aviel-bs

הייתי היום במוסך, אחד נכנס לתוך הרכב עם פנס והסתכל בתוך תא המטען והשני השפריץ מים. לאחר מכן הם פירקו את שני הפנסים,שמו סיליקון,צבעו אותו בצבע הרכב וסגרו. בדיוק הרכב עמד בגשם היום אחרי התיקון, אני אבדוק אח''כ מה המצב שם ונקווה שבעז"ה הסתדר

לפני בערך חצי שנה נכנס בי (מאזדה 3 2008) רכב מאחורה בעת שעמדתי ברמזור. הנזק שנגרם היה החלפת טמבון אחורי כולל מכסה תא מטען, פנס ימני אחורי ואני חושב שעשו גם תיקון כלשהו בכנף. הנזק תוקן במוסך הסדר של הביטוח שלי ונסעתי לדרכי. עכשיו אני רוצה למכור את הרכב, הלכתי עם הקונה המיועדת לבדיקה ביום שישי, בבדיקה נרשם (וגם הבוחן אמר לנו) "יש נזילת מים בתא מטען" הוא אומר שהפנס הימני (זה שהוחלף) לא ממוקם טוב (לא משהו שאנחנו לפחות הצלחנו לראות בעין, הרכב גם עבר טסט אחרי התאונה אגב ולא העירו לי על מיקום לא טוב של הפנס או משהו) וכתוצאה מכך שהוא לא ממוקם טוב נכנסים מים לתא המטען. אני לא שמתי לב למשהו מיוחד עד שהוא פשוט הרים את הריפוד בתא המטען, והראה לי שאיפה שהגלגל הרזרבי מתחילה להיות ביצה קטנה ובאמת יש שם רטיבות. עכשיו- מה האפשרויות שלי בתכלס? למי אני אמור לפנות? לחברת הביטוח שלי? למוסך? הוא אומר בוודאות (וגם רשם בטופס הבדיקה שלקחתי ממנו העתק כדי להראות למוסך/לביטוח) שהרטיבות נגרמת כתוצאה מתיקון שבוצע באמצעות תאונה (כמובן שהתאונה דווחה לקונה מראש). חתמנו על זכרון דברים, ניתנה מקדמה ובחוזה ציינו שמכירת הרכב מותנית בכך שהבעיה של הרטיבות תתוקן. אני לא חושב שזה צריך לצאת מהכיס שלי(או שלה גם) כי בסופו של דבר אני לא אשם פה אלא חברת הביטוח/המוסך. למי פונים במקרה כזה? האם ישירות למוסך ואומרים להם "הייתי פה בתאריך X עם רכב Y ותיקנתי פה במסגרת הביטוח"? או פשוט להתקשר לשירות הלקוחות של הביטוח?

עובדים עם מגדל (ועוד חברות,לי ספציפית הציעו ביטוח של מגדל). השאלה היא אם הם מוכרים דברים מוצדקים או שאני סתם אשלם פה עוד 400-500₪

אני מחפש ביטוח לרכב הבא שלי, בדקתי בפניקס בינתיים וקיבלתי פוליסה במחיר של 4.6K (חובה ומקיף) אבל הכיסויים שם לא הכי טובים וצריך לשלם עוד קצת חברת "מיקא" הציעו לי בעלות של 5.1K כיסוי שכולל את כל מה שהייתי צריך להוסיף עבורו בפניקס והם אומרים שאצלם הגרירה כוללת גם שירות "אחסנת לילה" למקרה והרכב לא במצב נסיעה ואין מוסך פתוח בשעה הזאת (בעצם גוררים את הרכב למגרש של חברת הגרירה ומשם בבוקר למוסך ללא עלות) השאלה אם מדובר פה בשטויות או לא (אבא שלי טוען שלא שווה להוסיף על השירות הזה 300 ש"ח כי במקסימום אם המוסך סגור גוררים לחניה ליד ובבוקר הולכים למוסך). בנוסף במיקא הרכב החלופי הוא ל30 יום ולא ל21/14 יום מישהו מכיר אותם ויכול להעיד האם מיקא טובים?

