aviel-bs

חד משמעית נכון, פשוט אומר שזה לא בהכרח משם. כי כשהגעתי לבעל המקצוע הוא בהתחלה ישר חשב שזה משם בסוף הלכתי לאשר (החלטתי ללכת לאיש מיזוג אוויר ולא רק למוסך) בסופו של דבר חזרתי לאשר - ביצע בדיקה שוב ואת התוצאות ארשום למטה אכן כנראה מעבה לא מקורי לצערי - אבל מה אני כבר יכול לעשות? אז ככה, חזרתי לאשר בבקשה לבצע בדיקה מקיפה. אשר בדק את הרכב באמצעות ציוד אלקטרוני לגילוי דליפות והסביר שיש כ-8 מקומות מהם יכול לדלוף הגז. הוא הרים את הרכב ובדק גם מלמטה (לא זוכר בדיוק מה יש שם אבל הוא פתח שם איזה משהו כדי לבדוק) באמצע הבדיקה הוא שאל אותי "תגיד, הרגשת הבדלים מהרגע שהתחלת להרגיש שחסר גז ועד עכשיו? זה הלך והידרדר?" אמרתי לו ש"לא, הכל הרגיש לי קבוע" אז הוא אמר משהו שלא חשבתי עליו "כשהחליפו לך מעבה, כל הגז ברח כי זה פתיחה של המערכת ולכן גם מילאו לך גז יומיים אחרי. אבל יכול להיות שפשוט לא מילאו מספיק גז" מסתבר שעל מכסה המנוע יש מדבקה שאומרת 430 גר' גז. אשר אמר שכמו שזה נראה - אם יש דליפה, היא מהמאייד בפנים והסיכוי לדליפה כזו הוא 20% לפי מה שמראה המכשיר (הוא אמר שאי אפשר לקבוע חד משמעית שיש דליפה) וש"יכול מאוד להיות שפשוט לא מילאו מספיק גז ובגלל זה לא מקרר לך" מפה לשם - אשר הוציא את כל הגז שהיה, מילא מחדש 430 גר' גז כמו שצריך והראה לי שכאשר מכוונים את המזגן על LO ואת המפוח על עוצמה 2/7 (הוא חיבר מדחום לתריס) מקבלים טמפ' של 8.5 מעלות בערך, הסביר שזו הטמפ' התקינה וככה אמורים למדוד. אמר שאסע ככה ושלדעתו (המוערכת אצלי מאוד בתור בעל מקצוע של מנסה ישר "תתקן, תחליף") אמר לי "אם זה היה הרכב שלי בשביל 20% סיכוי לא הייתי נכנס ישר לפירוק דשבורד והחלפה של 4000 שקל, נמלא גז, תסע, אם זה לא יחזור - היה חסר והרווחת. אם זה יחזור - אז נבדוק כמה זמן חמור ותחליט אם לתקן" בינתיים - אני נוסע עם הרכב כבר קרוב לשבועיים וברוך השם הרכב נעים ואין בעיות. כמובן אנחנו נכנסים עוד מעט לחורף אבל אני ממשיך לעקוב.

לפני כחודשיים וחצי רכשתי סיאט ארונה משומשת מיד ראשונה פרטית. הרכב נבדק במכון בדיקה והבדיקה יצאה תקינה. במקביל ביקשתי לראות עבר ביטוחי, ראיתי תאונה אחת (מצרף כאן את מה שהוחלף בה, מהמוכר נמסר שמדובר בתאונת שרשרת כאשר הוא היה אחד לפני האחרון) במהלך הזמן האחרון שמתי לב שהרכב לא מקרר (לא יוצא אוויר חם, אבל האוויר שיוצא לא מספיק קר) צעד ראשון היה להחליף פילטר מזגן שהיה סתום לגמרי (הבעלים הקודם חנה תחת עץ מרובה פרחים ובעל עלים קטנים וכל תא המנוע מלא בעלים). מצרף כאן כמה נתונים יבשים שאולי יעזרו לשפוך אור על הנושא: 1) פירוט העבודות שבוצעו במסגרת התאונה. על הדו"ח מופיע "תאריך סיום - 07/09/2022" (מניח שזה כולל הסדרת תשלום או משהו) 2) באזור האישי בצ'מפיון הסתכלתי בהיסטוריית הטיפולים ואני רואה שבתאריך 05/09/2022 הרכב עבר מילוי גז במרכז שירות מורשה. הרכב יצא מאחריות יבואן (שנה 3) באמצע יוני האחרון. לעניות דעתי, לא מדובר בצירוף מקרים שהיו צריכים למלא גז (ברכב בן 3) בדיוק אחרי הטיפול בתאונה - יכול להיות שיש קשר בין השניים? אם כן, איך אני בודק את זה? ומה השלב הבא? הייתי היום אצל "אשר מיזוג אוויר לרכב" בפתח תקווה שאמר שהוא מכיר בעיה ביחידה הפנימית (מאייד?) בדגם הזה, אבל אמרתי לו שהרכב שלי לא נכלל בשנתון של התביעה. מה שכן שכחתי להגיד לו - זה על התאונה. הוא ישר אמר לי לחזור למורשה ולהגיד להם שהם מילאו גז אומנם, אבל לא טיפלו בבעיה של הדליפה. אשמח לחכמת ההמונים פה, אני די אובד עצות.

