rallye106

איזה שטויות אלוהים ישמור... זה לא שהוא השתולל אם איבוד השליטה נגרם עקב תאונה או פגיעה מאחורה שהעיפה אותך לתוך הצומת אין פה כל אשמה שלך ותדרוש ביטול הדו"ח בעיקר כמו שאמרו פה רואים את הרכב בתמונה הראשונה פוגע במדרכה ומסתובב לתוך הצומת. כל זה נכון רק אם הייתה פגיעה בך שגרמה לך לפגוע במדרכה ולהכנס לצומת... אם הפגיעה הייתה בגלל שלא שמת לב או משהו כל האשמה היא שלך.

יובל אתה יכול להגיב בכל צורה הנראית לך לעין, עדיין מעטה הסודיות דבילי אתה לא יכול לפרסם על האוטו באינטרנט ולשמור על זה בשושו זה לא הולך. רצית לשמור על זה בסוד שאל את החברים שלך אם הם יודעים מה זה. אני הייתי רוצה לדעת פשוט איך שרד הרכב בארץ והאם הוא הגיע ביבוא אישי בזמן בשנים האחרונות כי אני לא מאמין שלמישהו בארץ היה כסף בשנת 29 לקנות שברולט.

מה זה עור צבי תגיד לי... זה ג'ילדה! אני לא יודע איזה תחזוקה אתה עושה לסמרטוט אבל פשוט תן לו להתייבש ופעם הבאה שאתה בא לנקות איתו תרטיב אותו לפני והוא מוכן לעבודה.. מה הסיפור פה?

same here פשוט לא הולך... נסיתי את כל הדרכים שהומלצו הרעש פשוט עושה חור בראש ואי אפשר להפעיל בכלל את המערכת. נראה לי שהפיתרון האחרון הוא לעשות מה שאיציק אמר כי שום דבר אחר לא עובד כולל ניסיון לבודד את הבעיה! דבר שני המגבר שלי פתאום לא נדלק [מגבר אחר שחובר לאותם חוטים כן עבד] איך אני יודע אם המגבר שרוף?

אני תמיד תוהה מה הסודיות המחורטטת הזאת תמיד בקשר למכוניות בשיפוץ... מה הבעיה להגיע באיזה עיר האוטו עומד? נראה לך שמישהו ילך בית בית ויחפש את הרכב נו באמת... הרכב נראה שיש לו פוטנציאל אם הוא שברולט זה יחסית ברכה כי החלקים יהיו דיי נפוצים בארה"ב אבל עדיין חלקים לשנים האלה יחסית יקרים שיפוץ טוב לא יעלה מעט

אין מצב שזה לא השברולט [כמו בתמונה של יובל] יש פה פרטים קטנים כמו הקימור במכסה מנוע שאין בדגמים אחרים או צורה מסויימת של הרדיאטור עם שפיץ קטן לכיוון הרשת, סמל קידמי ופקק עליון בצורה מסויימת המרחק בין המכסה מנוע לדלת נראה זהה לחלוטין לעין קו סוף הכנף עם קו הדלת הקידמית

תמונה יותר מפורטת של הפרונט בעיקר צורת הסמל או השקע שבו הוא ישב ותצלומים יותר טובים של האוטו יעזרו אבל לגבי השברולט נדמה לי שקובי צודק.... ישבתי והסתכלתי בפרטים הקטנים נראה מאוד דומה....

V6 כן טוב.... בוא נספור ביחד כמה חוטי הצטה יש... 1....2....3....4...5..6..7..8 כן... כנראה שזה לא V6.

הנה כמה תמונות נבחרות מהפרוייקט...

http://www.hwzone.co.il/community/index.php?topic=141824.0 פרוייקט מאוד מושקע שלא צפיתי שדווקא מישהו מאתר מחשבים יעלה... *כל הקרדיט שייך לאתר HWZONE.co.il ולפותח הטופיק תמונות בתגובה השניה שלי

קובי קצת חולם... אוטו של טון וחצי יסע כמו קארט... טוב...

