ETBK

לא זה הבוסטר (מגבר בלם) תצלם את האיזור של הפילטר אויר כאשר המכסה מפורק ואני אגיד בדיוק. זה אמור להיות תחתיו.צמוד להזרקה.

שלום האם למישהו יש מושג מי באיזור המרכז מתקין מגן חזירים על טריוס 2002? יש לי מגן של טראנו ואני צריך שיעשו רק עבודה. יש מתקינים ספציפיים? כמה אמור לעלות?

אני יד 2. מרק, הנה קודי התקלות של הרכב. לי הופיעה תקלה p0133.רשום בנק 1.בהמשך רשום גם בנק 2. אבל משיחה עם אחד מהיבואני חלפים הבנתי שיש ברכב רק חישן אחד והוא על הס.פליטה.

אם אתה מוטרד מהרעש כנראה אתה עם ה 8V. בכל מקרה כיוון עולה 90-110 ש"ח ונמשך 20 דק' לבעל מקצוע. המידות הן 0.20 ו 0.30 כיוון לא נכון יגרום לחוסר סחיבה,פיח,בק-פיירים ואכילת דלק. אני הצלחתי להשתיק יפה את הפיאסטה שהייתה לי.

peugeot אם כבר. ובבקשה תשתמש בפונקצית החיפוש. שם תמצא רבות על צריכת דלק של רכבים שונים. בנוגע לראיית מוסך- כל רכב שלא תתחזק כמו שצריך יראה הרבה מוסך. בברכה,

תפסיק להתעכב על הדקויות הללו. 30:70 או 50:50 לא משנה לך. דברים רעים אחרים יקרו לך אם תצטרך להגיע לנק' הרתיחה של המוקדם מבינהם. קח את הפרסטון המוכן לשימוש ושלום.

אם זה כולל השחזה של התופים זה מחיר מצחיק עד כדי העלאת חשד...

בנוסף GOOGLE יכול להיות חבר טוב שלך. וגם האתר: how it's works.com ולא עשית חיפוש מספיק טוב.

1. מנוע בנזין? 2.כמה קמ" עבר הרכב? 3.מתי היה הטיפול האחרון ומה נעשה בו? 4.רכב לא סוחב יכול לנבוע מבעיות במע' הצתה\דלק או קומפרסיה נמוכה כתוצאה מבלאי וכו'

מדוושת הגז באוטו אל המצערת יש כבל מתכת (כמו של ההילוכים באופניים). אם הכבל נתפס בדרך המצערת תשאר פתוחה יותר כאילו אתה לוחץ קצת על הגז. תראה תחת הקופסת אויר (מה שיושב בתוכו הפילטר אויר) אם המצערת חופשיה. אם אין בעיה היא תסתובב רק לצד אחד. אם יש חופש לשני הצדדים ישנה בעיה.

איך אתה יודע שהטורים גבוהים?? כזכור לי אין מד סלד"ד ביוטה 97. אם זה על סמך השמיעה וזה קורה בניוטרל יתכן שהמנוע צעדים אצלך לא חוזר למצב סרק או כבל מצערת תפוס. בברכה,

לא הגיוני! אין מקום לחצי ליטר מיים בהנחה שלפני הפעולה הזו הרכב ידע לבלום. תראה אם המיכל הולך למכבר בלם שהוא תוף שחור ועגול בצד הנהג אם כן זה אכן פתח למילוי נוזל בלמים. בברכה,

לאחר הפעלת האימובלייזר - אם הוא תקין ניתן לבדוק אם הריליי של המשאבת דלק נסגר ומעביר למשאבה מתח. בהנחה שיש ניתוק במוקד הזרקת דלק. בברכה,

שלום לך. התנסות ראשונית כדאי לעשות עם מישהו שכבר עשה את זה בעבר. בכל אופן יש בורג ריקון בנק' הכי נמוכה בגיר. רב הסיכויים שאם לא תשאב אחרי שהנוזל יסיים לטטפטף תשאר 30% בפנים. סגור טוב את הבורג (רצוי להחליף טבעת נחושת).לגבי מילוי-או שיש בורג בנק' גבוהה או דרך המדיד אם יש. יותר מאוחר אני אהיה בבית אני יוכל לומר לך איזה סוג ואיפה המיקומים המדוייקים. בברכה,

