aviel-bs

אתה מכיר אולי מוסך מורשה אופל באיזור המרכז שעושה בדיקות כאלה? (איזור ראשון..רחובות..) המבצע אכן על 1.4 טורבו,מאמין שכל הרכבים שם הם גם ליסינג/השכרה..וגם אם לא אז אולי יהיה אחד בודד מטרייד אין שמישהו הביא להם..לא כתבתי בהתחלה כי זה לא היה סגור,אבל המחיר יהיה 60K (הורידו אלפיים..גם ברכה) כולל כמובן האחריות,טיפול 75K לרכב וטסט..

תודה על העדכון! בדקת אבל שמדובר באסטרה האצ'בק עם המנוע 1400 טורבו ולא ה1600? ממה שראיתי באתר שלהם יש רכבים פחות ק"מ מ90 אלף,אבל זה מנוע 1600. לגבי המחיר,אנחנו נבדוק גם להתגמש עליו,אבל אם לא-עד כמה המחיר של 62,000 מוגזם? הבנתי,אז ננסה לבדוק גם לגבי היסטוריית טיפולים (בהנחה והנציג בשלמה ידע להציג לנו אותה,ניתן להסתמך עליה?) ננסה כמובן להשיג אותה ממוסך מורשה אופל (בהנחה וזה יופיע אצלם כי לדעתי היא טופלה רק במוסכים של לשמה סיקסט מטעמי עלות כמובן..) יום שישי הלכנו לראות את הרכב,סה"כ נראה סביר,הצצנו גם מתחת למכסה מנוע,חוץ מקצת אבק לא נראה שמשהו נקרע/מתפורר שם (כמובן בדיקה שטחית בעין-לא מסתמך על זה יותר מדי אבל רושם ראשוני סביר) גם פנים האוטו נראה בסדר,האוטו לא היה מוברק מדי (שלדעתי זה דווקא טוב,מראה שלא צריך לייפות אותו יותר מדי כדי למכור) ידית הילוכים היתה שבורה קצת בפלסטיקה,מן הסתם יתוקן.. לקחנו את האוטו לסיבוב של 10 דקות כולל נסיעה מחוץ לעיר (מהירות 100-110 קמ"ש) כדי לבדוק מעבר של כל ההילוכים ואיך האוטו מגיב. סה"כ הנסיעה היתה חלקה ונעימה מאוד,העברות הילוכים בזמן,בלי משיכות מורגשות,ההילוכים עלו בצורה חלקה. היה קצת רעש מנוע (אני דווקא אוהב) אבל הוא נעים לאוזן ולא מוגזם. השלב הבא זה בדיקות במוסך מורשה,ואם יצא טוב אז גם במכון בדיקה. מה עלינו לבקש במוסך המורשה? פשוט שיבצעו לאוטו בדיקה לפני קניה או להיות יותר ספציפיים?

כמה יותר זול? ואיזו שנה קיבלת? המחיר עוד נתון למיקוח השאלה היא כמה להתמקח? אני גם אבדוק כמובן מה שspire אמר לגבי לבדוק בלוי יצחק מבחינת הפחתה על הליסינג. אבדוק לגבי המערכות שאמרת,תודה על ההכוונה,נבקש גם מהמכון(במידה והרכב יהיה שווה מכון) שיסתכל על זה בפרט. עדיין לא הבנתי מה יבדקו לי במוסך אופל שלא יבדקו לי במכון בדיקה רגיל,סליחה על הבורות...אני פשוט מנסה להבין אגב,התקשרו עכשיו,הרכב הגיע. בעזרת ה' נלך לראות אותו עוד מעט..אני אסתכל באופן כללי לראות מה מצבו,ננסה לזהות גם אם יש הרכבה בעייתית כלשהי מאחורה (לגבי הפגיעות שרשומות בבדיקה). למרות שאני לא יודע מה אפשר לראות..אצלנו במאזדה אני דפקתי את הטמבון מאחורה,החליפו טמבון ואין שום סימן...נראה בדיוק כמו חדש..

