aviel-bs

יותר רכב מההונדה לא ציפיתי שהיא תהיה, השאלה היא אם פחות (מה שאני קורא פה מהתגובות שכן? ושאני ארגיש "הרעת תנאים") השאלה היא כמה? אני לא אחד שלוחץ את המנוע חזק ובבין עירוני נוסע הרבה עם בקרת שיוט. דיברתי עם חמי, מסתבר שהאלמרה אפילו עם 92 אלף ק"מ (מה שאומר מבחינתי להתקדם בשנתון 3 שנים לרכב בן 5 במקום רכב בן 8 כמעט) "ולרדת" בקילומטראז' 50 אלף כמעט (אצלי 140 אצלו 92) בעיקרון הוא הציע (מאחר ואנחנו משפחה הרי, אז אין בעיה) שאקח את הרכב ליומיים-שלושה שיהיה צמוד אלי, אבדוק את הרכב טוב כמו שצריך ואם זה יתאים לי וארצה אז נתקדם. מבחינת מנוע וגיר, אני רוצה לנסוע עם הרכב כדי להרגיש את ההבדל, אם הרכב ירגיש לי עגלה-יישאר אצלו. מבחינת רכב "מפנק" יש שם פיצ'רים שכרגע אין לי כמו חיישני לחץ אוויר או הכניסה והנעה ללא מפתח (אבל לא על פי זה כמובן אני בוחר רכב, זה רק בונוס). השאלה היא, במידה ואני מרגיש מבחינת נסיעה בסדר עם הרכב (אני אבחן אותו בכמה תנאי דרך אם זה בעיר,בינעירוני,פקקים, עליות..) על פניו נשמע לי שהעסקה משתלמת? ("להרוויח" 50 אלף ק"מ ו3 שנים ולא לשלם על זה שקל). אגב, איך הרכב הזה מבחינת אמינות?

בד"כ כשמתקינים 4 צמיגים הרבה פעמים "נהוג" לעשות הנחה כי בכל זאת מחליפים רביעייה.. תנסה לכוון לשם

אני לא יודע איך הרכב מבחינת אמינות וכאלה, לכן אני שואל פה אולי מבחינת "יותר רכב" בשביל אותו כסף (הרי המחירונים דומים. במקסימום אני יכול להוריד במחירון של הרכב שלי בשביל מכירה זריזה\להעמיד אותו לטרייד במקום של חמי כדי לא לתקוע אותו שיחכה הרבה) למשל מבחינת חווית נהיגה האם יש הרבה הבדל בין הסיוויק לאלמרה? אמינות וטיפולים? דברים כאלה. תודה רבה! אני כנראה באמת אקח את הרכב לכמה שעות (לנהוג עליו כבר יצא לי כמה פעמים אבל אף פעם לא באמת "בחנתי" אותו כי לא היה לי צורך)

חמי מחזיק בניסאן אלמרה שנת 2016 פרטית שנמצאת אצלו מאז ומתמיד (רכש ישירות מהחברה). הרכב עלה לכביש בינואר של אותה שנה (משמע רכב בן 5) והק"מ הנוכחי איפשהו סביב ה105-110 אלף. מטופל במוסך מורשה. הרכב צריך פחחות (אני מכיר את הרכב ו"פוגש" אותו פעם בשבוע-שבועיים) שחמי מעוניין לבצע לפני שהוא לוקח את הרכב לטרייד אין. כרגע אני מחזיק בהונדה סיוויק 5 ד' 2013, שעברה קרוב ל140 אלף ק"מ. מבדיקה בלוי יצחק- מסתבר שהמחירונים של הרכבים יחסית דומים (ממה שאני מכיר, לניסאן יש ירידות ערך משמעותיות הרבה יותר מאשר להונדה). בטרייד- מן הסתם הוא לא יקבל מחירון על הרכב וחשבתי אולי לקחת את הרכב שלו, לתת לו את המחיר של הטרייד או אפילו קצת יותר ולהשתדרג מבחינת השנתון והק"מ. השאלה היא, מבחינת הרכבים (בשקלול הנתונים של שנתון וק"מ) איזה מהם עדיף? אני נוסע סביב ה100 ק"מ בחודש, הרכב שלו לא נוסע הרבה בכלל ונסע בעיקר בתוך העיר ולרכבת. כדאי לבדוק לעבור לאלמרה או שזה רכב שמבחינתי זה להכניס ראש בריא למיטה חולה וחבל על "ההרפתקה"?

