Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 6156 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

שלום.

 

האם כאשר מניחים טרמוסטט בכוס מיים חמים שהרגע רתחו מהקומקום, והטרמוסטט לא נפתח מצביע על טרמוסטט תקול?

 

תודה.

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

על הטרמוסטט רשום 82 מעלות, זאת אומרת שמעל טמפרטורה זו על הטרמוסטט להיפתח.

מיים חמים מקומקום רותח יוצאים ב 99 מעלות.

 

הטרמוסטט נבדק פעמים ולא נפתח, האם הוא תקול?

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

שלום רב !

אי פתיחה של התרמוסטט עם מזיגת מים שרתחו בקומקום, אכן מעידה על תרמוסטט תקול.

במקרה הזה אין צורך במד טמפרטורה, אלא רק אם אתה זקוק, למידע באיזה טמפרטורה התרמוסטט נפתח.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

צביקה- תודה רבה על תגובתך.

 

ועכשיו לענין.

 

הרכב מזדה לאנטיס 323 2000 1.6.

לפני מספר ימים בעת נסיעה החל המנוע לצלצל בעת לחיצה כבדה על דוושת הגז.

יש לציין שמחוג החום לא עבר את החצי.

לאחר עצירה הבחנתי כי ישנה נזילת מיים, פתחתי מכסה מנוע והבחנתי כי מיכל העודפים מלא על למעלה, והמיים יצאו מצינורית העודפים.

אני חוזר ומדגיש כי מחוג החום לא עבר את החצי!.

 

היום ניגשתי למוסך ליעוץ ונאמר לי כי יתכן והטרמוסטט תקוע, או רדיאטור סתום.

החלטתי להתחיל מהקל לכבד.

קניתי טרמוסטט חדש 82 מעלות, ואטם, והחלפתי את הטרמוסטט.

בבדיקה שעשיתי בבית כפי שצינתי הטרמוסטט הישן לא נפתח.

 

כאשר עשיתי נסיעת מבחן המנוע עדיין מצלצל בעת לחיצה קצת כבדה על דוושת הגז.

 

האם יש לי 2 בעיות?

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם

איגי שלום רב !

עד כה עשית כפי הנדרש וכפי המצופה, בצורה מקצועית.

אם אני מניח שהרכבת התרמוסטט החדש, היתה כהלכה, ובוצע ניקוז אוויר כנדרש, השאלה המתבקשת, האם מפלס המים ממשיך לעלות במיכל העבוי ומי קירור ממשיכים להפלט מצינור העודפים?

האם שעון החום ממשיך להראות על מחצית הסקאלה?

האם ישנם שתי בעיות קשה לדעת אם כי אני לא מאמין בצרוף מקרים, אלא אם נגרם נזק בלתי הפיך, למרות שמד החום לא הראה על חימום יתר?

במידה והרכב ממשיך לצלצל הבעייה אכן לא נפתרה, והמשך לעקוב לעדכן ולא להזניח.

בהצלחה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

למה שעון החום יעמוד על חצי כשטרמוסטט תפוס במצב סגור ?

יונית טמפרטורה ממוקמת או בראש מנוע או על בית טרמוסטט.

כאשר מד טמפרטורה מראה חצי ומים יוצאים ממיכל עיבוי או כשהמכל מתמלא מומלץ לבדוק לחץ הפוך .

פורסם

האם הטרמוסטט מקורי?

 

לטרמוסטט המקורי יש חריר קטן למעבר מים, הטרמוסטט צריך להיות ממוקם בבית הטרמוסטט כאשר החריר כלפי מעלה.

 

אם מפלס נוזל הקירור במיכל העיבוי עולה יותר מידי הוא גולש החוצה, הסיבה לכך היא בעיקר מפקק רדיאטור תקול.

כשהמנוע קר, מפלס נוזל הקירור במיכל העיבוי צריך להיות בין MIN ל MAX

 

ברכבך יש פקק לרדיאטור ופקק למיכל העיבוי (המערכת קירור היא מסוג סגורה).

 

הייתי מנסה להחליף פקק לרדיאטור מקורי.

 

לגבי הצילצולים:

 

האם אתה מתדלק בתחנה קבועה? אם כן נסה להחליף תחנת דלק ובדוק.

נסה לנקות את חיישן מד כמות אוויר בעזרת ספרי מגעים, יתכן וזה יעזור, כניראה המנוע עובד עם תערובת עניה.

אם ניקוי החיישן יעזור רק לזמן מה, וזה שוב יחזור, כניראה והסיבה היא שהחיישן תקול, יש להתחבר לסורק תקלות לבדיקת נתונים מכל החיישנים, ובדיקת הסינגל של חיישן החמצן יכול להיות שהוא תקול.

בדוק שצינור יניקת האוויר בין הפילטר למצערת לא קרוע או סדוק.

 

יש לבדוק לחץ דלק בעזרת שעון לחצים.

מתי הוחלף מסנן הדלק?

פורסם
למה שעון החום יעמוד על חצי כשטרמוסטט תפוס במצב סגור ?שאלה מצויינת!

יוניט טמפרטורה ממוקמת או בראש המנוע ,או על בית טרמוסטט.

כאשר מד טמפרטורה מראה חצי,ומים יוצאים ממיכל עיבוי, או כשהמכל מתמלא מומלץ לבדוק לחץ הפוך .[/quote]

יוסי ידידי שלום רב!