כמובן זה התכנון,כרגע ההתלבטות היא איפה לבדוק.. האפשרויות הן: 1. מוסך מורשה מאזדה פורד-הייתרון שיש שם חבר של אבא שעובד שם ואם הרכב בעייתי-הוא יתריע על כל ליקוי הכי קטן,אבל אולי בגלל שזה אופל הבדיקה לא תהיה טובה? יכול להיות? או שאפשר גם במוסך מאזדה? 2.מכון בדיקה וטסטים חדש שנפתח אצלנו בעיר-לא מכירים שם אף אחד,אבל על פניו,איזו סיבה יש להם לשקר? זה לא מכון שאמור להיות קשור איכשהו לשלמה סיקסט (שלמה סיקסט בדקו בקומפיוטסט ופה זה מכון אחר). לגבי המפרט טיפולים-בדיוק דיברנו על זה היום,כשאבא שלי קנה את המאזדה ההנוכחית מאלדן,הוא פנה למוסך שהוא מטפל בו היום וביקש היסטוריה לפי מספר רכב,אבל זה היה רק אחרי שהרכב היה על שמו גם ברישיון...האם חברת אופל תיתן לנו את היסטוריית הטיפולים של הרכב למרות שהוא רשום על שם שלמה סיקסט? לגבי בדיקה במוסך מורשה אופל-כמה זה בערך אמור לעלות? 500 ש"ח כמו בערך בדיקה רגיילה? כמובן שאם צריך נעשה דרך ארוכה,בשביל רכב טוב אנחנו מוכנים להתאמץ ולבדוק כמה פעמים. רק לא הבנתי,מה יבדקו במוסך של אופל ומה במכון? על פניו,אחרי שהרכב עבר את התהליך הזה של ה"השבחה" שמתהדרת בה היום כל חברת ליסינג בערך...הוא אמור להיות תקין,מצד שני,לא סומך על זה ולא קונה חתול בשק.. כמובן שיש התחייבות שכל תיקון שיוצרך לאחר הבדיקה שלנו יטופל על ידי החברה.. דבר אחרון,שלמה סיקסט-יבואן אופל. לדעתי כל הטיפולים שהרכב עבר,בוצעו במרכז שלהם בצריפין (תחושת בטן) האם אפשר לסמוך על היסטוריית טיפולים כזאת? מצד אחד,הוא מורשה אופל רשמי..מצד שני-הוא גם ה"בנאדם" שמוכר לי את הרכב.. דעתכם?

הגבתי על כל סעיף בכחול את ההתייחסות הרלוונטית. לגבי השאלה אם רק המחיר זה מה שמנחה,כמובן שלא. אם ייאמר שזה רכב דפוק במחיר זול אני לא אקח אותו. השאלה אם הרכב בכלל שווה בדיקה? מבחינת כלל הנתונים לטעמנו הוא טוב. נקח אותו לבדיקה ואני אעלה את הבדיקה מהמכון שאני סומך עליו,גם לפה כדי שיהיה אפשר לראות חוות דעת אמינה.

תודה רבה על חוות הדעת,אען כמו דעה ממקור ראשון לטעמי! שוב תודה לך, לגבי הנתונים,כמו שאמרתי הקמ נמוך מאוד לטעמנו,ברור ש70k זו נסועה מכובדת אבל זה מה שמאפשר התקציב וסך הכל זה לא שהאוטו נחרש יותר מדי. שאר הנתונים בהחלט לטעמנו,שנה,מקוריות וק"מ. לגבי המחיר,אשמח אם תוכל לעזור לי. פה http://www.opel.co.il/טרייד_אין מופיע שמחירון הרכב הוא 72 אלף בערך,(במחשב הנציג הופיע 72,800,ההבדל זניח לדעתי,לא? כמובן שזה יוצא לכאורה שהם מפחיתים יותר אבל עדיין) המחיר שהוצע לנו הוא 62k. כולל אחריות יצרן של אופל (ולא אחריות של שלמה סיקסט) אני מבחינתי מסרב לקבל מפתח ולא מעביר את שאר הסכום (גם ככה זה מתבצע בתשלומים) עד שאני מקבל חוזה חתום שכמו שאמרתי מופיע בו,ללא יוצא מן הכלל,לע משתמע לשתי פנים,וללא אותיות קטנות. שמצידי שאם מתקלקלת נורה בשווי 60 שקלים,אני יכול לתקן אותה במוסך מורשה. אני מוודא שזה כתוב כמו שצריך,ומתכוון גם להתייעץ עם עו"ד בנושא ולוודא שאכן הבנתי נכון,עד כאן זה בסדר? חוזר לעניין המחיר - הרכב היה שייך לתעשייה אווירית (ראיתי בעיניים את החוזה מולם אצל הנציג) והיה שייך לנהג יחיד שעשה עליו את ה71 אלף קמ שלו. כרגע אנחנו קיבלנו הפחתה של כמעט 14% ממה שמופיע כמחירון הרכב. זאת אומרת שבמקום 72k נשלם 62k. האם עשיתי חישוב נכון? האם על הליסינג המדובר יש צורך להוריד יותר אחוזים? בנושא הזה אני כלל לא מבין. אך אם הבנתי אותך נכון spire, הורידו לנו יותר מ12 וזה נראה לי סביר,לא? אשמח לשמוע דעתך בנושא המחיר לגבי השינוי,תודה רבה על הקישורים! אנחנו מתעניינים בדגם של ההאצ׳בק ולא הסדאן. אני אסתכל על הרכב כאשר יגיע למגרש,ואשווה אותו לתמונות ואבדוק שאכן מדובר ברכב שונה תודה על הסיוע,מעריך מאוד!