היי, עבור רכב יד 2 אשמח להמלצה על חומר מומלץ לניקוי ריפודים (הם לא בלויים, פשוט מלוכלכים) ונראה שלא השקיעו הרבה בשמירה על הניקיון שלהם. בנוסף, האם יש חומר מומלץ לשמירה על הפלסטיקה וחיפויי עור בפנים הרכב? עדיפות למשהו לא דביק במיוחד. לגבי הריפודים - חשבתי לנסות קצת אבקת כביסה\ג'ל כביסה עם קצת מים חמימים אבל אם יש חומר ייעודי - מעדיף

לקחתי ארונה פרטית יד 1 (2020) לבדיקה במכון רישוי. בגדול מדובר ברכב במצב טוב (ק"מ סביב ה50K, מטופל באדיקות במוסך מורשה ונקי בשלדה למעט תאונת שרשרת קלה - ראיתי את דוח השמאי גם) הרכב יצא פיקס מכל ההיבטים למעט צורך בהחלפת צמיגים וכיוון פרונט (נסתדר על זה במחיר) מה שכן, הבוחן אמר לגבי הסריקה הממוחשבת על 2 ה-V שמסומנים שם (גם רשום לידם ACTIVE בסטטוס של התקלה): הראשון - הסוללה באחד המפתחות של הרכב חלשה (כמובן שלא נורא והכל בסדר) השני - יש בעיה במצלמת רוורס - בפועל המצלמה עובדת בסדר גמור (לא שיש שם יותר מדי מה לבדוק לדעתי?) לגבי שאר התקלות בדו"ח - הוא אמר שהמחשב שלהם במכון הוא לא מחשב של סיאט ולכן אין לו יותר מדי מידע על זה. מופיעים שם דברים כמו מערכת עזר לחניה (חיישני רוורס?), בקרת שטח מת והמולטימדיה, אבל - זה מופיע בסטטוס של PASSIVE/SPORADIC. גיגלתי קצת בנוגע לתקלות מחשב בVAF והבנתי שיש תוכנה בשם VCDS שאפשר להשתמש בה. חשבתי אולי לעשות כזה דבר (מדובר במוכר קצת כבד שלא שש ללכת למורשה בשביל להתחבר) לבדוק את כל המערכות האלה שהן תקינות ואם הכל בסדר - פשוט ללכת למוסך מורשה ולקזז את עלות האיפוס ממחיר המכירה. הבוחן במכון הבדיקה אמר שהם מחוייבים לבדוק, שבפועל הדברים האלה תקינים ושהוא רושם פשוט כי זה מופיע במחשב וייתכן שזה מופיע רק כי צריך לאפס. יש סיבה כלשהי לדאגה בהתחשב בזה שבפועל הקודים לא משפיעים על המערכת ומוגדרים PASSIVE?

אתה מדבר על 20K בקיה או גם כן בVAG?

