על טיפול 90000 ושאר ירקות...

[ronen1]

שלום חברים,

 

קניתי ממש לא מזמן רכב מליסינג. מדובר בפורד פוקוס. האוטו הגיע ל-90 אלף ק"מ, ואני צריך לטפל בו, מן הסתם. האם לקחת חשוב לטפל בו דווקא במוסך מורשה, או שאפשר להסתפק במוסך רגיל, או לפחות כזה שמטפל בפורד? ושאלה נוספת: מה לגבי טיפולים שגרתיים בעתיד- האם גם בהם שווה להשקיע במוסך מורשה, נוכח הפרשי העלויות? חשוב לציין, שאני ממש לא מבין כלום במכונאות. לא מסוגל לעשות שום דבר בעצמי, וכיוון שאני די בור בעניין, קל למוסכניק ממוצע להציע לי משהו כ-MUST. לכן במכוניות הישנות שהיו לי עד לא מזמן, טופלתי ע"י מכונאי אחד כללי, שיש לי בו אמון גבוה. האם להשאר נאמן אליו, או שבאוטו חדש יחסית (2002) כדאי לטפל במוסך שמתמחה במכוניות מסוגו?

 

תודה,

 

רונן

[elibaba]

דעתי האישית היא שלטיפול רגיל (להבדיל מתיקון תקלה) ברכב סטנדרטי (לא איזו לאנצ'יה קאפה או קדילאק STS) אין מה ללכת למוסך יבואן.

 

בשביל להחליף שמן, נוזל קירור, ברקסים וטיימינג אפשר ללכת לכל מוסך טוב שאתה סומך עליו. כמובן תדרוש חתימה בספר הטיפולים או לפחות תשמור את הקבלה על הטיפול.

נ"ב - אתה לא צריך להבין או לדעת כלום - בספר הרכב כתוב בדיוק מה עושים בטיפול 90,000 בפוקוס ובכל טיפול אחר. לפני ההתחלה לא בושה לומר "אתה יודע שבטיפול הזה צריך לגרז ציפלינגים, להחליף נוזל מצמלה קדמי ורצועות ברכיים, נכון ?" ולהתעקש על שימוש בשמנים ונוזלים מתאימים (כאן זה או שאתה מאמין למוסכניק או שאתה שואל אותנו...)

[tisan4us]

בשביל טיפול כזה כדאיל לך ללכת על מישהו שאתה סוצך עליו אפילו אם יש לך אוטו אחר לדעתי, בהצלחה!