G קלאס של לפני 20 שנה ושל היום נראים כמעט זהים! אני יודע שהם היו ביבוא אישי למרות שגם לצבא יש מספר מרצדסים כאלה... למצוא אחת יהיה מאוד קשה ומחירם גם אם בנות 20 שנה יהיה מאוד יקר זה כבודו

למה שלישי? לפי הטבלה אתה סיימת במקום השני... אתה מוטי אלמגור לא? General Class Place Points Timing Name Car # Laptime Speed Make Model Year Tires HP 6 2 6 Moti Almagor 02:07.093 76.48 Mazda Turbo 95 Race 300

האחורה של הפרארי מזכיר בצורה מפחידה את האחור של הקובלט [מחליפת הקאווליר שלא הגיעה לארץ]

לא ניסיתי כי אני לא ממש מבין למה הוא מתכוון... באיזה חלק של הRCA לחבר את זה בהיקף שלו הוא במוט עצמו שנכנס לרדיו לחבר את הכבל? או שהוא בכלל מתכוון על הבידוד של הRCA לשים אותו איך אני יחבר דיסקמן או לצורך העניין את ה IPOD שלי לRCA? אין לי מתאם...

טוב הבוקר ניסיתי את השיטות שהמליצו פה... RCA שונה זרוק במרכז הרכב - לא עבד מינוס שונה לרדיו - לא עבד [כולל ניתוק האנטנה וניסיון של כמה נקודות מינוס] מינוס שונה למגבר - לא עבר [עבר ניקוי של המינוס וגם כמה נקודות שונות] החלפת מגבר - לא עבד [היה לי מגבר ספר החלפתי בניהם אין הבדל] הוצאת הרדיו מהדש וניתוק האנטנה כדי לבודד אותו - לא עבד ניסיתי את הבדיקה של ניתוק הRCA מהמגבר אז אין רעשים רוב הסיכוי שהבעיה היא איפשהו ברדיו כי שמשחקים עם הכבלים שם הרעש טיפה משתנה או שנוספות ונעלמות הפרעות אבל לא הצלחתי להבין מה הבעיה כי את המינוס החלפתי האנטנה הייתה מנותקת והRCA שונה המתח למגבר הוא כבל ישיר למצבר המינוס הוא כבר מאוד קצר למתחת למושב האחורי ישר לגוף הרכב. עוד דבר זה שכבר המתח והRCA עוברים במקור בשני צידי הרכב ככה שגם זה לא אמורה להיות הבעיה מה לעזעזל הבעיה!

לא יודע מאיפה אתה מביא את זה אבל הרמן קרדון למערכות בתיות נחשבים ברמה מאוד גבוהה ביחד עם דנון ועד היום הם ברמה מאוד גבוהה... באמת אני לא יודע מאיפה אתה מביא את הנתונים המונפצים האלהץ

לי יש בעיה זהה... של יללה מאוד חזקה של האלטרנטור אני ינסה מחר גם לשחק למרות שאת המינוסים בדקתי ולא אמורה להיות איתם בעיה והRCA ומתח למגבר עוברים בשני צידי הרכב ככה שגם זה לא הבעיה!

לא.... כתוב קונטיננטל....

תשמע אני מסכים עם ליאור הכי יפה באמת זה דעה אישית ואני לא חושב שזאת הכי יפה לפי ראייתי יש כמה מיני שעברו המרה מקצועית לקופר שהם מאוד אבל מאוד יפות כמו האדומה לבנה שמישהו רצה למכור לא מזמן... מכונית לדעתי האישית הרבה יותר יפה

משה אני יודע שלליביו יש 3 דלתות... התכוונתי לאוטו של גיסי יש לו S16 5 דלתות נראית בדיוק כמו שלו (גם בורדו) רק 5 דלתות ולא 3

והS16 5 דלתות הבורדו היחידה אני יודע של מי היא אם אני לא טועה... אה ליביו?

יו! עכשיו אני יכול להיות מיליונר! אני ימכור את הראלי וזהו אני יכול לצאת לפנסיה.. אני לא חושב שאף אחד מחברי הפורום אחראי לזה שהראלי נשארת במחיר סביר אלא פשוט לוי יצחק המושחט בסופו של דבר כי מסתכל על מה שהולך בשוק. דבר שני קורה מצב מצחיק שהראלי עוד מעט מתקרבת למחירון של 205 GTI ולא הגיוני שרכב בהפרש של 3-6 שנים יעלה אותו דבר!

מעוניין למכור? ממתי? ידוע על האוטו הזה הרבה זמן הוא עומד שם אולי 6 שנים אולי יותר מעולם הוא לא היה מעוניין למכור

את ה306 S16 5 דלתות שנשארו בארץ אפשר לספור על יד אחת אבל כן יש כאלה.