ETBK

למכירה המון חלקים לאמריקאיות: ראשי מנוע small block checy 350 אחרי שיפוץ מוכנים להרכבה. סעפת יניקה אלומיניום, שסטום EGR, צוואר מיים, thermal vacuum switch קרבורטור Rochester 4 barrel אחרי אוברהול מלא אלטרנטור משופץ (DELCO אוזן מול אוזן) קלאץ מאוורר + כונס אוויר, חלקים למפלג. חוטי הצתה, פלגים חדשים ac-delco RS44 מיכל קניסטר, רדיאטור, מייבש למזגן אזור המרכז

שוב שלום, לגבי הרמקולים אני כנראה אלך על המורל היבריד יש לי אפשרות להביא את המגבר הבא במחיר טוב, מה דעתך? http://www.lightningaudio.com/products/product_details.asp?cat_id=1&series_id=78&family_id=83&item_id=104669&locale=en_US&p_status=discontinued איך הוא לעומת מה שהצענו למעלה?

קודם כל תודה רבה, מדבריך משתמעים 2 דברים: 1. בסדרה הגבוהה יותר של פיוניר יש רכיבי אודיו טובים יותר 2. כל תצורה עדיפה על הראש המקורי מורל הייבריד לא ידרשו מגבר רציני יותר ממה שהצעתי? אגב המגבר שהצעת - איך הוא לעומת הרוקפורד קלאס D?

תודה על ההסבר, האם תוכל לדרג את האלטרנטיבות שלי לפי איכות הסאונד בלבד (בלי שאר הפיצ'רים)? HU מקורי + line driver, 1DIN איכותי 2DIN 2750 2DIN 5750 אגב מה דעתך על שאר המרכיבים?

סליחה על הבורות אבל מה ההבדל בין היריעות איטום לרכב מהמותגים שהזכרתם לעומת סתם סרט גומי בוטילי עם ציפוי אלומיניום?

שלום, 1. האם מישהו יודע מה ההבדל בין מנחת פשוט (high low RCA converter) לבין balanced line driver שעולה פי 5 בערך? הנה לינק לדוגמא של כל אחד: http://www.rockfordfosgate.com/products/details/rf-bld http://www.rockfordfosgate.com/products/details/rf-hlc מלבד ההסבר הטכני אשמח אם מישהו יוכל לתת לי כיוון מה עדיף לי 2. הרכב יונדאי IX35, אני מתכנן לשים בדלתות קומפוננט של MOREL (אוביישן או טמפו, משהו באזור ה650 ש"ח) אני אשקיע באיטום של הדלתות, מגבר כנראה של רוקפורד 4 ערוצים (או P400.4 או R400-4D) באיזור ה 1200 ש"ח. על סאב אני לא סגור אבל משהו מדויק ולא עוצמתי. (כן אני מעדיף SQ) משיקולי תקציב אני מעדיף להשאר עם הHU המקורי (סה"כ יש לה את מה שאני צריך חוץ מיציאה למגבר) ממה שאני זוכר מלפני 4 שנים שהתעסקתי עם מערכות זה שמערכות מולטמדיה ברמת ה 1500 ש"ח יתנו תוצאות הרבה פחות טובות מסינגל דין - אני אשמח אם מישהו יגיד לי שאני טועה

שלום חברים (למנהלים: יתכן וטעיתי במיקום הנושא) בסערה האחרונה נכנסו לי מי גשמים לרכב והרטיבו לי את המושבים, אחרי שביקרתי אצל כמה פחחים הבנתי שכנראה הבעיה מסביב לשמשה אחורית וקדמית (האמת שיש שם עבודה לא מקצועית של סיליקון ובוסטיק), הציעו לי פירוק והרכבה של שני השמשות בכפ"ס בערך 700-800 ש"ח עבודת פחחות בהוד השרון ~1500 ש"ח למסגרת בהנחה שאין הפתעות רבות האם המחיר סביר? בערך 4000 לכל הפרויקט

מקפיץ

רשמתי והראיתי בתמונות שכל הקונקטורים נקיים כמו חדשים, איך אני יודע אם המפוח שרוף? למישהו יש תרשים של הקונקטור של המפוח? (מרק, אביב איפה אתם?)

נכון, אני כרגע רוצה לאתר את הסיבה לפיוז השרוף.

1. איך אני יכול להכניס יד לרוטור? המאייד והמפוח צמודים... לכן אני רוצה לתת (+) למפוח אבל אני לא יודע לאיזה רגל, יש מחבר חום עם 4 רגלים - אם מישהו יכול לומר לי מי ה + ומי ה - זה יהיה נהדר 2. למה אי אפשר לבטל? עשו את זה כבר בעבר...

