hatzhaik1

מישהו יכול להגיד לי לפחות איפה נמצא החיישן של הדלת נהג?

היה לי השבוע בעייה ברכב של אבי - בורה 2001 הבעייה היתה שלא היה סטרטר (לא הגיע פיקוד לסטרטר) נסיתי כל מיני דברים (לבדוק קונטקטורים ספרי מגעים וכו') אבל לא מצאתי משהו לבסוף הוא הזמין שגריר שחיבר פלוס ישיר לפיקוד של הסטרטר והוא נסע איתו למוסך סקודה ברחובות. הם החליפו מתג הצתה מקורי והבעיית הנעה נפתרה אבל יש בעייה אחרת שהרדיו לא מתכבה אוטמטית כשמוצאים את המפתח מהסוויץ והחלונות לא עולים עם האזעקה (גם לא עם סיבוב המפתח בדלת). אני לא יכול להגיד אם זה התחיל לפני השאוטו נכנס למוסך או אחרי ששגריר עשה את העקיפה. בעיה שניה לפני כחודש הזמזם של האורות הפסיק לעבוד (הזמזם שמתריע על אורות דלוקים כאשר פותחים את הדלת והמפתח בסוויץ) .בבדיקת המחשב במוסך מופיע תקלה של חיישן דלת .השאלה איך עובד החיישן והיכן הוא נמצא מי שמכיר את מערכת החשמל ב VAG שיתן לי בבקשה כיוון

בעבר היה לי בלנו עם הבעייה הזו נתתי לצופר לשתות קצת WD40 והצרידות עברה לו

טוב תודה רבה לבסוף מצאתי את השלט הרזרבי שאבד לי איפשהו בבית והוא הפעיל את האזעקה אז זה השלט שלי שהפסיק לעבוד ונותרה לי בעייה אחת : לפני כמה חודשים שהאזעקה עבדה הרמקול שלה לפעמים היה עובד ולפעמים לא עכשיו הוא בכלל לא עובד ואני צריך לפרק אותו ואולי אצליח לתקן אותו או שצריך להביא אחר.

אתה יכול להגיד אם הבעייה נפתרה? גם לי יש בעייה זהה לחלוטין פונטו 96 וזה מעניין אותי לדעת אם זה עזר לך? לקחתי את האוטו למוסך ושם הוא לא עשה את הבעייה והמוסכניך אמר שזה אולי החיישן הנ"ל. אפשר לנקות אותו ?

בדקתי את הבטרייה של השלט והיא מוציאה 8V אז החלפתי אותה ועדיין לא עובד. האם מצב שנטרלתי את האזעקה עם המפתח בדלת כי בזמנו קראתי בספר רכב שניטרול העזאקה עושים דרך המפתח בדלת ושחקתי איתו (אבל זה נראה לי לאזעקה מקורית). ואם לא איך אני אמור לנטרל את האזעקה? נגיד למקרה והשלט לא עובד במכוניות קודמות היה לי מפתח שמיועד לנטרל את האזעקה (סוויץ על המוח) וכאן אין לי מפתח

הגעתי לשם ומצאתי פיוז של 3 אמפר שרוף והחלפתי אותו אך עדיין אין תגובה מהאזעקה כנראה הבעייה במוח האזעקה. הוא נמצא על הקיר אש מצד ימין (באזור המצבר לכיוון הדשבורד) . אבל לא הצלחתי לפרק אותה - פתחתי את הברגים אבל היא עדיין לא נפתחת כאילו היא דבוקה מהחום.

היי אתה יודע אולי איפה נמצא הפיוז שהם החליפו? כי אצלי בקופסת פיוזים אין פיוזים שרופים

גם בורה 2001 2.0 עם ESP והיא יותר זולה מגולף ואותו מנוע ואולי גם קצת יותר בטוחה פשוט המראה שונה.

הסוללה הוחלפה לפני כמה חודשים ואני צריך לקנות סוללה חדשה לשלול את האפשרות שזו הסוללה (זו סוללה מיוחד כמו של שעון גדולה כזו ולא כמו הרגילות) השלט הרזרבי גם לא עובד. האם זה רק הסירנה או גם המוח של האזעקה?

שלום דני נסיתי ושלב 3 לא קורה - הנורה נכבת אחרי חצי דקה אבל לא נדלקת קבוע. זה השלט בעיקרון (הגדול סוגר)

האזעקה היא זו בתמונה למי שמכיר עם רולינג קוד. לפני כחודש היא הפסיקה להשמיע קול לפעמים ועכשיו היא בכלל הפסיקה לעבוד. יש מצב שזה קשור לזה שסגרו את האוטו עם המפתח? (מאיפה בכלל מנטרלים אותה?) האם החלק שבתמונה זה המוח של האזעקה או שזה רק הרמקול שלה והמוח באזור ההגה? דברים שניסיתי לעשות ולא עזרו: לנתק את המצבר ל 10 דקות. לבדוק פיוזים בקופסא (אולי יש לה פיוז משלה?) לפתוח ולנעול כמה פעמים עם המפתח בדלת (גם פעמיים לסובב את המפתח לאותו כיוון). תודה לעוזרים.

