Fix_It_Again_Ton

האם יכול לקראת מצב שלוע אחת,השנייה,זאת שנפתחת בלחיצה , נתפסת או לא נפתחת בזמן? האם יש לה כיוון מסויים או שהיא נפתחת ע"י וואקום...? אני שואל מכיוון שהייתה לי בעיה בלאונה של אשתי,הפילטר דלק היה פגום ולא נתן מעבר דלק כמו שצריך ועקב כך הרכב לא עבר את ה 100-110 קמ"ש גם בלחיצה עד הסוף. במוסך נאמר לי שיכול להיות שלוע אחת בקרבורטור לא עובדת וזה יכול להיגרם אפילו מגרגר של אבק שנתקע שם איפשהו ,קודם כל אמרו לי לבדוק פילטר דלק,אכן , הורדתי אותו והוא היה פגום,כלומר, אם אני נושף דרכו ,הוא פשוט סתום לצד אחד ופתוח לצד השני,כמו כן הוא היה מנופח ,הפלסטיק עצמו קיבל עיוות, החלפתי אותו והכל הסתדר = חזר לקדמותו. ההשערה שלי הייתה שהפילטר פגום,החלפתי אותו בטיפול לפני כשבוע ולא ייחסתי חשיבות והאמת גם לא בדקתי אותו לפני ששמתי אותו,פשוט קניתי והרכבתי, (הבעייה המדוברת התחילה בדיוק לפני כשבוע - לאחר החלפת הפילטר, ולא ייחסתי לה חשיבות כי לא יצאה לכביש מהיר),הפילטר היה פגום מלכתחילה ופשוט לא נתן למעבר של דלק,רק טיפות טיפות ,המשאבה נותנת ונותנת והפילטר לא מעביר כמו שצריך כי הוא סתום ולכן גם תפס עיוות - כאילו הוא עומד להתפוצץ,נראה כמו בלון....יש אספקת דלק וגם זה בקושי ולכן במהירויות נמוכות זה לא היה כ"כ מורגש,עד שיצאתי לכביש מהיר והרכב פשוט לא סחב. עכשיו במוסך אמרו לי שרוב הסיכויים שזה הפילטר,אם זה לא הפילטר אז יכול להיות שהפקק של המיכל דלק , הוא בעל שסתום,אם השסתום לא עובד כמו שצריך אז מיכל הדלק אטום לגמריי בעצם ואז יהיה קשה מאוד לדלק לזרום החוצה- יהיה קשה למשאבה לשאוב את הדלק,יש גם עוד מצב שהלוע השנייה בקרבורטור לא עובדת כמו שצריך,וניתן לתקן את זה בלי להוריד את הקרבורטור בכלל היות והוא נקי(עבר שיפוץ לפני חודשיים),, הם רצו על זה 300 ש"ח, במידה ואכן זו הייתה הבעייה. כאמור, החלפתי פילטר + ניקתי את המכסה של הדלק עם ספריי קרבורטורים ווידאתי שהשסתום עובד כמו שצריך = הרכב נוסע מצויין עכשיו. עכשיו,רציתי לדעת,נניח שזה לא היה הפילטר,נניח שהלוע אכן לא עובדת כמו שצריך,האם ריסוס הקרבורטור בספריי קרבורטורים במקום מסויים יכול לפתור את הבעייה (בהנחה שהקרבורטור עבר שיפוץ לפני חודשיים לערך - ואכן הוא עבר שיפוץ). תודה.

קרבורטור של סובארו רגילה, קרבורטור של היטאצי - מחולק לשני חלקים, לוע ראשונה עובדת כל הזמן בעוד שלוע שנייה עובדת רק בלחיצה חזקה על הגז האם ניתן לעשות ששתי החלקים יעבדו בו זמנית כל הזמן? ידוע שהרכב ישתה יותר דלק וכו...האם זה אפשרי? תאורתית זה נראה על פניו שידרוג נאה. אפילו מצאתי קישור לנושא: http://www.ultimatesubaru.net/forum/article.php?a=7

החברה מצויינת. תעשה חיפש בגוגל ותגיע לאתר שלהם.

