Menro

1500 ש"ח Sent from my LG-D855 using Tapatalk

מקפיץ Sent from my LG-D855 using Tapatalk

רביעיית צמיגי Goodyear EfficientGrip Performance מידה 205/60R16. פורקו מהרכב אך ורק בגלל שדרוג לקוטר 18". נסעו פחות מ15,000 ק"מ, מצב מעולה. לעמוד דגם הצמיג באתר היבואן: http://bit.ly/1VXvLaz דורש 600 ש"ח (כחדשים עלו לי מעל 500 ש"ח לאחד!) רואי 052-415-9080

אצלנו הוא שורד דווקא יפה מאוד אולי זה משום שרוב הזמן הרכב בחנייה מקורה בבית או בחניונים תת קרקעיים. רק מדי פעם שחייב לחנות בשמש הסוכך נכנס לשימוש...

לפני המיצובישי הייתה לי קורולה לבנה, יצא לי להחנות את שני הרכבים בשמש ובשיא אוגוסט. להגיד לכם ששם המצב היה יותר טוב? בקושי, ואולי גם זה פסיכולוגית... בשני המקרים לא יכולתי פשוט להיכנס עד שהתחיל להתאוורר טיפה. מה שכן פח הרכב הלבן התקרר לי טיפה יותר מהר (שמתי לב לזה כשהתחלתי לשטוף את המיצובישי). בכל אופן, ממליץ להכהות את השמשות ברכב (בהתאם לחוק כמובן), ולכסות את השמשה הקדמית בסוכך שמש. זה משפר את המצב בהרבה. ותעשו טובה לעצמכם ותבחרו את הצבע שאתם אוהבים ואל תפחדו בגלל שזה צבע מושך חום, צבע פחות סחיר או הצבע של הפועל

תתחדש! אחלה בחירה

כשמישהו קונה רכב מהיבואן הוא נחשב יד ראשונה, אבל ברישיון רשום 00. הרבה פעמים אני נתקל במודעות שהמפרסם החליט לרשום שהרכב יד ראשונה, כשבעצם הוא היד השנייה. בפירוט הוא מציין "יד 01 ברישיון". אני לא מדבר על אלו שפרסמו כיד שנייה ובפירוט רשמו 01 ברישיון, אלא על אלו שבאים לבלבל (ככה אני רואה את זה) את הקונה ולגרום לו לחשוב שהרכב יד פחות. זה קורה לרוב כמובן בידיים יותר גבוהות וברכבים ספורטיביים שהבעלים שלהם נחושים למכור ביותר. מה אתם חושבים על התופעה?

"חידה" בחייאת... אפילו אמא שלי שלא יודעת דבר אחד ברכב חוץ מלהתניע ולהתחיל את הנסיעה, הייתה מבינה תוך שנייה באיזה רכב מדובר. חידות אם אני לא טועה יש בסוף העיתון

אני מתאר לעצמי שבגלל שזה עיתון הוא מעדיף לא לכתוב בכותרת "מבחן לסיאט איביזה קופרה" או "DS3". ברגע שמתחילים לקרוא מבינים על איזה רכב מדובר.

הבנתי, תודה שהרחבת לי את אוצר המושגים לגבי שפת העיצוב החדשה שפות"ש דיבר עליה, באתר שהוא פרסם מצאתי תמונות של האטראז' החדשה. כנראה שבאמת כך יהיה.

התכוונתי מבחינת העיצוב, כי בכל זאת האאוטלנדר החדש אכן נראה טוב, אבל כשאני מסתכל מהפרופיל קשה לי להבדיל בינו לבין האאוטלנדר שהיה לפניו.

את התמונות האלה כבר ראיתי כשהיה כתוב "מיצובישי לאנסר 2016" בכל מקרה קו העיצוב של האאוטלנדר לדעתי מרשים, אם מדובר בשלדה חדשה ומנועים חדשים אני מאמין שהם יוכלו לחזור למסלול.

שכחתי לציין... את שלי קניתי משומשת (2011) עוד שמכרו את הספורטבק ב130K עם פחות אבזור. בוא נגיד שהוספתי קצת על המחיר שדרשו ממני בשביל מאזדה 3 אקטיב 2010 שחוטת ליסינג עם יותר 100K ק"מ. ומה קיבלתי? 2011, פרטית, חצי מהק"מ, מנוע 1.8 והרבה יותר אבזור! אבל להוציא כזאת מהסוכנות? אני חושב שיש יותר ראויות למחיר.

השבוע הגיעה לארץ לאנסר ספורטבק לאחר מתיחת הפנים. כשראיתי מה השינויים הבנתי שכבר זהו... הם לא יכולים (או רוצים) להתקדם ולעמוד בקו אחד עם שאר היצרניות... ומצטער, 120 אלף ש"ח על רכב שמשווק מ2008 (עזבו רגע בצד את המובילאיי, המולטימדיה וכל מיני חיישנים שנוספו לאבזור) זה המון כסף. חוץ מליסינג ואנשים די מבוגרים שעדיין בטוחים שאלה הימים הטובים של מיצובישי, אני לא רואה שרוכשים את הלאנסר. מי ששואל את עצמו מה השינויים: העדכון העיקרי הוא בחזית (לדעתי דווקא שם הסיפור היה במצב טוב), הוחלף הפגוש הקדמי והמראה עכשיו פחות קרבי ויותר מודרני עם תאורת יום. תוספת של כ-5 ס"מ לאורך הכללי, גימור שחור בדאשבורד, ג'אנטים 18 חדשים (שלא במפרט כרגע) ומערכת מולטימדיה מקורית שגם כנראה לא תגיע, כי "כלמוביל" תעדיף להתקין את המערכת הביתית שלה. לפני אחרי קצת גלשתי מהנושא, אבל זה כדי להמחיש קצת את המצב אותי זה מבאס המצב של החברה אבל אני נהנה מהרכב ולדעתי זאת הרכישה הכי טובה שיכולתי לעשות. לא מצטער והייתי עושה זאת שוב. אל תתן לזה להפריע לך, אפילו לשנייה

מה רמת הגימור? הסאנרוף שאתה מתכוון הוא גג פנורמי (התוספת המקורית ברמת הגימור)? או התקנה מקומית (חלון גג רגיל)?