אני חושב שלאור כך שהמחיר המקורי של הרכב היה 58 אלף ואחרי מאמצים והתערבויות של מנהלים שהיו בצד שלי הצלחנו להוריד אותו ל47 אלף, יש גבול כנראה כמה היו מקזזים לי מעלות התיקון. בעיקרון אתה צודק לחלוטין שעדיף להחליף את החלקים בעצמי במוסך מאשר שהם יטפלו אבל לא נורא,זה כבר דברים קטנים והעיקר שב"ה הבדיקה של הרכב בסדר והוא שווה קניה. אגב,איפה יש מוסך טוב של הונדה באזור פ"ת/השרון/מודיעין?

אמירה נכונה,אבל לצערי בשלב הזה הרכב כבר אצלם. בינתיים היו איתי בסדר ובאמת מנסים לעשות בשבילי של מה שאפשר (בגלל מנהל ברמה ארצית שמעורב בעסקה בעקבות מכר שלי שחבר שלו). אז אני מקווה שיהיו איתי בסדר.

הרכב הוא מאוטו סנטר. התחייבו בפני להחליף את רצועת המנוע (שלטענתם גורמת גם לרעש שהמופיע בבדיקה כרעש אביזרי מנוע), לטפל בגיר, להחליף צמיגים אחוריים. בנוסף הרכב יקבל אחריות לשנתיים.

לקחתי את הרכב לבדיקה מטעמי,מצרף פה את התוצאות. בגדול הבנתי מהבוחן שחלק מההערות זה בלאי סביר ושצריך רק להחליף רצועת מנוע ולתקן את הנקישות בהגה. חוץ מזה האם הרכב בסדר? מה לגבי האביזרי מנוע?

אני לוקח רכב מאוטו סנטר לבדיקה. אני מחפש מקום ברעננה. שמעתי על דינמומטר, רוצה לוודא שהם בסדר. (אני לוקח את הרכב מסניף רעננה).

יכול להיות שהסדאן מבוקשת יותר כי היא משדרת אולי יוקרה או משהו כזה, אני גם באופן אישי כבר הרבה זמן רוצה לרכוש רכב עם מרכב האצ'בק ולא סדאן. מבחינת המחיר-הוא יכול אולי גם לרדת עוד מתחת ל45K את זה נגלה בבוקר בעזרת ה'. האחריות זה גם משהו שהנחה אותי פה כי בכל זאת הרכב עבר לא מעט ק"מ (אם כי יש לא מעט רכבים שעוברים פי 2 ויותר ק"מ מזה ללא בעיה). סה"כ חיפשתי רכב שישתלם לי להחזיק (על סמך נתונים יבשים בהתחשב בזה שאני מטפל קבוע כמו שצריך) לפחות בסביבות ה4-5 שנים ומקווה שבעז"ה זה ייתן לי התמורה המבוקשת מבחינתי. אם המחיר ביד 2 היה יותר אטרקטיבי הייתי הולך על זה, אבל ביד 2 אנשים מוכרים לפעמים ביותר יקר מחברות הליסינג. כבר יצא לי לראות שמוכרים למשל רכבים שהיו בהשכרה ועכשיו הבעלים שלהם הוא בעצם היד השניה, במחיר דומה למחיר שאני קיבלתי עם נתונים דומים (אולי 20 אלף ק"מ פחות אבל עדיין) הרי גם ההפחתה על השכרה לעניות דעתי היא גבוהה יותר מהפחתה על ליסינג, וגם מדובר באדם פרטי. אז למה שאלך על קניה מאדם פרטי שמוכר באותו מחיר כשאני יכול לקנות מחברה גדולה ולדעת שיש יותר למי לפנות? אגב,הביטוח שציינת איתמר-זה ביטוח של אוטו סנטר או שסתם ציינת במקרה?

אני אענה לדיון שהתפתח כאן סביב הנושא של שוק היד שניה/ליסינג. חיפשתי את הרכב הזה (ספציפית) ביד 2 כבר שבוע שלם שאני עוקב שם כולל שימוש בתוסף HANDZ על מנת לראות מחירים מקוריים של המודעות ומחירים נוכחיים וכן לדעת גם מתי פורסמה המודעה (כלי לשימוש הקונה לדעת לאמוד את הייאוש של המוכר למכור את הרכב). ביד 2 למשל הייתי מוציא 80 אלף ק"מ במחיר של באזור ה60 אלף, או המציאה הכי גדולה שמצאתי, 40 אלף ק"מ באזור 63K ש"ח (נניח והיה יורד איתי ל60K ש"ח במעמד המכירה,לא מאמין שיותר). אז העדפתי לקנות רכב מחברה שבה יש לי אדם שאני מכיר ויודע שאם חלילה יהיו לי בעיות אני אוכל לדבר איתו, וגם לקבל מחיר הכי טוב שאוכל. במילים אחרות-התפשרתי על רכב ליסינג, ועל עוד 60 אלף ק"מ וקיבלתי הנחה של סדר גודל של 15K ש"ח (לעומת קניה מפרטי) ואחריות לשנתיים. המוכרים בשוק היד השניה של הרכב הזה ספציפית כנראה פשוט לא נואשים מספיק למכור כי המחירים שלהם יחסית גבוהים. זה לא שעל אותו רכב בדיוק הייתי מקבל את המחיר בפרטי.