האמת שרוב הנסיעה היא בינעירונית וגם כשבתוך העיר - אין יותר מדי פקקים והנסיעות די קצרות. מצאנו אחת 2020 פרטית, ברמת גימור FR (לא רלוונטי לעניין האמינות אבל פלוס נחמד) עם פחות מ50 אלף ק"מ. כנראה שנקח לבדיקה. הרכב מצא חן בעינינו מאוד ועכשיו גם אני שוקל להחליף לאחת כזו (אבל אני דווקא נוסע בעיקר בתוך העיר, כ10 ק"מ ביום) אז מתלבט. מה שכן - חייב להגיד שגם חבר ירושלמי עם אחת כזו 2018 ונוסע גם כן הרבה בתוך העיר וגם עושה איתה את העליות לירושלים כמעט על בסיס שבועי - מאוד מרוצה. אם זה רק עניין המצמדים (הבנתי שזה סביב 3 אש"ח?) אז נראה לי שאפשרי. מה לגבי רכב יוצא ליסינג עם קילומטראז' סביר? בחלק מהמגרשים (מתכוון רק לחברות הגדולות) אפשר למצוא גם רכבים עם סביבות ה50-70 אלף ק"מ ולקבל אחריות של שנתיים. בהנחה ורכב כזה יוצא תקין בבדיקה שלי - מה דעתך? האמת שהטיגואן נראה אוטו מדהים, אבל יש רצון להשתדרג בשנתון (מ2017 לאזור ה2020) והוא גם די גדול לנו (אחותי אמורה לנהוג עליו והוא יהיה לה קצת ענק) אבל לעצמי אולי בעזרת השם בעתיד - מצא חן בעיני

תודה! מהסטוניק 1.0 די ירדנו. אבל ארונה 19-21 1.0 טורבו - מוגדרת כ"לא אמינה" או שפשוט פחות אמינה מהסוזוקי? אני יודע שאין ספק שרכבים יפניים/קוריאניים לרוב יותר אמינים. אבל בסה"כ אם לא אמורות להיות בעיות עם ארונה ששמורה במצב טוב - לא היינו ממהרים לפסול אותה. בנוסף - מתלבט אם להכניס למשוואה גם יונדאי קונה (גם אם זה אומר קצת למתוח תקציב). שוב תודה על התגובות!

רשמתי לעצמי, אבל למה בעצם? יש לציין שהג'אז 2017 ורוצים גם להתקדם קצת מבחינת השנתון (ראינו בתקציב הזה ארונה וסטוניק שנתונים 19-20 שנכנסות עם נתונים טובים) שני הדגמים שציינתי לא מומלצים?

אפשר לשאול על מה הלכת בסוף?

הרכב בא להחליף את הג'אז של אבא שלי שאוהב מאוד את הצורה של הסטוניק ורוצה להחליף אותה. כיום הדבר היחיד שמפריע לו בג'אז - זה החוסר כוח. לפני הג'אז היתה אסטרה 1.4 טורבו שנתנה לו חוויית נהיגה טובה ואמינות גרועה. היינו די נעולים על סטוניק אבל אז החלטנו שכדאי להתייעץ. מה שחשוב ברכב: אמינות (הרכבים האחרונים במשפחה היו טויוטה, מאזדה, אופל והונדה - שלמעט האופל כולן הפגינו אמינות מצוינת) ביצועים - לא צריך משהו מטורף, יש קצת "חסך" בגלל הג'אז אבל לא צריך מטוס. משהו סטנדרטי ואולי טיפה מעבר (בעיקר שלא יחסר כוח כשצריך - עליות, עקיפות..) צריכת דלק - לא חייב חסכוני, אבל גם לא צריכה של 1:7 בתוך העיר זהו בגדול. נסועה של בערך 40 ק"מ (טוטאל) יומית, בינעירוני ברובה. מדי פעם נסיעות קצת יותר ארוכות. כרגע חשבנו על קיה סטוניק וסיאט ארונה, אבל אשמח לשמוע מה יש לחכמי הפורום להגיד. תקציב של 90K, אפשרות לחריגה עד 95K.

תודה רבה! יכול להיות שהביצועים בג'אז "לקו בחסר" בגלל הגיר הרציף שמשודך למנוע שם? ב1.4 זה בכל זאת גיר פלנטרי רגיל ולא רציף, עדיין הביצועים יהיו דומים? אגב, אתה יודע במקרה לעניין האחריות ברכב הזה? אני יודע שלקיה יש אחריות מורחבת ל7 שנים שכוללת מנוע ותיבת הילוכים. אם אני מוצא רכב 2020, יכול להיות שהוא מכוסה עדיין באחריות לגיר גם לעוד 4 שנים ואז אפשר להיות רגוע על גרסת ה1.0 לא?

