נמרוד33

המסע האחרון בליגה של נועם היימן וירון פרסלני להעונה התקיים בשבת האחרונה בעמק יזרעאל. המסלול היה קצר יחסית, 20 קילומטר בלבד, ובמזג אויר בהיר ויבש (בכל זאת, סוף העונה), ועל כן כלל סלעים, נקיקים ושיפועי צד. מבחינת התוצאות אין הפתעה גדולה - גיא רפאל השלים נצחון ואליפות נוספת בקטגורית האקסטרים (מפלצות בניה עצמית) ושי שמעוני לקח את הגביע בקטגורית האדוונצ'ר (ג'יפים משופרים מאד). הכתבה של אייל גונן בג'יפולוג

למיטב זכרוני החלוד, לפרוזה אין נעילת דיפרנציאל זמינה בשוק.

לא מתוכננת החלפה. מי שכתב כאן על "סוס מנצח" יודע על מה הוא מדבר. תגידו תודה על כל ג'ימני חדש נוסף שעולה על כבישי ישראל. אין עוד הרבה רכבי שטח אמיתיים שישרדו שנים קדימה וישרתו נאמנה גם את הילדים שלנו (הגדולה שלי בת 4.5, צריך לסדר לה מתנה לרשיון הנהיגה ולא תהיה מתנה יפה יותר מג'ימני 2009 שיקבל צבע ורוד יפה בעוד 13 שנה!).

250$ יבוא מזוודה של נעילה אוטומטית לג'יפים (סיקס/סופה/צ'רוקי וכולי...), סמוראי, ויטארה, ועוד. ועד איזור ה6000 שקלים + 1500 קומפרסור עבור נעילת אויר ARB שמיובאת לישראל עבור רוב רכבי השטח. ומגוון מחירים באמצע בהתאם לרכב, לסרן, ולרצון הנהג. ויש כלים שאין להם שום נעילת דיפרנציאל על המדף.

המרוץ השני לעונת 2009 של ליגת באחה-ישראל בהפקת נועם היימן נערך אתמול. 210 ק"מ של שבילי מדבר מהקשים גבו מחיר מכאני מרבים מהמשתתפים, אבל לא מרז היימן והלל סגל שהיו לא רק המכונית המהירה ביותר, אלא אלופי האלופים של הראלי עם זמן מהיר יותר גם משל רוכבי האופנוע (שצריכים להתחיל לחזור לעצמם, זה המירוץ השני שמכונית קובעת את הזמן המהיר). אתם מוזמנים להנות מהסקירה והתמונות של אסף קציר: http://www.jeepolog.com/660.html

לא אמרתי חרא של צמיג, אמרתי לא מוכר... אשמח לראות את האתר של מי שמייצר את הצמיג הזה, כי אני לא מצאתי.

מדידת הלחץ בתחנות הדלק, הדיגיטאלית לרוב בימינו, מדויקת למדי. יותר חשוב מהמספר האבסולוטי, באמת חשוב שיהיה אותו לחץ בכל זוג גלגלים, ימין-שמאל, והפרש של 5 PSI בין הגלגלים לא סביר.

בהחלט דפקו אותך. שילמת מחיר של צמיג שטח מלא הטובים ביותר בשוק(Goodyear, BFGoodrich) וקיבלת צמיג AT לא מוכר. לא נורא, מטעויות לומדים.

תחום הלחץ המתאים תלוי במידת הצמיג ובמשקל הרכב. במקרה שלך לחץ יומיומי בכביש הוא בסביבות 30 PSI כמו שכתבו לך (וכל התשובות החל מהמדבקה על הדלת ועד תחנת הדלק יתכנסו פחות או יותר לאותו לחץ...). אתה יכול קצת פחות לטובת נוחות. בשטח 15-18 PSI ואפילו פחות במידת הצורך.

