אביעד

קליאו 96- דגם פשוט -33K לאוטומט- RN

לא ידוע לי על קסנטיה משנת 93'. אני הייתי הולך בכל אופן על הוולקן : מכל ה-3 היא תהיה הכי מהירה ומהנה. ובמקרה הזה גם הכי אמינה

מתי היצרן המעפן הזה יוציא כבר מנוע נורמלי (16 שסת' טפו) ויריגיע אותי

גולף MK4 1.6 אוטומטית מקוטלגת אצלי יחד עם יקירתנו ה206. (ב2.0 המצב משתפר פלאים). לא הבנתי מדוע הC3 משרה בך בטחון רב יותר מאשר הראלי? לגבי הסכמתך עם צוקרמן : גם אני מסכים איתו רק שכל קשר בין המציאות לתאוריה הזו מקרי בהחלט לדעתי. לא יודע אם כל נהג/נהגת מן השורה ידעו לנצל את מלוא 75 כוחות הסוס בתנאים המתבקשים כפי שאתה יודע. ואשמח לקבל סיבוב

לא נראה לי ענייני נושא הליאונה והדור הקודם של המכוניות. לגבי : לך תסביר זאת לנהגי ישראל שיצאו לעקיפה עם 206 אוטומטית 1.4 בכבישי הגישה לרמה"ג גם ללא סחיטה מלאה של המצערת. עובדה ואנשים יוצאים לעקיפה גם ללא הכנות מוקדמות (ראה מס' תאונות דרכים בנושא) ואינם לוקחים בחשבון את תוואי הדרך ואת יכולת מכוניתם. עקיפה צריכה להתבצע במהירות . 206 1.1 שתצא לעקיפה ללא הכנה מוקדמת מסכנת את עצמה ואת הסובבים אותה. אני לא מדבר על תנאים אופטימלים בו הכביש פנוי לחלוטין וכל שנשאר הוא לעקוף טרקטור . מה לעשות ובחיי היום יום תנאי הדרך קשים יותר אחד הפרמטרים של המונח "סחיבה" בעיני הוא יכולת עקיפה ראויה. 206 1.4 אוטומטית/1.1 בנורווגיה המערבית אינן מספקות את הסחורה בנושא הבטיחות האקטיבית. במידה ומדובר בנהג מיומן אשר לוקח בחשבון את כל הפרמטרים לפני ובשעת העקיפה רוב הסיכויים שזאת תסתיים בשלום. כמה נהגים מצויינים שיוצאים בשבתות לטייל עם רכב עמוס וסלולרי ביד אתה מכיר? ולא שעוד כמה סוסים במנוע יעזרו לו בודאות , אבל לבטח יקטינו את הסיכוי לפגוש את המסחרית ממולו כשלא יסיים את העקיפה הרצויה. אופציות אוטומטיות ראויות ב50K שעונות לדעתי על קריטריון סחיבה : קליאו 1.6 אוטומטית דור קודם קורסה 1.4 אוטומטית 90 כ"ס קורולה/סיוויק/כאריזמה/לאנטיס בשנתונים מתאימים. מגאן

משהו כאן לא ברור לי. לא קיימת מכונית שלא "סוחבת". כל עוד היא נוסעת היא "סוחבת" השאלה הנשאלת היא מה רמת הבטיחות האקטיבית של אותה 206 ברמה של עקיפות? מה לגבי התמודדות במצבי חרום שדורשת יכולת האצה. נקח למשל מצב של עקיפה בדרך מישורית , נאמר ממהירות של 80 ל 120 קמ"ש בדרך בינעירונית. אותה 206 במזג אוויר קריר ללא מזגן ועם נוסע אחד תבצע את העקיפה ב11-12 שניות (במידה והתיבה נענית מיד והיא במצב רוח). לשם השוואה - קורולה תעשה את אותה עקיפה ב4 שניות פחות וללא מצבי רוח. עד כאן במזג אוויר קריר ללא מזגן וחברים באוטו. כעת , נוסיף ל206 המסכנה עוד 2 אנשים מאחורה ,נעלה קצת את הטמפ' בחוץ ונפעיל מזגן . מי שרוצה יכול להוסיף שיפוע קל למתכון. והתוצאות : במקרה הטוב ובו התיבה קמה על צד ימין הבוקר נסיים את העקיפה ב15 שניות , במקרה הרע - הרבה יותר. השניות האלה יכולות להיות הבדל בין חיים ומוות , והן נקראות בטיחות אקטיבית. באופן אישי , לא הייתי מנסה לעקוף עם מכוניות כאלה. יותר מדי מפחיד. לסיום , 206/C3 אוטומטיות - בשבילי רק כתחבורה עירונית.

שאלה נבונה. מדוע לקנות 106 אם ניתן לקנות סקסו בהרבה פחות. מדוע לקנות 306 אם ניתן לקנות ZX בהרבה פחות. וכן הלאה..

תתחדש! נראה לי שהגזמת קצת יותר מדי אמוציות הריו אינה פאר היצירה , אבל לבטח לא כזו גרועה כפי שניתן להסיק מדבריך.

