aviel-bs

תודה, כמו שחשבתי-כנראה אין מנוס מהחלפה. את הדוגמא עם האטב משרדי זה בדיוק מה שנתתי למוסכניק כשהוא אמר שאפשר ליישר. איך אני מצליח למצוא את החלק הזה? (מחיר של 1800 אחרי מע"מ נשמע לי קצת תמוהה). ניסיתי לחפש ב"מאגר" וכאלה אבל או שאני לא יודע לחפש את החלק או שהוא פשוט לא קיים באף מקום שהסתכלתי. גם לבדוק אצל היבואן אני לא יודע איך כי אין לי מק"ט. אם מישהו יכול להפנות למקום לרכישה אני אשמח. העלות שקיבלתי לעבודה נעה סביב ה200 ש"ח שזה מחיר הוגן (ואולי גם אבצע אותה בעצמי)

הרכב שלי (סיוויק 2013) עבר תאונה בזמן חניה (תאונת שרשרת, נהדף עליו רכב אחר). השמאי שבדק את הרכב מטעם הביטוח אמר שמעבר לטמבון שיש צורך לתקן, גם הקורה הפנימית (זו שמחזיקה את הטמבון, ציין בפני שזה אפילו לא קצה שלדה כי מדובר בחלק מתפרק ולא מרותך בכלל) התעקמה (מצ"ב תמונה לשיפוטכם). שוחחתי עם שני מוסכים וקיבלתי כרגע את ההצעה הזו (קורה בלבד בלי טמבון) 300-400 ש"ח ליישור של הקורה חזרה למצב כמעט מקורי (לדברי המוסך) 1800 ש"ח+ מע"מ עבור קורה חדשה. כל זה כמובן כשיש לי גם את הטמבון לעשות לו צבע חדש.. אם נשים רגע בצד את עניין הביטוח משלם וכו'. אשמח לחוות דעת אובייקטיבית כמה קריטי יהיה להחליף לחדשה לעומת ליישר את הנוכחית? **מתכנן למכור את הרכב עוד כשנה בערך ולא בזמן הקרוב. מה גם שהרכב יחסית ישן אז השאלה איזו משמעות תהיה לזה במכירה. כמובן שאני מציין בפני הקונה שהיתה מכה מאחורה, גם אם אחליף את החלק וגם אם איישר אותו.

אז לכל מי שהתעניין לדעת מה היה, מדובר בסוחר מורשה (בדקתי באתר משרד התחבורה), סה"כ הוא עשה רושם של אדם אמין לגמרי. קצת הכעיס אותי שסגרנו מחיר והוא ניסה להוריד עוד קצת כי באמת הוא עשה רושם של אדם אמין, אבל לא נורא. העיקר שהצלחנו להוציא משהו על הרכב. לדעתי? הוא ישפץ את הראש מנוע וימכור את הרכב ככה. להכניס נוזל איטום במיכל קירור או להסתיר את התקלה- לא נראה לי שזה הסגנון שלו (ולא, אני לא מאוהבי הרכבים ואפילו מאנשים פרטיים אני נרתע מלקנות רכב, לפעמים) אבל סה"כ נראה בחור אמין. האמת היא שגם אותי מעניין לדעת מה יקרה עם הרכב, אולי מדי פעם אדגום את יד 2 ונגלה.

הבדיקה אכן מטעמנו (במכון דינמומטר ברעננה. בדקתי שם רכב לפני שנתיים והיה בסדר גמור. אישית אני מעדיף קומפיוטסט אבל זה מה שיש באזור). סגרנו על מחיר נמוך באלפים ש''ח מהמחיר המקורי, תיקון הגומיה שובר לצמיגים+כיוון פרונט (מאחר ורוצים לבצע את הכיוון פרונט אחרי החלפת הצמיגים ולהחליף אותם בעצמנו). כמובן שלקחנו גם את כל היסטוריית הטיפולים של הרכב. זה באמת נראה שהרכב סה״כ שמור גם מבפנים וגם מבחוץ בצורה מפתיעה ביחס לרכב ליסינג ואולי בגלל זה גם היה קשה להשיג עוד קצת הנחה אבל העיקר שתודה לאל זה הסתדר. תודה רבה!