46 ללא טרייד אין, מחיר לקניה בלבד ללא עירוב הרכב הנוכחי שלי. השבחה אתה מתכוון לצמיגים להחליף,כיוון פרונט וכאלה? אם כן זה עליהם. שנתיים אחריות על הרכב.

תודה רבה! יש היסטורית טיפולים,הרכב עבר טיפול אחרון ב96 אלף קילומטר, בחודש אפריל האחרון. צמיגים יחליפו לי (וגם שאר הדברים,בנוסף גם אם יעלו עוד גביעים בבדיקה). לגבי טיפול, בוצע טיפול ב96 אלף קילומטר באפריל האחרון. הרכב מהם, המחירון שלו בערך 63 אלף, מחיר שאקח אותו כנראה אזור 46 אלף בערך. (ליסינג לשעבר ויד שניה כבר)

סגרתי דרך אחת מחברות הליסינג הונדה סיוויק 2013, עם 103 אלף קמ מצרף פה את הבדיקה שעשתה *החברה* כדי לדעת אם מצב הרכב בינתיים בסדר ושווה להמשיך לבדיקה שלי (לצורך העניין אם הייתי רואה תקלה שלדעתי לא בסדר לא הייתי ממשיך לקחת לבדיקה,השאלה אם בינתיים הרכב בסדר ושווה להשקיע בדיקה עליו ספציפית או לחפש אחד אחר) הפרטים של העסקה הם: 2013 עם 103 אלף ק"מ. המחיר הוא 45 אלף אחרי התמקחויות.

ציינתי כבר,המחיר שנתנו לי על השחורה הוא 63 אלף (מחיר למזומן) ישמצב להגיע אולי ל61 אלף סופי על הצהובה נתנו לי 58 אלף (ושם אפשר להגיע אולי ל56 אלף) לא מדובר בצהוב ממש אלא בצבע הזה אישית הצלחתי כבר להתרגל אליו, ובשביל לקבל רכב עם טסט של 4 חודשים יותר ולשלם עליו פחות-אני חושב שזה לא רע. המחירים בשוק הפרטי הם כמעט כמו המחירים של אוטו סנטר. אולי אני אמצא רכב עם 10 אלף קילומטר פחות. אבל לא חושב שזה הופך את העסקה למשתלמת יותר בשוק הפרטי... באוטו סנטר על כל מחיר סופי שלהם אני בכל מקרה אקבל אלף ש''ח הנחה דרך מועדון "חבר" כנראה. אם אני מצליח להוציא את הצהוב-ירוק מהם ב56 אלף סופי, ואחכ עוד אלף ש''ח הנחה של "חבר" ולמכור את המאזדה ב11 אלף. לא משתלם?

עמד 8 חודשים כי יש לו צבע שאף אחד לא אוהב. לא אישית לא מפריע הצבע של הרכב שאני נוהג בו. אשתי פחות אהבה את הצבע וטוענת גם שהוא יכול להקשות במכירה...(שמעתי כבר מוכר אחד במגרש אחר שהייתי קורא לצבע "צהוב סמוחטה" (סליחה על צורת ההתבטאות אבל אני מצטט)). זו הסיבה היחידה שהוא עמד שם. מבחינתי במגרש אני מקבל שקט נפשי ואחריות ועל המגרש הזה ספציפית אני יכול לסמוך באמת באחריות (מכר שנמצא בהנהלה ובינתיים כל הצעה "סופית" שקיבלתי הוריד ממנה עוד אלפיים ש"ח לפחות). לגבי הפרטי-חיפשתי,לא מצאתי יותר מדי לצערי. ומי שכבר מצאתי-מבקש מחיר כמו של המגרש ולא נותן את התנאים של המגרש..אז נשאלת השאלה אם באמת קיבלתי את המקסימום מהמגרש

