספנות (כיום עד 12 טון כולל).
"
לפי התקנות , לרכב אספנות לרבות משאיות אסור להיות משויכות לעיסווק ולפיכך לא ניתן לעבוד איתן באופן חוקי
ללא קשר למגבלת משקל.
COPIA כדי לא להלבין פניך ברבים שלחתי לך פרטי. מה שאתה יודע מהאינטרנט אני יודע עוד מלפני פתחית השרשור!
(כדאי שתקרא שוב ובעיון את הודעתי המקורית ) גם לשני מכוני רישוי בשרון לא הייתה תשובה חד משמעית.
אז קצת צניעות....
השאלה עדיין פתוחמ 198/70R14 ניתן לאשר לוולו 244 שנת 1980
בארוע הזה הוולו הוא 164 ...כמוצג בצילום.
(לטובת ההשכלה האספנית רק ה164 זכה בארה"ב לכינוי טנק וגם זאת רק לאחר שהסוכן בארה"ב
פרסם פוסטרים של 164 לייד טנק ועל הכרזה כתוב משהוא בנוסח "איתם אתה בטוח ")
שלום
לוולו 240 שנת 80 רשום ברשיון175HR14
האם ניתן לאשר 195/70R14.?
* באתר טיירפורU ׁׁ(מילת חיפוש צמיגים ) המידות מופיעות כחליפיות.
* וגם ידידי ZAVIT טוען שאין בעיה וכך רשום לו בוולו שנת 79.
אבל אני חפץ בתשובה ממקור מוסמך.
לכל חובבי הספורט האתגרי...
אם אתם חייבים בכביש בן 3 מסלולים לחתוך מהנתיב הימני לנתיב השמאלי
ואם אתם חייבים לעשות זאת במפתיע וללא איתות
אולי כדאי לשקול רכב שונה מדהשבו.
אם בעל הדשבו קרם שנסע ביום ב (אתמול )בשעה 0908 מכוכב יאיר לקיבוץ אייל- קורא מודעה זו שידע:
א. הדשבו נחמדה.
ב. אני לא הייתי "חותך " עם דשבו וולו טנק 164.
ג.למרות הנטיה לחסכון בדשבו. כ"שחותכים" ממש מומלץ להשתמש במכוון לאיתות.
אנא עדכן. גם במידע טכני וגם במחירים
כאן בדיוק הבעייה... לא מצליח לברר. לדוגמא בחנות חלפים אלכס אין להם יכולים להזמין ב240 ש"ח.
בחנות בטירה סט ל740 חדש בניילון רוצים רק 170 ש"ח אבל המוכר לא בטוח שניתן לפרק ולחבר
את המחברים המקוריים של ה240 . (ואם ניפתח את האריזה הוא כבר יתקשה למכור כחדש...)
לטעמי קלעו בול עם האל קמינו והאל קימונו הם אפילו הצביעו על הקשר בינהם "—ripped its basic design from the already dreadful Chevrolet El Camino.
לא נעים שהוולו 240 ברשימה אבל באמת הופעת הBX הייתה הפתעה...
הי רפי
תודה. אנסה אצל תב אור.
הבעייה היא שבוולו שלי יש כיסוי פח אוריגינלי/מקורי מעל גומי הבידוד במחבר לפלאג.
מאחר והרכב יהיה אספנות עוד 53 יום- חבל לי לאבד את זה