שמן של וולווליין חצי סינטטי זה טוב,לגבי המחיר,מוכרים את זה פה בסביבות 60 ש"ח , אם קנית ב 100 אז שילמת יקר.

תנסה את שני האפשרויות, אני לא מכיר את המגבר השני שלך אבל הלאנזר חזק מאוד(הכל יחסי כן), אין ספק.

אני דווקא אמליץ לך כן לקנות אותו מכמה סיבות , קודם כל זה רכב אמין יחסית,כיף לנהוג עליו,גיפ קטן ויפה עם עבירות טובה בשטח. הסיבה העיקרית שבגללה כן כדאי לך לקנות אותו זה שזה מגנט לבחורות בנות ה טיפשעשרה, אתה לא צריך לעשות כלום ,רק להביא את ה"גיפ" והם כבר יירצו ,מה זה יירצו...ירוצו...יתחננו לנסוע איתך.... כבונוס תוכל לקחת אותם ולרדת לחוף הים בלילה...בשקיעה....ושם תוכל להמשיך ולרדת למקומות אחרים אם אתה מבין למה אני מתכוון. זה הגיל אחי...וזה עובר מהר.... ואגב, זאת עובדה!!!

הבנתי. אני אישית אם הייתי במצבך, הייתי ממשיך לנסוע עם האוטו כמו שהוא,כי סה"כ אוכל שמן,מעבר לזה הכל בסדר - חבל לזרוק כסף סתאם. זה לא שהמנוע מתחמם או שאתה נתקע איתו או שהוא לא סוחב טוב,הוא לא עושה לך בעיות,רק אוכל שמן SO WHAT. אך אם ברצונך כן להשקיע אז עדיף להישאר עם המנוע שלך ולעשות אוברול כללי. ולהביא אותו למצב הכי טוב שאפשר, כלומר לא אוברול חאפר אלה מישהו מקצועי ביותר בעל ניסיון. להביא מנוע אחר בלי לדעת מה הוא באמת עבר זה לקנות חתול בשק .

המעבה זה הרדיאטור של המזגן והמאדה הוא?...? תקן אותי אם אני טועה....מה זה מאדה?

ניסית להחליף שמן ופילטר שמן ולשים שמן בצמיגות 15W40 או 20W50 של חברה מוכרת ואיכותית ? לפי דבריך, הרכב מעשן במהירויות גבוהות וצורך שמן מעל הסביר,זה לא אומר שצריך להחליף מנוע. באיזו צמיגות אתה משתמש כעת ואיזה סוג של שמן?

היה לי עד לא מזמן מגבר של לאנזר 200 כפול 2 והוא ממש חזק יחסית למגברים אחרים באותו הספק. הוא החזיק לי סאב בברידג בכיף-בחיים לא עבר את החצי בווליום שלו. בנוסף ניסתי רק בשביל הבדיקה להפעיל איתו פעם אחורים של 6\9 (בלי ברידג - חיבור רגיל),גם של לאנזר מהסידרה הגבוהה שלהם והוא פשוט פצצה של מגבר,החזיק אותם בכיף = סוס עבודה רציני. אני יכול לומר לך בוודאות שה 300 כפול 2 של הלאנזר שנתת בקישור יהיה חזק מידיי למורל פלוס, לגבי המגבר השני שלך אין לי מושג.

באיזה סוג שמן אתה משתמש ובאיזו צמיגות?

תוסיף מאוורר חיצוני ברדיאטור בחלק החיצוני שלו - מאוורר שיכניס אויר לכיוון המנוע וחבר אותו עם מפסק,כשאתה מפעיל מזגן-תפעיל גם את המאוורר הנוסף,תקבל קירור יותר חזק וגם אם מתיישהו הרכב שלך מתחמם בלי שום קשר למזגן,תוכל להפעיל את אותו מאוורר נוסף,תקבל קירור יותר יעיל .

מתיי עשית טיפול גדול לאחרונה? כמה ק"מ הרכב גמע? כמה שמן זה הרבה שמן?

