oryo

כבר התייחסתי ישירות לדבריך, בחרת להתעלם אני בכנות, בשיא הכנות, לא רואה קשר בין הרכב לבין הביקורת. מבחינתי הירידה לפסים אישיים זה מה שלא לעניין, ממש לא מעניין אותי על איזה רכב מדובר. אם כבר להיפך - עם סטיו יצא לי להחליף מילה פה ושם, עם הבחור עליו הוא מלגלג לא. הbias שלי בשרשור הזה הוא בכלל לטובת סטיו. איך אתה לקחת את זה ל'הגנה על המותג'? ממני ובהלאה, בחיי.

הייתי מתחיל לחקור כאן XD היציאה הזו מזכירה לי את אלו שאומרים שמבקרים את מירי רגב כי היא מזרחית... לא, אני לא מבקר אותה כי היא מזרחית (אני יותר כהה ממנה), אני מבקר אותה כי אחרי צפיה בהמון ראיונות איתה - אני חושב שהיא נעל.

מה קשור איטליה?! אני אדבר בשם עצמי (המקטרג הראשון, שכחתי לצטט אותי), אבל אני מניח שכל השאר יסכימו - הביקורת כאן לא קשורה לרכב כזה או אחר, היא קשורה לניגוח האישי כנגד מי שכתב ביקורת. בא אדם, רשם פוסט רשמים על רכב, לא העליב אף אחד לא התנגח באף אחד סתם חלק חוויה - כמו עשרות/מאות שרשורים אחרים שיש כאן בפורום, ואז בא אדם אחר ופתח פוסט שכל המטרה שלו ללעוג לפוסט המקורי. זה, לדעתי, לא לעניין. וזה בכלל לא קשור לרכב. זה גם לא קשור להומור, כי הפוסט כאן נכתב בנימה של 'לצחוק על' ולא של 'לצחוק עם'. יכול להיות שאנשים שרגילים לתרבות של שבטיות לא מסוגלים לקבל דעות פרטניות..(?)

stio אין לי שום דבר נגדך, להיפך. אבל השרשור הזה מגעיל בעיני, ואם היית עושה אחד כזה כנגד ביקורת שמפורסמת ע"י ה'מערכת' אני בספק שהוא לא היה נחסם. (האם אתה הולך לפתוח שרשור 'אור צריך לחטוף איידס בעין (פוסט הומוריסטי)'? )

שרשור 'מוזר', אני כאמור גם מחיפה, נסעתי על שלל רכבים בעליות שממש לא נופלות מטבריה. לרכוש דיזל מזדקנת בשביל 10K בשנה רק כי יהיה לך יותר מומנט בעליות וצריכת דלק עדיפה (ולא בהרבה, אגב), זה מוזר. רכב יותר ישן, פחות מאובזר, עם עלויות אחזקה גבוהות יותר - כל זה בשביל עוד קצת כוח סחיבה בעליות? לא מתחבר ללוגיקה מאחורי ההחלטה הזו, בלשון המעטה. אם כ"כ חשוב לך כוח, תשקול גם לבדוק מוגדשת חביבה (אולי ליאון?)

אני בבעיה, כי מצד אחד אני מחבב את הנפשות הפועלות (רועי/עידן), מצד שני אני לא אוהב את הקטע הזה שאנשים 'שומעים מה שבא להם לשמוע' ואז ממשיכים להתנגחויות אישיות. אז עידן, בלי עצבים, בלי גזי מזגנים ובעיקר בלי שום דבר אישי - שים לב: לא יודע על מה ההתרעמות, אולי זה כי לא נהגתי על פרארי ואבראת', אבל אני לגמרי מבין את הרציונל מאחורי הדברים שהוא אומר. זה שאכן באותה פסקה היה רשום מותג X ומותג Y לא אומר שנעשתה כאן הקבלה, הדבר הכי קרוב להקבלה זה המשפט עם המיתרים, ואני לא רואה מה הבעיה. זה כמו שאני יאמר שאני אוהב מאוד זאבים, ומכיוון שזה לא ישים אני מחזיק בבית רועה (או אפילו 'סתם' בוקסר).

יאללה עברנו משרשור שנפתח כחלקת חוויה אישית (וסובייקטיבית) ברוח טובה - לשרשור התנגחות אישית, פשוט ממש היו חסרים כאן בפורום כאלו.