עדכון: הייתי במוסך אתמול, אחרי שהוא בדק את הבלמים (עצר אחד עם מברג ונתן לשני להסתובב על הליפט ולהיפך) הוא קבע שהצלחות תקינות ולא עקומות והוחלט לגרז את גב הרפידה. הבנתי שיש רפידות כמו ברמבו שמגיעות מראש עם גריז. הוא טוען שהייתי צריך לקבל מהחנות חלפים גם גריז לTRW אבל שורה תחתונה- הרעש הפסיק והבלימה בסדר. בנוסף הוחלף נוזל בלמים כולל ניקוז מארבעת הגלגלים (ולא רק מהכוסית) נראה שעכשיו הכל בסדר. בנוסף בוצע גם טיפול (עם חלפים שלי) סה"כ עלויות לטיפול בבלמים: רפידות TRW סט-401 ש"ח צלחות (לצערי TIGER כי זה מה שהיה) מחיר לעבודה ולצלחות קדימה+אחורה (כולל החלפת הרפידות) 1050 גוז'ון שנשבר (גם פה לצערי לא היתה לי יותר מדי ברירה..)-150 ש"ח (כן אני יודע שהמחיר מוגזם אבל מה אעשה?) על הדרך ביצעתי גם טיפול (שמן,פילטר,נוזל בלמים) נוזל-160 ש"ח כולל עבודה (ברמבו,דוט4 שהבאתי בעצמי) שמן(SHELL HELIX 5W-40) פילטר שמן (מקורי מאוטוסטור) עבודה שמן פילטר-100 ש"ח. נראה לי שהמחיר סביר,לא? אם הייתי מביא צלחות בעצמי (אפילו ברמבו שיותר טובות מהטייגר כנראה) הייתי חוסך פה עוד 300 ש"ח אולי אבל שוב..לא היתה ברירה כלכך. דעתכם?

אני לא מבין גדול בצמיגים, למען האמת אצלי ברכב בכלל יש פאלקן. אבל אני יכול לתת טיפ קטן לגבי המחיר. בנוגע לTOYO, לא ציינת איזה דגם הציעו לך אבל יש להם דגמים שניתן להשיג גם ב100 ש"ח פחות לצמיג מה שהציעו לך אז שווה בדיקה (אם תרצה תפרט פה\שלח לי הודעה בדיוק מה הציעו לך) לגבי המישלין אפשר להשיג גם ב800 או לפחות ב900 באזור המרכז. פה המחיר קצת יותר סביר אבל בTOYO יש מצב שקצת הגזימו. אם אתה מהמרכז- יש פנצ'ריה מומלצת מאוד שאני מכיר, אני אישית הולך רק לשם ושולח לשם גם את כל מי ששואל אותי (לא מכיר עד עכשיו מישהו שיצא לא מרוצה)

כמובן. האמת היא ששמתי לב שהם עושים את זה בכל הרכבים שמטופלים במוסך (או לפחות ברכבים שראיתי והיו שם, וגם בעלי הרכב נכחו בזמן הטיפול). רוקנו מהפטמה בכל גלגל באמצעות וואקום, מילאו קצת בכוסית, שוב רוקנו ואז ככה עברו גלגל גלגל. אני אישית הגעתי למוסך עם 2 חצאי ליטר נוזל בלמים בדיוק בשביל שיוכלו לבצע שטיפה טובה. את מה שנשאר (לדעתי קרוב לחצי ליטר, הגיוני? השארתי להם שם שיהיה להם ספייר..)

בסוף לקחתי את השמן שבתמונה (המוסכניק טוען שיכולתי לשים גם שמן אחר ושאני סתם מחפש להשקיע איפה שלא צריך אבל הבנתי שזה שמן טוב) בצמיגות של 5w-40. תודה רבה לכולם!

מדובר בהונדה סיוויק 2013. עשיתי בדיקה גם עם המוסך (מורשה) שתמיד טיפלתי בו-אמרו 5-40. לאחר מכן נכנסתי גם לאתר פה(של מאיר): https://updates.mct.co.il/services/ הכנסתי טיפול מבוקש (זה מופיע גם קבוע בכל טיפול) וגם רשום 5-40, התקשרתי גם למאיר בטלפון שירות לקוחות-אמרו גם כן 5-40. לכן אני באמת מתלבט..

