Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

טויוטה מענינת


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 4338 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

הסליקה דור ראשון היתה בעלת מנוע 1.6, שהיה המנוע העיקרי שלה, למרות שהוצעה גם עם מנוע 1.4 ו 2.0, שסיפק 115 כ"ס מכובדים, הספק שהיה גבוה יותר ממנועי אלפא ולנצ'יה.

גם הביצועים היו טובים, והמכונית נחשבה למהנה לנהיגה.

בעייתה העיקרית היתה בתחום "יחסי הציבור", מאחר וכל המכוניות היפניות בנות תקופתה, כמעט ללא יוצא מן הכלל, נחשבו נחותות מהאירופאיות, ולא בצדק.

בניגוד למכוניות הקופה האירופאיות, האופל מנטה והפורד קפרי לדוגמא, גם גירסאות הבסיס של מכוניות הקופה היפניות הציעו ביצועים טובים יחסית, ובוודאי עדיפים בהרבה מגירסאות הבסיס של מרבית כמוניות הקופה האירופאיות.

כמכונית אספנות, הסליקה דוק ראשון מבוקשת למדי, ומכונית במצב טוב תעלה סכום די מכובד.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

פורסם

מנועי 2.0 של אלפא מהשנים האלו סיפקו 130 כ"ס.

כמו כן, מנועי 1.8 סיפקו 122 כ"ס וה1.6 נתנו109 כ"ס. וזה מבלי לדבר על מנועי ה2.5 v6 שסיפקו בין 160 ל233 (עם טורבו). כך שהטיוטה המדוברת (והיפה הזו), הייתה עם נתוני הספק נמוכים יותר מהאלפות של אותה תקופה.

שמרנות היא עצלנות מחשבתית

פורסם

לסליקה 1.6 היה הספק של 115 כ"ס, גבוה יותר משל האלפא, ולכך התכוונתי.

ביצועי הסליקה 1.6 היו טובים מאלו של הג'וניור 1.6, אגב.

VOLVO 144 73'- 82 (!) HP.

15.7 קג"מ ב 2300 סל"ד נשמע טוב יותר.:-)

×
×
  • תוכן חדש...