nissman

נחמד שבפורום הזה מוחקים הודעות. רק לחברי הנהלה מותר להתלוצץ בעוד שלמשתמשים פשוטים, דגי רקק, שכמוני מצנזרים תגובות. בטח גם את התגובה הזאת ימחקו. פורום שלא היה מבייש את צפון קוריאה

אני התקנתי ציפוי קדמי שקוף עם מסנן UV (זה היה מזמן, לפני 7 שנים). אחת ההשקעות הכי טובות שעשיתי ברכב. אני זוכר שלפני כן, בזמן נהיגה למשל עם מכנסיים קצרים הייתי מרגיש את הרגליים נשרפות בשמש. עם הציפוי יש הבדל משמעותי ברמת הקרינה שנכנסת לאוטו ובהתאם לכך - בטמפרטורה של פנים הרכב. @היו זמני בומבה אם אתה מבאר-שבע, גש לדורון מ SUN-DOR. הוא עשה לי אחלה עבודה. המדבקה עצמה שקופה לגמרי ולא מכהה את החלון. זה גם לא בולט בטסט. מחזיק אצלי יופי כבר 7 שנים.

אני תולה את הג'ילדה לייבוש בתוך תא המטען, על הקפיץ שנמצא לרוחב התא וצמוד לדופן העליונה. זה רלוונטי רק ברכבי סדאן 4 דלתות. אפשר לתלוך כך שהסמרטוט תלוי משני צידי הקפיץ ממש כמו חבל כביסה.

אני כל הזמן שומע שהמצלמות האלה אמורות לאכוף שימוש בסלולרי (דבר מבורך ביותר לדעתי). אבל מעולם לא ראיתי או שמעתי על מישהו שקיבל דו"ח בעקבות אכיפה של מצלמה כזאת. האם זה אמיתי? או רק אגדה אורבנית?

Ek=mv2

תכל'ס, גם הגיוני. פות"ש - האם יש סעיף כלשהו בחוזה שמתייחס למצלמה? כזה שמחייב אותך בדרך כלשהי לספק להם את הסרט במקרה של תביעה? או כזה שגורס כי המצלמה היא רכוש החברה והיא רשאית לדרוש אותה ובלה בלה בלה...

הקאצ' הוא שביום שבו תהיה לך (חו"ח) תאונה הם ידרשו את הסרט מהמצלמה. זאת כדי לעזור לחברת הביטוח להוכיח כי היה לך "אשם תורם". כך יוכלו להתחמק יותר בקלות מתשלום פיצוי

דרך אגב. היה לי את התענוג המפוקפק של להרגיש את הבלימה האוטונומית בפעולה במאזדה 3. לא, לא הייתי אפילו קרוב לפגיעה במישהו.. בכניסה למפעל שלנו יש מחסום כניסה מתרומם. יצא לי להתדקם מתחתיו כאשר הוא בתנועה מעלה וטרם סיים לעלות לגמרי. הרכב כנראה זיהה אותו כמכשול ומיד בלם לעצירה מוחלטת. בהחלט חוויה לא נעימה, אך מרגיע לחשוב שהרכב מסוגל לבלום באופן אוטומטי כי להימנע מפגיעה כלשהי. כשמערכת פועלת יש התראה במסך שאומרת כי (SCBS (Smart City Brake Support עובדת

FGI

ס.א. חלפים. יש להם סניף בעמק שרה והמגרש הראשי נמצא בחורה. בתור אחד שמכיר ועובד עם לא מעט מבני דודנו כאן בבאר-שבע, לא הייתי קופץ למסקנות חותכות. נכון, יש "ויש" בינהם לא מעט בעיתיים, אבל אין שום סיבה לסמן איקס על כולם באופן גורף