הרכב בא להחליף את הג'אז של אבא שלי שאוהב מאוד את הצורה של הסטוניק ורוצה להחליף אותה. כיום הדבר היחיד שמפריע לו בג'אז - זה החוסר כוח. לפני הג'אז היתה אסטרה 1.4 טורבו שנתנה לו חוויית נהיגה טובה ואמינות גרועה. הוא סגור על הסטוניק רק מתלבטים על איזה מנוע לקחת בגלל השילוב של התיבה הרובוטית בגרסאות ה1.0 טורבו. ניסיתי לרפרף כאן קצת לגבי מידע על שתי הגרסאות וראיתי כמה חוות דעת טובות של אנשים שמחזיקים את גרסת הטורבו עם הגיר הרובוטי וציינו שאחרי 4-5 שנים הם עדיין מרוצים. אשמח לדעת אם יש עוד דברים שלא חשבנו עליהם. בנוסף, האם בתיבה הרובוטית מרגישים מאוד את מעבר ההילוכים? והאם יש הבדלי אמינות בין גרסאות הטורבו (גיר רובוטי) לגרסת ה1.4? מתכווננים בגדול לשנתון 19/אם נמצא משהו שיסתדר אז 20. תודה רבה!

מסכים עם כולכם. המצבר כרגע הוא שנפ 46 EFB. אני אישית מעדיף מצבר של בוש (שלמשל יש ברכב שלי) אז מנסה למצוא גם לג'אז כזה. לצערי ה46 אמפר כנראה שמיובא רק ע"י שנפ. בכל אופן, נשים שנפ EFB 46 כמו שיש כרגע (אם כי לפי האתר שלהם אפשר גם 40 אמפר, זה יהיה בעייתי להשתמש באמפר נמוך יותר? אני לא יודע מה היה המקורי ברכב. אנסה לבדוק גם בספר רכב)

נגמר המצב ברכב (ג׳אז 2017). המצבר הנוכחי שקיים הוא מצבר Start & stop אבל באופן כללי הנהגים ברכב לא אוהבים את המערכת ומכבים תמיד לפני כל תחילת נסיעה. ניסיתי להריץ חיפוש בנושא אבל לא הצלחתי לקבל מושג. האם אפשרי לשים מצבר רגיל מאחר ומכבים טצ המערכת לפני כל נסיעה? או שלמרות שהמערכת לא בשימוש שאר חלקי מערכת החשמל ברכב מוצאמים מראש למצבר כזה (למשל אולי משהו באלטרנטור שונה? ואז בהכרח חייב מצבר כזה) כמובן שאם חייב אז לא נקח סיכון וננסה לראות ״מה יקרה אם״ השאלה נובעת פשוט בגלל שהמערכת באמת לא בשימוש. אשמח לתובנות, תודה!

אהלן, אני מעוניין לבצע החלפת שמן גיר בסיוויק שלי (עברו בערך 60 אלף ק"מ מההחלפה האחרונה והשמן כבר חום ולא אדמדם). בגדול התכנון הוא להחליף לבד כי ריקון השמן עצמו לא צריך להיות בעיה (בורג ריקון סטנדרטי בגדול). הבעיה היא בהחלפת הפילטר. א. מצאתי את המק"ט הזה 25430-PLR-003 ואת המק"ט הזה 25450-P4V-013. אני לא יודע איזה מהם הוא הנכון אבל אני נוטה לכיוון המק"ט הראשון. ב. מצאתי את המק"ט הראשון באמזון, רשום שהפילטר מקורי אז כנראה אזמין משם. מישהו יכול לעזור בזיהוי המק"ט הנכון בבקשה? בנוסף, אני רוצה להיערך לדעת כמה שמן לקנות (הבנתי שבמיכל עצמו נכנסים 2.4 ליטר, זה גם מה שאמרו במוסך היבואן ומה שראיתי ברשת) יש דרך לדעת כמה צריך בנוסף במקרה של החלפת פילטר? התקשרתי למוסך יבואן רק כדי לקבל הצעת מחיר אפילו, להחלפה מלאה (שמן+פילטר ולא רק לרוקן מהקרטר) לא ידעו לתמחר לי את זה! בטח שלא להגיד כמה שמן יוצא משם

יכול בהחלט להבין את דעתכם. קיוויתי שאולי מישהו בפורום מכיר ויוכל לשפוך אור על הנושא (יצרן איטלקי) אבל כנראה שלא מוכר ולכן אני כנראה לא אשתמש אז נראה מה עושים איתו..

אני מחפש שמן מנוע לג׳אז 2017. הביאו לי את השמן הזה. לפני שאני מטפל, מישהו יכול להגיד איך הוא? ראיתי רק דיון אחד בפורום על השמן הזה אבל לא הצלחתי למצוא עליו גם מידע בכללי ברשת. אשמח לדעות. מיועד לג׳אז 2017. מבחינת התקנים A5/B5 תואם כמובן לדגם הרכב והצמיגות גם מתאימה. השאלה היא בעיקר על החברה. תודה.