אני אעשה סדר בהצעות רגע כדי לוודא שאני מבין אותך נכון ולקבל חוו"ד מדוייקת יותר [TABLE=width: 500] [TR] [TD]רכב[/TD] [TD]הצעת טרייד אין[/TD] [TD]הצעת מחיר לקניה ללא טרייד[/TD] [/TR] [TR] [TD]56 אלף ק"מ[/TD] [TD]מאזדה+53K ש"ח (הצעה מקורית מאזדה+55K ש"ח)[/TD] [TD]63K ש"ח[/TD] [/TR] [TR] [TD]65.5 אלף ק"מ (צבע צהוב מטאלי)[/TD] [TD]מאזדה+47.5K ש"ח (הצעה מקורית מאזדה+50K ש"ח)[/TD] [TD]58K ש"ח[/TD] [/TR] [/TABLE] מחיר מכירה שקיבלתי על המאזדה (בפרטי) 11.8K. במילים אחרות-העסקה של הקניה מהם במחיר רגיל כמעט ולא מוזילה לי (לעומת טרייד אין) בד"כ אני אמור לראות שאם אני קונה מהם בלי טרייד אני מרוויח פה 2-3K הפעם זה לא בא לידי ביטוי (הנציג טוען שזה בגלל שהרכבים שאני רוצה לקנות הם עצמם מטרייד אין ולכן החברה חייבת להרוויח עליהם משהו ואי אפשר להוריד עליהם יותר מדי). לגבי הרכב שלי-אני מקווה שהקונה הפרטי יהיה בסדר איתו כי אני יודע בוודאות שיש כמה דברים להחליף (תושבת מנוע שקצת בלויה למשל). זה הסיכום (בטבלה) של ההצעות שקיבלתי. לאן לדעתכם אני צריך לכוון כדי לסגור כבר עסקה? הרכב הצהוב מטאלי (או ירוק מטאלי) הוא תמורה טובה יותר ביחס לכסף לדעתי (5K פחות מהשחור,טסט לחצי שנה יותר מהשחור, וק"מ גבוה רק ב10אלף מהשחור) הבעיה היא שאשתי לא אוהבת את הצבע וגם חושבת שיהיה קשה למכור אותו אח"כ. אגב-אם הרכב (הצהוב) עמד אצלם במגרש 8 חודשים (כמובן שאני לוקח לבדיקה כל רכב) אבל שווה להתרחק ממנו או שיש טעם לנסות לקחת אותו?

הרכב מוצא חן בעיני מאוד,והשירות שקיבלתי גם היה אחלה,הגעתי לשם בגלל מישהו בכיר שעובד באוטו סנטר ושלח אותי לשם והוא גם דאג שאקבל מחיר סופי הכי טוב שאפשר. בינתיים המצב הוא כזה: על הסיוויק הראשונה ביקשו במקור המחיר שלה 66 אלף, לרכב יש 56 ק"מ, ההצעה היתה המאזדה שלי+55K שקל הצעה נוכחית לאחר התערבות של המכר-המאזדה שלי+53 אלף ש''ח,בנוסף אקבל עוד הנחה של אלף ש''ח דרך מועדון חבר (בפועל אני מחוייב ב52 אלף+המאזדה) על הסיוויק עם ה66 אלף ק"מ (צבע קצת בעייתי מבחינת האישה) רוצים ממני במקום מאזדה+50 אלף, ההצעה כרגע היא המאזדה שלי+47.5 אלף ש''ח שתי ההצעות החדשות הן לאחר התערבות של המכר (שהוריד לי עוד 2-2.5K על כל עסקה. יותר מזה לא נצליח להגיע(אולי אם המחיר ירד במחירון של ינואר) כמה לדעתכם יעלו לי הרכבים אם אני לא עושה עסקת טרייד אין (פשוט כמה אני אצטרך לשלם על הרכב) המחיר מכירה של הראשון הוא 66 אלף, ושל השני 60 אלף (פשוט יש לו צבע צהוב מטאלי שאשתי קצת לא אהבה). מה לדעתכם יהיה המחיר האידיאלי מבחינתי לקניה? *למאזדה יש לי קונה שרוצה לקחת אותה לבדיקה ואפילו לחוצה על לקחת אותה כבר

