shake

נראה כמו דגם ונפח שמעוצב לארה"ב (ראית אם מייוצר במקסיקו?) וכנראה שהשוק בארץ מצומצם. השרות של כל החברות בעייתי ותלונות יש על כולם, בד"כ השירות בייבוא מקביל בעייתי יותר.

https://htmag.co.il/phpbb/viewtopic.php?f=62&t=86654&start=6585 תתקדם כמה עמודים אחורה

כבר שנים ששארפ בבעלות פוקסקון וחטיבות\רשיונות נמכרו ליצרנים שונים, אין קשר ליבואן בארץ. מבחינת רגולציה הספק באירופה זה וסטל פולין, לא שארפ יפן ואפילו לא שארפ אירופה https://eprel.ec.europa.eu/screen/product/refrigeratingappliances2019/365996?navigatingfrom=qr המידות בדגם הישראלי זהות לאירופאי, אם ארץ הייצור טורקיה ולא תאילנד, זה וסטל. יצרנים גדולים כמו סמסונג והיטאצי מייצרים מדחסים למקררים שלהם. שארפ לא יצרן גדול בניגוד לתדמית שלה בארץ, זה הכל. מי שבוחר לשלם 2K אקסטרא על שם ומנסה להצדיק את זה באמינות של מוצרים ישנים שלהם בבעלות אחרות, שיהנה.

שבניגוד לתדמית שלהם בארץ, במציאות הם לא יצרן כזה גדול ולא מייצרים הכל בעצמם. בניגוד להיטאצי,למשל, שלא ממש הצליחו לחדור לשוק וזה לא בגלל האיכות. באתר האירופאי דגם מאוד דומה, עם זכויות יוצרים של וסטל טורקיה "In European markets, Sharp's white goods business is operated under license to Vestel, who use their design expertise and state-of-the-art manufacturing capabilities to develop, manufacture and market Sharp branded home appliances." https://sharphomeappliances.com/eu-en/corporate-mission https://sharphomeappliances.com/eu-en/sj-ex820f2-wh

לא תמצא כי הוא נמכר רק בארץ. לא מבין למה להוסיף כסף על שם,שבפועל המדחס לא שלהם והפלסטיק לא איכותי.

אין הגבלה בחוק על ניהול מו"מ כזה בין חברה ללקוח. הפסיקה הקרובה היחידה מאפשרת את זה https://www.globes.co.il/news/article.aspx?did=1001310173

השאלה למה להחליף מכשיר מזדקן בקצת פחות, אם הוא עדיין מייוצר בכלל. 52S הושק ב21 נשאר לו עדכון גרסא 1 כשA54 מעבר לפינה (עם אקסינוס, קוואקלום יקירם יותר ומצמצים את שולי הרווח בסגמנט הזה). שקלת את S22? המחירים אמורים לרדת בקרוב יחד עם S23

כמו בהרבה מותגי מדבקה בארץ,רוב הסיכויים שמייוצר בוסטל והההבדל בשרות\תנאי אחריות. האחריות המורחבת במידאה מלאה הגבלות והמבצע 5 שנים נגמר https://www.payngo.co.il/media/wysiwyg/_5_MIDEA_3_.pdf

באוטובוסים קל לבדוק. בכל החברות 579 מכונות בהנעה חשמלית, מתוכם 417 אוטובוסים בשנת ייצור 22 https://data.gov.il/dataset/bus_fleet/resource/91d298ed-a260-4f93-9d50-d5e3c5b82ce1

הדבר היחיד שכבר ידוע זה שהמחסור בשבבים יימשך https://arstechnica.com/cars/2022/12/automotive-chip-shortages-to-continue-throughout-2023-industry-says/ וזה מתבסס על ההצהרות של אינפיניון ואון

בזק חזרו להציע "רק היום" 5.1 התקנה חינם. יתפרסם רוחבית בבוקר, אבל כרגע מפורסם רק פה https://tiber.co.il/Product/Package/Bezeq-Internet-Fiber במקום לחפש ולהקפיץ כל פעם, תזמין התקנה של בזק ואחכ אתה יכול לעבור לכל חברה בלי דמי התקנה.