קודם כל,תודה על התגובה המפורטת! שנית,אני אחדד כמה נושאים 1.הרכב מיועד לאבא שלי ולא לי,הוא חקר על הדגם הזה הנ"ל והגיע למסקנה שהוא מתאים לו (גם מבחינת גיר) כמובן שזה לא אומר שאני אתן לו לקנות רכב שיגידו לי עליו שהוא פגום (ולכן העלתי עת הבדיקה לכאן). 2. לגבי הבדיקה המוזמנת,העלתי אותה לכאן כדי לקבל חוות דעת על בדיקה שאני מגדיר "ראשונית" הבדיקה הזו נעשתה בקומפיוטסט(יש לי גם את הטופס עם הציונים לכל אחד מהקריטריונים ואם צריך אעלה אותו). כמובן שבמידה והיה מופיע בבדיקה סעיף על כך שהרכב חווה פגיעת שלדה למשל,ויש לו קורה פגועה,או שהיתה תקלת גיר,או הוחלף מנוע...הייתי חושד ולא טורח להעלות את הבדיקה לכאן אפילו. הסיבה שהעלתי היא כי היו כאלה שאמרו לי שהנזילת מנוע הזו היא כסת"ח שנכון הבדיקה רשם רק כדי שלא יצא נקי מדי בבדיקה...לגבי מערכת הקירור-אני שואל כי אני לא יודע עד כמה הליקויים שם חמורים והאם זה משהו שבמידה ותוקן,לא מונע רכישה של הרכב הספציפי הזה. 3. לגבי שלמה סיקסט,אתמול ישבתי שם עם אבא,ועם כל ההתלהבות מרכב חדש,אני עדיין לא פראייר,חקרתי את הנציג על ימין ועל שמאל ולא נתתי לו (לאבא שלי) לשלם 500₪ מקדמה עד שלא ווידאתי שגם אותם אנחנו יכולים להחזיר אלינו בכל רגע נתון. 4. הנציג אמר שבמחיר של ה62k אנחנו נקבל אחריות יצרן של אופל שמכסה הכל (ולא רק גיר מנוע) מבחינתי אני מוודא מולו שכל פילטר שיהיה צורך להחליף אכן יוחלף במסגרת האחריות כל זאת- תוך כדי שאני מוודא שאני מקבל מסמך חתום על ידי שלמה סיקסט או מי מטעמו שרשאי ומוסמך לאשר את זה,אני מאמין שהנציג כבר הבין שאני לא קונה חתול בשק. 5. האם יש מניעה לקחת את הרכב הזה לבדיקה? זאת בעצם היתה השאלה שלי. יש לנו מוסך שאנחנו מכירים מישהו שעובד בו ואם הוא יגיד שהרכב תקין אפשר לסמוך על המילה שלו,(כמובן שהבדיקה עדיין תעלה כסף) השאלה שלי היא,האם הרכב הזה ספציפית-שווה את עלות הבדיקה או לדלג ולבדוק רכב אחר? 6.תקלות אופייניות-הבנתי שבמערכת הקירור יש בעיה שהצינורות פשוט מתפוררים,ושזו מחלה בכל האסטרות,אני חושב שעדיין נקח אותה(לא בדיוק שיקול שלי אלא של אבא) אבל אני עוד חוקר בנושא,לגבי הנושא של הגיר,הבנתי שזה תלוי מי הנהג,אבא שלי אמר שדווקא מרגיש לו מעולה. הוא לא נהג כבד ואפילו ל120 בקושי מגיע(טוען שככה נוח לו לנהוג,על מקסימום 110 בכביש מתאים לכך) ולכן הבנתי שעניין הגיר הוא דיי אינדיבידואלי. 7.לגבי השינוי-פה אתה צודק,אכן בשנת 2012 בוצע שינוי,אבל לא הצלחתי לעלות על איך אני מזהה אם הרכב הוא מהייצור אחרי השינוי או לא (עלייה לכביש בנובמבר של שנת 12 אם זה משנה). 8. שוב תודה לך,ולכולם. אני לוקחפה כל תגובה לתשומת לבי ולא שואל סתם. אני שואל באמת מתוך עניין ורצון להגיע לתוצאה הכי טובה שאפשר במחיר הזה (הדגם הנבחר,לפחות כרגע,הוא עדיין האסטרה. זה מה שאבא רוצה,והוא מרגיש שהנהיגה עם זה מדהימה מבחינתו,כך שעניין הגיר למשל-לא רלוונטי אליו. אלא אם יש עוד משהו כמו תקלות גיר למשל שזה משהו שראיתי באופן גורף,בשונה ממערכת הקירור למשל.) אני אשמח לקבל עוד חוות דעת כדי לדעת האם להתקדם עם הרכב הזה ספציפית או לחפש אסטרה אחרת. אני אשמח אם תוכלו גם להתייחס האם המחיר טוב,והאם (כמובן שזה במידה וכן מעוגן בחוזה וכתוב שחור על גבי לבן) אפשר ושווה הדיל עם אחריות היצרן. תודה לכלל המגיבים!

