Jump to content
  • הצטרפו למשפחה

    היי, היי אתה (או את) שם!

    אנחנו יודעים, נחמד להיות אנונימי, ולמי בכלל יש כוח להירשם או להיות עכשיו "החדשים האלה".

    אבל בתור חברי פורום רשומים תוכלו להנות ממערכת הודעות פרטיות, לנהל מעקב אחרי כל הנושאים בהם הייתם פעילים, ובכלל, להיות חלק מקהילת הרכב הכי גדולה, הכי מגניבה, וכן - גם הכי שרוטה, באינטרנט הישראלי. 

    אז קדימה, למה אתם מחכים? בואו והצטרפו ותהיו חלק מהמשפחה הקצת דפוקה שלנו.
     

dir="rtl" style="text-align:right;"> שימו לב! השרשור הזה בן 8185 ימים, שזה ממש ממש הרבה ולכן הוא ננעל.

אם אתם פותחי השרשור ו/או יש לכם עדכון רלוונטי לנושא - פנו לאחד המנהלים ונפתח את השרשור חזרה לתגובות.

פוסטים מומלצים

פורסם

למה להכנס לכל מיני שיפורי מנוע מסובכים?

אגזוזים, הגדלת נפח, גלי זיזים חמים, קרבורטורים אחרים...

 

למה כל כאב הראש, אם אפשר להרכיב בשעתיים, ולקבל 30% עלייה בהספק מתי שרק רוצים?

 

לפי טענתם, גם עמידות המנוע הרבה יותר טובה, מכיוון שלא מעמיסים את המנוע בצורה קבועה (כמו מנוע משופר), אלא לפי הצורך בלבד.

 

650 דולר, וזה שלכם...

 

http://www.boondockers.com/default.asp

 

חוצמזה, שאלה אתית...זה נחשב לרמאות (בהנחה שהתקנון מרשה שיפורים בלי הגבלה) :?:

Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

פורסם
למה להכנס לכל מיני שיפורי מנוע מסובכים?

אגזוזים, הגדלת נפח, גלי זיזים חמים, קרבורטורים אחרים...

 

למה כל כאב הראש, אם אפשר להרכיב בשעתיים, ולקבל 30% עלייה בהספק מתי שרק רוצים?

 

לפי טענתם, גם עמידות המנוע הרבה יותר טובה, מכיוון שלא מעמיסים את המנוע בצורה קבועה (כמו מנוע משופר), אלא לפי הצורך בלבד.

 

650 דולר, וזה שלכם...

 

http://www.boondockers.com/default.asp

 

חוצמזה, שאלה אתית...זה נחשב לרמאות (בהנחה שהתקנון מרשה שיפורים בלי הגבלה) :?:

 

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח :wink:

 

לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא :?:

פורסם
למה להכנס לכל מיני שיפורי מנוע מסובכים?

אגזוזים, הגדלת נפח, גלי זיזים חמים, קרבורטורים אחרים...

 

למה כל כאב הראש, אם אפשר להרכיב בשעתיים, ולקבל 30% עלייה בהספק מתי שרק רוצים?

 

לפי טענתם, גם עמידות המנוע הרבה יותר טובה, מכיוון שלא מעמיסים את המנוע בצורה קבועה (כמו מנוע משופר), אלא לפי הצורך בלבד.

 

650 דולר, וזה שלכם...

 

http://www.boondockers.com/default.asp

 

חוצמזה, שאלה אתית...זה נחשב לרמאות (בהנחה שהתקנון מרשה שיפורים בלי הגבלה) :?:

 

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח :wink:

 

לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא :?:

 

קו ישר ידידי, קו ישר...

 

תאר לך את התרחיש הבא:

אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני...

זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום. 10 מטר יתרון...

:twisted::twisted::twisted:

Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

פורסם
למה להכנס לכל מיני שיפורי מנוע מסובכים?

אגזוזים, הגדלת נפח, גלי זיזים חמים, קרבורטורים אחרים...

 

למה כל כאב הראש, אם אפשר להרכיב בשעתיים, ולקבל 30% עלייה בהספק מתי שרק רוצים?

 

לפי טענתם, גם עמידות המנוע הרבה יותר טובה, מכיוון שלא מעמיסים את המנוע בצורה קבועה (כמו מנוע משופר), אלא לפי הצורך בלבד.

 

650 דולר, וזה שלכם...

 

http://www.boondockers.com/default.asp

 

חוצמזה, שאלה אתית...זה נחשב לרמאות (בהנחה שהתקנון מרשה שיפורים בלי הגבלה) :?:

 

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח :wink:

 

לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא :?:

 

קו ישר ידידי, קו ישר...

 

תאר לך את התרחיש הבא:

אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני...

זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום. 10 מטר יתרון...

