אביעד

זוית קצת שונה : מתן ואני שמנו לב , שלמרות הדעה הרווחת ,הגרסאות :החלשות/חסכוניות/זולות של הרכבים הצרפתים , לדוגמא : ZX 1.4 , 106 1.4 , 306 1.4 משנתונים מוקדמים 93-94 אינן בהכרח זולות יותר לאחזקה מהגרסאות הספורטיביות אותו מנוע TU האגדי , נוטה לפתוח ראשו מוקדם מהצפוי. אותם צינורות מים גרועים ויקרים קיימים גם שם , אותם משולשים שמתבלים מהר וכו' וכו'. והנה מסקנה אישית חיובית : הרכבים הספורטיבים של PSA אמינים כמו אלו ה"זולים" , ושניהם לא אמינים בכלל. יש לציין שבשנתונים גבוהים יותר רמת האמינות עלתה (ראלי דור 2 , סקסואים) או לפחות כך זה נראה בנתיים. לגבי יתרונות הניהוג ,הנוחות ומקדם המשיכה הגבוה של הZX כולם כבר יודעים. לסיום, אחדד את דבריו של מתן : ZX מומלצת מאד לקונה שיודע שהוא קונה ZX ולא קורולה!

ביררת , ואין להם?

אוטודיפו מוכר A539 חדשים http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=14858&highlight=

היופי בעיני המתבונן. על אוטו בן 10 (93') שנראה כמו חדש!

כמובן , השאלה הופנתה לג'רמי אשר התנסה באותו מנוע בשלל גרסאותיו : קרבורטור , הזרקה חד נקודתית ורב נקודתית. מעניין אותי ההבדל באופי בין הסוגים. (היות וטענתי שלמנוע הTU 1.4 אופי עדיף).

ואני שואל את עצמי , מתי נאכל אותה ותהיה שם ניידת. הכביש הזה כ"כ טוב שניתן לפתח שם מהירויות בלתי חוקיות אפילו ככפולה של המהירות המותרת שם.

אמר ....וצדק. נק' נוספת : במידה ומדובר על 1.4 8 שסת' ידנית מול 1.6 8 שסת' ידנית , היתרון הוא לאו דווקא של המנוע הגדול יותר. הוא בוודאי יהיה חזק יותר , אבל במפתיע אופיו של הקטן נמרץ ונעים יותר. אני מכיר היטב את מנועי ה 8 שסתומים של פג'ו, גם בגרסת 1400 וגם בגרסת 1600. ההבדל הוא משמעותי לטובת ה 1600. גם בנמרצות המנוע, גם בגמישות, וכמובן בהספק. לגבי מה נעים יותר קשה לי לדעת, כי דגמתי את המנועים במכוניות שונות זה מזה. האם אתה יכול להצביע על הבדלים ב 1.6 בין אלו מוזני הקרבורטור לאלו המוזרקים (חד ורב)?

אמר ....וצדק. נק' נוספת : במידה ומדובר על 1.4 8 שסת' ידנית מול 1.6 8 שסת' ידנית , היתרון הוא לאו דווקא של המנוע הגדול יותר. הוא בוודאי יהיה חזק יותר , אבל במפתיע אופיו של הקטן נמרץ ונעים יותר.

לכל מי שחיפש/מחפש צמיגים טובים. ל"אוטו דיפו "הגיע מלאי גדול של צמיגי יוקוהמה A539 במגוון מידות. (בניגוד למקומות אחרים , התאריך של הצמיגים הוא מ2003) ממה שהספקתי לקלוט : 185-60-14 : וולקנים , סיוויקים , לנטרות , דיהו סופר רייסר ,205 GTI 175-65-14 : קורולות , ושאר משפחתיות 195-65-15 : "מנהלים" וקומפקטיות חדשות 205-55-16 : גולפים , בורה ועוד.. בד"כ אני סולד מאוטו דיפו . חוסר מקצועיות משווע בד"כ ומחירים יקרים. היום הופתעתי לטובה. המחירים למידה 185-60-14 הם 570 לצמיג בשיטת 1+1. מדובר במחיר אטרקטיבי מאד.

ואני אוסיף , שהיתרון של הפונטו על הראלי הוא המנוע. גם אופי עדיף וגם ביצועים עדיפים. נ.ב - לא יודע מה מצב הפונטו המדוברת , אבל HGT חזקה באופן ברור מראלי.