התקציב(ואפשרויות המימון) לצערי לא מאפשרות לנו לקחת רכב בן פחות מ4. לגבי הפגיעה מאחור רשום משמעות נמוכה,גם אני מעכתי פעם את הטמבון ברכב הנוכחי כשעשיתי רוורס וצבעתי לרכב אחר את הדלת בכחול(וכמובן שהשארתי פרטים אך לא זו הנקודה) רשום שהתיקון הוא משמעות נמוכה,השאלה אם יש פה עוד משהו לדאוג ממנו? (מופיע שזה מרכב ולא שלדה) אגב,לאחר בדיקה הרכב היה שייך לעובד בתעשייה האווירית(קיבלנו מסמך שמראה את החוזה בין שלמה סיקסט לבין החברה) בנוסף שכחתי לציין,שילמנו אתמול מקדמה לא מחייבת בסך כמה מאות,והנציג ציין(ברור לי שזה לא במיוחד בשבילנו אבל עדיין) ש"מי שקונה היום(אתמול) מקבל אחריות יצרן של אופל למשך שנה,תחשבו שזה כאילו קניתם רכב 2016 וקיבלתם 3 שנים אחריות? אז אותה אחריות רק למשך שנה" זה שווה משהו? על פניו נראה שזה דיי "מגן עלינו" לתחילת הדרך עם האוטו... מה דעתכם? אם נתעלם רגע משלמה סיקסט בהיבט הרמאים/לא ונתעסק נטו בבדיקה של האוטו (יש לנו אפשרות לבקש גם רכב אחר,הרכב הנוכחי בכל מקרה יגיע לסניף ויתאפשר לנו לראות אותו)

לגבי מערכת קירור-יצא לי קצת לקרוא בנושא,הבנתי שיש שם בעיית צינורות מתפוררים,הנושא ייבדק,תודה. הבדיקה אכן לא שווה הרבה,למרות שזה במקום שאני מחזיק ממנו אמין (קומפיוטסט, אבל כמובן שאין לדעת..) יצא לי לקרוא סקירה אחת,סה"כ הבנאדם נראה דיי מרוצה. אני לא יודע אם לוי יצחק עומד על 72800 אבל יד 2 עומד על 74K,ומאמין שלוי יצחק גם משהו בסגנון אבל כמובן אפשר לבדוק.. לגבי נושא הנהג היחיד,הרכב היה בבעלות חברה בארץ (אפשר גם לבדוק איזו חברה) הוא הראה לנו את המסמך אני פשוט לא זוכר,אבל ניתן לראות את החוזה בין החברה לשלמה סיקסט,והרכב היה נהג יחיד (יש להם הוכחה לזה) במצב כזה-האם הרכב שווה 62K? אגב,הבנתי שהיו שינויים בחלק מהאסטרה,מתיחת פנים וכו' איך אני יכול לדעת איזה דגם אני קונה? בנוסף,אשמח לדעת במידה וזו היתה בדיקה במכון שלי,שאני סומך עליו-האם הבדיקה הזו סבירה יחסית? כמו שאמרתי בכל מקרה,נקח את האוטו (אם בעזרת ה' יסתדר איתו ולא תהיה סיבה לבטל) לבדיקה במכון אחר שאנחנו רוצים,ואת הליקויים שימצאו יתקנו.