כן,צודק, הבדיקות האלה מאוד אמינות וכלל אין שום קומבינות בין מכוני הבדיקה לאולמות הליסינג והטרייד אין,אפשר לסמוך עליהם בעיניים עצומות , וכל המכוניות של כל הזקנים שבקושי נוסעים עליהם ואין להם כוח לחפש רכב בעצמם,פשוט נמצאים באולמות התצוגה,עכשיו אני מבין לאן כולן נעלמו..... איך לא חשבתי על זה קודם,מקצרים לנו את הדרך ועוד בחינם. איזה יופי. הכי שווה לקנות מטרייד אין,ליסינג,אוטוסנטר....קבל את התנצלותי. וגם אם תהיה לך תקלה = יש אחריות לא?! מקסימום יחזירו לך את כל הכסף + פיצוי. לחנן: נפלת על 1 מ 1000,יש לך מזל גדול.

לי יש את הקיט הזה על הרכב, הקיט שעולה 600 ש"ח בערך. עובד סבבה, נותן התראה בשלט ניפרד לגבי פתיחה של דלתות-חלון וכו, צעצוע נחמד,הבעייה היא שבדקתי את הטווח שלו והוא בעל טווח קצר, יש לו טווח מוגבל, אני בבית תליתי את הביפר הזה על המסגרת של החלון בצד של הכביש,הכי קרוב לאיפה שאני מחנה את הרכב, נותן לי שקט נפשי בלילה וזה מה שחשוב. שאני הולך מהבית זה מבאס לקחת עוד שלט ,אני משאיר את הביפר רק בבית לחניות לילה לייד הבית שלי. ולכן אני חושב שדווקא זה ייתרון לשלט אחד שכולל הכל. עוד חיסרון הוא שהשלט טוחן סוללות,חשבתי לחבר אותו קבוע לחשמל עם שנאי ...בינתיים מצאתי בבית סוללות נטענות,בשלב זה זה בסדר.

בקצרה, בכללי: מנוע עובד על דלק ואויר, ככל שיכנס יותר דלק + אויר ביחס מסויים = נקבל יותר כ"ס. דלק ניתן להוסיף ע"י משאבות דלק יותר חזקות.... אויר ניתן להוסיף ע"י טורבינה שתכניס אויר בלחץ חזק למנוע = זהו בעצם הטורבו,בשילוב עם פילטר אויר פתוח שיאפשר כניסה יותר מהירה של אויר. מכאן אם נתקין טורבו, נקבל הרבה יותר כ"ס ,תלוי בגודל הטורבו שנכניס, כמובן שבמנועים מסויימים נצטרך חיזוקים כדיי שהטורבו מהלחץ לא ייפרק את המנוע.

יכול להיות שהדלת סגורה על החוט של הרמקול או שהחוט של הרמקול חשוף טיפה והוא נוגע בגוף. עוד דבר,יכול להיות שאם הרמקול מוברג על פאנל של דלת שמאחוריו יש פח,הפלוס והמינוס או אחד מהם נוגעים בפח הזה - קרה לי את זה ולא פעם אחת. תבדוק את הנושא הזה.

מגרש טרייד אין = כל הברארה של המכוניות,כל השאריות שאף אחד לא רוצה לקנות=מאחורי כל רכב ישנו סיפור או יותר נכון מגילה,למראית עיין כולן יפות אבל מתחת כולן רקובות,בקיצור - תחפש פרטי.

היי הבעייה היא שהפנצריות והמוסכים החאפרים מפעילים את האקדח הזה עוד לפני שהכניסו את האקדח לבורג ואז טוחנים את כל הראש שלו ואם חס וחלילה יש לך פאנצר - אתה בבעיה כי מפתח רגיל לא יתפוס טוב על ראש שחוק. לעניין הסגירה: הרגע יצאתי החוצה ובדקתי על רכב נוסף (איך לא חשבתי על זה קודם), בקיצור קודם ניסתי לסגור את הברגים לראות את החוזק שהם סגורים איתו - אז לא הצלחתי לסגור לא עם היד ולא עם הרגל,אח"כ ניסתי לפתוח - לא נפתח עם היד,בורג אחר, נפתח עם היד אבל אחרי שאני נלחם איתו חבל על הזמן....בסוף נפתח עם הרגל. בקיצור,מאוד קשה לפתוח אותם עם היד על רכב אחר - המסקנה היא שאומנם סגרתי חזק,אבל על הרכב שלי ניתן לפתוח אותם עם היד עם הפעלת כוח,כך שזה בסדר אני מניח. אגב, איך הברגים מתהדקים עם הנסיעה בדיוק...אני מנסה לחשוב ולא מסתדר לי...מה גורם להם להתהדק?