DANIX - אין לי מושג על איזה 'שסתום יניקה' אתה מדבר אבל בכל מקרה, המדחס הוא גולם שיודע או לדחוס או לא לדחוס (מי שאומר אם יש גז או לא זה הפיקוד של המזגן), כרגע אני רוצה לעזוב את המדחס ולהתמקד במפוח - לחשמלאי הפורום - איך אני עוקף את המחשב? או - למה נשרף לי הפיוז? אני לא מוצא עדות כלשהיא לקצר בצמה

שלום לכל חברי הפורום, קניתי לפני ימים מספר רנו קליאו 1.4 98 אוטומטית (E7J), הבנתי מבעל הרכב שהמזגן לא עובד כבר כמה שנים. אחרי גישוש של כמה שעות עם מכסה פתוח, קריאה וחיפוש של כמה שעות יש לי כמה סמפטומים: 1. המפוח הפנימי לא מוציא אויר. 2. חיברתי (+) למדחס - הוא נכנס לפעולה אבל לא מקרר (כנראה אין לו מה לדחוס) 3. פירקתי את המחשב של המזגן - נראה חדש, אין פירור של קורוזיה או סימני פיח (תמונות מצורפות) 4. יש פיוז שכל הזמן נשרף לי בבית פיוזים שתחת התא כפפות - הוא לא נשרף כאשר אני מנתק את הצמה האפורה מהמחשב. הבנתי שהמחשב הזה נוטה למות סתם ככה בקליאו, לא בא לי עכשיו לתת 800 ש"ח יש לאיזה חשמלאי פה בפורום מושג איך אני יכול לעקוף את המחשב הארורולפחות להפעיל מפוח?

חברה מצויינת ויש להם מבחר רציני. הם היבואן של FINI. והם יושבים באזה"ת סגולה פ"ת.

http://www.cp.com/usen/whatwedo/powertools/ecatalogue/index.aspx זה המפתח דגם 7749 עלה 800 ש"ח. והקומפרסור עלה 2750 המחירים לפני מע"מ.

נשמע מאוד לא מקצועי! לפני שממלאים גז - עושים וואקום. כשהמערכת נמצאת בתת לחץ סוגים את השסתום ורואים האם המערכת שומרת על תת לחץ. אם המערכת עולה ללחץ אטמוספרי משמע יש דליפה...

אולי בכל זאת?

טוב את האמת שעבר קצת זמן מאז אבל בכל זאת אני רוצה לעדכן למען אחרים שאולי יתלבטו כמוני: קניתי בסוף קומפרסור 3 כ"ס עם מיכל 100L של פיני + מפתח אימפקט 2\1" של CP דגם 4470. אני מרוצה מאוד - אני מוריד את כל הגלגלים (20 אומים) והוא עוד לא מתחיל לעבוד. נכון להיום עדין לא מצאתי בורג שעומד בפני המפתח הזה. בכל מקרה שלי שמעוניין בעוד מידע מוזמן לפנות אלי.

מקפיץ

שלום לכולם, יש לי סוזוקי ליאנה 2005 עם 120K ק"מ ויש ריח חריף של דלק בעיר בעיקר בנסיעות ארוכות לא היה שום טיפול לאחרונה, לא רואים שום נזילה בעין. על ליפט עם לחץ אויר דרך הפיית תדלוק לא העלו פרי. אין סימנים לרטיבות, אני חושד בקניסטר - מה אתם אומרים? (אני מבקש בנימוס מאנשים שאין להם מושג בערכות הזרקה לא לקשקש)

אז אם אני מבין נכון הנתון של קצב הדחיסה לא הכי מעניין? איפה אני מוצא את הנתון של קצב יציאה?

תודה חברים על התגובות. אז ככה, לא כ"כ משנה לי הכ"ס או גודל המיכל.(אין לי בעיה של מקום או ניוד) אני צריך קומפרסור שיודע להוציא לפחות 400L בדקה. האימפקט שלי צורך ממוצע 150L בשיא השיאים שלו הוא שזה אומר מומנט פיתול של ~900N הוא יצרוך 600L בדקה. רצ'אט בכלל לא בעייתי. ראיתי בקטלוג של FINI האיטלקי שיש לו דגם שלא מצאתי בארץ Fini bravo - הוא 3 כ"ס 100L. בארץ יש רק את ה Fini super tiger 50L. אני שוקל לקחת את הסופר טייגר ולשרשר לו עוד מיכל של 50L... מה אתם חושבים?

שלום לכולם אני מעוניין לקנות קומפרסור לבית אליו יחוברו מפתח אימפקט ורצ'ט 1/2". ההתלבטות היא בין קומפרסור 50L 3 כ"ס של פיני שמסוגל להוציא 400L בדקה לבין קומפרסור 2 כ"ס עם מיכל של 100L שמסוגל להוציא 320L בדקה. אני יודע שהאימפקט שלי צורך בשיא שלו קרוב ל-600L. אשמח לשמוע את חוות דעתם של חכמי הפורום שיש להם נסיון עם כלים פניאומטיים.

אתה יכול להעלות תמונה של החלק? הבחור אמר לך להחליף את התחתונה דווקא...ואתה החלפת את העליונה.. תסביר בבקשה..

טוב אז היום בשעה טובה הפונטו עברה טסט. תודה לרפי על העזרה וההפניה לעובד ברוך ולמשה זר. אז כמו שחיים התותח כתב בית הפיוז 11 היה דפוק ורופף - חיזוק שלו ועוד ריתוך קליל על האגזוז גרמו לרכב לעבור כמו גדול. באמת לא כל יום פוגשים מקצוענים כמו חיים ומשה, אבחון מדויק וטיפול מהיר במחיר הוגן. עוד טיפ קטן לחברה: שווה לעשות טסט בשעות הבוקר המוקדמות שאז וודאי הפילטרים של המחשב 4 גזים מוחלפים.