יכול להיות שמגיע מגולגל מחו"ל? קצת מוזר שלהובלה פנימית יגלגלו מזרון. סילי מיוצר ברשיון בשדרות, באותו מפעל עם הולנדיה ואירופלקס.

הפער בצריכת חשמל שולי לחלוטין במכונת כביסה (סה"כ 20-30 דקות) ומשמעותי מאוד במייבש בצריכה\זמן. אין שום בעיה\בלאי יוצא דופן בייבוש כותנה במהירות גבוהה. בסינטטי כדאי להוריד, למרות שבכל מכונה מוגדרת מהירות נמוכה יותר בתוכנית סינטטית\מעורב.

כתוב בלינק ואפילו יש את התקנון. אתה יכול לבדוק גם באתר של אלם (שבבעלות היבואנית) ומיניליין. כנראה שההארכה ל5 לא תקפה באלקטרולוקס. נראה שגם ראלקו האריכו את המבצע (על הדגם הבודד בזנוסי), אבל כנראה שלא הספיקו לעדכן וצריך לבדוק איתם. מאוד דומה לAEG ואין לו יתרון משמעותי, אם המחיר דומה AEG עדיף. https://www.payngo.co.il/catalog/product/view/id/116015/s/252921/category/86/ כנראה פולין, אבל זה לא באמת משנה. החלקים יכולים להיות תוצרת טורקיה והרכבה בפולין

ב5 שנים הקרובות אין שום תיקון יקר, כי בייבוא רשמי יש הרחבת אחריות בחינם (לפחות בAEG) עד סוף מרץ. 2 קוטש פער בין משאבת חום לקונדסור =~1.3 שח פר מחזור, החל מהיום. את הבלאי לבגדים קשה לחשב. https://www.lastprice.co.il/p/54869210/מייבש-כביסה-8-ק'ג-כולל-מעבה-AEG/AEG-T7DBE832M

אם עוצרים לרגע וטורחים לקרוא את האותיות הקטנות, רואים שהדיבורים יפים אבל המנכל מכסה את עצמו אם אין חלקים וכו' " אין האמור בהתחייבות החברה לביקור טכנאי תוך יום בכדי לסיים את התיקון בתוך יום. במקרים מסוימים נדרש ביקור נוסף ו/או המשך טיפול להחלפת חלק במוצר, מקרים אלו אינם במסגרת ההתחייבות ויטופלו במסגרת זמן סביר. התחייבות החברה לביקור טכנאי בתוך יום תחול על פניות לקוחות זכאים למוקד השירות בטלפון 1-700-50-15-15 בכל שעות הפעילות של המוקד (שעות פעילות המוקד בימים א'-ה' בין השעות 8:30-16:30, אלא אם נמצא לנכון שנדרשת המתנה של יום נוסף בכדי להעניק לך שירות נכון וטוב יותר עבורך ובהסכמתך). במקרה שלקוח זכאי פנה ע"פ התנאים לעיל והחברה לא הצליחה לעמוד בהתחייבותה לביקור טכנאי תוך יום יעביר הלקוח בקשה לפיצוי באתר החברה "פנייה לשירות לקוחות" והלקוח יפוצה בשלושה חודשי אחריות נוספת מוגבלת כפיצוי מוסכם מראש. " https://www.tornado-top.co.il/page?pageid=221 הקייס סטדי נראה יותר גרוע מיבואן מקומי. https://www.hisensehvac.com/case/index_mob.aspx?nodeid=145&top=212 זה מראה על נוכחות אפסית באירופה ומצומצמת מאוד ברוב אסיה, כנראה שהם מעדיפים להשקיע פעם 1 במוצר מוכח ואמין. או שאולי עד עכשיו התרכזו בייצור למותגים פרטים. לא יזיק להסתכל בתרשים של המעבים ולראות את החלקים שמרכיבים אותו+מחירים. הסיפורים על מדחס זה שטות גמורה ומדחס לא הדבר היחיד שקובע. בלי תכנון וקרור טוב של האלקטרוניקה, המזגן לא יהיה אמין וטוב. גם ההנחה שיצרן מדחסים X מוכר את המדחסים הכי איכותיים שלהו לצד 3, קצת מוזרה.