אכן זה מה שפורסם אבל נכון להיום כשהיינו בסוכנות הרכב הכי נמוך שהיה להם להציע הוא עם 100K קילומטר,ובאופן כללי המבצע תקף רק לרכבים עם 90K לפחות.

אהלן, היום הלכתי עם אבא לסוכנות של שלמה סיקסט כדי לחפש רכב חדש למשפחה בעזרת ה'. הוצע לנו הרכב הבא, אופל אסטרה 2012 המנוע 1400 עם הטורבו. ק"מ רשום: 73,149 מחירון לפי יד 2: 74,000 מחירון לפי מה שמופיע במחשב של החברה 72,800(מאמין שזה ע"פ לוי יצחק) מחיר שהנציג מציע: 62,000 על פניו נראה שיש פה הנחה משמעותית. יש לציין שהרכב היה בעברו רכב ליסינג נהג יחיד בבעלות חברה מסויימת בארץ. (מה שאומר שאנחנו נהיה יד 2) אני מצרף פה את הבדיקה של הרכב ע"פ החברה,כמובן שאם נחליט ללכת על הרכב הזה אז בעזרת ה' ניקח אותו לבדיקה נוספת אצל מוסך לבחירתנו,ההסכם הוא שליקויים (אם ימצאו) בבדיקה הבאה-יתוקנו לפני מסירת הרכב. 1. האם הבדיקה הראשונית של החברה סבירה? 2. האם יש סיבה כלשהי להתרחק מהרכב? 3. מה לגבי המחיר? האם הוא טוב? *על פניו נראה שהשלדה נקיה(פח ומרכב נקיים לגמרי ברור לי שכמעט לא מוצאים..)מה לגבי המנוע ומערכת קירור? תודה רבה!

אתה אכן צודק האמת שחשבתי גם על זה,וכמובן שנחת רוח להורים זה חשוב. בעיקרון אבא אמר שאני אעשה מה שאני רוצה ושמבחינתו באמת לא אכפת לו.. כנראה אבל שבסוף אקח את המאזדה.

האמת שבחיים לא פירקתי פלסטיקה בצד החיצוני של הרכב ומפחד לעשות נזק..זה מסובך? ואם אלא למקום שיטפל שם הטמבון ויחזיר אותו למקום (בלי חלק חדש,לתקן את הקיים) כמה יעלה?

תודה רבה! זה משהו שעושים בבית? (הטמבון) איך אני מפרק את זה? צריך כלים מסויימים או משהו סטנדרטי שיש בבית? את הקליפסים מאיפה אני קונה? סופר 7 זה דבק? לגבי השריטות-כמה יעלה לי לתקן את זה בעסק פחחות ממוצע? Sent from my Power using Tapatalk

אנחנו גם נסענו עם מזגן כמובן (איך אפשר שלא? ) אני אמשיך לעקוב אחרי זה. אגב,עשיתי חישוב עכשיו של צריכת דלק בערך ויצא לי ל6.25ליטר בערך 70 או 80 קמ בערך.. שזה בערך הצריכה שרשמתם פה..הנסיעה היתה בערך 50 קמ בינעירוני ו20 קמ עירוני. (בהנחה וזה היה 70,לא זוכר בדיוק) אבל אני אבדוק את הנושא שוב.. אגב,מישהו יודע איך הצריכה בפורד פיאסטה 2012?(הגיר האוטומטי הרגיל) כמו כן,אשמח לעוד פידבקים בנושא הדלק מבעלי מאזדה אחרים.