אוקיי. הבעייה היא שסגרתי עם היד ממש חזק ואח"כ עברתי על כולם עם הרגל טיפה,שמתי את המפתח ברגים על כל בורג ונתתי דריכה עם הרגל,ואח"כ שוב עברתי עם היד על הכל ובדקתי שאי אפשר לסגור יותר,ניראה לי שסגרתי יותר מידיי, אני צריך לבדוק את הנושא.

אז לא לסגור עם הרגל בכלל. לסגור עם היד ממש בכוח עד שכבר אי אפשר יותר?

שלום לכולם. שאלתי היא,עד כמה צריך לחזק את הברגים לאחר החלפת גלגל. האם לחזק הכי חזק עם היד עד שכבר אי אפשר יותר? או לחזק עם הרגל...עד כמה צריך בעצם? תודה. האם לחזק כך שאוכל לפתוח עם היד עם קצת כוח או שלא אוכל לפתוח עם היד ורק עם לחיצה עם הרגל? שאלתי נשאלת מכיוון שקניתי ברגים חדשים לכל הגלגלים היות ושלי כבר שחוקים,הזמנתי מחו"ל מאיביי ברגים מיוחדים עם ראש ארוך,החלפתי את כל הברגים בכל הגלגלים ופשוט אחרי כמה ברגים התחלתי לתהות עד כמה צריך לחזק. כעיקרון הורדתי בורג בורג,ניקתי את החיבורים (ברגים) ע"י ספריי קרבורטורים - יצא מלא גיפה ושחור,אח"כ שמתי WD40 והרכבתי את הבורג החדש,אותו תהליך לגבי כל בורג בכל גלגל. הבעייה היא לאחר ששמתי WD40 פתאום נהיה כל כך קל לפתוח ולסגור עד שחשבתי , רגע, אולי אני סוגר חזק מידיי או חלש מידיי.... קישור לתמונה של הברגים: http://img.villagephotos.com/p/2003-12/526226/bulge_acorn_sm.jpg[/img]"] YOU ARE BIDDING ON 20 PCS NEW LUG NUTS Bulge Acorn Style 12mm x 1.25 Threads brand new 20 pieces bulge acorn style solid 1 piece 12mm x 1.25 threads size 3/4" hex size nice chromed Click Here to See All Our Great Deals in Our eBay Store! Price:Starting Bid $9.99 Suggested US Retail: $29.99 and plus (You will save a ton!) This is great price you never want to miss. (If you need 24 pieces instead of 20 pieces for a set, please email [email protected] for instructions). EZ Accessory bypasses middlemen to offer the best prices on auto accessories directly from manufacturers. Description:Bulge Acorn Style 12mm x 1.25 Threads Lug Nuts This set includes 20 pieces brand new acorn style 12mm x 1.25 threads nice chromed lug nuts. Solid 1 piece, not welded cap. These lug nuts mostly fit Nissan, Subaru, Suzuki, Inifiti cars and trucks. Please refer the following drawing for exact specification and size. #1906 Size: Weight:3.2 lb Application:Due to different wheel styles and fasteners available, you are ultimately responsible to verify that the part has the right thread size and seating surface (e.g. flat seat, cone seat, shank style, etc). Email us [email protected] for any information related to how lug nuts fit your wheels. Make sure to include the make, model and year information of your car when you email your questions. Also you can consult your wheel dealer for advice.

חפש DUNLOP LM 701 = עולם אחר. זה דגם שמאוד קשה למצא- אני מצאתי מקום אחד בארץ שמחזיק - באיזור חיפה. אם אתה מעוניין אז בבקשה,אתה יכול לשאול.

נמכר,נא לא לשלוח יותר הודעות - תודה לכולם וחג שמח.

לא מדובר על הדגם שיש לך בסימלון אלה על דור קודם .