סה״כ לגיטימי והגיוני, האמת שקצת תמוהה לי שמוסך היבואן עושה משהו קצת שונה. חשבתי על זה אולי, האמת שאני כבר שנתיים מטפל אצלם ועד כה הכל בסדר. אני לא מחליף שום דבר לבד, רק קונה את החלקים ולוקח למוסך (הצעת מחיר להחלפת שמן+פילטר כולל נוזל בלמים שזה בעצם כל הטיפול היא 200₪ עבור העבודה ולכן אני רק קונה חלקים) העניין הוא שעכשיו אני מתלבט אם להשתמש בשמן הזה או לקנות 5w30.

תודה. האמת היא שקניתי 5w40 כי זה מה שראיתי שמשתמשים במורשה של הונדה (גם התקשרתי לוודא איתם לפני כמה ימים לשאול מה הולכים לשים בטיפול הקרוב ואמרו לי 5w-40) השאלה מה לעשות?

אני צריך לבצע טיפול בקרוב וזו הפעם הראשונה שלא אלך למורשה. החלטתי לקנות את כל החלקים לבד (פילטר שמן+טבעת אטימה- נקנה מקורי. נוזל בלמים dot4 של ברמבו קניתי ליטר, שמן מנוע מתלבט) צילמתי פה מה היצרן רשם מתוך הספר רכב, האם השמן הזה של shell הוא טוב? נראה שהוא עונה לאחד התקנים אבל אני לא יודע אם זה אמור לענות על הכל או רק על אחד. (שמן של הונדה ראיתי רק במקום אחד ורק בעלות של 45₪ לליטר). תודה.

הייתי אצלו יום שישי, הוא עשה סיבוב ברכב ואמר בעצמו שבאמת הרעש מוזר. אני אמור להגיע אליו מחרתיים לבדוק את הנושא שוב (שישי הוא היה עמוס ולא יכל לטפל). הוא טוען שהכל מורכב כמו שצריך אבל אני כמובן לוקח את זה בעירבון מוגבל. החופש בדוושה בינתיים נעלם והיא פחות שוקעת (מרגישים שיש בשר) אבל הבלימה לא הכי טובה (אין "נשיכה"). ישמצב שיש בעיה אחרת שהיא לא הרכבה לקויה? אלא משהו אחר?

יום רביעי החלפתי רפידות+צלחות במוסך. בנוסף (אם זה משנה) פתחו את המיכל של הנוזל בלמים (לא בוצעה החלפה, רק הראו לי שיש בו 4% לחות. סיכמנו שאת ההחלפה אעשה השבוע) אבל הפקק כן נפתח (ונסגר אחרי דקה) לאחר ההחלפה הדוושה היתה רכה קצת במהלך נסיעה (יורדת יחסית הרבה בשביל חלקים חדשים). כאשר הרכב עם מנוע כבוי-מספיקים 2-3 פמפומים והיא מתקשה במקום. מצרף סרטון של הרעש בעת הנסיעה (יש רעש גם בתחילת נסיעה במהירות נמוכה, קורה בתחילת האצה כמובן בלי ברקס) ויש רעש בעת לחיצה על הבלמים כשהרכב לקראת עצירה מצרף בנוסף סרטון מה קורה כשאני לוחץ על הבלמים כשהרכב עומד (פארקינג+בלם יד) יש רעש של אוויר. האם ישמצב שזה שפתחו את המיכל של הנוזל בלמים הכניס אוויר למערכת? 355842628_WhatsAppVideo2020-12-18at09_03.22(1).mp4 1980486020_WhatsAppVideo2020-12-18at09_03_22.mp4

אני גם רגיל משני המוסכים הקודמים שטיפלתי בהם (מורשה מאזדה ומורשה הונדה) שיש מכונאי שעושה סיבוב של כמה ק"מ לפני המסירה האמת, אולי פעם הבאה (אני צריך לחזור לשם לטיפול תקופתי אחרי שאתארגן על חלפים) אבקש ממנו שיעשה נסיעה(בסהכ קיבלתי עליו הרבה ביקורות טובות וגם אחרי שבערך שעתיים אחרי שיצאתי ממנו התקשרתי שוב לבדוק איתו את הנושא, אז הוא אמר לי שהחלקים צריכים להתאים את עצמם אחד לשני באמת, כי כשמחליפים בכל ארבעת הגלגלים אז זה שונה מאשר החלפה רק קדימה/אחורה) שאלתי לגבי ניקוז אוויר וכו' והוא אמר שניקוז הם יבצעו כשיחליפו את הנוזל(הוא הציע כשהייתי אצלו, אני העדפתי להביא נוזל משלי) אתמול היתה לי נסיעה יחסית ארוכה והרגשתי קצת שהדוושה טיפה יותר קשה (פלוס מינוס 100 ק"מ הלוך חזור שנסעתי) לעניין הבלימה אני חושב שהיא בסדר, יותר טובה ממה שהיה לפני שהחלפתי רפידות וצלחות. כמובן שבינתיים אני משתדל להיות עוד יותר זהיר מבדרך כלל אם זה שמירת מרחק גדול יותר וכו'. אעדכן בשינויים תודה לכולם על העזרה

מתנצל שאני כותב הודעה כפולה אבל לא מצאתי מקום לערוך ולא רציתי סתם לפתוח נושא חדש. החלפתי את הצלחות והרפידות גם מקדימה גם מאחורה כפי שציינתי, ועכשיו כאשר אני בולם הדוושה מרגישה ממש רכה (שזה מפתיע בהתחשב בזה שכל החלקים חדשים הרי). כאשר הרכב מכובה אז אחרי כמה פמפומים הדוושה מתקשה ומרגישים שהיא כמעט ולא יורדת כאשר לוחצים אבל כשאני מניע שוב- אז הדוושה שוב רכה ולא משנה כמה אני מפמפם. ניסיתי לבדוק בפארקינג\סרק עם אמברקס מורם ולפמפם-ממש שומעים רעש של אוויר ונתתי איזה 10-20 פמפומים. זה תקין? לחזור למוסך? יש לציין שלא נגעו בנוזל בלמים(פתחו את המיכל כי שאלתי אם צריך להחליף אז הראו לי איפה זה נמצא ואיך בודקים עם מד לחות) המוסכניק אמר לי "500 ק"מ ראשונים אתה נוסע כמו ילדה עם קוקיות" אבל עדיין קצת חושש לנסוע ככה..או שזה תקין ופשוט לחכות?

תודה רבה על כל הסיוע! לגבי החלפים, אתה צודק לגמרי והגעתי למוסך פה עם סט רפידות(קדימה אחורה) של TRW ותכננתי גם להביא צלחות. לצערי לא הצלחתי להשיג ולא הייתי בטוח מה מצב הצלחות (עכשיו אני יודע לבדוק אז אדע להבא) כשהגעתי לפה אז גם לאור חוות הדעת שלך וגם לאור חוות הדעת של המוסך לא רציתי להתקין רפידות חדשות על צלחות בלויות והייתי חייב להחליף. אחרי כנראה שהייתי חוסך פה עוד לפחות 200₪ (יש לציין שבעל המוסך ציין (אפילו בלי ששאלתי) שהם לוקחים בערך 30% רווח על החלקים שזה קצת מוזר לי כי ממה שאני מכיר לוקחים בדכ רק על עבודה ממוסך אחר שבדקתי) אבל לא נורא. נדע להבא.

אני בקלות מרגיש את השפה, גם עכשיו הביאו צלחות חדשות (לצערי היה רק צלחות של טייגר) אגב, מבחינת מחיר עלה לי 800₪ כולל מע''מ לצלחות קדימה+אחורה כולל עבודה. המחיר סביר?

אפשר קצת הסבר בבקשה מה הכוונה הקנט? אני פשוט לא כל-כך מכיר. האם הכוונה היא שאני כבר אחרי העובי המינימלי ובאמת צריך להחליף?

הגעתי להחלפת רפידות ובמוסך אומרים שצריך גם צלחות. הייתי רוצה לדעת מה דעתכם על מצב הצלחות הבנתי גם שאם נוגעים בפני הצלחת (בתמונה השניה איפה שיש סימן של מריחה מהאצבעות) ומרגישים מחוספס זה עוד סימן שהצלחת שחוקה? בנוסף(אותה תמונה) אמורים להרגיש את השפה (הכסופה) של הצלחת או שזה אמור להיות אחיד? תודה רבה!

תודה לשניכם. האם כדאי אז באמת לבקש שינקו רק את סעפת היניקה ולא יעשו פירוק וניקוי כולל? (אם זה 750 ש"ח לפירוק מלא..) צריכת הדלק אצלי (נוסע בעיקר בינעירוני, לרוב בפקקים) היא סביב ה8.5 ליטר ל100 ק"מ. יש טעם לבדוק ולנסוע בשביל זה למוסך או שהכל בסדר? כיבויים לקראת עצירה תודה לאל לא נתקלתי, לגבי סרק, האמת שלא בדקתי.

ברשותי סיוויק 2013, יצא לי לקרוא קצת בפורום על כמה שעשו פה ניקוי מצערת וטוענים שזה שיפר את "הסחיבה" של המנוע והרכב מאיץ יותר טוב. מישהו יכול לעזור לי להחכים קצת יותר בנושא? חיפשתי מידע ולא מצאתי הרבה.. אני מתלבט אם לבצע גם ברכב שלי (לא לבד, במוסך שמתמחה בהונדה\מוסך מורשה) או שזו סתם הרפתקאה שלא כדאי להיכנס אליה אם לא חייבים? אני מרגיש קצת קושי בסחיבה, בעיקר בהאצות מעצירה ואם זה יכול לשפר את זה הייתי שמח לבצע את הניקוי (אגב, מישהו יודע כמה אמור לעלות התהליך כולל הכיול מחדש שהבנתי שצריך וכו') והאם יש בעיה לבצע את זה גם אם בעצם לא צריך?

השאלה כמה זמן אחרי הנסיעה הנעת.. אם נניח הנעת עם כבלים, נסעת 40 דק'-שעה ואז חנית ואחרי שעתיים הנעת שוב בלי בעיה-אי אפשר להתבסס על זה בוודאות כי ישמצב שפשוט לא עבר מספיק זמן בשביל שהמצבר יפרוק לדעתי. גם כשלי נגמר המצבר לפני שבועיים אז אחרי שחניתי חיכיתי כמה דק' וניסיתי להניע והרכב הניע בלי בעיה אז לא הייתי מסתמך על זה בוודאות. אם אין לך מה להפסיד (לא יתקע אותך בדרך לעבודה\נסיעה חשובה וכו') אז אתה יכול לנסות לחכות לעבור את הלילה ולראות מה קורה. למרות שלפי מה שמוטבע על המצבר שלך (יולי 2017) הוא בן כמעט 3.5 שנים שזה די מכובד והגיוני שתצטרך להחליף

נשמע שבאמת המצבר הלך פשוט כי הוא מת (עייפות החומר וכו' כנראה..) קרה לי מקרה דומה ממש במוצ"ש לפני שבועיים וגם אחרי נסיעה של שעה וחצי רצוף, בבוקר שלמחרת הנעתי רק עם כבלים והייתי חייב להחליף. אישית, אני החלפתי למצבר של בוש אבל המליצו לך פה על סטארט-אפ שמהבדיקות הקצרות שעשיתי הם אחלה חברה (אם אני לא טועה ברכב הקודם שלי מצבר שלהם החזיק סביבות ה-4+ שנים!) אם אתה מתכנן להחזיק את הרכב עוד לפחות שנתיים-אולי כדאי להשקיע עוד קצת במצבר עם שנתיים אחריות (עד כמה שאני יודע סטארט-אפ באים עם שנה) למרות שמצבר ממוצע אמור להחזיק שנתיים וחצי-שלוש. כשאתה מחליף- תשים לב שאתה קונה 50AH כמו שיש לך עכשיו

אכן הרכב הוא סיוויק האצ'בק 2013. לגבי המתאם קנבס- איך אני יודע איזה אחד לבחור? אני רואה שאתה מתקין, האם אני יכול לבצע אצלך התקנה כולל מתאם כזה? בנוגע לחוזק של המערכת- תוכל לפרט טיפה? האמת שקיבלתי עליה ביקורות טובות מכמה חבר'ה שהתקינו אותה ברכבים שלהם (לא סיוויק אומנם אבל מערכת זו מערכת,לא?) בכל אופן, המערכת כבר בדרך אז קצת בעיה..😅 כמה זה קריטי לקחת משהו אחר?