blackpolo

אין להם התחייבות על Jaguar f -type cabario?אני חזרתי לפני שבועיים בדיוק מהאיזור ולקחתי f-type לא קבריו (מדהימה) ב guraranteed.היתה גם f-type קבריו זמינה בתור guaranteed ,הz4 לא היתה זמינה באתר.בחניון ראיתי גם z4 קבריו שבטח כבר היתה מוזמנת.הייתי שולח להם מייל להבהרות מה תקבל אם זה קריטי לך רכב פתוח. אתה מזמין מהאתר הגרמני?(לא מהישראלי)

לאחר מעל כ250k קילומטרים שבערך חצי מהם בפקקים, ועם שלוש מכוניות שונות אין שום צורך ללמוד או ללמד שום דבר מבחינתי. לעולם לא התחממו לנו הקלצים (סט קלאץ' אחד כן הוחלף באחריות עקב רעידות קלות) נוסעים עם אוטו הולד תמיד (זה גם הרבה יותר נח) וזהו. גם אישתי נוסעת רגיל עם הרכב.

פעם לקחתי את הרכב של אישתי לטיפול במוסך של רשת הונדה ,היתה שם הונדה דיי מרוסקת אחרי תאונה. בעודי ממתין הלכתי למכונת משקאות, שני חברה מהמוסך לא שמו לב שאני שם, האחד אומר לשני יש לך מרווח של עוד איזה 6000-7000 שקל לסיוויק אחרי התאונה תדחף עוד חלקים חבל ...

טרי מהיום, לפיקנטו 2019 הכי זול 5100 ובדקתי כמה חברות כולל בטלפון. שני נהגים מעל 45,הרכב עושה פחות מ5000 ק"מ בשנה. ב2019 שנקנתה חובה ומקיף 2100 בכלל. 2021 2020 2200 ש"ח כלל. 2023 3000 AIG (עם כיסויים מעט פחות טובים מכלל) 2024 החידוש הכי זול AIG פינוק של 5000 ש"ח וקצת. הרכב מתיישן ובקושי נוסע והתחזוקה וביטוח רק מתייקרים. חייבים להחזיק עוד רכב. מדינת ישראל 2024 באסה עוד שלושה חודשים יש חידוש לרכב השני גם.....

נכון, רק שכל העסק נדלק בנתחים יחסית שומניים, אין אפשרות לעבוד עם מכסה סגור בדרך כלל.

מקפיץ לאחר חיפוש בנושא. ביצעת בסוף? איזה סוג? מרוצה?

אני עובד עם פלנצ'ה בהמבורגרים בעיקר. לא קניתי גריל בשביל לצלות סטייקים על פלנצ'ה. בכל מקרה לדעתי הנפוליאון "נדלק" יותר מגרילים אחרים.

אני התאכזבתי יחסית מהנפולאון. המבורגר או סטייק שומני ומייד שריפה, אם מורידים להבות והמכסה פתוח החום חלש מאוד. כמו כן לי (ולא רק לי), החלידו הרשתות יציקה גם אחרי החלפה באחריות לחדשות.בסוף עברתי לרשתות נירוסטה שהתאמתי לבד.

החלפת לתושבת מקורית? כבר עברו המון שנים מאז שהיתה לי סיוויק (2007) ולי גם קרתה התופעה הזו שאתה מתאר שהיתה ידועה בסיוויקים. בזמנו היתה תושבת אחת ספציפית שהיתה גורמת לזה והמליצו להחליף למקורי בלבד כי החלופיות הסיניות או טורקיות לא היו מספיק איכותיות.

קצת סטיה מהנושא אבבל אפרופו טמבוריות\חנויות לחומרי בניין. יש לי חבר מהתחום שסיפר לי שKSP עושים להם בעיה רצינית במוצרים מסוימים. לקוחות וגם קבלנים מראים להם שבKSP במוצרי השקיה\גינון\הדברה\צבעים ודברים נוספים זולים יותר ממה שהם מוכרים בפער ושהם לא יכולים להשתוות גם בהנחת כמות בדרך כלל,מדובר באותם המוצרים בדיוק. ומדובר בחנות ענקית לא בטמבוריה.