ניסיתי להשיג אותם 3 ימים בשעות הבוקר עדיין לא היה מענה. לא נורא, אתקין במקום אחר (מאמין שהם לא ירדו מה300 ש"ח לצמיג) אגב, קיבלתי המלצה גם על צמיגי NEXEN, משיטוט פה בפורום ראיתי שרשור לפני בערך 7 שנים שהדעות בו לגבי הצמיג היו חלוקות (הרוב היו די בעד הצמיג בנסיעה רגועה) מישהו יודע אם נקסן עדיין בסדר? חוות דעת אחרת?

אכן יושבת בראשלצ! בהנחה ואנחנו מדברים על אותו מקום, כדאי להתרחק מהם לגמרי? או שפשוט כדאי ללכת על הדגם הזול? אני גם חשבתי ככה. כרגע אני באמת מתלבט מה לעשות. לגבי ההמלצה על היפר צמיג, הרכבתי אצלם את הזוג פאלקן הנוכחיים שלי ויצאתי מרוצה, רק שכרגע לא מצליח להשיג אותם בטלפון משום מה

אני צריך להחליף זוג צמיגים (אולי אפילו את כל הארבעה). המידה היא 205/55/16. כרגע מאחורה יש לי זוג פאלקן 914 והבנתי שהמחליף הוא ה310. בזמנו (לפני בערך שנתיים) שילמתי על ה914 500₪ לזוג. כשחיפשתי שוב זוג פאלקן מצאתי פנצ׳רייה שהציעה לי "דגם תאילנדי" ו"דגם אירופאי". בהנחה ואחרי בדיקה אני כמובן רואה ששני הצמיגים מתאריך ייצור עדכני ויחסית מאוחר משנת 2021 האם יש חשיבות לארץ הייצור של הצמיגים? הבנתי שה"אירופאי" הוא בכלל טורקי? זה שווה תוספת מחיר? ההפרש בין הדגמים הוא 270₪. אשמח לתובנות. *אם יש המלצה על מקום מומלץ במרכז אשמח.

לא ניסיתי לפנות שוב למגרש, בגדול הם ממש היו בסדר בכל דבר בעסקה (אפילו רכשתי מהם מאז עוד רכב) לדעתי אם אני לא טועה במעמד העסקה הם אמרו לי שפשוט אוכל לקבל את זה משלמה סיקסט בלי בעיה וכנראה שבגלל זה לא לקחתי אותו עוד אז (כמובן שזו טעות) אבל אנסה לבדוק שוב. אומנם שלמה סיקסט אכן לא צד בעסקה, אבל אם אני רוצה לרכוש אצלם רכב חדש אחרי שאמכור את שלי- יש להם אינטרס מסויים "לעזור" לי למכור אותו. לא? מעבר לזה שאני באמת לא מבין מה הבעיה, מי ישמע ביקשתי מידע על הבעלים הקודם. אני מסכים איתך לגמרי, גם אני לא מבין מה הבעיה וכששאלתי מה הסיבה אמרו לי "פשוט אסור לנו" בטון כל-כך כועס כאילו לתת לי הרגשה שביקשתי עכשיו סודות מדינה, באמת לא מבין את ההתנהלות הזה. לגבי מכתב רשום- אנסה לפנות אליהם השאלה איך ולאן לשלוח. אנסה בינתיים פניה כתובה בהודעה פרטית לדף שלהם בפייסבוק אולי יהיה שם נציג שירצה\יוכל לעזורץ

הרכב שלי היה בעבר רכב ליסינג ב"שלמה סיקסט". למיטב ידיעתי (תואם גם את הק"מ של הרכב כשקניתי אותו מהמגרש שאליו הוא הגיע בטרייד(אני יד 3)) הרכב היה "ליסינג נהג יחיד" בעקבות תביעת ביטוח נזכרתי שאם מציגים אישור "נהג יחיד" ההפחתה על הליסינג היא 13% ולא 22%. התקשרתי לשלמה סיקסט כדי לנסות לקבל את האישור הנ"ל אבל הם ממש סירבו בתוקף לספק לי אותו מאחר ו"אני לא הבעלים של הרכב". כשאמרתי שאם צריך אשלח להם רישיון רכב הם אמרו ש"זה לא מעניין אותם כי אני לא עשיתי מולם עסקה" (כנראה שהכל עניין של כסף, למרות שציינתי בפניהם שאני רוצה את האישור גם כדי לבדוק מכירה של הרכב וקניה של חדש דרכם). בקיצור- לא מצליח להשיג את האישור הזה וזה אחרי 40 דק' בטלפון עם שלל מוקדים שלהם וניסיון מול כמה נציגים בכל מוקד. איך אפשר להשיג את האישור הזה?

