Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

האם יש דבר כזה - סטרטר עם Reduction Gear ?


dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8033 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום,

 

אתמול הוחלף אצלי במונדיאו סטרטר קומפלט + "אוטומט סטרטר" (בנדיקס וסולנויד) , יצא 800 ש"ח כולל עבודה לפני מע"מ (למשופץ).

 

כשתהיתי על המחיר הגבוה קמעה (לדעתי) הסביר לי המוסכניק שבמונדיאו יש סטרטר "מיוחד" עם "רידוקשן גיר", והשיפוץ שלו מסובך יותר, האם זה נכון ?

 

 

 

בכל אופן, לעשות את זה לבד בלי ליפט זה לא קל (לי לפחות), הגישה מלמעלה לא נוחה, אז העדפתי לתת למוסך לעשות את העבודה המלאה ולקבל אחריות על התיקון, ולא להתעסק עם הפלוס הראשי מהמצבר ברכב עם מחשבים וחיישנים למיניהם...

עז יפנית בסלעים | yahav.biz 

 

פורסם

שלום.

נכון יש סטרטר רידקשן בהרבה מכוניות.

סוברו,יונדאי, ועוד. הראשונים שיצרו את הסטרטר רדקשן

הם האמרקאים והוא הופיע לראשונה במכוניות מתוצרת דודג'

ואליאנט דרט ואפילו בקומדקרים בצה"ל.

המפעלים שמשפצים את המכלולים האלה מנצלים לרעה

את עצם היותו רידקשן ולוקחים מחיר כפול ומכופל סתם.

בזמן השיפוץ הם בכלל לא מתעסקים עם הרידקשן

אלה רק עם המנוע סולונויד ובנדיקס.

מה זה רידקשן כשמו כן הוא "הפחתה של מהירות הסטרטר

והגברת הכוח" ע"י גלגלי שיניים. יתרונות קטן במידות וחזק יותר

בכוח הסיבוב.

מילים כמו: שטויות, אהבל,טיפש,תלמד, זה לא קללות אז לא להעלב!!!

:multi::onfire:

×
×
  • תוכן חדש...