הקורולה היא היברידית,קצת יותר גדולה ואתה רואה המוני קורולות בעיקר בגלל שהן מצויות בהמונים בציי רכב. לי אישית הסקאלה בהחלט נשמעת כמו עסקה טובה יחסית ב30K מתחת לקורולה. מעניין באמת למה לחברות וציי רכב שמחזיקים מאות מכוניות עדיין שווה להוציא מיליוני שקלים יותר על קורולות ולא להצטייד בסקודות סקאלה כמו שהצעת.. יד שתיים אפס קילומטר אולי התחיל בתור מכירה של מכוניות "מהעונה שעברה" אבל כבר מזמן מוכרים בערוץ הזה מכוניות חדשות לגמרי כמעט. בהנחה שהתכוונת אלי אני מכיר דיי טוב את נושא רישום הבעלות, ובעבר כאשר בדקתי לגבי עסקאות ספציפיות שהיו רלוונטיות לי לאחר ההפחתת האפס קילומטר ביצחק לוי ותוספת היד לי העסקאות האילו לא השתלמו אבל שכל אחד יעשה את החישובים שלו. מדי פעם בהחלט מופיעות עסקאות יותר אטרקטיביות לגבי מכוניות מסוימות.

האלטו נמכרה בהמונים במחיר הנכון למרות היותו רכב נחו .הייתי שמח אם היו יותר הצעות בישראל בסגנון הקקטוס אבל הקקטוס היתה ידנית, היתה קשה לעיכול מבחינה עיצובית מבפנים ומבחוץ ללקוח השמרן, והביאה איתה טראומות עבר של רכב צרפתי והיבואן המקומי שלא התאימה לרבים. בגדול אם אכן הוא היה נמכר בהמונים זו היתה קטססטרופה עם כל עניין המנוע והרצועה שהתגלה בהמשך ודרך הטיפול של היצרן והיבואן. (בהנחה וזו הגרסה הבעייתית של מנוע ה1.2 לא סגור על זה לגמריי)

וקיבלת תשובה נכון בהחלט בהנעלה וביגוד.שם היבואן סופג את ההוזלה בסוף העונה של הנעליים והבגדים. בשוק הרכב עם כל קומבינת האפס קילומטר ושמירת מחירוני הליסינג עם ישראל סופג את "ההנחה/הוזלה" או בהקבלה לדוגמת הנעליים והביגוד,תן לי את הרכב בהנחת סוף עונה בתור יד ראשונה ולא אפס קילומטר. עדיין מקווה לתשובה האם יש מקום נוסף בעולם שהתופעה הזו קיימת.

אוקיי.אז היבואן האחרון פשט רגל לפני 35 שנה. איך זה בהשוואה לשאר הענפים במשק ? לא מאחל לאף אחד לפשוט רגל.

יודע מראש שלא תסכים איתי 🙂 זה שיקוץ כי 40K הנחה על רכב זה נשמע טוב אבל זה רע, זה מעיד או שהרכב תומחר גרוע מראש, או שהוא נועד להיטיב עם "מחירון" מסוים. חלק נכבד מההנחה הזו תעלם מיד ללקוח הפרטי במחירון ובשווי שוק כבר ברגע שהרכב עלה על הכביש. זו אופציה לא רעה למי שיחזיק את הרכב הרבה שנים. מבחינתי עדיף שיתנו 25 או 30K הנחה ללקוח פרטי בתור יד ראשונה אבל אז זה לא ישרת את מחירון חברות הליסינג והם לא יוכלו למכור לנו את אותה הקיה לאחר שלוש שנים במחיר גבוהה. יודע שלא תסכים איתי גם שזה בדיוק אותו מוצר במרבית המקרים. או שזה בדיוק מוצר שאמזון פתחו אותו בכוונה כמו שאמרו פה למעלה. יודע גם שלא תסכים איתי שמישהוא כמו רמי לוי (כן כן) כמו שהוא מוכר חבילות תקשורת או כמו שיש לו חברת תעופה יכול לגייס את האנשים הנכונים להקים ולקנות את מה שצריך על כל המשתמע,לקבל זכיון של מותג חדש או של מותג אחר ותיק ולספק לפחות את אותה "החוויה" מבחינת מקצועיות ושירות כמו קרסו למשל. ואתה תשאל אותי למה הוא או אני עדיין לא עשינו את זה עדיין, אז לפי הכתבות שחלקן צורפו פה, יש קבוצות שהביעו עניין בעבר ולא ממש הקלו עימן בלשון המעטה. ושואל שוב האם מישהוא מכיר מקום נוסף בעולם שבוא קיימת תופעת היד שניה 0 קילומטר?