ממה שעלה בבדיקה החיישן בסדר (גם אצלי ברכב הוא פעם נדלק כשהרכב היה עמוס) ואז הייתי צריך לנפח ולכבות ידנית. לגבי צמיגים-אין בעיה, מראש התניתי איתם שצמיגים אם צריך אני אחליף לבד. אבדוק את המידות ואעדכן. כרגע על הרכב מותקנים מישלין שלא זכור לי כרגע איזה דגם, אבל כל ה-4 ככה ולדעתי מדובר בהתקנה המקורית. טיפול- הרכב עם 72,109 ק"מ, בוצע טיפול לפני 2000 ק"מ (טיפול 75) מבחינת טסט הוא עד 21/1/22 ככה שהטסט הוא לשנה.

הגומיה ראיתי בעין, היא קצת משוחררת מהמקום וצריך להדביק אותה. לא יבשה או משהו. לגבי נורת צמיגים- נורת לחץ אוויר פשוט (אפשר למלא ולאפס, בבדיקה לא אמרו שיש בעיה כלשהי) לגבי הצמיגים עצמם- נקח שובר ונשדרג, אין ברירה.. עדיף מאשר שישימו שלהם, לא?

אהלן, אשמח לחוות דעת בנוגע לתוצאות בדיקה של הרכב. שנת 2017, מקורי מליסינג. הבדיקה היא בדיקה שלנו. כיוון פרונט הם יעשו, צמיגים קדמיים נקח שובר. צמיגים אחוריים לצערי לא הצלחתי להוציא. דעתכם בבקשה?

אממ כן.. השאלה היא אם לא הייתי צריך לפרסם ב14 (פרסמתי ב12, הסוחר התקשר אמר לי "אני מציע 8 מחר אני אצלך") ולנסות לכוון ל-9, אבל לפי מה שאני רואה בהודעה פה למטה- אז זה בכלל לא הכיוון חח הרכב בתמונה הוא עוד מבעלות פרטית אני רואה! (שלנו ליסינג) ואצלנו יש עוד 50K ק"מ שלא קיימים ברכב הזה, אז אם את שלהם הם יסכימו למכור ב-18, מעניין בכמה היה נמכר רכב שגם היה ליסינג וגם 50K ק"מ יותר וגם בעיית מנוע.. נשמע מעניין.

טוב, היינו באוטו סנטר היום ראינו את הג'אז ואת הI20 הרגילה והCROSS. אבא שלי מאוד התלהב מהג'אז (נסיעת מבחן הוא רוצה לעשות כשיגיע לסניף הרכב שאנחנו מחכים לו מהליסינג). הוא די התעקש (בצדק לדעתי) על גימור קומפורט, הכיוון כרגע לרכב: 2017, ליסינג (אצלם בהרץ), 72K ק"מ, עבר טיפול 75 ממש לא מזמן (יש היסטוריה שלהם בגלל שהרכב טופל אצלם בעצם, רק שאי אפשר לראות מה החליפו בכל טיפול). המחיר המבוקש הוא סביב ה58K. (כמובן קומפורט). איך זה נשמע? בעיקרון מבחינתנו זה מתאים בתקציב ומתאים מבחינת נתונים, נראה גם שבתור רכב ליסינג לא "קרעו" אותו יותר מדי מבחינת הנסועה השנתית וכמובן שהרכב יילקח לבדיקה מטעמנו. לחילופין, אם ייכנס למלאי רכב עם נתונים דומים משנתון 2018 אע"פ שיהיה קצת יותר יקר (וכמובן במידה ויימצא מתאים בבדיקה)-נקח אותו בשביל עוד תוספת קטנה בגין השנתון. את הI20 הוא פחות אהב, או יותר נכון- ממש התאהב בג'אז. על סמך מה שנאמר פה, נראה שהג'אז בחירה לא רעה בכלל. (אם נצליח נקנה מ2018 ולאור העובדה שהרכב הקודם נמכר ללא טרייד זה מאפשר לנו גם לבדוק את השוק הפרטי הדליל שיש). *שאלה כללית- הסתכלתי באתר של מאיר וזה נראה שאחת לשני טיפולים מחליפים בג'אז שמן גיר- זה הגיוני?! אני מחזיק הונדה סיוויק, מטפל בדיוק לפי מפרט הטיפולים שמופיע שם לפי מספר ק"מ והחלפתי שמן גיר פעם אחת (הרכב טופל אצלי כבר 3 פעמים וגם בטיפול שלפני לא החליפו שמן גיר) זה מייקר את הטיפולים בצורה מטורפת, אני רגיל מאצלי מה שנקרא "טיפול גדול-טיפול קטן-טיפול גדול..." מה כ"כ שונה בין שני הרכבים?

