Tvr_speed_12

תיעוד של אחד מהאפסים שהתחרו שם

כל מה שניסיתי זה לתרום בדיחה לא צריך לקחת את זה קשה...

רגע רכב ספורט הוא יותר ספורט מאשר "ספורטיבי" אבל פחות ספורט מאשר "ספורט" ? נראה שבלבלתי את עצמי, די, נלך לקנות איזה אקסנט קופה ונצא להתחרע בנס הרים.

כל הספורט הזה ממש מעייף מה שאתה מנסה לומר נטחן פה עד דק בשרשור הזה וזה בדיוק ההבדל בין רכב "ספורט" לרכב "ספורטיבי",עכשיו לפני שממשיכים להתווכח. תחזור כמה דפים אחורה ותקרא, אם עדיין לא תבין תגיב שוב.

אהלן Wiking שמח לראות שה coupe שוב בכושר יש עוד מישהו שמכיר את דני כחלון או מכון טוב אחר בסביבה ,כי גם אני צריך לבקר במכון כיוון פרונט עם המגאן.

STI שנת 2004 עולה בסביבות ה 22,000$ לדגם אמריקאי עם מנוע 2.5 ליטר ו 300 כ"ס.

אנשים מבלבלים כאן הנאה מנהיגה עם הגדרות. אף אחד לא בא לומר שאי אפשר להנות עם רכב מסוג X או Y ולא השאלה הייתה מה היה הייעוד של מי שבנה את הרכב ( זה גם לא מחייב שהוא יהיה מוצלח )

מה שלי נראה ומה שחלק מהכותבים פה ניסו להעביר הוא שרכב ספורט "אמיתי" הוא כזה שנבנה למטרה זו בלבד ולא גרסה חמה ברמה כזו או אחרת של דגם מסוים. וזה ההבדל בין רכב ספורטיבי ( הוט האץ' ,סלון חזקות ) לרכב ספורט ( רודסטרים לדוגמא ) אלה ה-50 בייט שלי בנושא ( האמת קצת יותר אבל לא נורא )

קודם כל תהנה ! שאלה בנוסף, במידה ומעבירים את האינטרקולר לחזית ( בדומה למה שנעשה אצלך ) ללא שינוי במידת האינטרקולר מורגש שיפור בביצועים לעומת המיקום המקורי שלו ? אם כן מדוע סובארו לא נקטו בגישה זו במקור ?

אני אתעלק קצת מכיוון אחר אם אפשר, בירושלים מה החנות הכי ( ע"פ סדר העדיפות הנ"ל ) : 1) אמינה. 2) שירות טוב. 3) זולה. אייבורי לא באה בחשבון אחרי כמה מקרים שגובלים בהונאה ששמעתי ממקור ראשון עליהם.

ואני לתומי חשבתי שיונית באנגלית זה פרידג'ידית

וזה שהכסא היה שבור לא הפריע לך ?

צ'יפ ברכב אטמוספרי לא נותן יותר מידי...

מצטער אם זה אני לא מסכים אחת מהבעיות בכבישים ובמדינה בכלל זה חוסר סבלנות והשתנה בקשת על הזולת. יש פקק תעמוד כמו ילד טוב ואל תעשה שמיניות באוויר, ממהר ? צא חצי שעה מוקדם יותר! blade_206 הנאמר כאן לא מכוון אליך באופן אישי כמבצע העבירה שאחעה התייחסתי.

אני מעדיף אופנוע ליטר מודרני על פני כל רכב שיוצר אי פעם! טוב יש פה גם קצת פנטזיה לא ממומשת של אופנוען שמעולם לא יהיה לו אופנוע כבד. לא חושב שיש משהו שיכול לתת עיוות של המרחב והזמן כמו החיבור של אדם אל/על מנוע כמעט באופן פיזי ומוחשי עם יחס הספק למשקל של כ"ס לק"ג + ידידותיות יחסית למפלצות הקשות לשליטה של האופנועים הכבדים בעבר. כמה חבל שלא אוכל לממש את ההצהרה הזו

כן פ'גו 106 ובמיוחד 205 מאוד מאוד מסובכות ומורכבות ( רמז זה היה בציניות ) עדיף שתאמר מהו התקציב, צרכים וסוג הרכב שאתה מחפש , כך תוכל לקבל עצות ממשיות.

יש דווקא מדד מאוד מקובל בחו"ל שנקרא סקר JDPOWER רק שכאן בארץ הרעיון לא מיושם והתוצאה היא מה שאתה מתאר כאן כל אחד סומך על מעגל האנשים הקרובים + אנשי מקצוע שהוא סומך + השמועות שהוא ניזון מהן ומידת ההשפעה שלהן עליו.