תוספות : וולוו - 06/08/17(כמו הונדה) אמריקאיות- 06 עד 95' 95-98 סיומת 18 , 99-00 סיומת 17. VW- 18 עד 00 24/10 2001

הבעיה שUMI משווקים (שווקו בעצם) בצורה קמצנית ביותר . והיא בטח לא נראית כמו האסטרה-טורבו שבתמונה.

שהנתונים היבשים לא יטעו אותך. תאוצות הביניים מ-ע-ו-ל-ו-ת! תראה , נגעת בנק' חשובה "אופי". יש לאסטרה ביצועים מצויינים מגובים ביכולת גבוהה. מצד שני , החבילה עטופה בקופסה ללא שמץ של סקס אפיל. העיצוב הפנימי עלוב לרכב במחיר הזה. למי שהסולידיות הזו מדברת אליו , זו אחלה בחירה לדעתי. אבל שוב , נדירה ביותר.

לדעתי הדגם לא קיים בשנת 00'. המנוע מעולה , ביצועים טובים. יחסי העברה קצרים ואין "חורים". התנהגות טובה מאד , זנב עליז כמיטב המסורת. הגה ארוךךךךךך. לחבר שלי יש כזאת , לא ידוע לי על בעיות אמינות. בכל אופן , הרכב נדיר ביותר ורובן אוטומטיות.

פונטו זו אפשרות טובה. במחיר הזה רק דגמי ה55 ו75. אפשרויות נוספות : פייסטה 1.3/1.4 שרייד 92-93

פילטר דלק ב306 נמצא בצד מיכל הדלק מתחת לדלת/כנף(אם 3 דלתות) האחורית. שמן מנוע חצי סינטטי 10-40 של אחד מהמותגים המוכרים : ac delco, valvoline, liqui moly,motul,esso ועוד.. יעשה את העבודה. לגבי פלאגים , אצלי בZX מורכבים פלאגים 4 אלקטרודות של בוש. יקרים וללא תמורה ממשית. פלאגים לפי הוראות יצרן יספיקו בהחלט.נדמה לי שצ'מפיון - 2 אלק' הם המקוריים.

מזרקים זו אפשרות. מחשב תקול זו אפשרות. אחד מהחיישנים לא תקינים זו גם אפשרות.

באמת אתה מדבר מנסיון ולעניין , מדובר במפתח ריבועי 8 מ"מ . ובטח שלא ניתן להשיג באוטו דיפו - אלא רק בחנויות לכלי עבודה.

זה לא נשמע כמו פרווה ובטח שלא נשמע סביר. זה נשמע כמו חאפריות לשמה, מתחת לכל ביקורת ישי , כמו שחברינו אלברט (לא השיפודיה ) נהג לומר , הכל יחסי. יחסית לנפילת מנוע , זה סביר

תבדוק את מוסך תמיר בחולון - מתעסק בפיז'ו/סיטרואן 03-5583857 ברחוב היוגב א.ת חולון יש הרבה בקורות חיוביות לגביו.

ביצעתי אצל המוסך כמה טיפולים לסיוויק , כולל טיימיניג. המוסך עמוס במוניות . המוסך סביר , לא יותר. עם הטיימינג בסיוויק הם נמרחו 8 שעות. הסתבכו גם עם החלפת גוז'ון . בהחלפה זו של הגוז'ון פורק הקאליפר ובסיום העבודה היה צורך "לפמפם" בדוושת הבלם כדי להחזיר לחץ למערכת. פעולה טרויאלית זו לא בוצעה , ובעודי יוצא מן המוסך מופיעה מולי משאית , לחיצה אגרסיבית על הדוושה לא הניבה בלימה ורק אינסטינקט אחרון מצידי להרים את בלם היד גורם לי לכתוב פה היום . לסיכום , מהנסיון שלי , פרווה. לא מקצוען , אבל סביר.

הנזק כבר נעשה. ולא מדובר בפעם ראשונה . האלטרנטיבות כמובן גרועות באותה מידה. נדפקנו

גם הProxen המדובר עשוי מכרום וונדיום.

נושא איבוד הערך אינו רלוונטי.

הנושא נדון כאן לא מזמן. http://www.carsforum.co.il/phpBB2/viewtopic.php?t=13562&highlight=%F4%F8%EC%E5%E3