לא מבין גדול אבל יש מצב שהמאוורר גורם למנוע להיות לא יציב (הוא מעמיס על המנוע והמנוע צעדים לא מייצב אותו) אז תשים לב אם זה קורה איך שהמאוורר מתחיל לפעול

עדכון לכל מי שחשב שהצלחתי לשים במכשיר תוכנה אז לא נסיתי לשים בו אבל לבסוף היא לא עבדה. בעיקרון צריך לדעת מה המיקום (ספריה וקובץ הפעלה) שהמכשיר מפעיל ולשים שם תוכנה מתאימה (גרסאות PND אמורות להתאים)

יש לי פונטו s55 והחלפתי מצבר עם חבר שמכר את האוטו שלו - נתתי לו את המצבר 46 אמפר הישן שלי והוא הביא לי את ה 56 אמפר החדש שלו. העניין הוא שהוא קצת יותר רחב ואי אפשר לעגן אותו עם המתקן המקורי. השאלה היא האם בטסט יעבור אם אני יאבטח אותו עם אזיקונים ארוכים שיקיפו אותו?או איזה רצועה ?

שלחתי לך הודעה בפרטי עדכן מה נסגר

השאלה היא בשביל חבר... מזדה לנטיס 2001 150K האוטו התחמם נכבה והתחילו נקישות המנוע בהתאם לסל"ד האוטו נגרר למוסך ביבנה (כנראה של חפר מקצועי) ובוצע ראש מנוע והנקישות נשארו החבר חושב שהם יעלמו לאחר חיזוק הראש. יומיים של נסיעה לאחר הטיפול הגיר הלך ובקיצר הוא נפרד מ 6K בשבועיים. מה דעתכם על הנקישות.

פונטו 55 96 100 - 3400 סל"ד

שכחתי לציין הפונטו היא 55 (הזרקה חד נקודתית נראה לי) אני מכיר את הלוכד שמן שיש בקומפרסור ואולי באמת אני אבנה/ישיג משהו דומה תודה

השאלה היא האם יכול להיות שאדי השמן שעוברים בנשם אל יחידת ההזרקה יכולים ללכלך בשמן את המזרקים? אם כן האם אפשר לסנן את האדים מהשמן ע"י איזה חתיכת בד (משהו אוורירי שלא יחסום את הזרימה של האוויר) אני לפעמים מנקה את הבית הזרקה אם תרסיס ומרגיש שזה משפר מעט את ההנעות וגם פחות השתנקויות שהמנוע קר אבל אחרי כשבוע זה חוזר אודה לכם אם תתנו לי מידע בנושא

באותו עניין של מצברים ראיתי ב ebay איזה מוצר שלא כל כך הבנתי מהו (או מה עיקרון הפעולה שלו) משהו לתיקון מצברים וזה עולה 6$ כולל משלוח מישהו יכול לשער/להסביר מזה

לפי הנסיון הדל שיש לי לא (ותקנו אותי אם אני טועה). חיישן הטמפ' המקורי רק סוגר מעגל במידה והמנוע התחמם יתר על המידה (להדליק נורה בלוח) . לכן הוא לא נותן כל חיווי למחשב על טמפ' המנוע. הנסיון שלי למי ששואל הוא שגם אצלי בפונטו החלפתי לוח שעונים שלם וישבתי וחקרתי הרבה על החיישן הזה כי הייתה לי בעייה שהשעון חום לא עבד ולבסוף פתרתי אותה.

לא שראיתי אפשר זה הפיתרון הזמני אבל אי אפשר לקבל אוויר נקי מבחוץ שהוא לא חמים (וזה לא מהשרב)

העניין שפעם זה לא היה ככה ואם נוסעים ללא מזגן אז האוויר הנקי שנכנס חמים. אני מקווה שבאמת אין בעייה במערכת מיזוג כמו שאמרתם אם אצל כולם זה ככה אשמח לשמוע... תודה ולילה טוב

יש לי בעייה עם הבורה שיוצא חום קבוע מפתחי המזגן - החום יוצא בזמן נסיעה שנכנס אוויר מבחוץ (כמו שיש ברכב רגיל במזגן מצב סירקולציה ומצב שאוויר נכנס מבחוץ) לאוטו יש בק' אקלים והפתרון הזמני לבעייה זה להדליק את הבקרת אקלים וללחוץ על החץ של הסירקולצייה ולכבות את הבקרה ואז לא נכנס אוויר מבחוץ או לסגור את כל התריסים שהמזגן כבוי. בעיקרון יוצא ממש קצת אוויר חם אבל בקיץ זה קצת מפריע ואםשר להדליק מזגן שיתגבר על החום הזה. מישהו מכיר את הבעייה? מה להערכתכם הנזק?