:twisted::twisted::twisted:

 

תאר לך את התרחיש הבא:

אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני...

זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום.

 

 

 

 

 

על הרצפה :p

 

תשמע במקרה שלך שאתה מאבד 10% מההספק רק בגלל המיקום שלך, אולי

למרות שראה את התשובה שלי בפורם השטח, השליטה על ההספק לא פשוטה.

 

:twisted::twisted::twisted:

פורסם
למה להכנס לכל מיני שיפורי מנוע מסובכים?

אגזוזים, הגדלת נפח, גלי זיזים חמים, קרבורטורים אחרים...

 

למה כל כאב הראש, אם אפשר להרכיב בשעתיים, ולקבל 30% עלייה בהספק מתי שרק רוצים?

 

לפי טענתם, גם עמידות המנוע הרבה יותר טובה, מכיוון שלא מעמיסים את המנוע בצורה קבועה (כמו מנוע משופר), אלא לפי הצורך בלבד.

 

650 דולר, וזה שלכם...

 

http://www.boondockers.com/default.asp

 

חוצמזה, שאלה אתית...זה נחשב לרמאות (בהנחה שהתקנון מרשה שיפורים בלי הגבלה) :?:

 

אתה גם ככה מחליק, מה תעשה עם עוד כח :wink:

 

לגבי האתיות - מה זה - זה מרוץ לא :?:

 

קו ישר ידידי, קו ישר...

 

תאר לך את התרחיש הבא:

אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני...

זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום. 10 מטר יתרון...

:twisted::twisted::twisted:

 

תאר לך את התרחיש הבא:

אחרי מלחמה של כמה וכמה הקפות עם עומאר איזאק, יוצאים לישורת ביחד, אחד ליד השני...

זהו, נשבר לי ה*&ן...לוחץ לשנייה ורבע על הכפתור ובוווווווווווווווווום.

 

 

 

 

 

על הרצפה :p

 

תשמע במקרה שלך שאתה מאבד 10% מההספק רק בגלל המיקום שלך, אולי

למרות שראה את התשובה שלי בפורם השטח, השליטה על ההספק לא פשוטה.

 

:twisted::twisted::twisted:

 

10% מההספק?

למה לא 30%????

10% איבוד הספק על כל 1,000 מטר גובה. אנחנו ב2,600 מטר :(

Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

פורסם
:?

 

לא ממש עוזר, כי ניטרו הוא זמני, לכן הדרך היחידה לשנות יחסיי העברה , זה לשנות רק את ההילוך ה6 , אבל גם ככה הוא עדין אצל MEXMEX

פורסם
:?

 

לא ממש עוזר, כי ניטרו הוא זמני, לכן הדרך היחידה לשנות יחסיי העברה , זה לשנות רק את ההילוך ה6 , אבל גם ככה הוא עדין אצל MEXMEX

 

ואללה...לפי מה שאתה אומר יש להכניס ניטרו לפעולה רק כאשר המומנט המקורי של המנוע בשיא העקומה שלו ורק בהילוך האחרון.

כל כניסה אחרת של נטרו לפני תביא רק לבזבוז כח.

בצער רב וביגון קודר עכוז הרעם למכירה.

YZF1000R 1996 מושלם אף יותר מביום היוולדו.

לא ראה שטח!

פרטים בה"פ.

פורסם
:?

 

בעייתי אצלי.

 

יחס העברה הנוכחי, קיצוני עד כמה שאפשר - 14 קדמי (אי אפשר יותר גדול) ו40 אחורי (אפשר לרדת עד 38 אם מתעקשים).

 

ו.........יש לי רק ארבעה הילוכים....

 

גם ככה, במסלולים מסויימים, אני מחזיק פול גז, מהירות מקסימלית, וזהו. אין תאוצה יותר (איזה שנייה - שנייה וחצי במצב הזה), ככה שאין טעם לשנות יחסי העברה...

 

יום יבוא ונתקין הילוכים חמישי ושישי (חלקים זה קלי קלות, רק צריך לפתוח מנוע, ועדיין לא בא לי...).

Voy con dios, y si no regreso, estoy con el

פורסם
:?

 

לא ממש עוזר, כי ניטרו הוא זמני, לכן הדרך היחידה לשנות יחסיי העברה , זה לשנות רק את ההילוך ה6 , אבל גם ככה הוא עדין אצל MEXMEX

 

ואללה...לפי מה שאתה אומר יש להכניס ניטרו לפעולה רק כאשר המומנט המקורי של המנוע בשיא העקומה שלו ורק בהילוך האחרון.

כל כניסה אחרת של נטרו לפני תביא רק לבזבוז כח.

 

באופנועי ספורט - עושים את זה רק בהילוכים הגבוהים 5-6

 

כל לחיצה לפני רק מסכנת את האופנוע והרוכב :twisted:

×
×
  • תוכן חדש...