אני שואל בערך כמה יצא לי הסיפור של לתקן את הליקויים הבאים לפי זה נדע במה להשקיע כמה...כמו שאמרתי,להלן תמונות המכה בתמונות השניה והשלישית הן אותה אחת,פשוט מזוויות שונות. כמו כן,יש כמה כתמים בריפוד שפשוט שכחתי לצלם..אני אשמח לדעת אם מישהו יוכל לתת הערכה לעלות התיקונים הללו.. (ואם אפשר פחות או יותר גם לריפוד) Sent from my Power using Tapatalk

כמו שאמרתי זה נשמע לא הגיוני למרות שלכאורה זה המספר שיצא...איך מדדנו? יצאנו לדרך עם מיכל מלא ומספר קילומטר מסויים על המד, כשהמיכל הגיע לחצי (נניח 27 ליטר שירדו) חילקנו את כמות הקילומטרים בכמות הליטרים..ברור לי שזה לא מדוייק. אני לצורך העניין רוצה לבצע מדידה באופן הבא(לפחות של נסיעה שהיא הכי קריטית לי..הבינעירוני של הפעמיים בשבוע) באופן הבא-מתחיל נסיעה עם מיכל מלא,מגיע לשם,ומתדלק שוב למיכל מלא ובודק כמה דלק נכנס...כמובן בהנחה ואין פקקים או משהו מיוחד ואופי הנסיעה הוא כפי שאני רגיל..זאת נראית לי שיטת מדידה דיי טובה.. מה הממוצע(לא יצרן,תכלס בשטח) של צריכת הדלק (משולב) ברכב הזה? צבי מה שרשמת נראה לי קצת זללני יותר מהנתונים בפועל,לא?

אם הרכב בעזרת ה' יחזיק שנתיים (נסועה של כ25 אלף קילומטר סך הכל במשך השנתיים האלה,וגם זה בהגזמה של בערך 5k) מבחינתי זה מעולה (כמובן שאני צריך אותו במצב טוב ככה שבעזרת ה' אוכל למכור) הנסיעות שלי הן 15 ק"מ הלוך חזור (30קמ ביום) חמישה ימים בשבוע "עירוני" (כי זה לא בדיוק עירוני אבל גם לא כביש מהיר) זה 150 קמ בשבוע + פעמיים בשבוע 60 קמ הלוך חזור (120 קמ לנסיעות הללו) כפול 4 שבועות בחודש זה יוצא 480 בינעירוני+600 עירוני... נוסיף לזה עוד 100 קמ בחודש של נסיעות לא מתוכננות בתוך העיר.. זו הנסועה שלי פחות או יותר.. לגבי עניין הדלק אני לא כלכך דואג..האמת שכשנסענו איתה לצפון מהמרכז הגענו איתה לצריכה יפה מאוד (בעיקר בינעירוני) לפי החישוב זה יצא 1ל20 שזה נשמע לי חריג מאוד(חיובית) למאזדה..אלא אם מד הדלק משקר אבל סך הכל ברוך ה' לא היתה סלילה מטורפת...עד כאן עניין הדלק. לגבי חלקים אבא אכן מקפיד לטפל ברכב בזמן ורק במוסך המורשה (מאמין שאפשר לסמוך על החלקים שם) מחליף גם את החלקים הרגילים (רפידות..בלמים..שמנים) אך ורק שם. הבעיה היחידה אולי שקיימת,זה שכשמסובבים ו"שוברים" את ההגה בצורה חדה עד הסוף הוא עושה קצת רעש..מעבר לזה כלום..וגם על זה כשהוא שאל במוסך אמרו לו שזה "רעש רגיל של המאזדה"נשמע מוזר..אבל אמרו שאין מה להחליף..

אכן יש הנחה,פשוט לא יודע למה הק"מ קצת מפחיד אותי..חונכתי על זה שמדובר בק"מ קצת גבוה,ואני רוצה רכב שאוכל לנסוע איתו (אם ארצה למשל מהמרכז לאילת) בכיף ובלי בעיה,מעבר לזה? אין שום מניעה לא לקחת מאבא. במידה ואני לא קונה מאבא,הכוונה היתה להוסיף עוד לפחות 15-20K ולקחת רכב חדש יותר,מאמין שהייתי מצליח למצוא ב45K כמובן רכב יותר חדש ועם פחות ק"מ מטבע הדברים הכסף זה מה שמשחק פה.. השאלה היא בעצם,האם הרכב הזה יכול לשרת אותי לעוד שנתיים לפחות בעזרת ה' עד שאתחיל את חיי בחוץ (כרגע בצבא) ואני פשוט רוצה לדעת האם המאזדה עדיין חזקה או שהיא כבר ישנה.. (אני לא מרגיש עליה התיישנות מאסיבית,אבל אני גם לא מבין גדול ברכב)