סליחה אבל חבל שאתה מעלה את השאלה בפורום הלא נכון. זה פורום טכני בלבד. לעצות לפני קניה או על רכב כללי יש פורומים ייעודיים.שם תקבל תשובות. אתה מוכן לשלם 6K בשביל להרוס רכב ולא לשלם עשירית ללימוד אמיתי ?!? חבל

השמן של LM+MOS2 עולה אכן באיזור ה110 ש"ח. אם לפני כן היה מינרלי או צמיגות שונה - תתיעץ עם המומחים האם שווה לעשות פלאש קודם. לי היתה פיאסטה 1997 יוטה והשתמשתי בפרסטון ירוק כנוזל קרור מרוכז 50:50 עם מזוקקים. אם לפני כן לא היה נוזל אדום עד עכשיו...נראה שפרסטון ירוק או אפילו האדום (מותאם לרכבי GM) גם טוב.

כמה ק"מ עבר הרכב? מעבר לשמן סינטטי מלא אחרי שימוש במינרלי יכול לגרום סתימת מעברים דקים במנועים ישנים. השמן הסינטטי בעל כושר המסה של לכלוך גבוה משל המינרלי.

ברוך הבא. על מנת שיוכלו לכוון או לעזור תן פרטים כמו קילומטרז', איזה רעש? רציף? נקישה ?תקתוק? מנוע קר? חם?

לא נראה לך הגיוני שמיים בפנס יגרמו לך לקצר ולהתרוקנות של המצבר? לא יודע אם בפונטו אפשרי לפרק את הרפלקטור ולנגב את המיים אבל מקסימום תפרק את הפנס ,תוציא את המנורה ותשים אותו בשמש כמה ימים עד שהמיים יתאדו משם. אח"כ אתה יכול להמשיך לחקור את בעיית המצבר שלך.(אם עוד לא נגרם נזק חמור מהקצר)

שאלתי בחנות ח"ח מה המחיר ושאלו אותי אם זה עליון או תחתון? אצלי ברכב אני מכיר רק אחד על הסעפת. יכול להיות שיש עוד אחד?

אני לא חושב שאפשרי לכוון את הבולמים שלך כרגע. יש בולמים בעלי אפשרות לכיוון ההתפשטות/התכווצות. לחילופין אפשר לשים קפיצים קשיחים יותר. אני מדגיש שלמען הבטיחות עדיף לא לחרוג מהמידות שהגדיר היצרן !

או שתשים צמיג בעל פרופעל נמוך יותר. או שתקשיח את המתלים. או שהכי מומלף זה לחזור למידות שפויות של ג'אנט לעומת המרכב. נראה לא שזה גם לא עובר טסט

מיקי מה שאתה אומר לא מדויק כ"כ, התוסף מגיע לפליטה בשאריותיו ומנקה גם שאריות פיח שהצטברו על הממיר (והוא עוד ממוקם אחרי החיישן). דווקא של בוש? סיני לא יעשה את העבודה?

מרק , הרכב עבר 40K ק"מ. heated זה האחד שיש לו מגנון חימום עצמי? איך אני יכול להיות בטוח שאצלי זה heated ? ראיתי שיש לו 4 חוטים. קוד התקלה אומר 133 heated oxygen sensor - slow response שווה להתעסק איתו כלומר פירוק וניקוי ולחבר סקופ או לשים תחליפי ב350 ש"ח? ולמה התוסף לא יועיל כבר? בברכה,

שלום לכולם ברשותי דיהטסו טריוס 2002 1.3L הרכב עבר 40K ק"מ. לאחרונה נדלקה אצלי נורת ה check engine ב-scanner ראיתי קוד תקלה 133 שמצביעה על בעיה בחיישן חמצן. רציתי לדעת האם יש הבדל בין O2S לבין HO2S (שheated oxygen sensor)? מה אומר "slow response" ? אחרי אתחול המחשב רכב הנורה כבתה והיא חוזרת לדלוק אבל בסיטואציות שונות, פעם בזמן שאני מחכה לחמם את המנוע בבוקר ופעם אחרי נסיעה של כמה מאות מטרים. אין בעיה בסל"ד,אין גמגומים או בעיות סחיבה והמנוע גם לא מתחמם. לא היו טיפולים לאחרונה,לפי הספר רכב הטיפול הגדול האחרון בוצע לפני שנתיים. (כל השאר רק החלפת שמן וכו') תוסף דלק 44K יועיל או שמאוחר מידי? בברכה,