Castrolz

צודק מסכים איתך . אחלה רכב שבעולם גם אם יעלה ב 10 אלף יותר, זריז ומהיר, אחזקה נוחה,יפה וחסכוני בדלק. בע''ה אצלי

שברולט ישראל ממשיכה במבצעי הרכב האגרסיביים שלה וכעת היא מציעה את שברולט קרוז טורבו 2014 ברמת הגימור LT במחיר של 112,900 שקל בלבד, משפחתי חזקה במחיר של סופרמיני מאובזרת.הקרוז טורבו מצוידת במנוע 1.4 ליטר טורבו עם 140 כ"ס ו-20.4 קג"מ. המנוע משודך לתיבת 6 הילוכים אוטו' ומספק ביצועים של 10.4 שניות 0-100 קמ"ש ומהירות מרבית של 204 קמ"ש. לדגם צריכת דלק עירונית של 11.6 ק"מ לליטר ובינעירונית של כ-20 ק"מ לליטר. רמת הגימור LT כוללת, בין היתר: מערכת שמע מקורית עם 6 רמקולים, דיבורית BT, כניסת USB ושליטה מההגה על השמע והטלפון. בנוסף ניתן למצוא בקרת שיוט, מערכת ניטור לחץ אוויר בצמיגים, 6 כריות אוויר, חלונות חשמל ומראות צד חשמליות, משענת מרכזית מלפנים ומאחור ועוד. http://www.chevrolet.co.il/Cruze/

מה זה קשור?? זה מנוע קטן ואורך חייו קצר . גם חרא ביצועים, זה כמו לקנות גיפ בלי מנוע.

אוי שונא את הצעצוע שנקרא 1.2T חרא של דבר, מחזיק 150 אלף ק''מ ומת כמו בסקודות למינהם, בשביל מה מנוע כל כך קטן? אולי לגו'ק זה יתאים אבל בקשקאי זה מוגזם, האוטו זה ירגיש כאילו אין מנוע ברכב בקיצור צפו לשוק חלש מאד חוץ מהדיזל.

גם אני משרת בתור נהג עם רישיון C1, איך שמסתיימות לי ה3שנים אני בורח ולא יעז לחתום קבע, בתנובה ,קוקה קולה וחברות גדולות אחרות נואשים לנהגי משאיות, וגם התנאים פי אלף יותר טובים וכמובן אני בטוח שהמשכורת.

לא בעד בכלל הפטנט הזה די דיכאוני, כל היופי שהגלגל ההגה מסתובב ביחד, בדוק אלה שיש להם סיטרואין לא יודעים באיזה כיון ההגה חחח, אני בטוח שזה נאחס ולא נוח.

פותח השרשור ,אתה צוחק נכון? 82 אלף ש''ח לרכב משפחתי חדש זה כלום!!, ולא סתם רכב משפחתי, אחרי העידכונים הקרוז החדשה טובה אפילו מאוד עם איכות חומרים טובה ברובה, תיבת הילוכים חלקה, יפה ,אמינה,מורווחת, נוחה מאוד, צריכת דלק של 1 ל11 בממוצע. הסטיגמות שקראת עליהם הם מהדגמים הישנים 09 -10 שכן היו להם בעיות והם נפתרו עוד מסוף 2010,

אני מציע להכניס לרשימה את השברולט קרוז 2011 (עם הגיר והמנוע המועדכנים) , אופציה זולה מאד שתאשיר לך ג'ובות, שזה אומר: אחזקה זולה, רכישה קלה מאד, אמינות טובה,מורווחת מאוד מאוד במושב האחורי ,נוחה ויציבה על הכביש, וגם מאובזרת עם בקרת שיוט. אם היתה לי אופציה להישאר עם רכב הרבה מאד זמן כנראה שהייתי בוחר בקרוז.

אל תתקרב לאימפרזה דבר ראשון, רכב זוועה ומיושן מאד. המאזדה 3 החדשה חסכונית ואמינה ואיכותית, הפוקוס עם צריכת דלק זהה אבל הגיר הרובוטי שלה לא הכי אמין.

מזאת אומרת המפעל בקוראיה נסגר? אם כן איך זה יכול להיות שעדיין מיבאיים את הקרוז ספארק טראקס וכו'?