יש לנו בבית מאזדה 3 2008 שכנראה בעזרת ה' תעבור אלי מההורים.. לרכב מבחינה קוסמטית יש כל מיני סימנים קלים בצבע,בנוסף הטמבון מקדימה יצא קצת מצד שמאל (טמבל אחד שלא יודע להשתלב בנתיב..) חשבתי שאם אני לוקח את האוטו,להתפנק קצת ולהשקיע בזה.. מבפנים הכל תקין ברוך ה'..אולי קצת כתמים על המושבים האחוריים (ישבו עליהם אחרי ים וכו') כמה אמור לעלות טיפול כזה ואיפה ניתן לבצע באיזור המרכז? (ראשון לציון,מודיעין,שוהם..) אני אשתדל להעלות לפה מחר תמונות של נזקים ספציפיים כדי שיהיה יותר קל להבין

אני מחפש רכב לנסיעות של בערך 1100-1200 ק"מ בחודש,אופי נסיעה של עירוני ובינעירוני (בערך חצי-חצי). בהתחלה חשבתי לקנות רכב עד תקציב של 35K ולחפש איזושהי מיני/סופר מיני נחמדה..במהלך העזרה בחיפושים אבא שלי החליט גם להחליף את הרכב,והציע לי לקחת את הרכב שלו בהנחה משמעותית (30% הנחת ילדים..) עכשיו,השאלה היא אם שווה לקחת את הרכב,או להוסיף בערך פי 2 מהמחיר שאבא שלי מבקש,ולקחת רכב יותר חדש עם פחות ק"מ.. להלן האפשרויות: 1. הרכב של אבא,מאזדה 3 שנתון 2008 ACTIVE, עם 156K קילומטר. ברוך ה' האוטו עובד מעולה, וברוך ה' לא היו שום תקלות (האוטו טופל כל הזמן שהוא אצלנו במוסך מורשה מאזדה,האוטו אצלו יד 2 ונרכש לאחר שהיה בליסינג באלדן) מחירון לפי יד 2 הוא 32K מחירון משוקלל לאחר ק"מ+ידיים-32,700 המחיר שאבא מבקש (ממני) הוא 20K ואמר שישמח לתת לי באהבה את הרכב הזה. אני נוהג על האוטו הזה כבר מעל שלוש שנים ככה שאני מכיר את הרכב. כמו שאמרתי ברוך ה' הרכב באמת במצב מעולה מכנית וברוך ה' לא ראה שום מוסך מעבר לטיפולים (וגם אז רק במורשה) יש על הרכב כל מיני סימנים קוסמטיים שאת 99% מהם עבדכם הנאמן עשה בתחילת דרכו בכבישי ישראל.. 2. לקחת רכב "חדש" כנראה מאיזו סוכנות או מפרטי...להוציא בערך 35-40K על רכב בשנתון 2010-11 ואם תהיה מציאה רצינית אז 12, וכנראה שלרכב יהיו בערך 100K ק"מ באמתחתו.. השיקול היחיד שלי האם לקחת את הרכב של אבא הוא נטו בגלל השנתון היחסית נמוך..מדובר ברכב ראשון אצלי,ואני מתלבט מה לעשות..במקור תכננתי על מיני/סופר מיני ופחות על משפחתית,אבל כשמציעים לי רכב בבערך חצי מהתקציב אני מתלבט.. מה עדיף לקחת? האם שווה להשקיע או שעדיף ללכת על רכב מתוך המשפחה ובהנחה משמעותית? אפשר להתעלם פה כרגע מנתון צריכת הדלק,בנסיעות שלי הוא לא כ"כ ישפיע. אודה לעזרה