במידה ומד החום מראה על חצי או שמד החום ת(בספק רב), או או שגלישת מי הקירור, מעידה על חשד לחדירת קומפרסייה למי הקירור, הצירוף מקרים של תרמוסטט ישן שהתגלה כתפוס, וצלצול המנוע, מעידה על התחממות יתר שעבר המנוע, ונתגלתה יתכן מאוחר מדי, כולי תקווה שלא נגרם נזק, המתבטא בחדירת קומפרסיה למים, בדחקץ לחץ הפוף תאשש או תשלול הנחה זאת.

יש לבדוק את הערתו של המגיב מעלי לגבי הרכבת תרמוסטט מקורי, והחור בתרמוססט המיועד למעבר חלקי של מי קירור, גם עם תרמוסטט תפוס.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם

לא היה הכי פשוט לדעת שהתרמוסטט תקול כשהוא עוד היה מורכב??

 

חכה שהרכב יגיע לטמפרטורת עבודה, תן גז מהמצערת ותראה אם יוצאים מים מהצינור חזרות הכי פשוט הכי קל...

אם יוצאים מים מהצינור חזרות לפני שהרכב מגיע לטמפרטורת עבודה אז התרמוסטט תתפוס במצב פתוח.

רובר 214 SI למכירה אלפא 75 טורבו למכירה

"הפחד הוא רק תחושה, האומץ לנסות - זאת המעלה" (א.איינשטיין).

פורסם
צביקה, ובנוסף את פקק הרדיאטור, כשהוא תקול הנוזל קירור יגלוש מהמיכל עיבוי מניסיון!

 

שלום רב !

אין חכם כבעל ניסיון, יש להחליף את המכסה רדיאטור, שכנראה לא שומר על לחץ, ומשחרר מי קירור מוקדם מדי לעבר מיכל העבוי, כפי שכותב BA323F, או קומפרסיה שחודרת למים.

בברכה

צביקה

צביקה נפטר בדצמבר 2016 ועזב אותנו לעולם טוב יותר. יהי זכרו ברוך

 

ליצירת קשר, בנושא קרבורטורים בלבד , פנה לנייד בלבד:054-4861318

פורסם
איגי שלום רב !

עד כה עשית כפי הנדרש וכפי המצופה, בצורה מקצועית.

אם אני מניח שהרכבת התרמוסטט החדש, היתה כהלכה, ובוצע ניקוז אוויר כנדרש, השאלה המתבקשת, האם מפלס המים ממשיך לעלות במיכל העבוי ומי קירור ממשיכים להפלט מצינור העודפים?

האם שעון החום ממשיך להראות על מחצית הסקאלה?

האם ישנם שתי בעיות קשה לדעת אם כי אני לא מאמין בצרוף מקרים, אלא אם נגרם נזק בלתי הפיך, למרות שמד החום לא הראה על חימום יתר?

במידה והרכב ממשיך לצלצל הבעייה אכן לא נפתרה, והמשך לעקוב לעדכן ולא להזניח.

בהצלחה

צביקה

 

 

שלום צביקה.

 

הרכבת הטרמוסטט היתה כהלכה, בוצע ניקוז אויר.

שעון החום לא עובר את החצי.

עלית מפלס מיים במיכל העיבוי וגלישתם יבדק במהלך השבוע.

 

הועלו השערות בקשר לתידלוק מהול במיים- בוצע תידלוק במספר תחנות, אך הצילצולים נמשכים.

האם יתכן וישנה בעיה בחישן נקישות?

 

תודה.

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

פורסם
למה שעון החום יעמוד על חצי כשטרמוסטט תפוס במצב סגור ?שאלה מצויינת!

יוניט טמפרטורה ממוקמת או בראש המנוע ,או על בית טרמוסטט.

כאשר מד טמפרטורה מראה חצי,ומים יוצאים ממיכל עיבוי, או כשהמכל מתמלא מומלץ לבדוק לחץ הפוך .[/quote]

יוסי ידידי שלום רב!

במידה ומד החום מראה על חצי או שמד החום ת(בספק רב), או או שגלישת מי הקירור, מעידה על חשד לחדירת קומפרסייה למי הקירור, הצירוף מקרים של תרמוסטט ישן שהתגלה כתפוס, וצלצול המנוע, מעידה על התחממות יתר שעבר המנוע, ונתגלתה יתכן מאוחר מדי, כולי תקווה שלא נגרם נזק, המתבטא בחדירת קומפרסיה למים, בדחקץ לחץ הפוף תאשש או תשלול הנחה זאת.

יש לבדוק את הערתו של המגיב מעלי לגבי הרכבת תרמוסטט מקורי, והחור בתרמוססט המיועד למעבר חלקי של מי קירור, גם עם תרמוסטט תפוס.

בברכה

צביקה

 

הטרמוסטט שפורק היה עם חור למעבר חלקי של מי קרור לרדיאטור.

אם הוא מקורי? אין לי מושג.

אתמול הרכבתי טרמוסטט חליפי.

הצרפתיה שלי אוהבת שאני מתעסק לה "במנוע":oops:

מי אמר שהצרפתיות לא חמות???( הצרפתיה שלי מתחממת מהר).

עריכה- החלפת רדיאטור הפכה את הצרפתיה לפולניה.:brickwall::brickwall:

×
×
  • תוכן חדש...