אפס ציניות, באמת באמת שאני כותב ברצינות גמורה: "טעות קטנה" בכביש, במיוחד טעות כמו שציינת עשויה לגרום לתוצאות הרות אסון עבורך ועבור נהגים אחרים. אני מציע לאמץ את מודל חיל האוויר. במקרים של "כמעט ונפגע" כמו שתיארת מעלה, קודם כל עוצרים הכל. עוצרים את כל טיסות האימונים בחיל, של כל הכלים מכל הסוגים. מתחקרים מה השתבש ומה הגורם ל"כמעט תאונה" ומסיקים מסקנות - תחקור סיבת שורש. לאחר מכן מחליטים על פעולות מונעות - מה היינו עושים אחרת. אז ורק אז, ממשיכים לטוס

כמו שחשדתי, הכל סטיגמות. יש אישהו מכלול או חלק שידוע שנדרש להחליפו מתישהו בחיי הרכב? למשל - כשחיפשתי שברולט אימפאלה 2004 אז היה ידוע כי נדרש להחליף איזה אטם אחרי כ 100000 ק"מ. החלפה לא מסובכת, אבל עדיף להימנע. המידע עזר לי כשחיפשתי רכב כיוון שאז התמקדתי ברכבים שבהם זה כבר הוחלף. האם יש משהו דומה במאליבו?

שלום לכולם. בעקבות השרשור הזה שיניתי כיוון להחלטתי לבחון שברולט מאליבו. אני יותר נוטה לכיוון הדגם עם מנוע 3.5 ליטר. כשהתעניינתי עם חברים מביני עניין ישר צפו כל הסטיגמות הרגילות "זה אמריקאית - בעיות חשמל, שברולט זה כבר לא כמו פעם" וכד'. לאף אחד אין דוגמאות או מקרים אמיתיים להציג. אשמח לחוות דעת לגבי אמינות הרכב ממי שיש לו כזה רכב או נסיון איתו. האם יש "מחלות" ידועות. מה סדר גודל של עליות טיפולים ואחזקה. תודה מראש

תודה לכולם על המידע. למרות שהרכב נותן תמורה אדירה למחיר בצורת נוחות ואבזור, נראה שיש התעסקות לא קטנה עם המחלות ברכב. אני אוותר על התענוג...

שלום לכולם. לאחרונה אני מחפש משפחתית Full size. בא לי "להתפנק" והתקציב הוא עד 40000. עיני צדה את הסקודה סופרב מאיזור השנים 2009-2011 ולמיטב זכרוני זה רכב מפנק ומאובזר בטירוף. מישהו יודע מה מצב האמינות ברכבים האלה? קראתי כמה פוסטים מפחידים שמדברים על החלפת מצמדים ואפילו החלפת מנוע (!) מה גם שיש מודעות של רכבים ביד 2 ש"מתהדרות" בהחלפת מנוע או במנוע עם 0 ק"מ באחריות. נוסף לכל, מדובר ברכבים שראו את הדור הראשון של DSG (למיטב הבנתי המוגבלת) ועד כמה שאני יודע הגיר הזה לא היה להיט בתקופה זאת. אשמח למידע מוסמך מכאלה שיש להם רכב דומה. האם ישנה בעיית אמינות כלשהי עם המנוע והגיר? האם יש בעיות אחרות שכדאי לדעת עליהן? איך האלקטרוניה והאבזור מחזיקים אחרי כמעט עשור של עבודה? איך הריפודים מעור וכד'. תודה מראש

לא חשבתי על זה. אני אבדוק מחר. איך זה עשוי להשפיע?

