Jump to content

jlavi2002

 הצג פרופיל  הצג פעילות

  • הודעות

    4,181

  • כאן מאז:

 סוג התוכן 

כל מה שפורסם על ידי jlavi2002

  1. jlavi2002
    במקרה של קריעת הרצועה או תקלה במשאבה ומערכת השמן - עדיין ניתן לנהוג את הרכב. ההגה קשה ונדרש כח ביידים. מנסיוני הנהיגה בוולו 960 עם רצועה שנקרעה לא יותר קשה מנהיגה בוולו 144 שמלכתחילה תוכנן ללא הגה כח. (למניעת אי הבנה- נהיגה עם הגה תקול מסוכנת! וודאי לא מומלצת אבל אם נקרעת רצועה כשאנחנו במסלול שמאלי באיילון ניתן לתמרן לאט לשולי הכביש הימניים.)
  2. jlavi2002
    לא בטוח שהמזגן לא מקרר! בדיקה ראשונה - כשנדמה לך שהפסיק עצור בצד הדרך (אם אפשר לעשות זאת בבטחון ) ובדוק עם היד את כל יציאות האוויר במיוחד את אלו ליד הרגליים.... בדיקה שניה - האם הפולי של המצמד מסתובב ?
  3. jlavi2002
    משהוא יכול להרחיב הסבר על מכשיר הניצוץ ? (דווקא התקלקל לי המפלג ).
  4. jlavi2002
    בלבלתם אותי - חשבתי שלמפגשי אספנים שמים בארנק לירות שקלים לירטות פרנקים מרקים ...ושאר שטרות שלפני היורו .
  5. jlavi2002
    לפחות לפי הצטוט ההדגש במנוע אטמוספרי הוא באמת על מנוע שיונק אוויר ותערובת ולכן כלל לא בטוח שהזרקה נכללת בהגדרה. (מה גם שוונטורי ממש יחודי לקרבורטור) In a naturally aspirated engine, the air/fuel mixture is forced into the cylinders by a vacuum caused by the cylinder movement, natural atmospheric pressure, and the venturi effect upon the opening of the inlet valves. In
  6. jlavi2002
  7. jlavi2002
    Buki כנראה צודק. כשחיפשתי בוויקיפדיה מנוע אטמוספרי קבלתי את זה... :evil: :evi חשוב להקליק על השרטוט
  8. jlavi2002
    מי שרוצה להעמיד דברים על דיוקם- כדאי שידייק ! ההבדל איננו ממוקד במספר מלקולות החמצן- ההבדל הוא במספר המולקולות מכל סוג גז שהוא....בנוסח אחר "אוויר דליל "
  9. jlavi2002
    ''בעבר, בתקופת המאיידים, הייתה השפעה גדולה.." - מנועים עם מאיידים (קרבורטור ) נקראים מנועים אטמוספרים. מאחר ולצורך ה "פיצוץ " דרושה תערובת ביחסים נתונים (במסה ) בין אויר לדלק ברור שעלייה לאזורים דללי אויר תייצר תערובת עשירה יותר. הספק המנוע ירד וטמפרטורות העבודה שלו תעלה.
  10. jlavi2002
    המלצתי: חפש בפורום יש כאן בחור בשם ספי בעל מכון גירים- תאם אתו פגישה שיבדוק את הרכב.
  11. jlavi2002
    בצע בדיקה עם וולט מטר כמפורט : א. מנוע עובד . ׁ(א םאחרי נסיעה חכהשיתקרר קצת לפני שאתה פותח מכסים ) ב. את ה + של הוולטמטר שים בנוזל הקרור (מיכל עודפים או רדיאטוור ) ג. את ה (-) של הוולטמטר חבר ל(-) של המצבר. ד. פרסם את הקריאה פה בפורום . (זה לא הזוי וזו לא מתיחה - תוצאת הוולטמטר עשויה להשפיע על ההמלצה! ) בתמונה ביצוע הבדיקה המומלצת...
  12. jlavi2002
    הומור קטן - לא שווה את ההתעללות....
  13. jlavi2002

    טסטים מצטברים

    jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של lancia_thema_tur בתוך רכבי אספנות

    עיניין בדיקת המעבדה מתייחס לרכב ישן היינו מעל 20 שנה. הרכב הנדון משנת 2008 ולכן לא נדרשת בדיקת מעבדה.
  14. jlavi2002
    כדי שנוכל לעזור אתה חייב לאתר את סוג הנזילה : שמן מנוע שמן גיר נוזל קרור (ויתכן גם שמן הגה הדראולי )... להמלצתי : א. בדוק שלא חסר נוזלים בכל הרכיבים. ב. תתניע את הרכב ותבדק נזילה... ג. אם הכל תקין תעשה "סיבוב " של כשני קילומטר- אם אין נזילה והכל מגיב סביר יתכן ולא נגרם נזק.
  15. jlavi2002
    למשהוא בא לארגן " קבוצת רכישה " ??
  16. jlavi2002
    גם בשבדיה (וולו סאאב ) התעשיה בעצם חוסלה...ולא היתה לשבדים אימפריה..כך שמשקל הטעון הזה נראה לי קטן.
  17. jlavi2002
    כרגיל חן - הנאה לקרא...
  18. jlavi2002
    מהיכן אתה בארץ ?
  19. jlavi2002

    BMW E30

    jlavi2002 פרסם הודעה בנושא של ליאור אספנות בתוך רכבי אספנות

    לא בקי ברכב הספציפי אבל באופן כללי בשנות ה80 מערכות הקרבורטור סיפקו יותר כח (בעיקר במקרה של ראש כפול ) מאשר מערכות ההזרקה...
  20. jlavi2002
    השאלה לא ממוקדת. יש טכנולוגיות שונות ויש משטחי נהיגה (כביש שלג בוץ חולות וכו..) שונים.... אז מה בדיוק משווים למה ? יש רכבים שהם תמיד במצב4X4 כמו אודי קוורטו. יש רכבים שמשלבים ידנית למצב 4X4 ויש רכבים שמחשב משלב אוטומטית למצב4X4 לפי הנסיבות...
  21. jlavi2002
    אורן - בהנחה שהוולטמטר תקין, עצם הקריאה של וולטז גבוה בנוזל מעידה שיש הולכה בנוזל הקרור.
  22. jlavi2002
    מדד ההתלהמות בד"כ הפוך למדדים כמו IQ. מי שרוצה לשמור על ריכבו עדיף שיפנים. ויבדוק תקופתית: The voltage reading for the coolant between the coolant reservoir and battery negative terminal with" the engine idling is less than 300 millivolts, meaning the coolant is good and there is no electrolysis occurring in the cooling "
  23. jlavi2002
    '' שהקידוד של השלט עם ה"מוח" של הנעילה "ברח " - אתה רציני ?? השלט לא מקורי אבל עבד כשנתיים אולי יותר.
  24. jlavi2002
    לא מבוצעת נעילה ופתיחה של הדלתות על ידי השלט. בעת הלחיצה נדלקת נורה בשלט כך שאני מניח שהבעיה איננה בסוללה של השלט. הנעילה תוך שימוש במפתח עובדת תקין. היכן הבעיה ??
  25. jlavi2002
    טוב- אם בעל יוזמה יעדכן את הנתונים ויפרסם בGPS (דמיינו את הדובר : "עוד 500 מטר מימין תחנת דלק מוהלת...) - התופעה תצומצם מאד.
×
×
  • תוכן חדש...