פעם אמרו לי "תמיד תשאף להגיע לירח, מקסימום תיפול תהיה כוכב" לא יודע כמה יסכימו איתי, אבל מבחינתי מי שמראש שואף נמוך יהיה לו ממש קשה להגיע לאן שהוא רוצה, ובלתי אפשרי להגיע מעבר לזה. לנושא... ביום שיהיה לי מספיק כסף להוציא על רכב ולא על דברים יותר חשובים (דירה, עסק וכו'...) ללא ספק אני שומר מקום לאיבו

מקפיץ

מקפיץ

הכותרת ערוכה. בהתחלה כתבתי בלי המילה "פרויקט", אבל זה היה נראה שאני צריך יעוץ בשדרוג ג'אנטים ולא שהתקנתי כבר. נכון שהייתי יכול לכתוב משהו יותר מובן, אבל לא צריך להיות קטנוניים

כן. צריך לוודא איזה מידות אפשר לאשר לדגם הרכב, להחליף למידה שמתאימה לך ולאשר ברישיון. בלנסר זה או 205/60R16 או 215/45R18 שהחלפתי אליה כרגע

מקפיץ

האמת שאין יום שאני לא רואה לפחות אחת על הכביש. ראיתי כמה סטיישן מליסינג, ועוד כמה טיטניום בודדות.

הסברת את זה בצורה הטובה ביותר תודה רבה לכולם! שמח לדעת שאני לא היחיד שאהב את התוספת למראה

צריך המלצה לצמיגים 195/60R15 לטויוטה קורולה ועד 350 ש"ח לצמיג. הכי חשוב זה צמיג ששם דגש על בטיחות: בלימה, אחיזה וכו'... לאחר מכן כמה שיותר אורך חיים (הנהיגה תהיה רגועה), ואם אפשר אז גם צריכת דלק

לפני זה היו מותקנים על הרכב צמיגי Goodyear במידה 205/60R16 הצמיגים היו מסדרת EfficientGrip Performance, תלונה אחת לא הייתה לי עליהם, עשו עבודתם נאמנה ועד היום הם במצב מעולה. את כל נושא משקל הג'אנט וכדומה טחנתי וקראתי פה הרבה בפורום, עשיתי את השיקולים שלי והחלטתי ללכת על זה. המטרה הייתה ג'אנט ברוחב מלא - 8 אינץ', כי מכל הקריאה הבנתי שהאחיזה באה מרוחב החישוק ביחס לצמיג. היה קצת קשה למצוא ואפילו הג'אנטים של המאזדה רק ברוחב 7 (למרות שהמוכר אמר לי 8... עוד נתון למיקוח על המחיר ). לגבי התוספת למשקל הרכב: שקלתי את הג'אנטים הקודמים, והחדשים (ללא צמיגים) ושמתי לב שההפרש הוא 16 ק"ג יותר למשקל הרכב. מבחינתי זה זניח ביותר, בכל זאת... זה רכב משפחתי סטנדרטי, זה לא שעכשיו "אכלתי אותה" וכל רכב ליסינג אפרורי יראה לי את הזנב ברמזור . העדפתי את התוספת לאחיזה ולעיצוב. כרגע הרכב מאיץ אותו דבר, אולי ביציאה מהמקום יש שינוי קל, יכול להיות גם פסיכולוגית. לגבי התנהגות ונוחות הרכב: ההגה נהיה יותר כבד ומדויק ממה שהיה, זה מפריע מעט מאוד בתמרון העירוני, אבל למי אכפת כשאתה כל היום בשיוטים?! ברכב המתלים די רכים ושילוב שלהם עם עם צמיגים גבוהי חתך מביא זוויות גלגול (יחסית) גבוהות. זוויות הגלגול בפניות עדיין נשארו גבוהות בגלל המתלים, אבל הקטנת חתך הצמיג שיפרה את המצב משמעותית בסעיף הרכינה על הגומי, והרכב כרגע רוכן בפניות, אבל בזה אפשר להאשים רק את המתלים. בסעיף הנוחות, השילוב של מתלים רכים וצמיגים דקים מבחינתי יותר נוח מצמיגים עם חתך גבוה. לפני כן הרכב הרגיש קופצני ולא מרוסן, כרגע הוא יותר מרוסן, אבל עדיין אני אישית מעדיף מתלים יותר נוקשים, בכל זאת תנו לי ליהנות כל עוד הגב שלי תקין סיכום קצרצר: אין ספק שכרגע אני מרוצה מכל המעבר הזה - היגוי יותר מדויק, יותר אחיזה, יותר נוחות (מבחינתי), ושלא נדבר על כך ששוב כיף להסתכל על הרכב כאילו עכשיו קנית אותו, למרות שהוא אצלך כבר שנתיים