Tvr_speed_12

סיפור אישי: לפני כשנה הייתי מאוד לחוץ למצוא רכב קטן ואמין עד 20K ,דיי קרוב לתאריך מצאתי סוויפט במצב טוב מאוד המוכר יידע אותי שהרכב עבר תאונה במהירות נמוכה שהתוצאה שלה הייתה החלפת כנף ולא נקבעה כל ירידת ערך, הלכנו לבדיקה ונתגלה "קצה שלדה" ,באותו זמן לא ידעתי את ההבדל ושהנזק לא תמיד בעל משמעות ,התייעצתי עם מוסכניק ואחרי שסיימתי להתעצבן הצעתי למוכר את 30% פחות מהמחירון הוא הסכים והרכב עבר לבעלותי. לפני מספר חודשים הלך הרכב לעולמו בתאונה , השמאי של חברת הביטוח העריך את ירידת הערך של רצה השלדה שהיה לרכב בפחות מ 10% מהמחירון שלו! מסקנה: בפועל קה שלדה הוא מינורי מבחינה כלכלית, אבל עדיין זה מקשה מאוד על מכירה כי לא מעט מהמתקשרים יסיימו את השיחה ברגע ש"קצה שלדה" ייצא לך מהפה. לדעתי אל תמהר לרוץ למגרש ,במיוחד אם אתה מחפש רכב במקביל. תסביר למתקשרים את משמעות הפגיעה ותוריד משהו כמו 15% בתור התחלת מיקוח, אם תקלע למצוקת זמן תוכל למכור את הרכב למגרש ב 50% מהמחירון ושם יטושטשו עקבות התאונה ,יורץ הק"מ קצת לאחור והרכב יימכר ב 20% פחות מהמחירון...

האמת שהשרשורים שרז נתן מכילים את רוב המידע הרלוונטי: הרעיון הוא שימוש ברגל שמאל לבלום כאשר רגל דוושת הגז לחוצה במידה זו או אחרת. הטכניקה שימושית בעיקר במירוצי ראלי (הנעה קדמית) ועוזרת לבטל תת-היגוי בפנייה ע"י מכת ברקס כאשר דוושת הגז לחוצה ,מה שקורה בפועל זה שהגלגלים האחוריים ננעלים לפני הקדמיים כי דוושת הגז עדיין לחוצה. בנוסף ניתן להשתמש בטכניקה זו ע"מ להפר פחות את העברת המשקל של הרכב בזמן בלימה וע"י כך לשמור על מהירות פנייה גבוהה יותר. כל מה שכתבתי הוא מתוך קריאה בלבד ,הנסיון המעשי היחיד שלי עם LFB הוא נסיון לשמור על סל"ד בזמן בלימה ב 309 עם יוניט דפוק + ניסיונות בזמן האחרון שהתוצאות שלנן מרחוק בטח נראו כמו רכב חולה אפילפסיה. אם אתה סקרן בנושא תעשה את הניסויים שלך במגרש/כביש צדדי נטוש .

מהניסיון שלי העומסים הכבדים בכביש 5 הם בין ~ 7:40 ל ~ 8:45 לדעתי אם תרד מכיש 5 להוד השרון בסביבות 9:15+ אתה לא אמור לחוות עומסים כבדים. לגבי נסיעה דרך כפר סבא אין לי מושג ולא ניסיתי אבל לפחות על המפה זה נראה כמו עיקוף, אחד מהפתרונות שהוצעו פה יכול להתאים לך: לרדת מה 444 במחלף חורשים ולהכנס לכיוון צפון הוד השרון תוך המנעות מהגעה לרחוב הראשי ( דרך רמתיים כביש 402 ) בימים הקרובים אני אנסה את הדרך הזו ואעדכן.

דווקא השעה היא לא נוראית כשאתה כבר בסביבת רעננה ,לגבי נתיב בנסיעה הכל תלוי בנקודת היציאה שלך. פרט אותה ואוכל לייעץ לך על נתיב ( כביש 4 או כביש 444 והוד השרון ).