סוף סוף! חשבתי שרק אני משוגע..! כמעט כל ביקורת שקראתי מהללת את הביצועים והחבילה שה208GTI מציעה, אבל אף אחד לא מתייחס לכך שסטיב בושמי נראה לידה כמו בראד פיט.. ומה נסגר עם הפנסים האחוריים של הפוקוס? הם נראים כאילו הם נמסו בשמש! טוב סליחה הייתי חייב לשחרר קיטור, חזרה לעקרב

קריאת הפוסט שלך נעה בין הנאה צרופה לסבל צורם (מהקנאה). :mm_yeah:

תתחבא, החתול הסמוראי בהאזנה... P: לא יודע מה שווה הפיאט המדוברת, אבל מבחינה עיצובית ממש לא התחברתי. חלק מה'קסם' של פיאט (מבחינתי) זה שהעיצוב מעניין ומעודן, ולטעמי זה לא המצב עם הסדאן המדוברת. מסכים שתהיה לה תחרות לא קלה בכלל בארץ (אם תגיע), בלשון המעטה, אם היא תתומחר כמו כל שאר אחיותיה לקבוצה. היות והמותג סובל מנחיתות רצינית מבחינת ה'שם', הרכב חייב להציע איזשהו ערך מוסף שיצדיק את רכישתו. ולא - איבוד ערך אסטרונומי בשנים לאחר רכישת הרכב מהיבואן זה לא 'ערך מוסף'.

אין לי שום כוונה להספים או לפתוח מלחמה, ולמרות אחזקת איטלקיות-ג'וניור אין לי כאן צד בעניין. אני שואל זאת מתוך סקרנות של רוכש עתידי של אחד הרכבים הנ"ל (הGTI והQV הן המובילות אצלי כרגע), אשמח לקחת זאת לפרטי או לשרשור אחר או וואטאבר אם נראה לך/ם שזה לא המקום.

אם בא לך לפרט, אשמח לשמוע מדוע לטעמך הגולף טובה בפער ניכר מהג'ולייטה

לא יודע להמליץ על אחוז, אבל סיקרנת אותי אז בדקתי: אני משקיע 12% מההכנסה החודשית נטו בתחזוקת שני רכבים, זה כולל דלק ביטוחים טסטים טיפולים ובלת"מים, זה לא כולל אובדן ערך ומחיר רכישה. בכלליות, אתה יכול לרכוש רכב בחצי מחיר שייתן לך לא פחות (ולעיתים אף יותר) הנאה, ויהווה עסקה כלכלית כדאית יותר כשמשקללים אובדן ערך הכנסה פנוייה וכו'. ובגדול, אתה סטודנט כן? יש לפניך לימודים, חתונה, רכישת דירה(?). לקנות סיאט לאון חדשה מהסוכנות נשמע לי מוזר, אבל כל אחד וסדרי העדיפויות שלו. אני את החסכונות שלי העדפתי להשקיע בדברים הנ"ל, ולרכוש רכב יד2. כרגע למרות שאין לי בעיה מבחינה כלכלית לרכוש רכב בסדר גודל הזה, ולמרות שאני אוהב את התחום, אני חושב שלמנף את ה'יכולות הכלכליות' שלי יניב לי הרבה יותר בטווח הרחוק. עד כה זה אכן עבד ככה בצורה נהדרת. קיצר אני מאמין בלהתקדם בצעדים מחושבים, ולא בדילוגים. יש לזה חסרונות מן הסתם אבל עבורי בטווח הרחוק יש בעיקר (וכמעט רק) יתרונות. תעשה קצת חושבים מהי האמת עבורך.

אפשר תמונות של לפני אחרי שאינן תמונות תקריב?

הנקודות החומות כנראה יעלמו כאשר תעביר פלסטלינה, זו 'מחלה' ידועה ברכבים לבנים, שכחתי את שמה. ליאב, לגבי SRP, תוכל להרחיב קצת?

אני לא חושב בצורה הגיונית ואופטית אני חושב שבצורה של כמה כיף להסתכל על הרכב. הסווירלים האלו שמופיעים בזויות מסויימות מול תאורה חזקה/שמש, הם אמנם מציקים בעין אבל לדעתי לא כזה סרט רע. אם המראה של הרכב מגיע לציון 100%, הייתי אומר שהסווירלים הם 10%~ בעוד שהפחחות והברק תופסים את ה90%. מצד שני על טעם ועל ריח, והיופי בעיני המתבונן וכו' וכו'.