צודק 100 אחוז! ואם אתה אובייקטיבי מספיק , יכולת להבחין כאשר נרשמת לפורום שאין המלצה מפורשת להפציץ את הפורום בשאלות שהקשר בינן לבין המציאות מקרי בהחלט. שאלות הגיוניות נעינות לרוב בתשובות הגיוניות.

בהדלקת המזגן הסל"ד יורד לך מפני שיוניט מגביר הטורים שלך ככל הנראה אינו בן החיים יותר. סיפור של 300 ש"ח לחדש.

ברוך הבא ארצה jeta הינה vento בארץ הקודש , לימים bora. מעולם לא ראיתי ונטו VR6 בארץ. בארה"ב גרסת הסדאן של הגולף נקראת עד היום JETA. (נראה לי שלילד ממהיר ועצבני 1 היתה כזאת עד שהוא מת :mm_tongu: )

הגיוני

לאו דווקא. בצרפתיה המאותגרת שלי הMAP הינו חלק מהECU.

פרוחזאד - חנות חלפים ביצחק שדה 23 בת"א 03-5622602 ופרוחזאד הוא פרסי

כפי שציינתי בעבר , המקצועיות והידע בסניף זה הינה מתחת לכל בקורת. מצד שני , יש להם סטוקים של יוקוהמה A539

ההספק אופטימי עד דמיוני. אבל בוא נתן לאורן להשתפשף קצת על האוטו ואח"כ נחליט. 195-50-15 זה מה שאני ראיתי. האוטו נראה מצויין , בעיקר פנים הרכב. שמור עליו

אצלי המשולשים היו יותר גמורים מגמורים ולא היו שום דפיקות. התבלות הבוקסות התבטאה בחופש מסוים בהגה. זהו.

אה...אוקיי אז שישפר...

סיוויק 1.4 עריכה נוספה בעקבות קריאת שרשור נוסף של השואל : ניסן פרימיירה חזקה מסיוויק 1.4 , ולכן היא ההמלצה שלי.

10 זו מידה לא הגיונית לבורג ניקוז שמן ב106ים. האם יש לך כניסה למפתח ריבועי ? במידה וכן (הגיוני שכן) מדובר במפתח 8 מ"מ SQUARE. בד"כ ניתן גם לפתוח על ידי בוקסה מהדופן החיצונית של בורג הניקוז.

עדכוני ויקי : לויקי יש פה גדול וכושר של פולו SDI ---> תגיע לכנסת. לבת של ויקי יש פרנסה מדוגמנות +עתיד ב"משחק החיים 2" משפ' כנפו כבר לא תהיה מסכנה יותר אחרי הפרסום הנ"ל.

תודה לכל המברכים עוד 96 שנה למנאייק ...

אביעד, אתה מכיר מוסך שהוא לא טוטו? בעצם, כשאני חושב על זה - רוב המוסכים הם לא טוטו כי פשוט אפשר לדעת כמעט בוודאות שהם ייפשלו במקרה הזה לפחות יש הימור (שבמקרה שלי בינתיים מוכיח את עצמו) ובנוסף להכל יש מישהו שלוקח אחריות אם אתה "לא זוכה"... הגיוני מאד שאתה צודק. אני עדיין בחיפושים אחר מוסך טוב. אם לא אמצא , אני יעדיף את זה שנותן פרס ניחומים.

אלי , אני שמח שהרוחות שקטו והכל שב על מקומו בשלום. אבל כמו ששמתם לב מדובר בפורום רכב ולא בפורום פסיכולוגיה ואתיקה. אי לכך ,אסור להתעלם מהבעיות המקצעויות של מוסך ליטל. אלי אינו הראשון ובטח שלא האחרון. המלצה על מוסך ליטל לאחר המקרה החמור שארע היא לגיטימית. יש לשער שרבים יתרונותיו של המוסך על חסרונותיו , אבל חובה לדעתי לשוב ולציין שמקצועיותו של מוסך ליטל (כמוסך , לא אישיותו ,מקצועיותו ויושרו הפנטסטים של מנהלו) הינה בינונית בלבד. ברכבי בוצעה בעבר עבודה מקצועית ביותר בבעיה אחת וכנגד, רשלנות בבעיה אחרת. ואע"פ שבסופו של דבר יצאתי מרוצה מהטיפול שקיבלתי , לא אשוב לשם : כי מוסך זה לא טוטו

מדהים. משנת 95 עד שנת 2004 , 9 שנים לא בוצע שום שינוי ממשי בפנים/חוץ הרכב פרט למנוע האסטרה החדש. הדשבורד אותו דשבורד מ95 , כנ"ל המושבים . מבחוץ מדובר במכונית זהה לזאת שיובאה ב95 פרט לפנסים. גם ב95 הקוואליר היתה נחותה ממתחרותיה. היום זה פשוט אבסורד. לזכותה : - צביעה מעולה שמחזיקה שנים (במידה ולא עברה התעללות) - גיר טיפש וטוב -מנוע מעולה בכל שאר האספקטים , דיהו לאנוס תהיה טובה יותר.