אוקיי. שני יוצאי דופן שמפילים את הטענה של העלייה: 1. באותו רחוב בו האוטו כבה יש שני רמזורים הנמצאים באותו קטע דרך בעלייה. הדרך כולה פחות או יותר באותו שיפוע והרמזורים נמצאים כ 500 מטר זה מזה (למי שמכיר- דרך מצדה לכיוון הגראנד קניון). באחד האוטו כבה באופן קבוע ובאחר האוטו מעולם לא כבה. 2. כפי שכבר כתבתי, מצאתי רמזור הנמצא בקטע דרך מישורי לחלוטין (אולי אפילו נוטה מעט מטה). ברמזור זה הרכב כבה תמיד. מצרף גרף גבהים שבדקתי בגוגל ארת': *הנסיעה היא בעלייה (מ 1 ל-3) ומשום מה התוכנה מציירת את גרף הגבהים דווקא משמאל לימין עריכה: זה לא הנתיב שאותו אני מבצע בפועל, אני נוסע דרך 1 אוסף את הילדה ואז חוזר דרך 2 ו-3. כך שאין רצף בנסיעה בין שלושת הנקודות (אם חשבתם שהרכב מפעיל מין כלל של להיכבות בצומת כן וצומת לא) איך אני בודק את האפשרות שהמצבר חלש ולמה שזה ישפיע? כאשר המערכת כן עובדת ההתנעה מהירה וחלקה וללא תקלות וכך גם התנעה רגילה בתחילת נסיעה. אני משתגע

טוב, אז בינתיים מצאתי צומת נוסף שבו הרכב כבה. הפעם זה לא בעלייה! דבר נוסף ששמתי לב, בשאר הצמתים נורת ה i-Stop מהבהבת בירוק במשך כמה שניות, לאחר מכן דולקת קבוע, הרכב מוריד טורים ומתחיל לרעוד מעט ואז הנורה כבית והטורים עולים בחזרה. בספר הרכב כתוב שהמנורה אמורה לדלוק קבוע כאשר הרכב מודמם ואמורה להיכבות כאשר הרכב מונע בחזרה: יכול להיות שיש משהו תקול ברכב??

היות ואני לא מאמין ברוחות רפאים, החלטתי לבחון את זה בצורה "מדעית". ניסיתי לחשוב מה משותף לשלושת הצמתים בהם הרכב כבה. המכנה משותף הכי בולט הוא שכולם ממוקמים בעליה. יכול להיות שיש קשר? חשבתי שאולי בזווית כזו המצלמות המובנות שיש ברכב מזהות טוב יותר את הרמזור האדום

שמעו סיפור קצר אולי אפילו קצת מצחיק... "האוטו תמיד נכבה באותו הצומת" כך אמרה לי אשתי, כשעמדנו בצומת כשבוע לאחר שקיבלנו את המאזדה 3 החדשה שלנו. "יש לו i-Stop, הוא אמור להיכבות בצומת" עניתי. "לא, אבל הוא תמיד נכבה רק פה. באף צומת אחר הוא לא נכבה" ענתה לי זוגתי שתחיה. ואז חשבתי על זה, ונזכרתי שבעצם זאת הפעם הראשונה שאני חווה כיבוי מנוע בצומת עם האוטו הזה. עד לא מזמן הייתה לנו מאזדה 3 שנת 2016 והוא היה נכבה כמעט בכל צומת. אני עם הרכב הזה (מודל 2017) כבר שבוע וזאת הפעם הראשונה שה i-Stop מכבה מנוע בצומת. מוזר מאוד. "כבר פעם שלישית שאני נוסעת כאן השבוע ורק כאן הרכב נכבה" הסבירה הצודקת בטון פוסק. ההיגיון אומר שזו שטות גמורה, אבל הצודקת תמיד בדרך כלל צודקת. "טוב, הילדות ישנות מאחור אז יש זמן לניסוי". נסעתי מסביב לבלוק וחזרתי לאותו הצומת מאותו כיוון. בום! הרכב כבה. ממשיכים ישר בצומת ועושים פרסה. הפעם חוזרים לאותו הצומת אבל מכיוון אחר. שוב רמזור אדום ו- כלום. זה כבר מוזר. ממשיכים ישר בצומת ועושים פרסה, חוזרים לאותה נקודה אבל מהכיוון הנכון ו- המנוע נכבה. "^&*%& אני מקלל כהרגלי. "לא יכול להיות!" שוב חוזרים על התרגיל ושוב אותה אבחנה. כך בדקתי במשך 4 (!) פעמים את הצומת מכל ארבעת הכיוונים. רק בכיוון אחד הרכב כבה. אני נבוך ולא מבין, בחיי היא צודקת. מאז גיליתי עוד שלושה צמתים כאלה ברחבי באר-שבע שבהם הרכב כבה מיד. בכל שאר הצמתים כלום לא קורה. האם הרכב שלי רדוף רוחות???