ברצינות?!?! על מה בדיוק (גם) הקביעה הזאת מבוססת? על הפרסומים שלהם? לאקון יש שנים של נסיון במיזוג מורכב ולא בהדבקת מדבקות. זה בעצם תקף גם לפוגיטסו (עבר למיני ליין)\דייקין (נרכש ע"י אלקטרה) ודומיהם. הבעיות בכורים של ווסיטנגהאוס-טושיבה הובילו לקריסה,פחות או יותר, שלה והיום נשאר מעט מאוד מטושיבה. אבל השותפות במיזוג עם קרייר קיימת מ99, השאלה מה תהיה איכות המוצרים העתידים לא הנוכחיים. https://www.toshiba-carrier.co.jp/global/about/index.htm

מתחילת השנה נשאר רק השם טושיבה, בפועל זו חטיבה בבעלות קרייר. זה שהמדחס תוצרת יצרן יפני,לכאורה, לא הופך את כל המוצר לאיכותי\אמין.

אז תמתין שיימכר ואז תוכל להתונן עוד. מה לעשות שדואר ישראל זה לא סוויס פוסט ולא דויטשה פוסט. חלק מהאשמה היא גם על הרגולטור בארץ, לא רק על דואר ישראל.

עד לא מזמן דרך VPN היה מקפיץ קפאצה מ perfdrive.com ומעביר לאתר, עכשיו שינו משהו ויש חסימה מוחלטת. האתר הישן באנגלית עדיין נגיש ואפילו אפשר לשלוח מברק! אבל המעקב חסום https://services.israelpost.co.il/telegrams.nsf/mainorderweb?OpenForm&L=EN

אוטובוסים מונעים בגז טבעי דחוס ולא משתלם להקים תחנת תדלוק בלי מסה של רכבים. https://www.themarker.com/dynamo/2021-12-14/ty-article/.premium/0000017f-e2f4-d7b2-a77f-e3f787c90000 אוטובוסים כאלה קיימים רק כי המכרזים מחייבים את הזכיין במכונות עם הנעה חלופית.

מרכבים בבעלות מאיר ו וולוו, כנראה שעקרונית היו יכולים לשלב מערכת מקורית על שלדה שלהם. אבל בארץ מחפשים את הכי זול, אז לא יקרה. יוטונוג מוכרים אוטובוסים עם מוביליי גם בחו"ל

אפשר לחשוב שTPLINK זה שיא האיכות. התמיכה של בנדא היבואן אמורה להיות סבירה.

עד עכשיו מי שטען שבBSH יש VFM מעולה, לא טרח להסביר איך. מייבש שלהם עם מעבה, עולה כמעט מו מייבש עם משבת חום של כל יצרן אחר. בחול הפער הזה בינהם לאחרים כמובן לא קיים, אבל יש כנראה מספיק פריארים בארץ. שוב, אתה מתבסס על בעל חנות חשמל שברור שאין לו נסיון עם משאבות חום. כשלא קונים מכונות כביסה עם 1000RPM (ורק בארץ מצליחים למכור אותם בכמויות), הפער שולי. אפשר לתזמן את המכונה ואם צריך גם את המייבש. מי שלא רוצה להמתין כחצי שעה, שישלם 115 שח תוספת פר 100 מחזורים מלאים בתוספת בלאי מוגבר לבגדים. זה לפני ה8% התייקרות חשמל בינואר. לפי טכנאי שלהם: אנשים לא קוראים את המדריך, לא מודעים שהקיבולת לא זהה בכל התוכניות ופשוט מעמיסים את המכונה\מייבש. כשהסחיטה לא טובה גם הייבוש לא יהיה יעיל. וכן זה אומר שאם לא בטוחים מה המשקל ואם זה עומס יתר, צריך לשקול את הכביסה על משקל אדם. לכל המוצרים שלהם יש סרטונים וכמובן שיש גם לא רשמיים

הזווית זמינה רק לתומכים של הערוץ, אבל מספיק פריים 1 לראות שגם בעמדת הניהוג מצב התחזוקה לא מזהיר.