כן, בהחלט. הקטגוריה המתאימה נקראת "סטנדרט" (כמה מפתיע ), ובה מתחרים ג'יפים מוגבלים בשיפורים. אתה יכול למצוא את התקנונים באתר התאחדות רכבי השטח: http://www.i4x4f.org/a/avirut.html

אתמול נערך המסע השני בליגת העבירות של באחה-ישראל, בהפקת נועם היימן וירון פרסלני. תנאי מזג האויר היו איומים - אה, סליחה, מושלמים - 100+ ממ של גשם באזור הארוע. שלושה מתחרים בלבד הצליחו לסיים את המסלול כולו - בראשם גיא רפאל, צוות פרוג'יפ, מנצח קטגורית האקסטרים, ואחריו שי שמעוני, צוות גתוס/כל-גדר, מנצח קטגורית האדוונצ'ר. סיכום ותמונות בג'יפולוג - http://www.jeepolog.com/648.html למתעניינים: ארוע העבירות הבא, בסדרת ניופאן טרופי של אריה פאהן, יתקיים בעוד שלושה שבועות, ב20 למרץ, סביר להניח שתחת תנאי מזג אויר נעימים יותר לצופים - רשמו לפניכם. חודש אחריו, ב18 לאפריל, יתקיים ארוע העבירות השלישי בליגת באחה-ישראל. פרטים מתפרסמים לקראת הארועים.

היסטוריה קטנה התרחשה בשבת האחרונה - הרכב המהיר ביותר במירוץ הראלי רייד הראשון לעונת 2009 בליגת באחה ישראל של נועם היימן אינו אופנוע. והוא גם לא הפאג'רו הצהובה של רז היימן והלל סגל. ואפילו לא המיצובישי האנטר של שי שמעוני. ארז אברמוב והנווט גדעון בן שמואל הביאו את הנצחון הכולל הראשון לרכב 2X4 בנוי מאפס, בסגנון האמריקאי, על ידי ברוך טולידאנו הידוע כ"צפרדע". היום שרבים צפו אותו, ציפו לו או חששו ממנו, הגיע. כבוד! המתחרה שלו, הTT של צוות סרטינה צפוי להצטרף לליגה בהמשך העונה, ועוד כלים בדרך... http://www.jeepolog.com/633.html מי שמתעניין ברכב יוצא הדופן, תהליך הבנייה כולו מתועד על ידי ברוך בפורום הפרויקטים בג'יפולוג, כמו גם תהליכי בניית המתחרים העתידיים.

אחרי שני ארועים עבירות בתחילת החורף בניצוחו של אריה פאהן, התחילה בשבת שעברה ליגת העבירות השנייה - באחה צ'לנג' בהפקת נועם היימן וירון פרסלני. אסף צילם וסיכם את הארוע הראשון והמוצלח שנערך בשבת במגידו. החודשים הקרובים הולכים לספק לחובבי הבוץ והעבירות עוד סדרה של ארועים בשתי הליגות, בקצב של אחת לשבועיים-שלושה - תענוג צרוף אחרי החורף היבש בשנה שעברה.

חפש טרופר בנזין. יותר חזק, מוצלח, כיפי וההבדל בהוצאות הדלק היום כבר לא כל כך גדול. בכל מקרה, ב35-40K אתה קונה ג'יפ יאפי אבל תתכונן לזה שהוא ידרוש ממך תחזוקה, הם לא מזדקנים יפה.

30K, רכב שטח, צריכת דלק זה השיקול הכי חשוב מבחינתך? סוזוקי סמוראי, או אולי ג'ימני אם תמתח את התקציב. 10 קילומטר לליטר בנזין בממוצע, רכבים אמינים וזולים לאחזקה עד כמה שרכב שטח יכול להיות זול לאחזקה. נכון שהשוק היום מלא ברכבי שטח יפאניים גדולים מתחילת-אמצע שנות ה90 שנמכרים בטווח המחירים המבוקש - טראנו, טרופר, שלא לדבר על הקוריאנים כמו מוסו, קוראנדו, גלופר. צריכת הדלק של כולם היא בסביבות 8 ק"מ לליטר סולר, או 6 ומטה קילומטר לליטר בגרסאות בנזין. אבל, וזה אבל גדול מאד... הם כבר רחוקים מלהיות חדשים, ועלולים להסתיר בעיות תחזוקה קשות ויקרות מאד שיגרמו לך לחייך במרירות אחורה כשתקרא את השרשור הזה ולחשוב כמה אידיוט היית שרק צריכת דלק עניינה אותך...