1 - לי זה עזר מאוד. מסתבר שהיה לי חוסר של ברזל ו B12. הנ"ל גורם לכך שבכל ישיבה חסרת מעש (נהיגה, ישיבות בעבודה ואפילו צפייה בסרט) הייתי מנקר ונרדם. לאחר נטילת ויטמין B12 וברזל זה השתפר משמעותית. חוצמזה, אני משתדל בנסיעות הארוכות של כביש 6 לעשות את כל הטלפונים של העבודה (אך ורק עם דיבורית כמובן!). לפעמים שיחה או שתיים יכולות להעביר לי נסיעה שלמה מנתניה ועד באר-שבע. לבסוף, אין תחליף לנמנום טוב בצד הדרך (כמובן במקום בטוח). אצלי זה ממש עוזר לשים את הראש ל 2-3 דקות.

שלום לכולם. ***אמנם קשור למערכת מולטימדיה\ניווט של הרכב, אבל אני חושב שזה יותר מתאים לפורום הכללי*** יש לי מאזדה 3 חדשה עם מערכת MZD Connect. המערכת מגיעה עם iGo8 מובנה (מגיע על כרטיס זיכרון). - מישהו יודע האם יש דרך לגרום לתוכנה להתעדכן בנתוני תנועה\פקקים\תאונות וכד' בזמן אמת? ראיתי שיש אפשרות להתחבר לוויפי, אבל גם לאחר החיבור לא נראה שמשהו בתוכנה מתעדכן במצב הכבישים. - כרגע אני מקבל התראות על גבי המפה כי יש תאונות בכבישים, אבל לא ברור לי מהיכן הדיווח ומדוע מופיע. נראה שהדיווחים "נתקעו" שם באיזו צורה ומאז מופיעים באופן קבוע באותם מקומות (למשל, כל יום בדרך לעבודה אני רואה "תאונה" בכביש 40. בפועל אין זכר לכך על הכביש ). איך אני מוחק את המידע הזה ואיך הוא הגיע למערכת מלכתחילה? תודה לעונים

אני הזמנתי הגה יד שניה מפירוק מארה"ב לפני כשנתיים. במוכר פירק עבורי את הכרית אוויר ושלח רק את ה"ברזלים". בסוף קיבלתי מכתב ממשרד התחבורה כי הפריט אסור לייבוא. כשהתקשרתי לברר אמרו לי שלא ניתן לייבא הגה יד שניה\מפירוק, אלא רק חדש. כדי להזמין חלק מפירוק נדרש אישור של מוסך מורשה כי הפריט הוזמן לצורך שיפוץ על ידי גורם מוסמך. בסוף וויתרתי והפריט נשלח להשמדה.

שים לב שאם ההגה הוא יד שניה, אז גם את ההגה לצערך לי ייתנו לך להכניס. אני בעבר הזמנתי הגה "מעוקר" (ללא כרית אוויר - רק ברזלים). ההגה נעצר על ידי משרד התחבורה. מסתבר שרק יבואן רשמי ו\או מוסך יכולים לייבא הגה יד שניה. לבסוף נשלח להשמדה

אני אולי לא מסביר את עצמי נכון... אם אתקין את המצלמה באלכסון (סביב ציר האורך) התמונה שתתקבל תהיה אלכסונית. אני מעוניין להתקין את המצלמה באלכסון ולסובב רק את העדשה, כך שתתקבל תמונה ישרה. האם יש מצלמה שמסוגלת לכך?