תשמע אלדד, אני עשיתי פוליש ואחריו ציפוי אופטיקואט, אני מתחזק את הרכב ברמה השבועית עם חומרים איכותיים בלבד. כבר עכשיו יש סווירלים. לא יודע איך אפשר להמנע מזה יותר ממה שאני כבר עושה, ועם כל הכבוד לסווירלים מה שבאמת מוסיף למראה (לדעתי) זה צבע נקי, כמה שפחות ענייני פחחות, ובגדול ברק. הסווירלים זה קצת מציק בעין אבל fuck it.

רצוי, אבל לא הכרחי. פוליש זה הליך הרבה (הרבה!) יותר מסובך מורכב ו time-consuming. לדיטיילר המתחיל: מסכים עם ליאב, שטיפה+פלסטלינה+אוטם/ווקס. יש אינסוף מדריכים והסברים בנושא כאן בפורום ואצל ד"ר גוגל ופרופ' יוטיוב.

לא אגיב לשאלת ההלוואה כי יש מספיק שהגיבו אותי מעניין דבר אחר: למה בדיוק רווק בן 23, שנכנס לתקופה של השכלה גבוהה (לפי דבריך), צריך לאון חדשה מהניילונים שעולה סכום כסף שאין ברשותו? מה נסגר(!?) כל שני וחמישי אני שומע על המקרים האלו, אנשים צעירים שעדיין לא התחילו את החיים שלהם שנכנסים להתחייבויות ע"ס עשרות אלפי שקלים. בסופ"ש רכבתי עם חבר והוא מספר לי על גיסתו ובעלה, עברו לגור אצל הסבתא אחרי שגרו אצל ההורים מספר שנים, בדיוק מכרו את הסוזוקי קרוסאובר בת השנה שהיתה להם בשביל סקודה ייטי מהניילונים. אני לא מסוגל להבין את הסדרי עדיפויות של אנשים במדינה הזו. מילא אם היתה לך משפחה שזקוקה למרחב, עבודה שדורשת שעות רבות על הכביש, איזשהו צידוק להחלטה המוזרה הזו. משהו. הזוי.

לא, אני ממתין לעוד קצת אינפוט מהמשתתפים בשביל לסגור תאריך, ולאחר שיהיה לי ביד תאריך(ים) אתמקד בסגירת החופשה. כרגע אני בשלב איסוף המידע

punto abarath.

לפני שאתה מוכר כלייה תסתכל כאן D: והמחיר שלהם הזוי לדעתי, אבל כל אחד וטעמו.

מתוך זוג הבחירות שהצגת, הייתי הולך על הקליאו. בתכלס, הייתי לוקח את התקציב של ההונדה ורוכש רכב עדיף ביד 2, יש ה-ר-ב-ה אופציות כאלו (לטעמי).

שום דבר לא סגור, אבל הרעיון הכללי הוא להתחיל בZagreb ולסיים בDubrovnik (סילחו לי על טעויות איות השמות במידה ויש). לישון בכל מלון ~2 לילות ככה, לא בטוח שנזמין את המלונות מראש בכלל. כרגע, זה לגמרי התכנון. הבעיה היא שהתקשתי למצוא רכבים כאלו בקרואטיה (במינכן זה היה פשוט לאללה). אבל הרעיון הכללי הוא ללכת על רכבים כמו שתיארת, או על האחות הקטנה שלהם במידה ואין גרסאות חזקות כאלו.

אחלה סקירה hwgeek, תודה על ההשקעה. מה שכן, אני מוכרח לציין משהו שלא ציינת בסקירה וחבל - מי שקונה כיום רכב שנת 2009, ומשקיע את הסכום הזה, עדיף לו להתכוונן על פיאט פונטו איבו ולא גרנדה. ההפרש במחיר לא גדול, המתיחת פנים מורגשת הן מבחינה חיצונית והן מבחינה פנימית, וכאמור ישנן עדויות מסוימות שהרובוט של האיבו אמין יותר. אני נוטה להאמין שניתן למצוא אקזמפלרים מתאימים באזור ה35K (ישנם אנשים שדיווחו על רגישת איבו 2011 ב40K). ברשותי איבו SPIRIT 2011, ידנית. המחיר שלה כיום הוא באזור ה40-45K. לא מכיר אף רכב משנתון כזה שמגיע עם אבזור בטיחות ופינוקים באותה רמה, במחיר כזה. הרכב אצלי למעלה משנה, לא עשה ציוץ של בעיית אמינות, האחזקה שלו נסכמה ל~800 שקלים שנתיים שעלה טיפול (פילטר אויר, פילטר שמן, החלפת שמן, פלאגים, כמה נורות שרופות).