זו לא הצביעה של מכוניות הכביש אלא של ה GT 40 שהתחרתה בלה-מאן. היא לא עושה חסד לחתיכת בלוק הזה, גם לא דלתות ה- SCISSORS .

תודה על העצות, נראה לי שאני אנסה את הרעיון של רז. לאודי , אני לא גר בהוד השרון רק עובר שם בבקרים. חמשת הק"מ האלה בשיא העומס יכולים לקחת יותר משעה...

הייצור של TVR יועבר מ UK למדינה אחרת באירופה ,כלומר סגירה של מפעל האב ב blackpool: http://www.evo.co.uk/news/evonews/203345/tvr_abandons_uk_production.htm תחילת הסוף ?

בתור מישהו שאוכל המון פקקים באזור הוד השרון, מכירים איזה דרך אחרת להגיע לצומת רעננה מתוך הוד השרון מלבד הרחוב הראשי (דרך 402 ) ? תודה מראש

למה אתה סתם מלכלך כשהאלוף בישיבות יש בטוח נהגים שמבלים עם הגלדיאטור,במיוחד אם הוא בתוך חדר הכושר בקרייה. ולהצהרה שלך, גם בתקופתך היו תפקידים שלא היה בהם תעסוקה רבה אבל בעידן שבו הרבה משתמטים גם נהג בוס הוא תפקיד.... עריכה: חיים, ברור (לגבי הגלדיאטור) זו הייתה אמורה להיות בדיחה...

אם אתה מחפש אמינות ורכב חסכוני הייתי שוקל להוריד את הסופר לאנסר האוטומטית משתי סיבות: 1) רכב יחסית שתיין בגרסא האוטומטית 1:10 בממוצע מרכב די קל ( בסביבות הטון ) 2) יש לגיר האוטומטי שלו בעיית התחממות שהצריכה התקנה של קולר שמן לגיר מעבר לכך המיצו נחשבת פחות אמינה משאר האופציות. שאר המועמדות נחשבות די אמינות. לגבי איכות חומרים והרכבה הקורולה והסיוויק.

ואם הוא מפספס את הכוס זה אומר שיש לו תקלה בגיר או שאולי אין לו קיקדאון בכלל

קובי, טעות שלי ,אכן חוק מס' 7 בתקנון הטכני אוסר על שימוש בדוושת התאוצה והבלם היחד, כמו שכתבו כאן קצת יהיה קשה לאכוף את התקנה הזו ותאורטית עדיין אין מניעה לבלום ברגל שמאל, פשוט לא כשדוושת הגז לחוצה ( שזה בעצם חלק גדול מהעניין והיתרון בבלימה זו) טוב אז אפשר להפסיק להפחיד את הסביבה ואת עצמי בניסיון לפתח רגישות ברגל שמאל לקראת הפעם הבאה חוץ מזה שיש לי הרבה מה לשפר וללמוד בנהיגה שלי לפני שנגיע ל LFB...

במקצה שאני הייתי בו לא הוזכר שום איסור על בלימה ברגל שמאל במהלך המקצה אלא רק על איסור לזנק בפול גז עם רגל שמאל על הברקס+ איסור לשימוש בבלם יד באופן כללי.

השאלה החשובה היא האם בצעו טיפולים לרכב בזמן הזה ומה היה אופי הנסיעה, אם את כל ה 10K הרכב עשה למכולת וחזרה הבלאי למנוע גבוהה יותר מאשר אם הרכב עשה אותם בכבישים בין-עירוניים. אני למדתי לקח כואב עם רכב ישן שעשה עם היד ה 1 שלו 34K ק"מ ב 9 שנים ולא טופל כמו שצריך. אבל אין דין פג'ו 309 שנת 90 ( הלקח הכואב שלי) כדין רכב שנת 2005 , תבדוק שלא נגרם שום נזק מכאני או בלאי מוגזם כתוצאה מהזנחה ולך על זה!

