עלות אחזקה משוערת ל- Corvette C6

[Shmelov]

אוקיי אז לפי עוד בירורים שעשינו האחזקה לא נוראית יחסית.

כנראה הוא ילך על צבע שחור עם ריפודי עור אדומים, שנת 2009.

יש גם אפשרות לאחר רכישת הרכב להכניס אותו לסדנה בארה"ב ומכאן השמיים הם הגבול.

[edanj]

כשחבר בירר על עלויות אחזקה בפועל הוא גילה שהביטוח עובר את ה20K לשנה בכיף ושסיפור הייבוא האישי לא פשוט כמו שניתן לחשוב מכאן.

מחיר הרכב כולל הובלה ומיסים עמד על כ400K ש"ח.

עכשיו יש לו STI.

אני מציע לבדוק את הכל בפועל- כולל לבקש הצעת ביטוח מסוכנים וכו'.

בקשר לצריחת הדלק (השגיאה במקור), אני מציע לא לבנות על 1:6 בעיר ו1:10 בחוץ.

זה יותר לכיוון של 1:4 ו1:8.

 

עידן

[easyrider0]

למה לכם לא לחפש רכב שכבר נמצא בארץ? אומנם אין מי יודע מה מבחר אבל ככה כבר לא יהיה לכם את כול כאב ראש של היבוא ותחסכו לא מעט כסף.

http://luah-rehev.co.il/chevrolet-corvette-lt-3.html

 

http://www.yad2.co.il/Cars/Print.php?CatID=1&SubCatID=1&Expensive=&CarID=1265434&Code=fa4a27aa6bdc4dbe9e29f9a8b5d46d3c

[Shmelov]

הבנתי שצריכת הדלק הממוצעת תעמוד על 6 ק"מ לליטר בערך.

לבטח 911 עולה כמעט כפול מהקורבט, תחשבו על זה ככה.

ראיתי את הרכבים שבקישור, הם עברו יותר מידי לדעתו, לא בא בחשבון.

[נתנאל]

אני התעניינתי בצריכת הדלק, לא הוא.

ממה שכתוב הצריכה סבירה בהחלט יחסית להספק ולנפח.

המחיר לא מתקרב אפילו לחצי מליון. 330,000-340,000 מחירים של LS3 שנת 2009 עם 1,000 מייל מקסימום.

לדעתי זה יבוא מאוד משתלם ביחס למה שיש לסוכנויות בארץ להציע. STI חדשה עולה פה 400,000 +-.

השאלה היא מה עלות החלקים / טיפולים בארץ...?

 

STI לא עולה 400K ולא נעליים, כיום אתה יכול לרכוש את הSPEC-R (שהיא הגרסה המאובזרת) מתחת ל300.

 

עלות החלקים יקרה להחריד, גם הטיפולים.

 

אין לרכב אחריות ולכן הכל מכיסך, גם עבודה וגם חלקים.

 

עזבו רגע צריכת דלק, זה לא ממש מעניין.

כל מי שיש לו C6 ויש די הרבה, מביא חלקים מחו"ל?! אתם בטוחים?

אין מי שמטפל ברכב הזה בארץ?

 

יש מי שמטפל, המוסך המרכזי.

וצריכת הדלק תעניין אותך מאד מכיוון שהאוטו הזה ישתה לך 3-4 ק"מ לליטר בעיר.

 

אוקיי אז לפי עוד בירורים שעשינו האחזקה לא נוראית יחסית.

כנראה הוא ילך על צבע שחור עם ריפודי עור אדומים, שנת 2009.

יש גם אפשרות לאחר רכישת הרכב להכניס אותו לסדנה בארה"ב ומכאן השמיים הם הגבול.

 

יש בעייה לא נורמלית להביא רכב שעבר שיפורים, אני יודע על בשרי. (אתה תבין בהמשך)

 

כשחבר בירר על עלויות אחזקה בפועל הוא גילה שהביטוח עובר את ה20K לשנה בכיף ושסיפור הייבוא האישי לא פשוט כמו שניתן לחשוב מכאן.

מחיר הרכב כולל הובלה ומיסים עמד על כ400K ש"ח.

עכשיו יש לו STI.

אני מציע לבדוק את הכל בפועל- כולל לבקש הצעת ביטוח מסוכנים וכו'.

בקשר לצריחת הדלק (השגיאה במקור), אני מציע לא לבנות על 1:6 בעיר ו1:10 בחוץ.

זה יותר לכיוון של 1:4 ו1:8.

 

עידן

 

עידן דיבר עלי.

ביררתי עם כמה סוכני ביטוח (שיש לנו המון רכוש שמבוטח אצלהם), הביטוח לנהג צעיר (גילאים 21-24) עומד עד 25 אלף ש"ח למקיף, אין לי מושג לגבי חובה.

 

האוטו שקניתי שם היה משופר ברמה גבוהה: צנרת, סעפות, פילטר אויר, ניהול, צמיגים רחבים יותר, ג'נטים של Z06, קאמשפטים ועוד דברים שבטח שכחתי לציין והוא עמד על 500 כ"ס בגלגל, נבדק בדיינו בLG MOTORSPORTS.

 

עשו לי בעיות במכס ולא רצו להכניס אותו אז ככה שתשכח מלשפר את האוטו.

 

הבנתי שצריכת הדלק הממוצעת תעמוד על 6 ק"מ לליטר בערך.

לבטח 911 עולה כמעט כפול מהקורבט, תחשבו על זה ככה.

ראיתי את הרכבים שבקישור, הם עברו יותר מידי לדעתו, לא בא בחשבון.

 

היא בחיים לא תעמוד על 6 ק"מ לליטר, לא ממנוע 6200.

 

3 דברים חשובים:

 

כדי לקבל רשיון יבוא משברולט, עליך לחתום על 2 מסמכים:

 

הראשון, שאתה מבין שאין אחריות לרכב בארץ (אלא אם כן אתה עובד או"ם)

השני, שאתה מתחייב להחליף פנסים לפנסים עם תקינה אירופאית (עלותם כ20 אלף ש"ח, ובודקים את זה בעמדה מס' 1)

 

ודבר אחרון:

אין ביטוח שמשות.

[Shmelov]

נתנאל, תודה על התשובה המפורטת.

אתה מגיע למפגשים או שלא? מעניין להתרשם ולשמוע קצת על השיפורים לרכב הזה.

בקשר לפנסים, יש לו פנסים בתקן אירופאי שהוא קנה בסביבות ה-1,000$ ממה שידוע לי...

בקשר לעניין של להביא רכב עם שיפורים אני מברר עכשיו יותר לעומק.