אני מחפש שהרכב יעשה 1-13 בערך, מבחינתי רכב כזה זה מספיק חסכוני. אם יעשה 1-15 אני בכלל אהיה בשקט ואהיה מרוצה עד השמיים (לפחות מהיבט צריכת הדלק) לגבי הרובוטי בפיאסטה,איך הוא? זה מצמד אחד כמו בפג׳ו או שני מצמדים? יצא לי לנסוע בפג׳ו (לא זוכר איזה דגם) גם גיר DSG,באיביזה,ובפביה ספייסבק שבכולן היה DSG ולא הרגשתי בכלל את הגיר,היה תענוג. גם בפיאסטה הגיר ככה? מקסימום אני אקח שנתון של 2011-12 אמור להיות בסדר לא? (שוב מבחינתי צריכת דלק 1-13 זה מספיק,1-15 אני בכלל מרוצה) עקרונית אני פחות בעד רכב ידני אני פשוט ממש אוהב את האיביזה (כנראה שככה זה בגיל 22) אבל אבדוק גם את הסקודה (למרות שכרגע אני יותר בכיוון הוויתור על ידני) סיאט מיי-לא חשבתי על זה. אבדוק. ניתן למצוא אותה אצל החברות הגדולות?

הנסיעה בינעירונית דיי קריטית לי ככה שמה שאתם אומרים פה על כביש 6 קצת מוריד לי ממנה. האמת שמנוע 1000 מרגיש לי קצת חלש,אני דיי מכוון לכיוון הפיאסטה מיד פרטית (אגב פיאסטה,הבנתי שגם בחלק מהפורד החדשות יש גיר רובוטי? מאיזו שנה זה מתחיל?) אגב,אני צפוי לבערך 1200 קמ בחודש (15 קילומטר הלוך חזור למשך חמישה ימים בשבוע=600 קילומטר בחודש, ועוד 60 קילומטר בינעירוני הלוך חזור פעמיים בשבוע=480 קילומטר בחודש) והוספתי עוד 200 קילומטר על נסיעות שטות וכאלה.. גג שבגג 1200 קילומטר זה מה שבעז"ה האוטו יעשה בחודש.. כרגע בגלל שה107 יורדת מהפרק לאור האמור לעיל, האפשרויות הן פיאסטה (שנת 2011 בערך? מתי הגיר שם נהיה רובוטי?) איביזה *ידנית* (אוטומט יקר לי מאוד) אולי ספארק? השנתון של בערך 2010-12 נראה לי נכנס בתקציב. ולגבי הסקודה סיטיגו,איזה שנתון בערך אני יכול למצוא? הייתי מאוד שמח לסקודה.

האמת שזה התכנון,לשכור 107 (ולוודא שזו אכן 107 ולא "אשודרג" לרכב אחר) לנסוע איתו יום שלם ולתזמן את זה כך שזה יצא ביום שאני מתכנן את הנסיעה הבינעירונית השבועית (60 קמ לכל כיוון,הלוך וחזור) וכמובן את הנסיעה היומיומית שלי. ובעז"ה נראה איך הרכב,בדגש על הגיר והעברות ההילוכים. אם יש חוות דעת או שעדיף אולי לשקול את הפיאסטה או האיביזה אשמח לשמוע

הלכתי שבוע שעבר לסוכנות רכבים לחפש לי רכב ראשון (קטן חמוד) עד תקציב 35k. הנציג הציע את ה107,התחיל להסביר לי על כל שיתוף הפעולה בין שלושת החברות וכו וכו.. סך הכל,הצליח קצת לשכנע אותי. מדובר ברכב שנתון 13 עם קילומטר באיזור ה80 אלף. המחיר 33.. סך הכל נראה בסדר(קצת לא אהבתי את הפנים אבל נתרגל). השאלה שלי היא בעיקר לגבי הגיר. לא נסעתי בחיים על גיר רובוטי כמו בפג׳ו,הניסיון היחיד שלי הוא עם DSG ושם זה היה תענוג. איך הגיר בפג׳ו? מרגישים את העברת ההילוכים? היא סוחבת? אני לא מחפש רכב מירוצים אני רק מחפש רכב שכאשר אסע איתו בכביש 6 לא יתפרק לי. בינתיים הרכב קסם לי מאוד אבל עדיין קצת חושש (יש בנוסף את כל הסטיגמה על רכבים צרפתיים) האפשרויות האחרות הן פיאסטה בשנתון של בערך 10-11 או לקבל אומץ ולקנות איביזה (שבשל תקרת התקציב תהיה חייבת להיות ידנית). מה אומרים על הפג׳ו?