שוק קשה הכוונה יש חוסר ברכבים כי יש ביקוש גבוהה? (כי אם אין ביקוש המחיר יורד לא?). אגב לצורך העניין,בדקתי מקודם סתם ככה בטרייד מוביל, הציעו לי הונדה סיוויק 2013, 56 אלף קילומטר. המחיר מכירה 67K, מחיר "תכלס" 63K, לטענתם אם אני "סוגר עכשיו" אפשר להשיג 61 ואולי 60K, וגם אז-הם יעשו לי פרצופים אם אני אקח את הרכב לבדיקה ו"אתקטנן" איתם בקיצור...קשה קשה ..לא יודע מה לעשות כל-כך כרגע. אולי אולי באוטוסנטר אני אצליח באמת לאזור ה60K. אבל בוא נחזור רגע, עסקת הטרייד-משתלמת ואם אני מצליח להוציא את הרכב משם ב58-59K והוא תקין והכל אחרי בדיקה-אני לוקח?

האצ'בק. אין לי בעיה לבוא אפילו עם מזומן! הוא (הנציג) אמר שהם "נורא אוהבים מאזדה 3 וישמחו לקנות ממני ב2-3 אלף פחות ממה שאקבל בחוץ" אין לי בעיה לתת מזומן על הרכב. אם המחיר מכירה שלו הוא 66 אלף ש"ח, בכמה אתה חושב שאפשר להוציא אותו?

אני אבדוק בסוכנות אחרת,למרות ששם יש לי מישהו שאני מכיר אז אני בספק אם יצליחו להוריד לי יותר מזה.. אני פשוט רואה שבפרטי מוכרים במחיר דומה סיוויק 2014 עם אזור 40 אלף ק"מ-ב58-60 אלף ש"ח..

אכן אוטוסנטר. אלה מחירים שלהם. אני לא יודע אם מדובר פה במחירים הוגנים כלפי או שאני מפסיד פה כמה אלפים טובים לשווא..

חיפשתי להחליף את הרכב, היום הייתי במגרש של אחת הסוכנויות שמוכרת גם טרייד אין וגם ליסינג וקיבלתי הצעה על כמה רכבים. הרכב שלי כרגע הוא מאזדה 3 2008 (נקנה מליסינג, עומד על 200K קילומטר) וקיבלתי מהם כמה הצעות על הסיוויק (5 דלתות): 1) סיוויק 2013, היד הראשונה מפרטי (רכב של טרייד אין) עם 53 אלף ק"מ (מחיר שלהם 66K). ההצעה שלהם: המאזדה שלי+55K ש"ח 2) סויוויק 2013, שתי ידיים פרטיות, עם 65.5 אלף ק"מ (מחיר שלהם 61K). ההצעה שלהם: המאזדה שלי+50K. האם ההצעות סבירות? המחירים סבירים? מבדיקה בלוי יצחק, המחירון של הרכב ללא שקלולים של ידיים,ק"מ ובעלויות מקוריות הוא 61,000 ש"ח המחירים שציינתי פה כמחיר של המגרש זה מחירים לפני שהתמקחתי. כמו כן קיבלתי הצעה גם על יונדאי I30 2013, הרכב עבר 86 אלף ק"מ, נתבקשתי להוסיף עליו עוד 44 אלף. אני רואה שלסיוויק יחסית יש ביקוש (כי אין הרבה למכירה מיד שניה בפרטיים) אבל השאלה אם מדובר פה בעסקאות טובות.. הרכבים כולם כוללים אחריות מקיפה של שנתיים.

אוקיי אחלה תודה טוב לדעת. מסכים, בעיקרון אני אמור בעז"ה ללכת לראות את הרכב בשישי ואם הרכב יהיה בסדר נקח לבדיקה ונסגור. קצת מציק לי שאני קונה רכב שהוא כמעט בן 6 (הרכב עבר טסט השבוע אז אני מתאר לעצמי שגם העליה לכביש היתה לקראת סוף 2012 ולא בשלב מוקדם יותר של השנה ההיא) מצד שני-מטופל רק במורשה עם ק"מ כל כך נמוך חבל לי לפספס

הפורטה אמורה להיות טובה יותר מהריו? מצא חן בעיני גם האבזור (גרסת LX) ונראה שמדובר ברכב נוח ומפנק יחסית (בטוח יותר מהמאזדה) אם צריכת הדלק תהיה 1/13 או משהו בסגנון אני לגמרי אהיה בסדר עם זה. אבדוק במקביל גם ריו בסוכניות ליסינג (אולי אמצא אחת עם אבזור טוב)