אם המחירון וירטואלי- אז המחיר בסדר או שהייתי צריך להתמקח?🤣 לגבי לא להאמין לסוחר- בד"כ אני לא מתעסק איתם, אם הרכב היה במצב נסיעה אז ניחא..הייתי מנסה למכור. אבל אחרי שהוא לקח את הרכב? בירכתי את המנוע על כל שניה ושניה (ובלי עין הרע הוא נתן 5 דק' גז רצוף כשהאגזוז מעשן וצובע בלבן את כל האזור) הבנתי עוד יותר שהרכב גמור. לגבי זה שהוא הוריד אותי (או אם נהיה מדויקים-את אבא שלי, בעל הרכב). אני אישית הייתי שולח את הבנאדם על 700 ש"ח חזרה לחיפה ומפוצץ את העסקה כי זה האופי שלי ויש לי עצבים מברזל לחכות לקונה הבא (הסוחר התקשר שניה אחרי שפרסמתי את המודעה, איך בכלל הם מקבלים עדכון על כל הודעה? הוא הרי לא יושב ו"מרפרש" את יד 2) שאולי יציע יותר, אבל אני בניגוד אליו אדם אמין ואם סגרתי אז סגרתי. בשביל לראות את אבא שלי מרוצה? מבחינתי היה שווה להפסיד את ה700 הללו (לפחות קיבלנו על הרכב יותר משהציעו לנו בכמה מגרשים שכבר היינו בהם שזה סביב ה6500 אולי במקרה הטוב ואם נקח אצלם רכב לא סחיר במיוחד בצבע "כתום עמבה") בהסתמך על זה שמחירון 22 לרכב כזה הוא וירטואלי וכנראה שהרכב נמכר ב17-18, אז נראה לי שעשינו עסקה לא רעה (ממה שאני מבין וראיתי- מנוע חדש זה סדר גודל של 7000 ל"אדם מהשורה" לסוחר כמובן פחות)

מחירון 22,500 בערך משוקלל ליסינג,ידיים,ק"מ (קצת לא נוח באפליקציה של לוי יצחק הסתבכתי עם הקוד דגם חחח אז מקווה שצדקתי) האמת שראיתי כמה מודעות, ראיתי אחת שנמצאת בלוח כחודש לא יודע אם רלוונטית או לא. בכל מקרה בסוף האוטו נמכר לסוחר באמת AS IS ב7300 ובזה נגמרה הסאגה. מקווה שהמחיר סביר.