תעבור לתקן רק אצל מפ'נצר מורשה ובנימה קצת יותר רצינית הדבר האינטילגנטי היחיד שאני יכול לחשוב עליו זה לבדוק את נתיב הנסיעה שלך אולי משיהו עושה עליך אחושלוקי קומבינה ופיזר לך מסמרים בדרך , או שהסתכסכת עם השכנים והוא מתנקם בך, או זו זאת שזרקת לפני שבועיים או אולי חייזרים!!! טוב מצטער לא יצא לי שום דבר אינטילגנטי , אולי אם תתן קצת יותר פרטים על אופי התקרים אפשר יהיה לעזור לך ( דגש על אולי )

לא פשוט מנסה לקחת ממך כסף בכל מחיר. איך אפשר לקחת את אחד מ 5 הכבישים המרכזיים והעמוסים בארץ שברובו יש רק 2 נתיבים לכל כיוון ולהעלים נתיב אחד רק לטובת אוטובוסים או נהגים עשירים ? טירוף אם זה ייצא לפועל אפשר לומר גם להתראות ל 443 שיהפך להיות מגרש חנייה אחד גדול.

אני מסקים ( או שאני בעצם מקסים ? לא משנה ) אולי אפשר לצלם את העברות הנ"ל באופן מאורגן ולשלוח לאיזה כלבוטק שיעשו מזה תוכנית. זה בטח לא יעזור אבל לפחות יעשה קצת רעש.

תציץ למעלה להודעה שלי, יש הרבה סוגים של רטוב וההבדל בינהם משמעותי, כך שלדעתי ההצעה שלך לא עוזרת ובכלל כל הנושא הזה של מקצים רטובים קצת סגרירי ומעורפל בעיניי

על טופ גיר אני לא מדבר כי לקלרקסון יש לו שנאה מושרשרת לווקסהול עוד מימי הווקטרה של שנות ה 90 שהייתה הרכב הנמכר ביותר בבריטניה במשך שנים ארוכות. (ובאופן כללי הם כבר לא ממש בוחנים רכבים ברצינות אלא יותר משתעשעים ) לגבי העיצוב אני לא מוצא גם שום אופל שגורמת לי להתרגש (עניין של טעם) , לגבי שנים קודמות אין לי מספיק ניסיון כדי להביע דיעה ( חוץ מנסיעה על קדט 82 של חבר שהעמידות שלה לאורך השנים הזכירה לי טנק יותר מכל דבר אחר ) VW כבר כמה שנים ה BENCHMARK בנושא איכות חומרים ועיצוב פנים ,לגבי הנאה מנהיגה לא בטוח, לפי המצב של GM בשנים האחרונות אני לא בטוח שיהיו מסוגלים להשוות לסטנדרטים של VW ויש הרבה אנשים בעולם שזה מה שעושה את ההבדל ביניהן. אני אישית לא נאמן לאף מותג באופן עקרוני אלא למה שיוכל לספק לי הנאה ( כשאני אוכל לרכוש הנאה...)

אופל מנטה I-200 באמצע שיפוץ / אופל מנטה 1800 ידנית / אופל קדט 1.6S ידנית 3 דלתות באמצע שיפוץ / אופל רקורד 71 קופה 1700 מחכה לימים יפים יותר ואתה אובייקטיבי לגמרי עם הסקירה הזו לא ?

מזל"ט זו בדיוק הקנייה שלי לפני כחודשיים, SO FAR SO GOOD, הרכב נעים ונחמד ופרקטי וגם די חזק יחסית ל 1.6 והגורה בת ה 3 ( חודשים ) חורפת לה בהנאה במושב האחורי , מה שמביא אותי לחיסרון היחיד ברכב הנ"ל בהיבט של הסעת תינוק, אין לו מנגנון מובנה של ניטרול כרית האוויר,קצת בעייה כשהורה אחד נוסע עם התינוק. בדיעבד אני מאוד שמח שלא קנינו רכב קטן יותר ,כי גיליתי שלצאת עם תינוקת קטנה מהבית לא נגמר רק בעגלה ( זה יותר דומה למבצע צבאי ) אלא בעוד מיני תיקים ושטויות שדי ממלאים את הרכב. לגבי צריכת דלק אני נוסע כ 80 ק"מ ביום שכוללים בעיקר נסיעה בינעירונית וקצת פקקים הגעתי ל בין 12.5 ו 15 ק"מ לליטר תלוי בפקקים ובעומס על בדוושה הימנית... אגב, הרכב עבר טיימינג ?

falou,קראתי את המאמר ,מעניין היה לראות שגם נהגים מיומנים בקושי הצליחו להשתלט על היגוי יתר במצב של צמיגים אחוריים משומשים וקדמיים חדשים . במקרה המצב אצלי הוא כזה,למרות שבקיץ נראה לי שאהפוך את הסדר.