אני לא מכיר את הפונטו ספיס בגרסא הזו אבל לגבי הפאביה אני יכול להמליץ בחום: רכב נוח ,איכות נסיעה טובה עם נטייה לגרמניות (נוקשות) ,פנים איכותי יחסית, גיר נהדר ומדויק וצריכת דלק מצוינת ובנסיעה עגלתית של חבר שהינו בעל הרכב ( והיה ברשותי כמה שבועות ) ניתן להגיע ל 1 ל- 16. ההסתייגות היחידה שלי בגרסא הזו היא מהמנוע , הרכב מאוד חלש לטעמי ובעליות קשות צריך ממש לקרוע את הרכב כדי לשמור על קצב סביר ( 68 כ"ס על רכב ששוקל 1140ק"ג...) בקיצור אם אתה נוסע בעיקר במישור או שביצועי הרכב לא ממש משנים לך הפאביה הוא רכב מצוין. אם נראה לך שהביצועים יפריעו לך חפש פאביה 16V כלומר 75 או 100 כ"ס.

השתתפתי במקצה של יום חמישי האחרון בבוקר והיה מעולה, לא היה לי שום ניסיון קודם באירועים כאלה או בנהיגה ספורטיבית ( קארטינג לא נחשב ) ולא נראה לי שהגעתי לרמות אדרנלין כאלה בדם כבר הרבה זמן אם בכלל. בקיצור ממולץ בחום למרות שהסיכוי להגיע לגמר של חסר ניסיון שלא מתכוון להשקיע סכום 4 ספרתי הוא קלוש,עדיין החוויה היא אדירה ! כמה שאלות למי שהשתתף: 1) ניסיתם להשתמש בבלימה הרגל שמאל בחלק מהמסלול (איזה?) והאם הורגש שיפור ? 2) למי שיצא לעשות מקצה בטמפרטורות מסלול שונות , כמה משמעותי היה ההבדל בזמנים ? בהצלחה לכולם!

רעיון גדול , שטח פרסום חינם באינטרנט,או שמדובר במטאפורה על המיינסטרים שמוביל לאבדון ? נראה לי שאכלתי משהו לא טוב היום ,לילה טוב!

תודה חמוד, לא ידעתי שאתה בעניין , אבל אני לא ,אז תאמץ אותו לחיקך או לאן שמתחשק לך...

עשיתם לי תאונת דרכים בראש. מישהו יכול להאיץ/לבלום לכיווני ( מה שיגיע יותר מהר ) איזה אקמול שעשו לו פורטינג לזרימה מיטבית ?

בלי קשר לטסט סיכוי טוב שבולמים בני 13 גמורים וזקוקים להחלפה, אם חשובה לך הבטיחות שלך בזמן פנייה ובלימה (בתור בונוס גם תרחם על החוליות הגב שלך) , תשקול להחליף אותם.

אפשר לארגן איזה משלוח של מיץ' אוריגינל ?

קיימות בארץ אימפרצות ואיבו-ים משופרים לא פחות חזקים מזו שמופיעה כאן ,אז למה לא ?

מצטער לשמוע על התאונה באופן כללי שמאי חיצוני מזמינים כשלא מרוצים מחוות הדעת של שמאי הביטוח ( או שמראש לא סומכים עליו ) במקרה שלך לא בטוח שיש טעם כי אופי התיקון לא אמור להיות שונה. מקווה מאוד שאין שאסי בכל מקרה אני הייתי מחתים את הביטוח על הצהרה שאין ואם חס וחלילה יש, אז הם אמורים לשלם ירידת ערך. אל תתבאס אפילו פח אהוב ומטופח הוא בסופו של דבר רק פח

אולי חכו קצת לפני שאתם מכסחים את היוזמה, TOP GEAR זה בטוח לא יהיה ,אבל זה עדיף על כלום,סבלנות !

OK נראה לי עדיף שאני אשתוק