אכן צדקת. סגרנו אתמול בטלפון 8, הוא ניסה להוריד ל7 וסגרנו 7300 (היה אפשר 7500 אבל ניחא..אבא שלי לא רצה להתעכב חצי שעה בשביל 200 ש"ח.) הסוחר הגיע. קצת איחר (35 דק'..) אבל נסלח לו כי הגיע מחיפה למודיעין. והאמת היא שגם הייתי צריך להתקשר אליו להגיד לו שיצא לכיוון (נטו כי מיהרתי אח"כ למגרש לראות רכב). הרכב המדובר- אופל אסטרה האצ'בק 2012 מנוע 1.4 טורבו (פתחתי אשכול נפרד עליו לבדוק היתכנות לתיקון) הראש מנוע היה בעייתי עם ספק בעיה במנוע (מוסך שהוא לא מורשה אופל אך מתמחה באופל אמר שבמקרה כזה עדיף להחליף את המנוע כי גם ככה הרכב הזה יחסית מורכב) הרכב עם כמעט 160K ק"מ. בטלפון סגרנו 8000 (אע"פ שלעניות דעתי היה אפשר לסגור יותר, בטרייד הציעו 6-6.5) בפועל הוא הגיע עם חבר, בדקו את הרכב קרוב ל40 דק', התייעצו עם מוסכניק בשיחת וידאו, ראו את העשן הלבן שיוצא מהמנוע כשנותנים גז, ניסו למשוך ל7K וסגרנו (נטו בגלל שאבא שלי שהוא המוכר הסכים במקום 7K ל7.3K) מבחינתי? בשביל פחות מ-7.5K הסוחר היה חוזר לחיפה.. סתם לשמוע דעתכם- המחירון של הרכב (משוקלל לוי יצחק) סביב ה22 אם הסתכלתי נכון (הרכב יד 2 מליסינג עם 157 אלף), ביד 2 רכבים עם נתונים דומים מבוקשים סביב 15-20. (יש אפילו רכבים שנתונים נמוכים כמו 2011-2012 ראיתי עם ק"מ נמוך מאוד במחיר כזה!). בהנחה והרכב יעבור החלפת מנוע אצל הסוחר (שכנראה ייקח אותו למישהו שהוא מסתדר איתו ושיהיה לו לבריאות) 7,300 מחיר סביר למכור?

הרבה שנים זו הגדרה דיי סובייקטיבית אבל בוא נגיד שהתכנון לרכוש רכב 2018 ולהחזיק אותו 6 שנים בלי תקלות מיוחדות, אפשרי או חלום פרוע? כרגע שני הרכבים שאנחנו מתלבטים ביניהם (לא רוצים להתפזר יותר מדי אז ניסינו להינעל על 2) זה הג'אז והI20 (וגם פה נשאלת השאלה מה עדיף, 1.4 אטמוספרי או 1.0 טורבו). מצאנו גם משני סוגי היונדאי וגם מהג'אז רכבים שמתאימים מבחינת נתונים ותקציב (כמובן שהכל כפוף לבדיקה אבל נראה שיש עם מה לעבוד) ופשוט מנסים להבין איזה דגם הכי עדיף (כמובן שנבדוק אותם בנסיעה אבל גם מתייעצים)

כמובן היום (אני מקווה) נלך לבדוק את ההונדה וגם לעשות סיבוב כמה שיותר ארוך לבדוק את הרכב. לגבי I20, אם אני מותח קצת את התקציב לכיוון ה70 ומוצא אחת עם מנוע 1.0 ליטר טורבו (מ2019) במצב טוב עם ק"מ טוב, כדאי גם לשקול את זו?

זה כרגע הכיוון. ההתלבטות היחידה היא אם השיפוץ ראש יעלה את ערך הרכב בטרייד בשווי של מעל השיפוץ (כי הרכב יהיה במצב שמיש) או שאין טעם וזה סתם יהיה בזבוז זמן\כסף. כרגע ההצעה לשיפוץ ראש היא 5,000 ש"ח בגדול.