בשעה טובה תהנה ממנה , היא מפנקת

מחזק את תגובתכם . האבאו והסוניק זה שני עולמות שונים, הסוניק זה בכלל לא אותו רכב ולא מזכיר את האבאו בכלום. הבטיחות גבוהה מאד,צריכת דלק נמוכה יחסית, מאובזרת , אמינה וכו' בקיצור זה לא אותו הרכב נקודה. אותו דבר הקרוז (חוץ משנתונים 09-10 1.6 )

פונטיאק ללא ספק.. כל כך חבל על המותג הזה

בטח לצבא יש התחרטות קשה על זה שהוא בחר באטראז .. אני לא רואה את האטראז נמכרת ב90K שיש סוניק ב80K, התמחור של האטראז צריך להיות דומה לספייס סטאר, וכולומביל עושים על העם קופה ענקית

בהצלחה ובשעה טובה חבר , אין לי ספק שאתה צודק שהסוניקrs עולה עליהם בכל פרמטר. הם משווים סופר מיני בגרסה ספורטיבית ומאובזרת, לסופר מיני פשוטה ורגילה כמו פיגו וסיאט כמו שנכתב כאן למשל. המתחרה העיקרית של הסוניק בארצות הברית בעיקר היא הפיאסטה st . ופה משווים פיאסטה רגילה.. איפה ההיגיון??

זריזה משמעותה ספורטיבית, בכל מקרה הסוניק הוכיחה את אמינותה בארץ , הקיצור זאת לא סוניק רגילה ואי אפשר להשוות לסופר מיני רגילה ללא אבזור וכוח בשוואה לסוניק R-S! ובכלל למחיר שלה.

*** נמחק כינוי שאינו ראוי *** אל תקשיב לשלילות פה על הסוניק RS. היא בין הסופר מיני הכי טובות שיש היום, מנוע 1.4 טורבו 140כ''ס! מאובזרת,מפנקת,ספורטיבית, חסכונית יחסית, אחזקה מאוד נוחה,אמינה, ועולה על המון מתחרות שלה כמו : רגע.. אין לסוניק RS מתחרות במחיר שלה ,מציעים לך פה פיג'ו וסיאט עם גיר רובוטי פשוטות ערומות וגם כן לא אמינות ויקרות לאחזקה בהשוואה לסוניק. דרך אגב הדגמים החדשים של שברולט שוברים לדעתי את כל הסטיגמות שהיו בעבר. בהצלחה!

אני רואה מלא פשוט מלאאאא קרוזים חדשות 2014, הדגם המפואר זה פשוט פינוק אין לי מה להוסיף. הדגם החדש נמכר בכמויות יפות, אז כנראה שלא רק אתה קיבלת הנחה. בכל מקרה אני ממליץ לך על האוטו במיוחד הטורבו, חסכוני וזריז . בהצלחה

במילים קצרות: קיה ריו ללא ספק, חבר, הריו זה ליגה לעומת האטראז', זה כמו להשוות בין רכב מלפני עשור לרכב מודרני. הריו טובה יותר (חוץ מצריכת הדלק) מכל הבחינות, אני לא הייתי חושב פעמים ובוחר בריו.

דשבורד פצצה וגם זנב הרכב, החזית ממש מכוערת. אבל יש לציין שזו הגרסה ההודית, הגרסה האירופאית שתבוא אלינו תוצג בפריז בשבועות הקרובים.

אף פעם לא שמעתי על בעיות מיוחדות בספארק, כאמור הרכב אמין מאןד.

לפי מה שידוע לי ,נהגי בט''ש (ביטחון שוטף) נוהגים על לבנים. האם זה נכון?

סתם שאלה: מה התפקיד בצה''ל שבו נוהגים בלבנים?

[h=1]שברולט סוניק סדאן בגרסת בסיס חדשה[/h] [h=3]שברולט סוניק סדאן מושקת בגרסת בסיס חדשה. עם מנוע 1.4 ליטר ותיבת הילוכים אוטומטית, היא תהפוך למשפחתית האוטומטית הזולה בישראל.[/h] גרסת בסיס חדשה של שברולט סוניק סדאן מגיעה לישראל ומאיימת להפוך למכונית המשפחתית הזולה ביותר בישראל. הסוניק אינה מכונית חדשה בשוק הישראלי ולמעשה היא חוגגת בימים אלו יום הולדת שלישי בשוק המקומי. גם גרסת ה-1.4 ליטר, שמושקת מחדש כעת, אינה חדשה בשוק המקומי והייתה למעשה הגרסה הראשונה שהושקה בארץ. אבל בשברולט, שהצליחה להכפיל את מכירותיה במחצית הראשונה של 2014 לעומת התקופה המקבילה אשתקד, להוטים להמשיך את קצב המכירות המרשים ומשיקים אותה מחדש כגרסת בסיס זולה במיוחד. במהלך החודשים האחרונים התרחשו לא מעט שינויים בשוק המשפחתיות הקטנות. החשוב שבהם היה כנראה השקתה של מיצובישי אטראז', המשפחתית הקטנה והבסיסית מאוד של היצרנית היפאנית שזכתה להצלחה מפתיעה בשוק ואף זכתה במכרז הצה"לי שמבטיח אספקה של כ-1,500 מכוניות בתקופה הקרובה. ב-UMI, שנהנית כרגע גם משערי מטבע נמוכים וגם מעודפי היצע בשוק האירופי, מנצלים את המצב כדי לנסות ולנגוס נתח בעוגת המשפחתיות הקטנות והזולות עם גרסת בסיס חדשה. גרסת הבסיס החדשה של שברולט סוניק סדאן מצוידת במנוע בנזין 1.4 ליטר המפיק 101 כוחות סוס ומשודך לתיבת הילוכים אוטומטית רגילה עם 6 הילוכים. למכונית אורך כללי של כ-440 סנטימטרים ובסיס גלגלים באורך של 252 סנטימטרים, כך שהיא ארוכה מהאטראז' אך מסתפקת בבסיס גלגלים קטן יותר. תא המטען שלה גדול יחסית ונפחו עומד על 502 ליטרים, בדומה לזה של פיג'ו 301. רמת האבזור של הדגם המוזל (LT) תוותר אמנם על מערכת המולטימדיה החביבה של שברולט (MyLink) ותחליף אותה במערכת שמע בסיסית יותר (הכוללת חיבורי USB, AUX ובלוטות') אך עדיין תהיה נדיבה יחסית. בין היתר כוללת רמת אבזור זו 6 כריות אוויר, עיגוניISOFIX למושבי בטיחות, בקרת שיוט, 4 חלונות חשמל, שליטה מההגה על מערכת השמע ושלט מפתח מתקפל. המחיר יהיה כאמור נמוך וזול משמעותית משאר המשפחתיות הקטנות המקבילות, כשיעמוד על 89,900 ₪. לשם השוואה, גרסת הבסיס האוטומטית של מיצובישי אטראז' עולה 94,000 ₪ וגרסת ה-1.2 ליטר הרובוטית של פיג'ו 301 עולה כ-100 אלף ₪. מקור: http://www.carsforum.co.il/cars/%D7%9E%D7%92%D7%96%D7%99%D7%9F-%D7%A8%D7%9B%D7%91/1716/%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%95%D7%AA/%D7%A9%D7%91%D7%A8%D7%95%D7%9C%D7%98-%D7%A1%D7%95%D7%A0%D7%99%D7%A7-%D7%A1%D7%93%D7%90%D7%9F-%D7%91%D7%92%D7%A8%D7%A1%D7%AA-%D7%91%D7%A1%D7%99%D7%A1-%D7%97%D7%93%D7%A9%D7%94

ממליץ לך על הI35 החדשה, השינויים שעברו מראים מראה בוגר יותר ומודרני. מאז שדגם מתיחת הפנים לI35 הגיע לארץ, אני רואה אותה בכל רחוב! (לא שאני מתבלבל בין הדגם שהוכרז ב2011) אני מתכוון לדגם החדש. כנראה שיש סיבות טובות למה אנשים קונים את הI35 בכמויות מטורפות עד היום. מבחן דרכים: http://www.gear.co.il/%D7%9B%D7%AA%D7%91%D7%95%D7%AA_%D7%A8%D7%9B%D7%91/2014-07-03-N01-%D7%9E%D7%91%D7%97%D7%9F-%D7%93%D7%A8%D7%9B%D7%99%D7%9D-%D7%99%D7%95%D7%A0%D7%93%D7%90%D7%99-i35