Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 5341 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם
עד כמה שאני יודע, הרכב פשוט יפלוט את העודף החוצה, אבל יש פה בעלי מקצוע שוודאי יודעים יותר טוב ממני.

נכון, כל מערכות הקרור הסגורות מצוידות בשסתום הנמצא במכסה של מיכל העיבוי או הרדיאטור . השסתום הזה נפתח כשהלחץ במערכת עולה מעל ערך מסוים , בדרך כלל בין 0.9 ל- 1.1 בר. יש חשיבות רבה להשתמש במכסה נכון לפי הוראות היצרן.

עודפי נוזל קרור וגורמי לחץ אחרים במערכת משתחררים דרך שסתום זה אל מחוץ למערכת.

בברכת הנותן מקבל

שבת שלום

פורסם

שלום רב !

גם במכסה ללא שסתום במיכל העבוי זה לא נורא כל כך, אם כי רצוי להמנע מכך, וניתן בעזרת מזרק לינוק את העודף, עד לקו הרצוי.

 

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

×
×
  • תוכן חדש...