שוחחתי איתו פעמיים סה"כ היום (הוא התקשר לראשונה בערך 2 דק' אחרי פרסום המודעה) בשיחה הראשונה הוא נתן הצעה וביקש שאוריד את המודעה, אני בתגובה אמרתי לו שאני אבדוק בנוגע למחיר ואעדכן אותו (מנסה למתוח את ההצעה עוד קצת לכיווני). לדעתי הוא דווקא מתכנן לתקן את הרכב (אמר משהו על קונה שלו שירצה לראות תמונות של הרכב) לדעתי יגיע, אחרי השיחה הראשונה כשראה שהמודעה עוד לא ירדה (נטו כי לקח לזה להתעדכן ביד 2) הוא ישב לי על הקו (ממתינה) וממש היה לחוץ שהמודעה תרד. בכל מקרה- אני לא התקשרתי אליו רק הוא אלי. והאמת? אני גם לא לחוץ. הוא מוזמן לנסות, כבר קיבלתי הצעה מטרייד אין על הרכב אז אם זה לטרייד או לסוחר ובשניהם אותו מחיר-כנראה שהרכב "ייבלע" אצל הטרייד. יותר מזה, הוא נתן הצעה ואני כרגע אמרתי לו שזה לא בטוח בכלל. הוא נשמע אקסטרה נלהב בטלפון (אפילו ההורים אמרו שזה מוזר) אבל נחכה למחר, לראות. בכל אופן לידע כללי, אם אני סוגר איתו- חוץ מההעברת זה"ב ומהעברת הבעלות (הוא אמור להגיע עם תו סוחר? אני מתאר לעצמי שזה לא יעבור על השם שלו כדי לחסוך יד, לא?) עוד משהו חשוב שצריך לדעת? ולגבי הביטוח, אני מבטל אותו פשוט ברגע שהגרר עם הרכב הגיע ליעדו?

כמובן. כשדיברתי איתו על ההעברת בעלות ועל התשלום הוא אמר "הכל כמו שצריך, העברת בעלות בדואר, אני עושה לך העברה בנקאית ואתה שולח לי את הרכב עם גרר" אם צריך-אני אתארגן על חשבון בנק (מחבר או אולי אפילו שלי יתאים או של ההורים) שנמצא באותו בנק של הסוחר ככה שההעברה אמורה להופיע ישר (גם אם זו לא העברת זה"ב וכמובן שנדרוש העברת זה"ב!) הוא כבר הוריד אותי שליש מחיר ממה שביקשתי, ווידאתי איתו שהוא יודע שהרכב לא במצב נסיעה (נוסע ומתחמם ולכן הרכב יעלה רק על גרר). לרדת מהמחיר לא נרד, הבחור מגיע מהקריות עד מודיעין (יש לו נסיעה, לא נשמע ששווה לו לבוא ולקחת סיכון שנשלח אותו חזרה כי לא נסכים למחיר, לא?). אגב, הבחור נשמע להוט (לא ברור לי למה) על הרכב. התקשר אלי 2 דק' אחרי שהמודעה עלתה ליד 2, נתן לי הצעה (עוד מתמקחים קצת על המחיר אבל בגדול כנראה שנסגור איתו) וביקש שאוריד את המודעה מהאתר ואשמור לו את הרכב ומחר על הבוקר יגיע. עד כאן משהו חשוד? ואם אני מסכם את זה בגדול: 1. הוא מבצע העברת זה"ב ואז מבחינת התשלום אני רגוע 2. אני מעביר לו בעלות על הרכב בדואר ישר באותו רגע ואז אין חשש חוקי כלשהו שאם תבוצע עבירה עם הרכב, נכון? *את הביטוח על הרכב פשוט מורידים כשהגרר מגיע למקום היעד?

כן, אני רואה.. לצערי האוריס פחות מתאימה. הם דווקא אהבו את הג'אז, היא עד כדי כך חלשה? האמת שתכננו ללכת מחר לראות כמה רכבים באוטו סנטר ולהתביית מאוד על הג'אז (יש לנו כמה מסומנים אחרי פגישה שם) הרכב עד כדי כך חלש? אם לא הג'אז, יש עוד משהו באותו סדר גודל של מחיר?

יש לנו רכב (אופל אסטרה 1.4 טורבו עם בעיה ככה"נ באטם ראש מנוע\ראש המנוע) 2012 עם 157K ק"מ. פרסמתי את הרכב ביד 2 במחיר של קצת פחות ממחירון משוקלל, קיבלתי הצעה מסוחר רכב שמוכן להגיע מהקריות למודיעין לקנות את הרכב (אפילו תמונות הוא לא ראה כי לא שמתי במודעה מאחר ורק מחר יהיו לי). על פניו בעיקרון הוא הציע לנו יותר ממה שקיבלנו בטרייד, אמר שמוכן לשלם בהעברה בנקאית במקום (ככה שחוסך התעסקות של מזומן) וכשציינתי שאני מתנה את זה בהעברת בעלות על המקום לפני הגרירה של הרכב (הרכב מניע ונוסע אבל מתחמם לכן רק גרירה אפשרית) הוא אמר "ברור שעושים העברת בעלות ואין לך מה לדאוג" זו פעם ראשונה במשפחה שאנחנו מתעסקים עם סוחר שהוא לא מגרש של אחת מחברות הליסינג הגדולות- יש עוד משהו שכדאי וחשוב לדעת? משהו לחשוש ממנו? ממה צריך להיזהר\מה צריך עוד לוודא איתו? תודה רבה.

נדאג שהוא ייקח את הרכב לסיבוב בינעירוני שיוכל להרגיש אותו קצת. לגבי המאזדה-העניין הוא שהוא לא רוצה לרדת מתחת לשנתון 2017 (ואלה המאזדות היחידות בתקציב) אז הוא מעדיף רכב יותר חלש ובלבד שיהיה חדש קצת יותר. לגבי האוריס, מבחינת גובה היא לא נמוכה? את הסיוויק שלי למשל הוא פסל בגלל גובה שזה משהו שדי דיל ברייקר מבחינתו. השאלה אם האוריס לא נמוכה מדי?

ציינתי את זה להורים כמה פעמים. אבא שלי אומר ש"נכון שזה נחמד שיש כח והתרגלתי. אבל אפשר להתרגל גם בלי" הרכב הקודם לפני האסטרה היה מאזדה 3 2008 (מבחינת כח, לדעתי די דומה לג׳אז לא?) הוא היה מרוצה מאוד. הוא יעדיף רכב אמין וטוב מאשר רכב עוצמתי. אפילו עניין המקום מאחורה לא קריטי (יותר קריטי מושב הנהג והמושב שלידו, שיהיו לפחות בגבול הסביר). הכח באמת פחות משחק פה תפקיד. בהתחלה הוא היה נגד הג׳אז עד שהתעקשתי שייכנס פעם לאחל כזו ומאז הוא באמת התרשם. סה״כ אנחנו התרשמנו שהרכב די אמין ולמעט טיפולים אין סיבה שיבקר במוסך, אני מניח שאני צודק? ואם כבר אנחנו בכל זאת (וזה באמת לא קריטי) רוצים רכב עם כל דומה לאסטרה אבל שיהיה גם אמין. זה מחזיר אותנו שוב למאזדה 1500/2000 השנתון 2015 או שיש לנו עוד אופציה? כי מבחינת אבא שלי-הוא יעדיף שנתון חדש עם פחות ק"מ ופחות חזק מאשר שנתון ישן יותר/יותר ק"מ וחזק יותר.