זו התמונה שקיבלתי מהמוסכניק. על פניו היא נראית לי די בסדר. גם מוסך אחר שדיברתי איתו היום אומר ש"מצא לי קורה משומשת אבל צריך שאביא את הרכב כדי שיהיה בטוח שזו אותה קורה. המחיר טוב לא לדאוג" (לא נוקב במחיר, כנראה רוצה שאגיע אליו) אנסה למצוא פירוקיות בפתח תקווה או באזור..

כן זה כנראה מה שאעשה תודה! אנסה לבדוק גם עם "מאיר" אולי אפשר להשיג דרכם מי יודע אולי נקבל מחיר טוב. אחד המוסכים שדיברתי איתו גם צילם לי קורה (משומשת) הוא אומר שהיא פורקה מרכב אחר (אולי רכב שעבר תאונה חזיתית?) ושהיא תקינה לגמרי כי הוא לא קיבל מכה מאחורה מעולם. אפשר לסמוך על זה וללכת על זה? (הוא גם צילם לי את הקורה אבל אין לי שום יכולת להבין מהתמונה)

כמו שאמרתי- נשים בצד את עניין הביטוח אבל אם כבר שאלת- אז אין לי מה להסתיר אני שואל כי תבעתי את הביטוח של הפוגע ולא ביקשתי לתקן אלא ביקשתי דו"ח שמאי גלובלי ותבעתי את הכסף. זה מענייני כמה זה עולה כי יש דברים אחרים ברכב שהייתי שמח להשקיע עליהם את הכסף ואם יישאר לי "עודף" אם אצליח למצוא קורה- אז הרווחתי על הדרך למשל להתחדש בצמיגים אחרים (לא שהפאלקן בני שנתיים שלי רעים אבל אם אפשר להחליף בלי שיכאב בכיס אז למה לא?) השמאי אמר לי שהוא עושה סקר שוק של כמה עולים החלפים ולפי זה כתב את הדו"ח. כמובן שהוא לא מוצא הכי זול שאפשר אלא משהו ממוצע. מה גם שיש דברים בדו"ח כמו עבודות חשמל (פנס ערפל שיצא מהמקום) שאני יכול לעשות לבד אז כן, אני רוצה לפנק את הרכב בדברים אחרים עם הכסף של הקורה הזו. אגב, הוא בעצמו ושני מוסכים הציעו ליישר אותה. אמרו שהיא לא תספוג 100% כמו בהתחלה אבל שזה גם לא נורא (ושוב, בכל מקרה אני רוצה להחליף, בכל זאת זה לא יוצא מכיסי). לגבי זה שהפחח יבצע את ההתקשרות- אני מאמין ש1600 +מע"מ זה מחיר אחרי שהוא הוסיף עליו "קופון" (אגב, המוסך שבו טיפלתי פעם אחרונה טיפול שוטף כשבאתי עם חלפים שלי(שיותר איכותיים ממה שהוא הציע והוא לא התבייש להגיד לי את זה) היה כנה איתי ואמר לי ש"אם אני קונה משהו בחנות החלפים ב100 ש"ח, אני מתמחר לך אותו ב130 ש"ח לפני מע"מ ולפני עבודה" ואני מעריך אותו על הכנות. הוא כמובן אמר שאין בעיה שאביא חלפים שלי) מאותה סיבה, אני שוקל להתארגן על קורה כזו, כלים מתאימים (אם אפשר להחליף שמן ורפידות לבד אז למה לא קורה? ) ולהחליף. או לפחות ללכת למוסך רק בשביל עבודה שתעלה כ-200 ש"ח שזה סביר. חנויות חלפים- ממה שאני ראיתי, לא מתעסקות עם חלקי מרכב בכלל, רק פירוקיות. אני לא מתמצא בנושא בכלל כי אף פעם לא קניתי ומחיפוש ב"מאגר" ודומיו- לא ממש מצאתי אבל כנראה שאני גם לא יודע לחפש ולכן פניתי לפה