Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 3303 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום , אני נוסע על רכב פיגו פרטנר שנת 2001

ידני ,יש מצבר חדש קלאץ חדש ושאני מנסה להניע את האוטו לאחר נסיעה הוא לא מניע. אך אם אני מניע אותו בבוקר (שהוא קר) הוא מניע ללא בעיה. הבעיה קוראת רק שהאוטו נוסע מתחמם טיפה ולאחר מכן לא מניע אלה רק בדחיפה. מה יכולה להיות הבעיה? תודה רבה

פורסם

יש סטרטר או אין סטרטר?

 

 

עריכה:

 

אם מניע הדחיפה אז אין סטרטר.

 

אם כך זה הסטרטר עצמו כנראה. אבל שווה לבדוק את חיבורי ההארקה של המנוע.

 

 

פורסם

כדי שדיזל יניע, סטרטר חייב להיות חזק ומהיר, יכול להיות שבמצב חם סטרטר עייף לא מסוגל להאיץ את המנוע למהירות שמאפשרת התנעה.

 

 

סיבה אפשרית שניה בלאי של משאבת הזרקה. במצב חם במהירות סיבוב שנותן לה הסטרור היא לא מסוגלת לבנות מספיק לחץ שמאפשר התנעה.

 

בדחיפה, מנוע מקבל מהירות גבוהה יותר מאשר עם סטרטר ולכן מניע.

מה הקילומטרז' של האוטו?

 

 

פורסם
כדי שדיזל יניע, סטרטר חייב להיות חזק ומהיר, יכול להיות שבמצב חם סטרטר עייף לא מסוגל להאיץ את המנוע למהירות שמאפשרת התנעה.

 

 

סיבה אפשרית שניה בלאי של משאבת הזרקה. במצב חם במהירות סיבוב שנותן לה הסטרור היא לא מסוגלת לבנות מספיק לחץ שמאפשר התנעה.

 

בדחיפה, מנוע מקבל מהירות גבוהה יותר מאשר עם סטרטר ולכן מניע.

מה הקילומטרז' של האוטו?

 

קילומטר 400 אלף...

לא יודע כמה זה קשור לסטארטר כיון שהוא נשמע טוב וחזק בהנעות

×
×
  • תוכן חדש...