אחרי מחקר קצת יותר מעמיק, מתלבטים בין שני רכבים אחרי בדיקה באוטו סנטר (בדקנו גם באלדן, הרכבים שם פחות אטרקטיביים) I20 סביבות 2017-2018 (עם המנוע 1400) 1) ראינו אחת "קרוס" עם 57K קמ, פרטית, רמת גימור פרימיום. המחיר המבוקש 65,000₪ (מאמין שאפשר לכווץ עוד קצת). העובדה שהרכב בצבע כתום (לנו לא משנה) כנראה עושה את הרכב פחות סחיר ולנו זה טוב. שנתון 2017 2) יש עוד אחת (לא קרוס ולא פרימיום, אינספייר רגילה) יוצאת ליסינג עם 87K ק"מ, מבחינת המחיר- גם פה 65,000₪ ושנתון 2017. ההתלבטות השניה היא הונדה ג׳אז (סיוויק ירדה מהפרק כי היא נמוכה) ראינו: 1) 2018, 85K ק"מ, יוצאת ליסינג, רמת גימור קומפורט, המחיר המבוקש 63,000₪ 2) 2017, 94K ק"מ, יוצאת ליסינג, גימור טרנד, מחיר מבוקש 54,000₪. מבחינת שני הרכבים, באופן כללי, מי עדיף? הבנתי שהיונדאי בגרסא הזו קצת פחות מוצלחת מהחדשות עם מנוע 1.0 ליטר טורבו? (שלא בתקציב..) ומבחינת נוחות, מי עדיף מבחינת ישיבה וכאלה?

מערכת הקירור עד כמה שאני יודע טופלה (הצנרת והמיכל עיבוי שהיה סדוק) ישמצב שבגלל הראש מנוע הנוזל קירור נעלם? ניסינו לחפש נזילה ואין כלום, הכביש מתחת לרכב יבש. אתה אומר שמעבר לאטם ראש מנוע יש עוד משהו? בנוגע לאטם, מה עושים עם זה? מחליפים את הראש? מתקנים את הראש? כמו שאמרתי בהתחלה..היה מוסך שבכלל הציע החלפת מנוע (ושוב, אני לא מכונאי-אבל אני חושב שאפשר לחסוך פה החלפה של מנוע שלם?) בעיקרון הרכב כבר מיועד לטרייד.. לנסוע בו במצבו כמובן לא נוסעים אבל אנחנו רוצים להביא אותו כמה שיותר מהר למצב שיוכל ללכת לטרייד במחיר סביר עד כמה שניתן ולהחליף.

המיכל מים היה כמעט ריק, מילאנו מים והנענו.אחרי שדיברתי עם כמה מוסכניקים זה נראה כמו ראש מנוע (כמובן שאי אפשר לבדוק רק על סמך העשן מהאגזוז והלחץ שנכנס למיכל עיבוי אבל אשמח לדעתכם!) פתחתי את המכסה של השמן, בגדול הוא נראה בסדר עד כמה שהצלחתי לראות (המכסה עצמו נראה בסדר, את השמן בתוך המיכל לא הצלחתי לראות כי קשה אבל גם במדיד נראה תקין) VID_20210214_173504.mp4 VID_20210214_173219.mp4 VID_20210214_173239.mp4 VID_20210214_173800.mp4

לגבי הobd, איך זה מתבצע(מכיר שמחברים רכיב ודרך אפליקציה, אבל מה בעצם אני מחפש שם)? ומה הכוונה ללחוץ על הצינור? פיזית ממש? האוטו כמובן לא נוסע כרגע אלא עומד בחניה ליד המוסך. הרכב טופל שם פעם(לדעתי בטיפול הראשון שלו אצלנו) אני אעשה להם טלפון מחר אנסה לקבל הערכה גסה לworst case לראות מה קורה שנדע אם שווה להשקיע בגרירה לשם(למרות שאמורה להיות דרך הביטוח). אגב, חבר אמר לי (לגבי האבחנה של המוסך הנוכחי שהמנוע גמור וחייב להחליף) ש "אם הרכב מניע ונוסע, אז את המנוע קומפלט לא צריך להחליף. אולי ראש מנוע אבל מנוע שלם בטוח לא כי אחרת הרכב לא היה זז בכלל" הגיוני? אם זה יסתכם אפילו בהחלפה של ראש מנוע, אז שווה להשקיע ברכב ולהחזיק איתו עוד שנתיים בערך (בתקווה) השאלה מה הסיכוי.. אני בכל מקרה אנסה השבוע להציץ ברכב מבחינת שמן ומים ולראות אם יש שם סימנים לראש באמת..