הצטברו בג'יפולוג כמה מבחנים וכתבות על רכבי שטח צבאיים במהלך השנים. לפני כמה חודשים סידרנו אותן במדור נפרד כדי שיהיה קל למצוא אותן, לחובבי הז'אנר - ומסתבר שיש לא מעט כמונו שלא מסתפקים במה שיש במילואים בין היתר - פרידה מהג'פס הMB של אילן יוחנן, מבחן דרכים לטטרה 6X6 ולU4000 וכמובן לסופה סימן 2

לחובבי מסעות עבירות הג'יפים (ויש הרבה, הרבה כאלו, זה הספורט המוטורי הפופלרי ביותר בישראל הן על פי כמויות המשתתפים ובעיקר כמויות הצופים והמתעניינים) היתה שנה קשה. אחרי כמעט עשור של פעילות מסודרת כל חורף, בחורף שעבר היתה בצורת של ארועים. אבל נראה שהחורף הולך להיות גשום, והארוע הראשון, עדיין די "יבש" התקיים ערב החג השני. תוכלו לקרוא על מסע העבירות הראשון בארגונו של אריה פאהן בכתבה של אייל גונן.

הנבארה עדיף על הדימקס כרכב חדש בכל מובן כמעט. בנושאים של אמינות/שירות יבואן וכולי - אלוהים גדול. לא קרסו ולא UMI צדיקים. האחרון מל"ו יבואני הרכב הצדיקים פשט רגל בשנות ה70'. לא יצא לי לבחון עדיין את ההילקס עם מנוע 3.0 ליטר, אבל אני מניח שהוא יתן קרב טוב לנבארה. בכל מקרה, לא הייתי קונה את הטנדרים האלו עם הגירים האוטומטיים, היסטורית הם מקור לתקלות. קח את הגיר הידני, תחסוך דלק וצרות. את מבחני הדרכים שלנו לדימקס, האנטר, נבארה, וויגו (2.5 ליטר) ועוד אתה יכול למצוא בג'יפולוג.

בהמשך לעונה קצת "חלשה" בענף הראלי-רייד, בשבת האחרונה מירוץ מצויין - מרובה משתתפים ודרמות, תחרותי, בלי הרבה נזקים ופרישות ועם הרבה כלי כלי רכב חדשים בכל הקטגוריות. המנצח הכללי - יובל שרון, על טרקטורון, לקראת מעבר... לבאגי RZR... במכוניות הרבה אקשן בכל הקטגוריות, אבל המנצח הכללי לא משתנה - רז היימן. אבל בעורפו נושפת מפלצת חדשה במירוץ בכורה! סקירה ותמונות

חפרתי הרבה באינטרנט, ואכן יש מכוניות שנוסעות על מים. באינטרנט. חבל שאין במציאות.

כל המידע שאת מחפשת נמצא במדור המתחילים בג'יפולוג, כולל מדריכים מפורטים לבדיקת ג'יפ CJ, סמוראי (שזה באמת מה שמעניין אותך!) ועוד.

תמונות מהטקס עלו עכשיו בג'יפולוג: http://www.jeepolog.com/567.html ויעלו גם בפולגז בהקדם. ד.א. הרבה אנשים לא הוזמנו - אני מתרשם שהפשלה היתה כללית, לא אישית נגד אף אחד. הזמנות לא יצאו אפילו לנציגי התקשורת, הן נשלחו באימייל לחברי ההתאחדויות/עמותות בלבד. הטקס היה קצר וצנוע, ונציגי התקשורת שכן הגיעו (מאתרי האינטרנט פולגז, ג'יפולוג ונזימה) קיבלו ידיעה על הטקס מיד שנייה. בקיצור - יוסי ניסן, דרוש שיפור במערך הדוברות ויחסי הציבור.

פג'ו 306, נקודה. למשפחה עם תקציב נמוך - אין רכב מוצלח יותר, ואין סיבה להסתכל בכלל על 205. אתה יכול לקנות בגרושים רכב לא רע - גרושים אני מתכוון - 15-20K. אפילו 10K אם אתה מחפש היטב תמצא רכבים טובים. מרווח מאד, נוח מאד, אמין עד כמה שאפשר (ידני בלבד כמובן), וגם היום מהנה מאד לנהיגה. אם 10K זה גם הרבה מבחינתך, אז אין לי מושג. בפחות מזה אני לא חושב שהגיוני להחזיק רכב.

בגראנד צ'רוקי חמישה מקומות ישיבה בלבד! וזה אני מבין סוגר לך את הדיון.

תמונה: