רכב משומש "יקר" ששומר על ערכו, או רכב "זול" עם שוק גרוע?

[EZ81]

בוקר טוב לכולם,

שאלה במתמטיקה:

מה עדיף, לקנות רכב משפחתי יד 2 זול (60-70K) מפירמה שלא שומרת על ערכה או "להשקיע" ברכב יקר יותר, גם יד 2 (90-100K) אשר שומר יותר על ערכו?

הצפי להחזיק את הרכב במשך כ-4 שנים.

מה ההבדל בשמירת הערך בין קניה מיבואן, מליסינג או מפרטי.

תודה חברים וחג שמח!

[colauti 9]

אין לזה חוקים ,ירידת ערך יכולה להיות בסביבות 35%-50% למשך 4 השנים הקרובות -תלוי ביצרן.

ברכישת רכב חדש- הרכב מאבד ב-3 שנים הראשונות בסביבות 30-35% מהמחירון בממוצע ולאחר מכן בסביבות 12-20% מהמחירון לכל שנה נוספת.(בדיקה שעשיתי עם כמה מכוניות שלי ושל אבי זה היה הממוצע).

הרכב שלי בכמעט 5 שנים קיבל בסביבות 50% ירידת ערך - ממחירון 79,000 ירד לאיזור ה 40,000.

לגבי קנייה מליסינג- קנייה מ0 ק"מ אינה משתלמת,אלא אם תחזיק ברכב לפחות 5 שנים כיוון שאתה נרשם יד שנייה, יד 1 ליסינג.

קנייה מחברות הליסינג יד ראשונה- אם הרכב נפוץ בציי הרכב יהיה לך מאוד קשה למכור גם בעוד 3-4 שנים בלי הורדה משמעותית במחיר : מאזדה 3 דגם בסיס,יונדאי,קאיה,הונדה דגם בסיס,שברולט ספארק דגם בסיס,פורד עד 2013- אלו כוכבות ליסינג (יש מהן בערימות במגרשי ציי הרכב ואלבר אפילו נותנת עכשיו עד 50% הנחה לחלק מהדגמים-תבין מכך כמה לא קל למכור).

[save]

הירידה משתנה מדגם לדגם. ע"פ הביקושים והסטיגמות. אין ממש חוקיות ומנגנון לוי יצחק לא קשור לכלום בשטח. יש כאלה שמאבדים חצי מהשווי בשלוש שנים.

זוכר את הפורד פוקוס עם הגיר הבעייתי ? זו מ 2012 שאז עלתה 130+ . אחרי שלוש שנים חברות ליסינג נסו למכור ב 50K ולא הצליחו.

רק אנשים שלא הבינו כלום קנו את ה"מציאה".

הפוקוס דגם לפנייה דווקא היתה מבוקשת וירדה לאט.

עריכה אחרונה ב-19 לאוקטובר, 2016 על ידי save